Tank yapımının başlangıcı Birinci Dünya Savaşı sırasında atıldı. Batı Cephesi'nde çağdaşlarının hayal gücüne çarpan makineler ortaya çıktı. Almanya, Fransa ve Büyük Britanya arasındaki mücadele birkaç yıl boyunca pozisyonunu korudu. Askerler siperlerde oturuyorlardı ve cephe hattı güçlükle hareket ediyordu. Mevcut araçlarla düşman mevzilerini kırmak neredeyse imkansızdı. Piyadelerin topçu hazırlığı ve zorunlu yürüyüşleri istenen sonucu vermedi. Tank inşasının tarihi İngilizler sayesinde başladı. Eşsiz kendinden tahrikli araçları ilk kullananlar onlardı.
İngiltere
İlk İngiliz Mark I tankı, 100 savaş birimi miktarında deneysel bir model üretildiğinde 1916'da ortaya çıktı. Bu modelin iki modifikasyonu vardı: makineli tüfekler ve toplarla. Tank inşasının tarihi bir "gözleme yumru" ile başladı. Mark I etkisizdi. Somme Muharebesi'nde makineli tüfekleri Alman top mevzileriyle başa çıkamadı.
Bu tankların kusurlu olmasına rağmen, yeni tür silahların ciddi umutları olduğunu gösterdiler. Üstelik ilk modeller, daha önce hiç böyle bir şey görmemiş olan Alman askerlerini dehşete düşürdü. Bu nedenle Mark I, daha çok psikolojik bir silah olarak kullanıldı.savaş.
Toplamda, bu İngiliz "ailesinde" dokuz model ortaya çıktı. Önemli ilerleme kaydedildi Mark V. Dört vitesli bir şanzıman ve "Ricardo" adlı özel bir tank motoru aldı. Sadece bir kişi tarafından sürülen ilk modeldi. Başka değişiklikler de oldu. Kıçta ek bir makineli tüfek belirdi ve komutanın kabini arttı.
Fransa
İngilizlerin başarısı, Fransızlara müttefiklerin deneylerini sürdürmeleri için ilham verdi. Tank yapımının tarihi, Renault FT-17 modeline çok şey borçludur. Fransızlar 1917-1918'de yayınladı. (neredeyse 4 bin adet üretildi). FT-17'nin etkinliği, en azından II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında bile kullanılmaya devam etmeleri gerçeğiyle kanıtlanmıştır (tank inşası için yirmi yıl devasa bir dönemdir).
Renault'nun başarısının nedeni neydi? Gerçek şu ki, klasik bir düzen alan ilk tanktı. Makine ön tarafından kontrol edildi. Merkezde savaş bölmesi vardı. Arkasında motor bölmesi vardı. Böyle bir teknik ve ergonomik çözüm, FT-17'nin savaş potansiyelini mümkün olan en iyi şekilde ortaya çıkardı. Bu makine olmasaydı, tank yapımının gelişim tarihi farklı olurdu. Çoğu tarihçi, bunun Birinci Dünya Savaşı cephelerinde kullanılan en başarılı model olduğunu düşünüyor.
ABD
Amerikan tank inşa tarihi, General John Pershing'in çabaları sayesinde başladı. Avrupa'ya 1917'de geldi. Almanya'ya savaş ilan ettikten sonra ABD Seferi Kuvvetleri tarafından. Müttefiklerin Amerika'da şüphelenmeyen deneyimleri, teçhizatları ve mevzi savaşı hakkında bilgi sahibi olan general, liderliğinden tanklar konusuna dikkat çekmeye başladı.
ABD Ordusu Fransız Renault'ları satın aldı ve onları Verdun yakınlarındaki savaşlarda kullandı. Yabancı araba alan Amerikalı tasarımcılar hafif bir değişiklik yaptı. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, ABD tank kuvvetleri yüksek maliyet nedeniyle dağıtıldı. Ardından, birkaç yıl boyunca Amerikan ordusu yeni makinelerin yaratılması için hiç fon ayırmadı. Ve sadece 1930'larda. kendi üretimlerinin ilk deneysel modelleri ortaya çıktı. M1931 (T11 Savaş Aracı) idi. Hiçbir zaman benimsenmedi, ancak deneysel çalışma, Amerikalı tasarımcılara daha fazla araştırma yapmadan önce düşünmeleri için gerekli gıdayı verdi.
