İlk kez, 1968-04-23 tarihinde insanlı bir uzay aracıyla bir Soyuz roketi fırlatıldı. Pilot-kozmonot Vladimir Komarov bunu pilot olarak kullandı. Uçuş boyunca tasarımdaki birçok kusur ortaya çıktı. Fırlatmadan bir gün sonra, cihazın yörüngeden inişi sırasında geminin kurtarma sistemi başarısız oldu. Astronotun içinde bulunduğu gemi yere çakıldı. Böyle trajik bir olayla, daha sonra uzay uzun karaciğeri haline gelen uzay aracının yolu başladı. Makale, Soyuz fırlatma aracına odaklanacak.
Yaratılış Tarihi
Soyuz, üç aşamalı bir fırlatma aracıdır (LV). Soyuz insanlı uzay aracını ve Kosmos otomatik uzay aracını Dünya yörüngesine fırlatmayı amaçlıyordu.
Yaratılış süreci, 20 Mayıs 1954'te kıtalararası bir balistik füzenin geliştirilmesine ilişkin bir kararname ile başladı. Geliştirme sürecinin liderleri D. I. Kozlov ve S. P. Korolev. Yeni fırlatma aracının temeli Voskhod ve R-7A idi. İnşaat 1953'te başladı.
1955'te tüm özellikleri çözmek için bir test sahasının inşaatı başladı. Kazakistan'da Tyura-Tam tren istasyonunun yakınında yaratılmasına karar verildi. Bugün ünlü Baykonur Uzay Üssü.
Yalnızca "Vostok" fırlatma aracının başarılı bir şekilde oluşturulmasından sonra, "Voskhod" S. P. Korolev, astronotikte tamamen yeni bir yön geliştirmeye başladı. Gemide yerli bir bölme ile insanlı uzay aracı (PC) yaratmaya başladı. Soyuz roketinin PC'yi fırlatması gerekiyordu.
Voskhod fırlatma aracı temelinde oluşturuldu. Üçüncü aşamanın bloğu önemli bir modernizasyona tabi tutuldu. Bu, aparatın enerji özelliklerini iyileştirmeyi mümkün kıldı.
Tasarım
Soyuz roketi dıştan ayırt edici tasarım özelliklerine sahiptir. İlk basamakta yer alan dört adet koni şeklindeki yan bloktan kolayca tanınır.
Uzunluk bilgisayarın türüne bağlıdır, ancak 50,67 metreyi geçmez. Başlangıç kütlesi 308 tondan az olmalı ve toplam yakıt ağırlığı 274 ton olmalıdır.
Bileşen parçaları:
- 1. aşama dört fırlatma hızlandırıcı içerir;
- 2. merkezi blok "A"dır;
- 3. Blok B;
- acil kurtarma sistemi;
- yük adaptörü;
- kafa kaplama.
Soyuz uzay roketi, yörüngeye 7,1 tona kadar yük taşıma kapasitesine sahiptir.
Yakıt
Wofırlatma aracının üç aşaması da aynı yakıtı kullanır. Onlar jet gazyağı T-1. Oksitleyici madde sıvı oksijendir. Toksik değildir, ancak son derece yanıcı ve patlayıcıdır.
Yardımcı sistemlerin çalışması için cihaza az miktarda sıvı nitrojen, hidrojen peroksit doldurulur.
RN değişiklikleri
Soyuz roketi diğer modifikasyonlarına hayat verdi:
- "Soyuz-L" - Ay kabinini çözmek için. Fırlatmaları 1970-1971'de Baykonur Uzay Üssü'nden gerçekleştirildi.
- Soyuz-M - tüm fırlatmalar 1971-1976'da Plesetsk kozmodromundan gerçekleştirildi. İlk kez onun yardımıyla bir gemi yörüngeye fırlatıldı ve ardından keşif uydularını fırlatmak için Zenith Orion'u kullanmaya başladılar.
- "Soyuz-U" - çeşitli uzay araçlarını (insanlı, kargo) yörüngeye fırlatmak için tasarlandı. 1. ve 2. aşamaların daha güçlü motorlarında temel tasarımdan farklıdır. Bugüne kadar yaklaşık 770 lansman yapıldı.
- "Soyuz-2" - U tipinden bir değişiklik. Projede buna "Rus" deniyor.
- Soyuz-ST, tip 2 tabanına dayanmaktadır. Kourou fırlatma sitesinden ticari lansmanlar sağlar.
Lansmanların tarihi
1966'dan 1976'ya kadar, 30'u başarılı olmak üzere 32 lansman yapıldı. İlk kez, fırlatma aracı 28 Kasım 1966'da fırlatıldı ve bunun sonucunda insansız bir uzay aracı yörüngeye yerleştirildi. Fotoğrafı sunulan Soyuz roketi en son 1976-14-10 tarihinde havalandı ve bir nakliye gemisini yörüngeye oturttu.
Tüm lansmanlar Baykonur'dan yapıldı. Bunun içinfırlatma rampaları 1, 31 kullanıldı.
Soyuz roketinin fırlatılışı, ilki 1966-14-12'da gerçekleşen iki felaketle işaretlendi. Yan blok bir pyro-pompa ile çalışmadığında, lansmana hazırlanırken sorunlar başladı. Otomasyon işe yaramadı, roket ayakta kaldı. Yakıt boşalırken, tüm bu zaman boyunca çalışan ve geminin durumunu izleyen acil kurtarma sistemi çalıştı. Sistemin açılmasının nedeni, Dünya'nın dönüş sırasında açısını değiştirmesi ve roketin de onunla birlikte değiştirmesiydi. O sırada mürettebat, fırlatma aracının dibinde duruyordu.
Soğutucu, roketin yerde bırakılan kısmında alev aldı. Bu, sonraki patlamalara yol açtı. İnsanların çoğu bölgeyi terk etmeyi başardı. Duvarın arkasına saklanan ve dumandan boğulan Binbaşı Korostylev hemen öldü. İkinci gün iki asker öldü.
İkinci felaket 1975-05-04 tarihinde meydana geldi. Bilgisayarda V. G. Lazarev ve O. G. Makarov. Uzaya ikinci uçuşu yaptılar. PC yörüngeye oturunca arızalar başladı, otomasyon acil durum ayrımı yaptı. Aynı zamanda 150 kilometrelik bir irtifa kazanıldı.
Gemi Gorno-Altaysk şehri yakınlarındaki dağın yamacına çarptı. Yokuştan aşağı yuvarlandı ve mucizevi bir şekilde uçurumun kenarına yakın büyüyen bir ağaca takıldı. Astronotlar paraşütü ateşlemedikleri için hayatta kaldılar. Astronotlar helikopterle tahliye edildi. Uçuşları 21 dakika 27 saniye sürdü.
