Her iki yönde de dönüşe neden olmak için motorun ters çalıştırılması gereklidir. İlke birçok cihazda bulunur: delme, tornalama, freze makineleri. Peki ya gezer vinçler? Orada tüm tahrikler, köprünün ileri ve geri, vinci sola ve sağa ve vincin yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlamak için ters modda çalışır. Ve bu, bu çalışma modunun uygulandığı yer değildir. Aşağıdaki makalede okuyabileceğiniz ters motor çalıştırma şeması ile ilgilidir.
Üç fazlı bir motorun ters anahtarlanmasına ne sebep olur
İlk olarak, yüzeysel olarak bakalım, bunun tersi neden olur? Kural olarak motorun markalı kutusunda yer yer 2 telin değişmesinden kaynaklanır.
Fotoğrafta: yıldız bağlantılı markalı bir kutu örneği.
Yukarıdaki şekilde sargıların başındaki (C1, C3, C5) ağa dahil olmanın ücretsiz olduğunu görüyoruz. sarma uçları(C2, C4, C6) birbirine bağlı.
Fotoğrafta: motorun ağa doğrudan bağlantısı ile bağlantı.
Şekilde, renkli daireler fazları bağlamak için kontakları göstermektedir. Faz A sarı ile gösterilir ve C1 kontağına bağlanır - yeşil - faz B (C3), sarı - faz C (C5).
Yukarıdaki koşullara uyarak herhangi 2 fazı değiştirip aşağıdaki gibi bağlayacağız. Faz A yerinde kalır, C1 kontağına B fazı C5 kontağına ve C fazı C3 kontağına yerleştirilir.
Fotoğrafta: ters anahtarlamalı yıldız bağlantı.
Böylece 2 başlatıcıya ihtiyacımız olduğu ortaya çıktı. Doğrudan anahtarlama için bir yolverici ve ters anahtarlama için ikincisi gereklidir.
Çalışma modunu belirleme
Şimdi motorun nasıl çalışacağına karar verelim: Stop butonuna basıldığında sürekli açılıp kapanıyor. Örneğin delme, tornalama, freze makinelerinde olduğu gibi. Veya örneğin vinçlerde, elektrikli transpaletlerde, vinç kirişlerinde olduğu gibi sağ-başlat veya sol-başlat düğmesini basılı tutarken çalışmasına ihtiyacımız var.
İlk durum için, bir asenkron motorun kalkışını, yolvericinin kendi kendini baypas edeceği şekilde tersine çevirmek ve ayrıca ikinci yolvericinin yanlışlıkla açılmasına karşı koruma sağlamak için bir devre tasarlamak gerekir..
Engelleme ve koruma ile ters çevirme devresi
Yukarıdaki çalışmanın açıklamasışemalar
Motorun ters çalıştırma devre şemasının çalışmasını analiz edelim. Akım, C fazından normalde kapalı olan ortak düğme KnS'ye, yani durdurma düğmesine gelir. Ardından, motoru aşırı yüklenmelerden koruyacak ortak bir akım rölesinden geçer. Ardından, KnP'ye "sağ" bastığınızda, akım KM2 marş motorunun normalde kapalı olan kontağından geçer. KM1 marş motorunun bobinine girerken, çekirdek içeri çekilir, güç kontakları kapanır, KM2 marş motorunun gücü kesilir.
İkinci marş motorunun gücünü kesmek ve devreleri kısa devrelerden korumak için bu yapılmalıdır. Sonuçta, herhangi 2 fazın tersine çevrilmesi gerçeğiyle tersi sağlanır. Böylece KM1 açıkken KNP "sol" butonuna basılırsa start gerçekleşmeyecektir. Kendinden manevra, “sağ” düğmenin altında gösterilen yardımcı bir kontak ile sağlanır. Marş motoru açıkken bu kontak da kapatılarak marş bobinine güç sağlar.
Motoru durdurmak için KNS'ye (“durdur”) basmak gerekir, bunun sonucunda marş bobini güç kaybeder ve normale döner. Artık KM1 normal durumuna döndüğüne göre, KM2 marş bobininin tekrar güç alabilmesi sayesinde normalde kapalı olan yardımcı kontaklar grubunu kapatmış ve ters yönde dönüşe başlamak mümkün hale gelmiştir. Bunu yapmak için, KnP'ye "sola" basın, böylece KM2 marş motorunu dahil edin. Güç alan bobin, çekirdeği çeker ve 2 fazı değiştirerek motora giden güç dahil güç kontaklarını kapatır.
Bu ters motor çalıştırma devresinin çalışmasını analiz ederek, şunu görebilirsiniz:manevra, KnP "sol" düğmesinin altında gösterilen normalde açık bir yardımcı kontak tarafından sağlanır ve KM1 marş motorunun gücünü keserek açılmasını imkansız hale getirir.
Üç fazlı bir sürücü devresi yukarıda ele alındı. Devrenin en başında, KNS'den hemen sonra, akım rölesinden normalde kapalı bir kontak görebilirsiniz. Motor tarafından aşırı akım tüketimi durumunda, röle etkinleştirilir ve tüm kontrol devresine giden güç kesilir. Kontrol devresinde çalışan her şey güç kaybedecek ve bu, motoru arızadan kurtaracaktır.