Amerikan teknolojisinin evrimi de ülke ekonomisini ciddi şekilde sarsan Büyük Buhran nedeniyle yavaşladı. Mühendisler ve tasarımcılar için ciddi finansman, ancak yetkililerin denizaşırı ülkelerde oturamayacaklarını ve Avrupa'ya asker göndermek zorunda kalacaklarını fark ettikleri 2. Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle geldi.
1941'de "M3 Stuart" ortaya çıktı. Bu hafif tank 23 bin adet üretildi. Kendi sınıfında bu rekor henüz kırılmış değil. Dünya tank yapım tarihi, bu kadar çok sayıda üretilmiş bir modelden fazlasını bilmiyor. "Stuarts" sadece Amerikan ordusu tarafından kullanılmadı, aynı zamanda müttefiklere de verildi: İngiltere, Fransa, Çin ve SSCB'ye göre.ödünç ver.
Almanya
Almanya'daki zırhlı birlikler yalnızca Üçüncü Reich döneminde ortaya çıktı. Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda imzalanan Versay Antlaşması, Almanların kendi savaşa hazır filolarını başlatmalarını yasakladı. Bu nedenle, Weimar Cumhuriyeti sırasında Almanya'nın kendi arabaları yoktu. Ve sadece 1933'te iktidara gelen Naziler askeri volanı döndürdü. İlk başta, traktör kisvesi altında hafif tanklar üretildi. Ancak, tadına varan Alman makamları, saklanmayı çabucak bıraktı. Tanklar ve traktörler arasındaki paralelliklere gelince, 1930'larda Sovyetler Birliği'nde benzer bir uygulama vardı. bir savaş durumunda kolayca tank fabrikalarına dönüştürülebilecek birçok traktör fabrikası inşa edildi.
1926'da Almanya ve SSCB, geleceğin Alman askeri uzmanlarının Kazan yakınlarındaki özel bir okulda okumaya başladığı bir anlaşma imzaladı. Daha sonra bu omurga, anavatanlarında teknoloji yaratmaya başladı. İlk Alman tankı Panzer I'di. Bu modelin Alman filosunun bel kemiği olduğu ortaya çıktı.
İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Almanya'da üç binden fazla tank vardı ve SSCB'ye yapılan saldırıdan önce dört binden fazla araç yalnızca Doğu Cephesinde yoğunlaşmıştı. Almanlar, ağır teçhizatı bir saldırı olarak kullanan ilk kişilerdi. Birçok SS Panzer bölümü nominal isimler aldı ("Das Reich", "Totenkopf", vb.). Çoğu yok edildi. Toplamda, Üçüncü Reich savaş sırasında yaklaşık 35 bin araba kaybetti. Anahtar Almanca ortatank Panther'di ve ağır tank Tiger'dı.
SSCB
1920'lerin ortalarında. Sovyet tank inşasının tarihi başladı. SSCB'deki ilk seri model MS-1 idi (başka bir isim T-18). Bundan önce, yalnızca iç savaş sırasında ele geçirilen araçlar Kızıl Ordu'nun emrindeydi. Barışın gelişiyle birlikte, ağır bir konumsal tank tasarlamak için çalışmalar düzenlendi. 1925'te, Kızıl Ordu'daki bir sonraki toplantıdan sonra ordu, tüm kaynakları manevra kabiliyetine sahip küçük bir model oluşturmaya yönlendirmeye karar verdiğinde kapatıldı. 1927'de yaratılan MS-1 oldu
Yakında diğer Sovyet tankları ortaya çıktı. 1933'te hafif T-26 ve BT, tanketler T-27, orta T-28 ve ağır T-35 üretimi başlatıldı. Cesur deneyler yapıldı. 1930'ların başında SSCB'de tank inşasının tarihi. amfibi tanklar tasarlama işareti altına girdi. T-37 modelleri ile temsil edildiler. Bu makineler temelde yeni bir pervane aldı. Özelliği dönen bıçaklardı. Suda hareket ederken geri dönüş sağladılar.
