Birçok kişi, arabacının bir vagon süren ve insanları taşıyan kişi olduğuna inanır. Genel olarak, kavram daha geniş bir anlama sahip olmasına rağmen, bu tanım gerçeklerden uzak değildir. Bir arabacının kim olduğunu düşünün, bu mesleğin özellikleri nelerdir? Pit Chase nedir?
Anlam
Antrenör, atlı taşımacılığı yöneten kişidir. Kargo, yazışma ve yolcu taşımacılığı ile uğraşmaktadır. Bu isim Altın Orda döneminde ortaya çıktı. "Antrenör" kelimesi, posta istasyonları tarafından giyilen "çukur" adından geldi. Rusya'da demiryollarının ortaya çıkmasından önce, arabacılar ticari malların kara taşımacılığının çoğunda meşguldü. Bu nedenle ülke ekonomisi için büyük önem taşıyorlardı ve bir noktada ayrı bir mülk oluşturdular.
Yamskaya kovalamaca
Moğol-Tatarlar, atları değiştirebilecekleri, erzak ikmal edebilecekleri ve dinlenebilecekleri çukur istasyonları dediler. Bu nedenle isim, birbirinden aynı uzaklıkta bulunan posta istasyonlarına gitti. Posta teslimi ile uğraşan habercileri durdurduklarında. Rusya'nın posta servisizaman "çukur kovalamaca" olarak adlandırıldı. Başlangıçta Tatarlar bunu birbirleriyle hızlı iletişim için kullandılar. Bölgeler kurtarıldıktan sonra, hizmet hükümet yazışmalarını iletmek için kullanıldı. Yamskaya kovalamacası yolcuları ve özel yazışmaları ancak 17. yüzyılın sonunda taşımaya başladı.
O zamandaki arabacıların değerini abartmak zordur. Kışın, arabacılar hareket etmek için kızakları kullandılar, bu da posta teslimatının hızını arttırdı. Bu nedenle birçok tüccar kışın mal göndermeyi tercih etti. Çukur kovalamaca ile mal aktarma hızı, Avrupalı kuryelerin hızını önemli ölçüde aştı. İlk başta, arabacılar geldiklerini bildirmek için bir düdük veya bir posta borusu kullandılar. Çanlar kısa sürede popüler oldu. Hatta sadece posta servisinin, polisin ve yetkililerin vagonlarına çan asma hakkına sahip olduğu bir kararname bile çıkarıldı.
Görev
Antrenörler kamu hizmetindeydi. 10. yüzyıldan 18. yüzyıla kadar, aşağıdaki görevlerden oluşan yamskaya görevini yerine getirdiler:
- posta teslimi;
- mal taşıma;
- Devlet adamı ve diplomat taşımacılığı.
Başlangıçta, arabacılar çukurlarda düzeni sağlayan ve atlarla ilgilenen kişilerdi, yerel köylüler ise haberci olarak hareket ediyordu. Daha sonra, "koç adam" adını da taşımaya başlayan işe alınan kuryeler ortaya çıktı. Bunun nedeni, kendi sorunları nedeniyle köylülerin bu tür bir çalışmayı nadiren kabul etmeleridir. Sibirya'da görev,kuryeler soyguncular tarafından sık sık saldırılara maruz kaldığı için yerel Kazaklara emanet edildi. Kazaklar, hizmetleri karşılığında erzak ve hatırı sayılır bir maaş aldılar.
Antrenörler vergiden muaf tutuldu. Genellikle hizmetleri için ekilebilir arazi aldılar. Genel olarak, ayrı bir koç sınıfı göze çarpıyordu. 20. yüzyılda buharlı lokomotifler ve arabalar ülkede görünmeye başladığında onlara olan ihtiyaç önemli ölçüde azaldı.
Bu nedenle, bir arabacı mürettebatı yöneten ve yazışma, kargo ve yolcu taşıyan kişidir. Demiryollarının ortaya çıkmasından önce, pit yarışları büyük ekonomik öneme sahipti. Dünyanın en hızlı ve en verimli posta hizmetlerinden biriydi.
