İkinci Dünya Savaşı'nda aktif rol alan tüm ülkeler, başlamadan önce jet uçaklarının geliştirilmesinde belirli bir birikime sahipti. Savaş sırasında, jet muharebe havacılığı yaratma çabaları durmadı. Ancak başarıları, Wehrmacht'ın İkinci Dünya Savaşı jetlerinin üretildiği ölçekle karşılaştırıldığında sönük kalıyor.
Savaş öncesi temel çalışma
Jet tahriki her zaman silah ustalarının dikkatini çekmiştir. Toz roketlerin kullanımı eski zamanlara kadar uzanmaktadır. Kontrollü uçuş yapabilen uçakların ortaya çıkışı, hemen bu yeniliği jet tahrik yetenekleriyle birleştirme arzusuna yol açtı. İleri bir teknolojik düzeyde askeri potansiyel sağlama arzusu, Reich'ın bilimsel ve teknolojik politikasına en açık şekilde yansıdı. Versay tarafından getirilen kısıtlamalarantlaşma, Almanya'yı on beş yıllık askeri teçhizatın evrimsel iyileştirmesinden mahrum etti ve devrimci çözümler aramaya zorladı. Bu nedenle, Reich askeri kısıtlamaları terk ettikten ve Luftwaffe'nin yaratılmasından hemen sonra, 1934'te Richthofen bilimsel programlarının başkanı, İkinci Dünya Savaşı'nın bir Alman jet uçağı yaratmakla görevlendirildi. Başlangıçta, yalnızca İngilizler bir prototip turbojet motoru oluşturarak teknolojik bir atılım yapmayı başardı. Ancak bunu teknik öngörüye değil, buna kendi fonlarını yatıran mucit F. Whittle'ın azmine borçlular.
Prototipler ve Örnekler
Savaşın patlak vermesinin jet havacılık geliştirme programları üzerinde farklı bir etkisi oldu. Hava tehditlerine karşı savunmasızlıklarını fark eden İngilizler, yeni bir savaş uçağı türünün geliştirilmesini oldukça ciddiye aldı. Whittle motoruna dayanarak, Nisan 1941'de İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz jet uçağını başlatan prototipi test ettiler. Teknolojik temeli zayıf olan, sanayisinin bir kısmını kaybeden ve tahliye eden Sovyetler Birliği, daha çok eğitim amaçlı roket ve düşük güçlü jet motorları ile oldukça yavaş deneyler yaptı. Amerikalılar ve Japonlar, büyük fırsatlara rağmen, aynı seviyeden fazla ilerlemediler. İkinci Dünya Savaşı jetleri yabancı tasarımlara dayanıyordu. Zaten savaşın en başında, Almanya seri makinelerin uçan prototiplerini oluşturmaya ve gerçek makinelerin işleyişini çözmeye başladı.savaş uçağı. 1941 baharında, altı yüz kilograma kadar itme gücü geliştiren iki HeS-8A turbojet motoruyla donatılmış Henkel He-178 jeti havalandı. 1942 yazında, İkinci Dünya Savaşı'nın ilk Alman jet uçağı olan çift motorlu Messerschmitt Me-262, mükemmel yol tutuşu ve güvenilirlik göstererek uçtu.
İlk bölümler
İkinci Dünya Savaşı'nın hizmete giren ilk seri üretim jet uçağı Messerschmitt Me-262 ve İngiliz Gloster Meteor idi. "Messerschmitt" jetinin serbest bırakılmasındaki gecikmenin, onu bir avcı-bombardıman uçağı olarak görmek isteyen Hitler'in kaprisleriyle bağlantılı olduğuna dair bir efsane var. Bu makinenin üretimine başlayan Almanlar, 1944'te 450'den fazla uçak üretti. 1945'te üretim yaklaşık 500 uçağa ulaştı. Almanlar ayrıca bir dizi koydu ve komuta tarafından Volkssturm için bir seferberlik savaşçısı olarak kabul edilen Non-162'nin seri üretimine başladı. Savaşa katılan üçüncü tip savaş uçağı Arado Ar-234 idi. Savaş bitmeden 200 adet ürettiler. İngilizlerin kapsamı belirgin şekilde zayıftı. Tüm askeri Gloucester serisi 210 araçla sınırlıydı. ABD ve Japonya'nın İkinci Dünya Savaşı'nın jet uçakları, İngiltere ve Almanya'nın aktarılan teknolojileri üzerinde gelişti ve deneysel serilerle sınırlı kaldı.
Savaş kullanımı
Savaş deneyimisadece Almanlar jet uçağı kullanmayı başardı. Uçakları, ezici hava üstünlüğüne sahip bir düşmandan ülkeyi savunma sorununu çözmeye çalıştı. İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz jetleri, Almanya toprakları üzerinde ve İngiltere'nin Alman seyir füzelerine karşı savunmasında kullanılmasına rağmen, sadece birkaç savaş bölümü vardı. Esas olarak eğitim olarak kullanıldılar. Sovyetler Birliği'nin İkinci Dünya Savaşı'nın jet uçaklarını yaratma zamanı yoktu. SSCB, kendi zengin askeri deneyimine dayanarak aktif olarak kupa temellerini geliştirdi.
