Portekizli denizci Bartolomeo Dias, okyanusların ilk Avrupalı kaşiflerinden biridir. En ünlü yolculuğu, Afrika'yı dolaşmayı başarmasıyla sona erdi.
İlk yıllar
Bartolomeo Dias'ın erken biyografisi, kökeni belirsiz olduğu için neredeyse bilinmiyor. 1450 civarında doğdu. Gelecekteki gezgin, Lizbon Üniversitesi'nde eğitim aldığı için şanslıydı. Ana Portekiz bilgi meskeninde Bartolomeo Dias matematik ve astronomi okudu. Bu bilimler, denizciler için ana uygulamalı disiplinlerdi. Bu nedenle genç adamın hayatını seyahatle ilişkilendirmesi şaşırtıcı değil.
15. yüzyılın ikinci yarısı, denizci olmak için harika bir zamandı. Bartolomeo Dias kendini, kaderinde uzak diyarları keşfetmeye başlayan ilk Avrupa neslinde buldu. Bundan önce, Katoliklerin görüşlerine göre, dünya kendi kıtalarıyla ve dünyanın iki bölümüyle daha sınırlıydı - Afrika ve Asya. Geç Orta Çağ'da teknolojik bir sıçrama oldu. Yeni gemiler ve araçlar ortaya çıktı ve kaptanların rotayı doğru bir şekilde takip etmelerini sağladı.
Gençliğinde Bartolomeo Dias limanda çalıştı. İlk seferi İstanbul'da gerçekleşti.1481. Şu anda, Portekizliler Afrika'nın batı kıyısını keşfetmeye yeni başlamışlardı. Bartolomeo Dias, şimdi Gana olan önemli Elmina Kalesi'nin yapımında yer aldı. Bu kale, gelecekteki Portekiz seferleri için ana aktarma üssü oldu.
İlk geziler
Portekizli yetkililer denizcilerinden gelen haberleri yakından takip etti. Avrupalı krallar, uzak Hindistan'a giden en kısa yolu bulma fikrine kafayı takmışlardı. Bu ülkede çok pahalı ve eşsiz mallar vardı. Hindistan ile ticareti kontrol eden bir devlet, komşularından çok daha zengin olacaktır.
XV-XVI yüzyıllardaki ana mücadele. Portekiz ve İspanya arasında denizde konuşlandırıldı. Gemileri Avrupa iç pazarlarında yarıştı ve artık Eski Dünya'nın ötesine geçmeye hazırdı. Portekiz kralı II. João, Afrika'nın batı kıyısını keşfetmek için bir projeyi bizzat yönetti. Hükümdar bu kıtanın güneye ne kadar uzandığını ve bir filo tarafından çevrelenip dolaşılamayacağını öğrenmek istedi.
1474'te Diogo Cana'nın seferi devlet pahasına düzenlendi. Ortağı ve yoldaşı Bartolomeo Dias olan deneyimli bir kaptandı. Kan, Angola'ya gitmeyi ve halefleri için yeni bir sınır açmayı başardı. Yolculuk sırasında cesur kaşif öldü ve keşif ekibi Lizbon'a döndü.
Hindistan'a Sefer
Juan II, başarısızlığa rağmen pes etmek istemedi. Yeni bir filo topladı. Bu kez, Bartolomeo Dias filonun kaptanı oldu. Durumda yapabileceği keşiflerriskli bir girişimin başarısı, Avrupalıların çevrelerindeki dünya hakkındaki fikirlerini değiştirecekti. Dias üç gemi aldı. Bunlardan birine denizcinin kardeşi Diogo komuta ediyordu.
Takımda 60 kişi vardı. Bunlar, zamanlarının en deneyimli ve sofistike denizcileriydi. Hepsi zaten Afrika'ya gitmiş, kıyı sularını ve en güvenli yolu iyi biliyorlardı. Döneminin en ünlü denizcisi Peru Alinker özellikle dikkat çekti.