Sovyet tank inşa tarihi, T-28 orta tankları olmadan eksik kalırdı. Onlar sayesinde, birleşik silah oluşumlarını niteliksel olarak güçlendirmek mümkün oldu. T-28'ler, düşman savunma pozisyonlarını kırmak için tasarlandı. Tank 28 ton ağırlığındaydı ve dışarıdan üç kuleli bir silah yuvasıyla dikkat çekiyordu (üç makineli tüfek ve bir top içeriyordu).
1933-1939'da. 50 tonluk T-35 üretildi. Tahkimatları kırarken saldırıda niteliksel bir artış için bir savaş aracı olarak yaratıldı. O anda, Sovyet tank inşasının tarihi, bu kadar çok sayıda silah alan ilk T-35 olduğu için yeni bir aşamaya geçti. Beş kuleye kuruldu (toplam beş makineli tüfek ve üç top). Bununla birlikte, bu modelin dezavantajları da vardı - her şeyden önce, büyük boyutlarda halsizlik ve zayıf zırh. Toplamda birkaç düzine T-35 üretildi. Bazıları Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk aşamasında cephede kullanıldı.
1930'lar
Geçen yüzyılın 30'larında, Sovyet mühendisleri ve tasarımcıları, tekerlekli paletli tankların yaratılmasıyla ilgili aktif olarak deneyler yaptılar. Böyle bir makine cihazı, şasiyi ve güç aktarımını karmaşıklaştırdı, ancak yerli uzmanlar, karşılaştıkları tüm zorluklarla başa çıkmayı başardılar. 1930'ların sonlarında T-32 adı verilen paletli bir orta tank oluşturuldu. Daha sonra, temelinde, ana Sovyet efsanesi ortaya çıktı. T-34'ten bahsediyoruz.
Büyük Vatanseverlik Savaşı arifesinde, tasarımcılar en çok makinelerin iki özelliğine dikkat ettiler: hareketlilik ve ateş gücü. Ancak, 1936-1937'de İspanya'daki iç savaş, diğer özelliklerin de modernize edilmesi gerektiğini gösterdi. Her şeyden önce, bu zırh koruması ve topçu silahları için gerekliydi.
Konsept değişikliğinin sonuçları çok uzun sürmedi. 1937'de T-111 ortaya çıktı. Top karşıtı zırhla donatılan ilk Sovyet tankı oldu. Sadece ülke içi için değil, tüm ülke için ciddi bir atılımdı.dünya endüstrisi. T-111'in özellikleri, piyade birimlerini desteklemek için tasarlanmıştı. Ancak, model bir dizi tasarım nedeninden dolayı hiçbir zaman seri üretime alınmadı. Kilitli süspansiyon ve makinenin diğer özellikleri nedeniyle parçaların takılması ve sökülmesi açısından pratik olmadığı kanıtlandı.
Sovyet hafif tankları
İlginç bir şekilde, Sovyet tank inşasının ve SSCB tanklarının tarihi, en azından hafif tanklarla ilgili olarak yabancı olandan farklıydı. Ekonomik nedenlerle her yerde tercih ediliyorlardı. SSCB'de ek bir motivasyon vardı. Diğer ülkelerden farklı olarak, Sovyetler Birliği'nde hafif tanklar sadece keşif için değil, aynı zamanda düşmanla doğrudan mücadele için de kullanıldı. Bu türdeki kilit Sovyet araçları BT ve T-26 idi. Alman saldırısından önce Kızıl Ordu parkının çoğunluğunu oluşturuyorlardı (toplamda yaklaşık 20 bin birim inşa edildi).
Yeni modellerin yapımı Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında devam etti. 1941'de T-70 geliştirildi. Bu tank, tüm savaşta en çok üretilen tank oldu. Zafere en büyük katkıyı Kursk Savaşı sırasında yaptı.
1945'ten sonra
Savaş sonrası tankların ilk nesli, gelişimi 1941-1945'te başlayan ve cephede çalışmaya başlamak için zamanı olmayanları içerir. Bunlar Sovyet modelleri IS-3, IS-4 ve ayrıca T-44 ve T-54. Bu dönemin Amerikan tank inşa tarihi, M47, M26 Pershing ve M46 Patton'u geride bıraktı. Bu satıraayrıca İngiliz Centurion'u da içerir.
