Şu anda kesinlikle herhangi bir makine, motor, yürütme gövdesi ve şanzıman mekanizması dahil olmak üzere üç ana parça içerir. Teknolojik bir makine tarafından kendi işlevlerinin uygun şekilde yerine getirilmesi için, yürütme organı, bir şekilde veya başka bir şekilde, bir tahrik yoluyla uygulanan yeterince belirli hareketleri gerçekleştirmelidir. Bu kavramdan ne anlaşılmalıdır? Sürücü nasıl kontrol edilir? Kökeni tarihi nedir? Bu ve diğer eşit derecede ciddi sorular, bu makalenin materyallerini okuma sürecinde cevaplanabilir.
Giriş
Aşağıdaki sürücü türlerinin günümüzde bilindiğini bilmek önemlidir:
- Manuel, mekanik veya at sürüşü.
- Rüzgar türbini ile çalışır.
- Gaz türbini tahriki.
- Sürücü hidrolik, pnömatik veya elektrik motoru (bilyalı aktüatör gibi).
- Su çarkı tahriki.
- Buharlı sürücü.
- Sürücüiçten yanmalı motor.
- Sürücü hidrolik, pnömatik veya elektrik motoru.
Bugün, parça, teknolojik amaçlar için herhangi bir makinenin ana yapısal bileşenidir, temel görevi, mekanizmanın yürütme organının belirli bir yasaya göre gerekli hareketini sağlamaktır. Modern zamanların teknik makinesini, icra organlarına karmaşık yörüngeler boyunca gerekli hareketleri tam olarak sağlayan bir kontrol sistemi aracılığıyla birleştirilen, etkileşimli tahriklerin bir kompleksi olarak sunmanın uygun olduğuna dikkat edilmelidir.
Elektrikli tahrik modern bir çözümdür
Endüstriyel üretimin hızlı gelişimi sürecinde, bugün elektrikli tahrikin sadece temsil edilen endüstri açısından değil, aynı zamanda toplam spesifik olarak günlük yaşamda da ilk sırada yer aldığını bilmek ilginçtir. motor gücü ve elbette nicel özellikler. Herhangi bir elektrikli tahrikte, enerjinin motordan yürütme organına iletildiği bir güç parçası ve belirli bir yasaya göre hareketini tam olarak sağlayan bir kontrol sistemi olduğunu akılda tutmak önemlidir.
Elektrikli tahrik, teknolojinin gelişmesiyle birlikte hem kontrol sistemleri açısından hem de mekanik açıdan tanımı genişletilen ve rafine edilen bir kavramdır. 1935 yılında V. K. Popov (Endüstriyel Leningrad Enstitüsü Profesörü) çok ilginç bir ayarlanabilir elektrikli tahrik konsepti tanımladı. Bu nedenle, bir elektrikli tahrik, yüke bağlı olmayan hızda bir değişikliğin mümkün olduğu böyle bir mekanizma olarak anlaşılmalıdır.
Modern elektrikli sürücü konsepti
Zamanla, elektrikli sürücünün işlevleri ve uygulamaları genişledi. Böylece, örneğin, bir dikiş elektrikli tahriki veya bir anahtar deliği elektrikli tahriki ortaya çıktı. Bu nedenle, kompleksteki üretim süreçlerini otomatikleştirirken, söz konusu kavramı netleştirmek gerekli hale geldi. Böylece, Mayıs 1959'da Moskova'da gerçekleşen makine mühendisliği ve endüstride otomatik elektrikli tahrik alanındaki üretim süreçlerinin otomasyonu ile ilgili üçüncü konferansta yeni bir tanım onaylandı. Elektrikli tahrik, elektriği mekanik enerjiye dönüştüren ve ayrıca dönüştürülen mekanik enerjinin elektriksel kontrolünü sağlayan karmaşık bir cihazdan başka bir şey değildir.
Elektrikli tahrik sistemi
S. I. Artobolevsky'nin 1960 yılında “Sürücü, makinenin önemli bir yapısal unsurudur” adlı çalışmasında, sürücüleri bir yürütme organı, bir şanzıman mekanizması ve bir motor içeren karmaşık sistemler olarak ele almanın, gereken özen gösterilmemektedir. Bu nedenle, elektrikli tahrik teorisinin çalışma koşullarıyla ilgilendiğini vurguladı.elektrik motoru, yardımcı gövde ve şanzıman mekanizmasını dikkate almadan, mekanik ve teori açısından ise yürütme organlarını ve şanzıman cihazlarını, motorun etkisini dikkate almadan inceler.
1974 yılında M. G. Chilikin ve diğer yazarlar tarafından "Otomatik elektrikli tahrikin temeli" ders kitabında şu terimin verildiğini belirtmek önemlidir: "Elektrikli tahrik, otomatikleştirmek için tasarlanmış elektromekanik bir cihazdır. ve üretim süreçlerini elektriklendirir ve kontrol, dönüştürme, iletim ve elektrik motoru cihazlarından oluşur.”
Elektrikli sürücü çalışması
Elektrikli tahrik nasıl çalışır? Örnek olarak bir elektrikli kilidi ele alalım. Böylece, iletim cihazından gelen mekanik enerji, üretim amaçları için doğrudan mekanizmanın çalışan (yönetici) gövdesine aktarılır. Elektrikli tahrik, elektrik enerjisinin mekanik enerjiye dönüştürülmesini gerçekleştirir ve ayrıca, bir üretim niteliğindeki mekanizmanın çalışma modlarıyla ilgili mevcut teknolojik gereksinimlere göre dönüştürülen enerjinin elektrik kontrolünü tamamen sağlar.
Bugün başka hangi tanımlar biliniyor?
