Büyük Vatanseverlik Savaşı, büyük Sovyet pilotlarının birçok ismini torunlarına bıraktı. Bunlardan biri Dolina Maria Ivanovna. Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı ve Lenin Nişanı ve Kızıl Bayrak ile ödüllendirildi.
İlk yıllar
Dolina Maria Ivanovna, 18 Aralık 1922'de Omsk bölgesinde bulunan bir köy olan Sharovka'da doğdu. Ailesi, kökenlerine göre sıradan Sibirya köylüleri ve Ukraynalılardı. Kızın babası İç Savaşta savaştı ve orada bacaklarını kaybetti.
Evin geçimini sağlayan kişinin yetersizliği nedeniyle aile, kızın sekiz yıllık bir liseden mezun olduğu Zaporozhye bölgesine taşındı. Çocuk her zaman uçaklara ilgi duymuştur. 1939'da kız, Kherson Havacılık Okulu'ndan mezun oldu. Maria Ivanovna Dolina oraya ulaşmak için yaşına iki yıl ekledi, böylece tüm resmi belgelerde doğum yılı 1920 olarak kaydedildi. Akranlarının çoğu, özellikle savaş başladığında ve askeri kayıt ve kayıt ofislerinin cephede olmak isteyen herkesi kabul etmeye zamanları olmadığında, bu tür manevralara gitti.
Kızıl Orduda
Sadece Wehrmacht saldırısı nedeniyle asker olan birçok savaş kahramanının aksine, Dolina Maria Ivanovnabarış zamanında gerekli tüm mesleki beceriler. Kherson'daki bir havacılık okulundan mezun olduktan sonra Osoaviakhim'de eğitmen pilot olarak çalışmaya başladı. Dnepropetrovsk ve Nikolaev'de yaşadı.
1941'de savaş başladığında, Dolina Maria Ivanovna hemen Kızıl Ordu'ya değerli bir uzman olarak dahil edildi. İlk başta, kız 587. Bombardıman Havacılık Alayı'nda savaştı. Savaş aracı Pe-2 uçağıydı. Kazan Havacılık Fabrikasında geliştirilen bir pike bombardıman uçağıydı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı cephelerinde
Pilot ilk sortisini, tüm savaşın kaderinin büyük ölçüde belirlendiği Stalingrad civarında yaptı. Gelecekte, Maria Dolina sürekli önden öne transfer edildi. Kuban, Kuzey Kafkasya ve Kursk göklerinde savaştı. Savaşın son aşamasında pilot, Belarus Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti ve B altık devletlerinin kurtuluşunda yer aldı.
Yetenekli ellerde Pe-2, Alman rakiplerine karşı ölümcül bir silah haline geldi. Ve Maria Ivanovna Dolina, elbette, çok genç yaşına rağmen gerçek bir profesyoneldi. Hemen hemen her sortisi, düşman kampında kayıplarla sonuçlandı. Pe-2'de Maria Dolina'nın eşit derecede parlak bir denizci vardı - Galina Dzhunkovskaya.
125. Havacılık Alayında
1943'te Maria Dolina yeni bir randevu aldı. 125. Muhafız Kadın Kollarında komutan yardımcısı oldu.bombardıman alayı. Aynı zamanda, bu askeri oluşum, bir başka ünlü Sovyet pilotu - Saratov yakınlarında cepheye uçuş sırasında ölen Marina Raskova'nın adını aldı.
Maria Dolina'nın hizmet verdiği alayın pilotları, 1943'te Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın tamamında bir dönüm noktası olan Volga Nehri kıyısında düşmanın ekipmanını, insan gücünü ve savunma yapılarını yok etti. "Pe-2", ünlü Kursk Savaşı sırasında Sovyet tanklarının atılımını sağladı.
Krymskaya için savaş
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın neredeyse her pilotu, neredeyse onun sonuncusu olan bir savaş yaşadı. Dolina Maria Ivanovna'nın da böyle bir davası vardı. Pilota Krymskaya adı verilen Kuban köyü yakınlarındaki birkaç hedefi yok etme görevi verildi. 2 Haziran 1943'te bu yerin üzerindeki gökyüzünde, Piyonu önemli hasar aldı - uçaksavar mermisinin bir parçası motorlardan birine çarptı.
