Genellikle su, gemilere yangın, su girişi, zayıf görüş veya genel olarak durum gibi tipik acil durumlar sunar. Deneyimli kaptanların rehberliğinde iyi koordine edilmiş ekipler, sorunları hızla çözer. Aksi takdirde insan hayatını da beraberinde götüren ve tarihe kara leke bırakan deniz felaketleri meydana gelir.
Bu tür felaketler ve trajediler oldukça fazla. Ancak, bazıları özel ilgiyi hak ediyor.
Gizemli "Ermenistan" gemisinin torpidolanması
En büyük deniz felaketleri 20. yüzyılda, özellikle savaş yıllarında meydana geldi. Rus filosunun tarihindeki en büyük trajedi, "Ermenistan" gemisinin kaybıdır. Gemi, Alman askerlerinin saldırısı sırasında yaralıları Kırım'dan taşımak için kullanıldı. Sivastopol'da binlerce yaralının gemiye yüklenmesinin ardından gemi Y alta'ya ulaştı. Bu şehrin mahkum olduğuna inanılıyordu, bu yüzden NKVD memurları gemiye birkaç ağır kutu yerleştirdi. Altın içerdiğine dair söylentiler vardı. Busonrasında pek çok maceracının ilgisini çekti.
7 Kasım 1941, Heinkel He-111 torpido bombardıman uçağı gemiye saldırdı, ardından gemi hızla battı. Kaç kişiyi taşıdığı henüz bilinmiyor. Kurbanların sayısı hakkında sadece kaba bir tahmin verilmiştir (7-10 bin kişi).
Gemi henüz bulunamadığını da belirtmek gerekir. Almanların şehre girdiği anda Y alta kıyılarından yola çıktığı için, geminin kaptanı daha fazla rota hakkında kimseye bilgi vermedi. Bu nedenle “Ermenistan”ın hangi rotada ilerlediği tam olarak bilinmiyor.
B altık Denizi'nde Trajedi
B altık Denizi'nde, tüplü dalgıçlar ve dalgıçlar tarafından oldukça sık batıklarla karşılaşılır. Ancak Cap Arkona gemisinin ve kargo gemisi Tilbek'in enkazı, yaklaşık 8.000 kişinin hayatını kaybettiği bir trajedidir. En büyük deniz felaketlerinden biri olarak kabul edilir.
İki gemi de RAF tarafından saldırıya uğradı. Tutsakları toplama kamplarından naklettiler. Ayrıca gemide SS askerleri ve bir Alman mürettebat vardı. Bu arada sonuncusu kaçmayı başardı. Diğer herkes, çoğunlukla çizgili tulum giyenler, Alman gemileri tarafından vuruldu.
Böylece İngiliz havacılığı, savaşta kesinlikle hiçbir fayda sağlamayan büyük ölçekli bir felaket yaptı. İngiliz Hava Kuvvetleri savunmalarında bombalamanın yanlışlıkla, yanlışlıkla olduğunu söyledi.
Efsanevi Titanik
Batık gemileri inceleyen veya onlar hakkında bir şeyler duyan herkes, hikayeyi her zaman"Titanik". Ancak, bu konuda gizemli veya benzersiz bir şey yoktur. Geminin kaptanına buzdağlarının tehdidi hakkında bilgi verildi, ancak bilgiyi görmezden gelmeyi seçti. Kısa süre sonra önünde büyük bir buz kütlesi olduğuna dair bir mesaj aldı. Rotayı değiştirmek için zaman yoktu. Bu nedenle kaptan sağ tarafını saldırıya geçirmeye karar verdi.
Gemi hala limandayken "batmaz" olarak adlandırıldı. Söylemeye gerek yok, biraz eşleşti. Alınan ağır hasara rağmen gemi uzun süre ayakta kaldı. Bu süre zarfında, en yakın gemi "Karpatya" kurtarmaya gelmeyi başardı. Bu nedenle 700'den fazla yolcu kurtarıldı. Ölülerin yaklaşık 1000 olduğu ortaya çıktı.
Böylece, 20. yüzyılın en "aşırı" deniz felaketlerini düşünürsek, o zaman Titanik'in ölümü ilk etapta olacak. Bu, insan kayıplarının sayısından ve kurtuluşla ilgili dokunaklı hikayelerden değil, soyluların gemide seyahat etmesinden kaynaklanmaktadır.