1977'de I. I. Artobolevsky'nin (akademisyen) editörlüğünde yayınlanan politeknik sözlüğünde şu terimin verildiğini bilmek ilginçtir: “Elektrikli tahrik, elektromekanik bir cihazdan başka bir şey değildir. kaynağın bulunduğu hareketli makineler ve mekanizmalarenerji - elektrik motoru. Orada, herhangi bir elektrikli sürücünün (örneğin bir elektrikli tekerlekli sandalye) bir veya birkaç elektrik motoru, bir aktarım mekanizması ve kontrol ekipmanı içerdiği belirtildi.
Modern elektrikli sürücülerin özellikleri
Bugün, çok çeşitli elektrikli tahrikler bilinmektedir. Bunun canlı bir örneği elektrik valfidir, çünkü son zamanlarda toplum böyle bir mekanizmayı hayal bile edemezdi. Modern elektrikli sürücülerin, ekonomik modlara göre tam olarak çalışmalarına ve ayrıca makine yürütme gövdesinin gerekli hareket parametrelerini yüksek doğrulukla üretmelerine olanak tanıyan son derece yüksek bir otomasyon seviyesi ile ayırt edildiğini belirtmek önemlidir. Bu nedenle, daha 1990'ların başında, söz konusu terim otomasyon alanına genişletildi.
GOST
'a göre belirleme
GOST R50369-92'de "Elektrikli tahrikler" aşağıdaki konsept tanıtıldı: "Elektrikli tahrik, birbiriyle etkileşime giren enerji dönüştürücülerini, mekanik ve elektromekanik dönüştürücüleri, bilgi ve kontrol cihazlarını ve ayrıca bir elektromekanik sistemdir. harici mekanik, elektrik, bilgi ve kontrol sistemleri ile arayüz mekanizmaları olarak. Makinenin yürütme organlarını harekete geçirmeyi ve teknolojik süreci uygulamak için bu hareketi kontrol etmeyi amaçlarlar.”
B. I. Klyuchev elektrikli sürücü hakkında
Göründüğü gibi, kesinlikle herhangi bir elektrikli tahrik, örneğin elektrikli ayna tahriki, birkaç parçadan oluşur. Bu konuyu daha detaylı incelemek faydalı olacaktır. Bu nedenle, 2001 yılında yayınlanan V. I. Klyuchev'in “Elektrikli Tahrik Teorisi” ders kitabı, teknik bir cihaz olarak ele alınan kavramın aşağıdaki tanımını verir: “Elektrikli tahrik, ayarlamak için tasarlanmış elektromekanik bir cihazdan başka bir şey değildir. hareket halinde makinenin yürütme organları ve teknolojik nitelikteki süreç kontrolü. Bir kontrol cihazı, bir elektrik motoru mekanizması ve bir iletim cihazından oluşur. Aynı zamanda, ders kitabı, elektrikli sürücünün adlandırılmış bileşenlerinin amacı ve bileşimi açısından net açıklamalar sağlar. Bu konuyu bir sonraki bölümde daha detaylı ele almak faydalı olacaktır.
Elektrikli tahrik parçaları
Herhangi bir elektrikli tahrikin aktarım cihazı (örneğin, elektrikli tahrikli bir tekerlekli sandalye), motor tarafından üretilen mekanik enerjiyi aktüatöre aktarmak için gerekli olan kaplinler ve mekanik dişliler içerir.
Konvertör mekanizması, şebekeden gelen elektrik akışını kontrol etmek, mekanizmanın ve motorun çalışma modlarını uygun şekilde düzenlemek için tasarlanmıştır. Elektrikli tahrik kontrol sisteminin enerji kısmı olduğunu da eklemek gerekir.
Kontrol cihazı, kontrol sisteminin bir bilgi düşük akım parçası olarak hizmet eder;sistemin durumu, ayar etkileri ve bu sisteme dayalı olarak elektrik motorunun dönüştürücü cihazı için kontrol sinyallerinin üretilmesi ile ilgili gelen bilgilerin toplanması ve ardından işlenmesi.
İki yorum
Makalede sunulan materyalden, elektrikli tahrik kavramının şu anda iki yorumla tanımlandığı sonucuna varabiliriz: farklı cihazların bir kombinasyonu ve bir bilim dalı olarak. 1979'da yayınlanan yüksek öğretim kurumları için "Otomatik elektrikli tahrik teorisi" ders kitabı, bağımsız bir bilim alanı olarak elektrikli tahrik teorisinin ülkemizden kaynaklandığını vurgulamaktadır.
Gelişiminin başlangıç noktası olarak 1880 yılını düşünmenin tavsiye edildiğini belirtmek önemlidir, çünkü D. A. Lachinov'un "Elektromekanik çalışma" makalesi, "Elektrik" adlı tanınmış bir dergide yayınlandı.”. İçinde ilk kez, mekanik enerjinin elektriksel dağılımının avantajları karakterize edildi.
Aynı ders kitabının bir uygulamalı bilim alanı olarak bir elektrikli tahrik tanımını varsaydığını da eklemek gerekir: “Elektrikli tahrik teorisi, elektromekanik sistemlerin genel özelliklerini, hareket yöntemlerini inceleyen teknik bir bilimdir. bu sistemlerin kontrolü.”
Bugün, elektrikli tahrik, en önemli, hızla gelişen teknoloji ve bilim alanının bir parçasıdır ve bu alanda lider konumdadır.günlük yaşam ve endüstrinin otomasyonu ve elektrifikasyonu. Uygulaması ve geliştirilmesi, öyle ya da böyle, elektrik kompleksleri ve sistemleriyle ilgili gereksinimlerde bir artış anlamına gelir.
