Makale, su hattının ne olduğunu, neden gerekli olduğunu ve çeşitlerinden birinin kullanılmasını gerektiren yasanın ilk ne zaman çıkarıldığını açıklıyor.
Gemiler
Çok uzun bir süre boyunca, gemiler seyahat etmenin tek ve nispeten hızlı yoluydu. Tabii ki, kullanımları bir dizi kısıtlamayı gerektirdi, ancak daha uygun ve daha güvenli alternatifler yoktu.
Zaman içinde, az çok güvenilir navigasyon cihazları icat edildiğinde, insanlar kıtalar arasında seyahat edebildiler, bu gerçek bir atılımdı. Yavaş yavaş, gemi yapımcıları gemilerin tasarımını iyileştirebildiklerinde, üzerlerinde su hattı işaretleri hatasız görünmeye başladı. Ancak su hattı nedir ve neden gereklidir? Bu yazıda anlayacağımız şey bu.
Tanım
Kelime, oldukça mantıklı olan Hollandacadan gelmektedir. Ne de olsa bu krallık, filosunun yüksek kalitesiyle öne çıkan ilklerden biriydi.
Su hattı, suyun sakin yüzeyinin bir geminin veya başka bir yüzen geminin gövdesiyle temas ettiği çizgidir. Bu terimi gemi tasarımı açısından ele alırsak, o zamansu hattı, teknenin çizimde yatay bir düzlemle bir bölümüdür. Artık su hattının ne olduğunu biliyoruz.
Su hattı türleri
Su hattı aşağıdaki türlerdendir:
- Yapıcı - Bu, teorik bir çizimin inşası için temel alınan çizgidir. Ön hesaplamalara dayanarak, geminin farklı yer değiştirme türlerini gösterir.
- Yük su hattı, iş yükü nedeniyle bir geminin izin verilen maksimum su çekmesini belirlemek için oluşturulmuştur. Genellikle geminin böyle bir su hattı, yapıcı olanla çakışır.
- Hesaplanan draft, geminin teorik özelliklerinin belirlendiği draftı gösterir.
- Mevcut olan geminin gövdesine uygulanmaz, bu, yüküne veya su türüne bağlı olarak geminin mevcut su çekme seviyesini belirleyen bir kavramdır.
Mevcut su hattı hakkında konuşursak, bu, örneğin geminin gövdesinin şekli, yapıldığı malzemenin yoğunluğu, ağırlığı, su dalgaları ve diğerleri gibi birçok faktöre bağlı olarak belirlenir..
Su hattı alanı, teknenin bütünlük katsayısını hesaplamak için kullanılabilir. Bununla birlikte, yük, hava, su yoğunluğu ve diğer faktörlere bağlı olarak, su hattı alanı ve bununla birlikte geminin yuvarlanması ve dengesi büyük ölçüde değişebilir. Uzunluğu hakkında konuşursak, yer değiştirmeli gemiler için Froude sayısını ve dolayısıyla teoride hızlarını belirlemede doğrusal bir boyut görevi görür. Artık su hattının ne olduğunu biliyoruz.
Ancak, buna daha yakından bakalımbir yük hattı gibi.
Yük hattı
1890'da böyle bir işaret tüm kargo gemilerinde zorunlu hale geldi. Diğer su hattı türlerinden farklı olarak amacı daha pratik bir role sahiptir.
Gerçek şu ki, böyle bir su hattının tanıtılmasından önce, birçok ticaret gemisi aşırı yüklenme nedeniyle battı, bölgeye, mevsime, tuzluluğuna ve diğer şeylere bağlı olarak su yoğunluğundaki farklılık etkilendi. Ardından kargo su hattı tanıtıldı. Yardımıyla, yüklemeden sorumlu kişi, rota, hava koşulları, su türü ve diğer parametrelere bakarak gemide izin verilen maksimum yükü hesaplar. Bu tür işaretlerin bir örneği aşağıdaki fotoğrafta görülebilir.
Basitçe söylemek gerekirse, geminin iş yükünü takip etmek için yükleme hattı tanıtıldı ve su, su hattının altındaysa her şey yolunda demektir. Ancak daha önce de belirtildiği gibi, suyun türüne, mevsimlere ve diğer parametrelere bağlıdır. 1890'da Britanya'da bir yük hattının kullanılmasını gerektiren bir yasa çıkarıldı.