Kilitlenmeyle ilgili ayrıntılar
Endüksiyon motoru ters başlatma devresi kilitleme gerektirir. Bir asenkron motorun dönüş yönünü değiştirmek için, herhangi bir 2 fazı yer yer değiştirmeniz gerektiği anlaşılmalıdır. Bunu yapmak için, yolvericilerin girişleri doğrudan bağlanır ve çıkış herhangi bir 2 faza çapraz bağlanır. Her iki yolverici de aynı anda açılırsa, büyük olasılıkla yolvericilerdeki güç kontak gruplarını yakacak bir kısa devre meydana gelir.
Ters motor çalıştırma takarken kısa devreyi önlemek için, her iki yolvericinin aynı anda çalışmasını hariç tutmak gerekir. Bu nedenle bir kilitlenme şeması uygulamak gerekir. İlk marş motoru açıldığında, ikinci marş motorunun gücü kesilir, bu da yanlışlıkla etkinleştirilmesini hariç tutar, örneğin, her iki başlatma düğmesine de aynı anda basılır.
Eğer öyle olduysa, “sağa dönüş”ü açması gereken düğmeye bastığınızda ve motor sola döndüğünde ve tersine, “sola dönüş”e bastığınızda, motorsağa döner, tüm devreyi tekrar monte etmeyin. Sadece girişteki 2 kabloyu değiştirin - işte bu, sorun çözüldü.
Bazı durumlardan dolayı girişte bunu yapmak imkansız olabilir. Bu durumda, motor üzerindeki markalı kutudaki 2 kabloyu değiştirin. Ve yine sorun çözüldü. Sağa dönmekten sorumlu buton sağa, sola dönmekten sorumlu buton sola dönmeye başlayacak.
Asenkron (tek fazlı) bir motorun ters çalıştırılması için kablo şeması
Yukarıdaki şema, tek fazlı bir motorun ters bağlantısını göstermektedir. Bu ters motor çalıştırma şeması, öncekinden çok daha basittir. Bu, 3 konumlu bir anahtar kullanır.
Tek fazlı bir motorun bağlantısını tersine çevirmek için devrenin açıklaması
1 konumunda, ana voltaj, motorun nispeten sola dönmesi nedeniyle kapasitörün sol ayağına iletilir. 2. konumda, motorun geleneksel olarak sağa doğru dönmesi nedeniyle kapasitörün sağ ayağına güç verilir. Orta konumda motor durdurulur.
PT burada çok daha basit. Gördüğünüz gibi, burada da 3 konumlu bir anahtarla aynı anda açma hariç tutulmuştur. Yine de aynı anda açıldığında ne olacağı sorusuyla ilgilenenler için cevap basit: motor arızalanacak.
Kendinden geçişsiz geri dönüş devresi
Tersinir bir asenkron motor için başlatma kontrol devresi hakkında size daha fazla bilgi vereceğiz. KNP “sağ” düğmesine basıldığında, normalde kapalı olan KNP “sol” kontağı üzerinden güç sağlanır ve mekanik bağlantı sayesinde, 2 olduğunda KM2'yi açma olasılığı hariç, KM2 marş motorunun güç kaynağını keser. düğmelerine aynı anda basılır. Ayrıca akım, KM2 marş motorunun normalde kapalı kontağına KM1 marş motorunun bobinine akar, bunun sonucunda motora giden güç de dahil olmak üzere çalışır. Tersi, KM1 marş motorunun güç kaynağını normalde kapalı kontaklarıyla kesen ve KM2 marş motorunun güç kaynağındaki normalde açık anahtarları kesen KnP "sol" tarafından açılır. Bu da motora giden gücü açar, ancak yer yer 2 faz değişimi ile.
Kontrol şemasına dikkat edelim. Daha doğrusu kilitlenme. Burada biraz farklı kurulmuş. Bir marş motorunun güç beslemesi, sadece karşı başlatıcının normalde kapalı kontağı tarafından bloke edilmekle kalmaz, aynı zamanda bir düğmeye basılarak da bloke edilir. Bu, 2 düğmeye aynı anda basıldığında, saniyenin bu kesirlerinde, marş motoru ikinci marş motorunun gücünü kesene kadar aynı anda açılmayacak şekilde yapılır.
Tek fazlı motor şeması
Bir tuşa basılı tuttuğunuzda ikinci tuşa güç kesiliyor, kondansatörün 1. ayağına güç geliyor. İkinci butona basıldığında birinci butonun ardından elektrik kesilerek kondansatörün 2. ayağına gider. RT, motoru aşırı yüklenmelere karşı korumaya devam eder.
Sonuç
Sonuç olarak, bu şemaları nerede kullanırsanız kullanın, kilitlenmeye dikkat edin. Bu, ekipmanı hasardan koruyacak gerekli önlemdir. Ek olarak, üç fazlı seçenekler için yolvericileri ve tek fazlı seçenekler için düğmeleri doğru seçmeniz gerekir. Sonuçta güç, akım ve voltaj açısından yanlış seçilmiş ekipman hızla kullanılamaz hale gelir ve ayrıca motora da zarar verebilir.