1945'te hafif modeller nihayet son derece uzmanlaşmış makineler haline geldi. Böylece, Sovyet modeli PT-76 su savaşı koşulları için tasarlandı, Amerikan Walker Bulldog keşif için yaratıldı, Sheridan uçakla kolay ulaşım için tasarlandı. 1950 lerde orta ve ağır tankların yerini ana muharebe tankları (MBT'ler) alıyor. Bu, iyi güvenlik ve ateş gücünü birleştiren çok amaçlı modellerin adıdır. Bu gruptaki ilkler Sovyet T-62 ve T-55 ve Fransız AMX-30 idi. ABD tank inşasının tarihi öyle gelişti ki Amerika'daki ana muharebe tankları sınıfı M60A1 ve M48 ile başladı.
Savaş sonrası ikinci nesil
1960'larda ve 1970'lerde, ikinci nesil savaş sonrası tanklar dönemi başladı. Onları öncekilerden farklı kılan neydi? Mühendisler tarafından, ilk olarak, geliştirilmiş modernize edilmiş tanksavar teçhizatının varlığı ve ikincisi, kitle imha silahlarının kullanım koşulları dikkate alınarak yeni modeller oluşturuldu.
Bu tanklar, birkaç katmandan oluşan ve farklı malzemelerden yapılmış birleşik zırh aldı. Her şeyden önce, kinetik ve kümülatif mühimmatlara karşı koruma sağladı. Ek olarak, mürettebat kitle imha silahlarına karşı bir dizi koruma aldı. İkinci neslin tankları bir dizi elektronikle donatılmaya başlandı: balistik bilgisayarlar, lazer telemetreler, bir yangın kontrol sistemi, vb.
T-72, M60A3, "Chieftain", "Leopard-1" bu tekniğe aitti. Bazı modeller, ilk makinelerin derin bir modifikasyonunun bir sonucu olarak ortaya çıktı.nesiller. O dönemin Sovyet tankları, özellikleri bakımından iddia edilen rakiplerinden hiçbir şekilde aşağı değildi ve hatta bazı yönlerden onları önemli ölçüde aştı. Bununla birlikte, 1970'lerden bu yana, elektronik ekipmandaki bir gecikme fark edilir hale geldi. Sonuç olarak, Sovyet teknolojisi gözlerimizin önünde eskimeye başladı. Bu süreç, özellikle Orta Doğu'daki ve küresel Soğuk Savaş'ın patlak verdiği diğer ülkelerdeki çatışmalar zemininde dikkat çekiciydi.
Modernlik
80'lerde. sözde üçüncü savaş sonrası nesil ortaya çıktı. Rus tank inşasının tarihi bununla bağlantılı. Bu tür modellerin temel özelliği, yüksek teknoloji ürünü koruyucu ekipmandı. Üçüncü nesil Fransız Lecrercs, German Leopards 2, British Challengers ve US Abrams'ı içeriyor.
Rus tank inşasının tarihi, T-90 ve T-72B3 gibi araçlarla sembolize edilir. Bu modeller uzak 1990'lara dayanmaktadır. T-90, baş tasarımcısı Vladimir Potkin'in onuruna "Vladimir" olarak da adlandırıldı. 2000'lerde bu tank dünya çapında en çok satan ana muharebe tankı oldu. Bu model karşısında, Rusya'da tank inşasının gelişim tarihi, başlı başına bir başka şanlı sayfayı çevirdi. Ancak yerli tasarımcılar başarılarından vazgeçmediler ve benzersiz teknik araştırmalarına devam ettiler.
2015'te en yeni T-14 tankı ortaya çıktı. Ayırt edici özelliği, ıssız bir kule ve Armata paletli platform gibi unsurlardı. T-14 ilk kez geniş bir kitleye gösterildi. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sona ermesinin 70. yıldönümüne adanmış Zafer Geçit Töreninde halka. Model Uralvagonzavod tarafından üretilmiştir.