Afrika kıyılarında
Diash, 1487 yazında anavatanından yola çıktı. Zaten Aralık ayında, önceki seferin fethetmediği dönüm noktasının üstesinden gelmeyi başardı. Başlayan fırtınalar nedeniyle gemiler bir süre açık denize çıkmak zorunda kaldı. Ocak ayı boyunca gemiler Güney Atlantik'te kayboldu. Dalgalar giderek soğuyordu ve takım onun rotasını kaybettiğini anladı. Dönülmesine karar verildi. Ancak bu zamana kadar akıntı iki küçük gemiyi çok doğuya taşımıştı.
Sonunda, 3 Şubat'ta denizciler tekrar Afrika karasını kıçta gördüler. Dolambaçlı rota nedeniyle, anakaranın en güney noktası olan Ümit Burnu'nu geçtiler. Sahile yaklaşan Portekizliler dağları ve yeşil tepeleri gördü. Bu yerlerin parlak ve pitoresk doğası, Dias'a gemilerinin Shepherds Körfezi'ne girdiği körfeze isim vermesinde ilham verdi. Avrupalılar gerçekten inekleri ve sahiplerini - yerel yerlileri - gördüler.
Hottentotlar kıyıda yaşardı. Bu kabile önce beyazların varlığını öğrendi. Bartolomeo Dias'ın seferi dikkatli bir şekilde organize edildi - Portekizliler Afrikalıları Gana'dan yanlarına aldı (durumdaçevirmenlere ihtiyaç varsa). Ancak Hottentot'larla ortak bir dil bulamadılar. Yerliler yabancılara karşı temkinli davrandılar ve onlara saldırdılar. Bunlardan biri Bartolomeo Dias tarafından tatar yayı ile vuruldu. Afrika misafirperver değildi. Avrupalılar ilerlemek ve inmek için daha barışçıl bir yer bulmaya çalışmak zorunda kaldılar.
Eve Dön
Bartolomeo Dias'ın tüm seyahatleri tahmin edilemezdi. Denizcilerin hiçbiri yeni kıyıda onları neyin beklediğini bilmiyordu. Yerlilerle olan çatışmadan sonra, Portekizliler doğuya yüz kilometre daha gitti. Modern Port Elizabeth şehri bölgesinde, memurlar eve dönüş talep etmeye başladı. Bartolomeo Dias buna katılmadı. Navigatörün biyografisi bu tür tehlikelerle doluydu. Doğuya devam etmek istiyordu. Ancak kaptan yine de bir isyan çıkmasından korkarak ekibin taleplerine boyun eğdi. Buna ek olarak, subaylar ve denizciler gemilerinde bir iskorbüt salgını tehdidiyle karşı karşıya kaldılar. Avrupalılar kıyıdaki içme suyunu yenilemeye çalıştılar, ancak o çağda hastalık, mürettebatın yolculuğun herhangi bir aşamasında üstesinden gelebilirdi.
Geri dönüş yolunda, gemiler sonunda Ümit Burnu'nun kıyısına ulaştı. Avrupalılar ilk olarak Afrika kıtasının güney noktasında ortaya çıktılar. Sonra bu yer Cape Storms olarak adlandırıldı. Bu toponym Bartolomeo Dias tarafından seçilmiştir. O uzak 1488'de ne keşfetti? Hindistan'a giden en kısa deniz yoluydu. Dias'ın kendisi bu uzak ve arzu edilen ülkeyi hiç ziyaret etmedi, ancak bu Portekiz keşfinin ana habercisi olan oydu.
Keşfin önemi
16 aylık seyahatten sonra, 1488'in sonunda, Dias anavatanına döndü. Buluşları devlet sırrı haline geldi. Portekiz'de, yeni toprakların haberlerinin İspanya'ya olan ilgiyi yeniden alevlendirmesinden korkuluyordu. Bu nedenle, Dias ve Juan arasındaki görüşmenin belgesel kanıtı bile yoktu. Ancak cesareti ve profesyonelliği için ödüllendirildiğine şüphe yok.