Lusitania Liner
1915'te bir İngiliz yolcu gemisinin düşmesiyle deniz felaketleri listelerine eklendi. 7 Mayıs'ta Lusitania, bir Alman deniz altısı tarafından saldırıya uğradı. Torpido sancak tarafına çarparak bir dizi patlamaya neden oldu. Sonuç olarak gemi birkaç dakika içinde battı.
Kaza, şehre 13 kilometre uzaklıktaki Kinsale (İrlanda) yakınlarında meydana geldi. Muhtemelen anakaraya bu kadar yakınlık, yeterli sayıda insanın kaçmasına izin verdi.
Astarın tam çökmesi 18 dakika içinde gerçekleşti. Hakkında vardı700'den fazlası kaçmayı başaran 2.000 kişi. 1198 yolcu ve mürettebat eski büyük yolcu gemisinin enkazıyla birlikte düştü.
Bu arada, Anglo-Alman çatışması suda bu trajedi ile başlıyor. Her iki ülke de donanma konusunda birbirlerine bazen "yanlışlıkla" bile zarar vermeye çalışıyor.
Nükleer buzkıran "Kursk"
Rusların hafızalarındaki en son felaket Kursk'un ölümüdür. Bu trajedi, sevdiklerinden sonsuza kadar ayrılmayı beklemeyen birçok aileye talihsizlik ve keder getirdi. Ne de olsa nükleer enerjili gemi sadece antrenmanda yüzdü.
Batık deniz altılar her zaman ilgi çekici olmuştur. 12 Ağustos 2000'de Kursk listelerine eklendi. Bunun şu anda 2 nedeni var. İlk durumda, torpido odasında bir merminin patladığına inanılıyor. Ancak, kimse bunun neden olduğunu söyleyemez. İkinci durumda, ABD Donanması tarafından, daha spesifik olarak Memphis deniz altısı tarafından bir saldırı. Kursk'un ölümünün gerçek nedeninin gizlenmesine gelince, hükümet uluslararası bir çatışmadan kaçınmaya karar verdi. Öyle ya da böyle, şu anda nükleer enerjili geminin neden battığına dair kesin bir bilgi yok.
118 kişi trajedinin kurbanı oldu. Barents Denizi'nin dibinde ölen insanlara yardım etmek imkansızdı. Bu nedenle kimse hayatta kalmayı başaramadı.
En çelişkili ölüm
En büyük deniz felaketleri, yalnızca büyük ölçekli insan kayıplarıyla değil, aynı zamanda benzersiz olmalarıyla da ayırt edilir. Birçoğu, ilk görüşte olduğu gibi koşullar altında meydana gelir.oldukça imkansız görünüyor. 1987'nin sonunda Dona Paz feribotu ve petrol tankerinin batması paradoksal bir felakettir.
Gerçek şu ki, vapurun kaptanı kamarasında oturmuş televizyon seyrederken, gemi tecrübesiz bir denizci tarafından kontrol ediliyordu. Bir petrol tankeri ona doğru gidiyordu ve birkaç dakika sonra bir çarpışma meydana geldi. Sonuç olarak, küresel bir yangın başladığında neredeyse tüm yolcular diri diri yakıldı. Ortaya çıkan ateşli tuzaktan çıkmak imkansızdı. 80 tondan fazla petrol denize döküldükten sonra hemen tutuştu. Suyun üzerinde ateşten ölebileceğini kim düşünebilirdi?
Her iki gemi de yarım saatten daha kısa bir sürede tamamen su altında kaldı. Kurtulan olmadı, elementler 4375 kişiyi aldı.
Sonuç
Tüm deniz felaketleri, kedere dalan ve insanların kaderini kesen trajedilerdir. Filoya fiziksel hasar verilir, özellikle bir savaş gemisi kaybolursa. Ama aynı zamanda manevi zarar da gözlemleniyor, çünkü kimse uzmanlık alanındaki meslektaşlarını ve kardeşlerini kaybetmek istemiyor.
Ancak denizdeki herhangi bir felaket aynı zamanda bir tür deneydir, yalnızca planlanmamış. Olaydan sonra filonun durumu her yönden analiz etmesi, koşulları ve nedenleri belirlemesi gerekiyor. Ardından, belirli bir felaketin tekrarlanma olasılığını ortadan kaldırmaya yardımcı olacak önlemler geliştirilmelidir.