Maria Dolina filonun sol kolunu yönetti. O anda, hedef zaten çok yakınken, arabanın motoru aralıklı olarak çalışmaya başladı. Uçak rotasından sapmaya başladı. Vadi'nin mürettebatı, bir savaş görevi gerçekleştirdiği ana filonun gerisinde kaldı. Ancak aracın bu durumuna rağmen ekip savaşmaya devam etti. Yer hedefleri bombalandı ve komutanın belirlediği hedefe ulaşıldı. Dönüş yolunda, Pe-2 birkaç Alman savaşçısının yeniden ateşi altına girdi.
Savaşta, "Pe-2"deki makineli nişancının cephanesi bitti. Vadi bu koşullarda düşmeye karar verdi. Bu pozisyonda, bir kişi tarafından geçildi."Mesers" dan. Uçak yaklaştı, böylece pilot Alman düşmanının yüzünü gördü. Ön camdan önce bir, sonra iki parmağıyla Valley'i işaret etti. Kadın bu hareketin anlamını anlamadı. Ancak daha sonra ona, Alman pilotun arabasını kaç kez düşürmek için nazikçe sorduğunu açıkladı. Ama her şey yoluna girdi. İnatçı bir çatışmada Vadi'nin mürettebatı, düşman "Me-109" ve FW-190'ı nakavt etti.
Ancak, Sovyet "Pe" de bir yangın çıktı. Vadi ateşten kör olmadı, çünkü Galina Dzhunkovskaya gözlüklerini zamanında taktı (pilotun elleri her zaman meşguldü). Maria mucizevi bir şekilde uçağı önden sadece iki kilometre uzağa indirdi. Mürettebat arabayı aceleyle terk eder etmez araba patladı.
Belarus'ta
Toplamda, Maria Ivanovna Dolina savaşta 72 sorti gerçekleştirdi. Sovyet ordusu Belarus'u kurtardığında, pilot özellikle birkaç çarpıcı ve başarılı hava operasyonuyla dikkat çekti. Örneğin, 26 Temmuz 1944'te, Almanların kaynakları taşımak için kullandığı Orsha yakınlarındaki demiryolunun stratejik açıdan önemli bir bölümünü yok etti.
Mühimmat ve diğer önemli nesnelerle dolu birçok tren Maria Ivanovna Dolina tarafından bombalandı. Genç pilotun fotoğrafı arkada ve önde Sovyet gazetelerinde görünmeye başladı. Cesur sortileri, cesaret ve profesyonellik örnekleri olarak ülke genelinde gösterildi.
Belarus Borisov'u yüzünden çıkan kavga sırasında Dolina mürettebatı, sakinlere bir mektup içeren bir flama düşürdü. Mesajda pilot, yurttaşlarını memleketlerini hızla eski haline getirmeye çağırdı.15 yıl sonra, Borisov sakinleri kurtuluşunun yıldönümünü kutladığında, yerel gazeteciler atılan flamayı hatırladılar. O zamanlar B altık'ta yaşayan Maria Dolina'yı bulmak için çok çalışmak zorunda kaldılar. Belarus gazetesinin çalışanları ünlü pilotla birkaç röportaj yaptı. Bu kaydedilen konuşmalar daha sonra Maria Dolina hakkında biyografik eskizlerin temelini oluşturdu.
Savaştan sonra
Ağustos 1945'te Almanya'nın yenilmesinden sonra Dolina, hak ettiği Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Kadın Hava Kuvvetleri'nde kalmaya karar verdi. 1950 yılına kadar Sovyet bombardıman havacılık alaylarından birinin komutan yardımcısıydı. 28 yaşında emekli oldu.
Daha sonraki zamanlarda, SBKP'de çalışmak Maria Ivanovna Dolina tarafından seçilen yol haline geldi. Sovyetler Birliği Kahramanı, parti okulundan mezun olduğu Litvanya'nın Siauliai şehrinde yaşıyordu. 60'larda, eski pilot CPSU'nun Letonya kurumlarında çalıştı ve Riga'da yaşadı. Komünist Parti'nin yerel Merkez Komitesi'ne seçildi.
1983'ten beri, Maria Dolina Kiev'de yaşıyordu. Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra Ukrayna vatandaşlığı aldı. 3 Mart 2010'da 87 yaşında Kiev'de öldü. Yerel Baikove mezarlığı ünlü pilotun mezar yeri oldu.