Tarihçilerin Dias'ın hangi gemileri (karaveller veya diğer modeller) aldığını bulamamasının nedeni, seferle ilgili belgelerin azlığıydı. O zamanlar Portekizliler ve İspanyollar bile okyanus keşiflerinde çok az deneyime sahipti. Birçok gezi, büyük ölçüde kendi tehlikeniz ve riskiniz altında organize edildi. Diash'in yolculuğu bir istisna değildi.
Doğu'ya yeni bir yolculuk hazırlamak
Portekiz'den önce inanılmaz fırsatlar açıldı. Ancak taç, yeni bir seferin düzenlenmesiyle uzun süre sürüncemede kaldı. Juan'ın para sorunları olmaya başladı ve doğu rotasını bulma projeleri bir süreliğine kısıtlandı.
Hükümdarın nihayet Hindistan'a gemi göndermesi 1497'ye kadar değildi. Ancak, Vasco da Gama bu seferin başına getirildi. Anıtların fotoğrafı her coğrafya ders kitabında yer alan Bartolomeo Dias, başka bir görev aldı. Eski kaptan, yoldaşının seferi için gemilerin yapımına öncülük etmeye başladı. Dias, Portekizlilerin doğu denizlerinde nelerle karşılaşacağını herkesten daha iyi biliyordu. Tasarımına göre oluşturulan gemiler, Hindistan'a giden yolcuları hayal kırıklığına uğratmadı.
Hizmetin devamı
Vasco da Gama'nın seferi yola çıkmaya hazır olduğunda, Dias Gold Coast'ta (modern Gine) bir kalenin komutanlığına atandı. Navigatör, Hindistan'a giden yolculara, artık hizmet etmesi gereken kaleye gelene kadar eşlik etti.
Diash'ın Hindistan hakkındaki tahminleri birkaç yıl sonra doğrulandı. Vasco da Gama, kıdemli yoldaşının talimatlarını izleyerek efsanevi ülkeye gerçekten ulaştı. Pahalı doğu malları kısa süre sonra Portekiz'e aktı ve bu küçük krallığı en zengin Avrupa devletlerinden biri haline getirdi.
Brezilya'nın Keşfi
Diash'in son gezisi Brezilya'ya bir keşif gezisiydi. Portekizliler doğu rotasını izleyerek Hindistan'ı arıyorlarsa, ana rakipleri İspanyollar batıya gitti. Böylece 1492'de Christopher Columbus Amerika'yı keşfetti. Yeni keşfedilmemiş bir anakara ve batıdaki adaların haberi Portekizlilerin ilgisini çekti.
Kral, İspanyolların önüne geçmek için birkaç sefer daha finanse etti. O zamanlar Avrupa siyasetinde, yeni keşfedilen arazinin, şimdiye kadar görülmemiş kıyıları keşfeden gemilerin sahibi olan ülkenin malı haline geldiğine dair bir kural vardı.
1500'de Bartolomeo Dias, Brezilya'ya ulaşan bir seferin parçası olarak bir gemiye pilotluk yaptı. Portekiz gemileri, her zamanki İspanyolca rotasının güneyine doğru yola çıktı. Gezinin başarısı etkileyiciydi. Görünürde sonu olmayan bir kıyı açıldı. Avrupalılar henüz anlamadı: yol Hindistan'a ya da tamamendünyanın başka bir yerine.
Diash dönüş yolunda zaten şanssızdı: 29 Mayıs 1500'de gemisi, Avrupalı kaşiflerin çok korktuğu korkunç bir Atlantik fırtınasına düştü. Cesur ve deneyimli kaptanın gemisi kayboldu. Adını ölümsüzleştiren sularda öldü.
