Robert Fulton, Yeni Çağ'ın en ilginç isimlerinden biridir. Birçok ilginç olayın görgü tanığı, savaşlara katılan, mucit ve bilim adamı. Bu adamın benzersiz özelliklerini uzun süre sıralayabilirsiniz, ancak Robert Fulton'un gelecek nesillere bıraktığı mirasına dönmek daha iyi olmaz mı?
Biyografi
Geleceğin mucidi, çocukluğunu ve gençliğini Amerika'da geçirdi. Doğum tarihi - 1765. Doğum yeri: Küçük Britanya. Robert'ın babası, çocuk sadece üç yaşındayken öldü. Robert ve ailesi, küçük Lancaster kasabasındaki annesinin akrabalarına yaklaşmak zorunda kaldı. Orada Robert Fulton okula gitti.
O zamanların eğitimi arzulanan çok şey bıraktı. Öğrencilere ezberlemeleri için uzun Yunan ve Roma eserleri verildi, uzak Avrupa ülkelerinin yaşamından hikayeler anlatıldı - tüm bunlar gelecekteki mucit için en ufak bir ilgiyi temsil etmiyordu. Çok daha isteyerek, şehrin kenarındaki eski demirhanede zanaatkarların aletlerini karıştırarak, her türlü bibloyu toplayarak zaman geçirdi. On üç yaşında yaptıilk teknik çizimini yaptı ve biraz sonra eskizlerine göre dünyanın ilk buhar motorlu teknesi suya indi.
Okuldan ayrıldıktan sonra, Robert Fulton elini mücevherlerde dener. Sonra ressam olmaya çalıştı. Bilgi eksikliğini fark ederek, teknik yeniliklerin başkenti İngiltere'ye uzun bir yolculuğa çıkmaya karar verir. Robert Fulton'un icat ettiği her şeyin şekillenmeye başladığı yer burasıdır - hayaller gerçeğe dönüşür.
İngiltere'de kal
Robert Fulton, dönemin en ünlü sanatçılarından Benjamin West ile birlikte yaşadı. Temelde yeni bir motora sahip bir deniz gemisi yapma hayalini bırakmadı - kürek ve rüzgar değil. Sonunda proje oluşturuldu. Bir vapurun ilk çizimi 1793'te İngiltere hükümetine sunuldu.
1797'de Paris'e taşındı ve adını ölümsüzleştirecek olan buluşu üzerinde çalışmaya devam etti - Robert Fulton. Mucidin biyografisi, hayatının en yoğun döneminden bahseder. Paris'te Fulton, Almanca ve Fransızca eğitimi alır, kendi kimya, mühendislik ve matematik bilgilerini geliştirir. Burada, 1786'da Batı Virginia'daki ilk buharlı teknenin prototipini yapan İngiliz mucit James Ramsay ile tanışır.
Açılış Reddi
Franklin'i şaşırtan bir şekilde, keşfinin bir heves, işe yaramaz bir oyuncak olarak görülmesi. Amirallik, var olmadığı açık olan bir gemiye yatırım yapmayacağını belirtti. Hayal kırıklığına uğramış Robert FultonFransa'ya projelerle gitti, o zamana kadar devrim çoktan ölmüştü ve Napolyon 1 iktidara geldi. Belki yeni projelerine Fransa'da ihtiyaç duyulur?
Robert Fulton ve Napolyon
Kont Mirabeau'nun notlarında Amerikalı mucidin Napolyon ile buluşmasından söz edilir. Buharlı geminin yaratıcısı Robert Fulton, imparatora Fransız filosunun buharla hareket edecek yeni gemilerle doldurulmasını önerdi. Napolyon 1'in bu tür savaş araçlarıyla ezeli rakibi Fransa'yı çabucak yeneceğine imparatoru ikna etti.
Mucidi dinledikten sonra Napolyon haykırdı:
- Her gün masama, icat edilmesi imkansız olandan daha aptalca olan korkunç projeler konuyor. Daha dün, evcil yunuslara binmiş süvarileri İngiltere kıyılarına indirmem istendi. Defol git - o çılgın insanlardan biri olmalısın!
İlginç bir şekilde, sadece sekiz yıl sonra, İngiliz gemisi "Bellerophon" Napolyon'u ilk sürgün yeri olan St. Helena adasına götürdü. Açık denizlerde İngiliz gemisi, buhar motorlarının yardımıyla hareket eden vapur "Fulton" ile karşılaştı.
Buharlı gemi Bellerophon'u geçti ve ufukta kayboldu. Amerikan vapurunu izleyen Napolyon, ne yazık ki şunları söyledi:
- Fulton'u dinlemeyerek tacımı kaybettim.
İlk gemiler
Bu arada Fulton, buhar motorlu ilk gemileri inşa etmek için sponsor arıyor, 1800'de Nautilus deniz altısı Fransa'da gösterildi, fethedildiizleyicilerin hayal gücü.
Ancak Nautilus askeri amaçlar için uygun değildi, çok yavaştı ve düşmanın hızlı yelkenli gemileri deniz altıdan kolayca kaçtı. Bu tür gemilerin daha fazla inşası askıya alındı ve deniz altıların önemi yalnızca yüz yıl sonra - Birinci Dünya Savaşı sırasında - değerlendirildi. Belki de yıllar sonra bu geminin etkisi altında Vern, ölümsüz "Kaptan Nemo"sunu yazacaktır. 1803 yılında, ilk buharlı gemi Seine sularında yol aldı. Ancak büyük ölçekli üretim için hala yeterli zaman ve para yok. Ve Robert Fulton Amerika'ya dönmeye karar verir.
Denizin Fethi
Amerika'da Robert Fulton, buharla çalışan tekerlekli motorların ilkelerini mükemmelleştirmek için birkaç yıl harcadı. Üç yıl sonra, 1807 yazının sonunda eve döndükten sonra, Hudson sularında ilk buharlı gemi suya indirildi. Çağdaşlar ona "Claremont'tan Kuzey Nehri vapuru" adını verdiler, ancak tarihsel kayıtlarda Claremont olarak bilinir. Aslında Clairmont, New York'tan 177 kilometre uzaklıkta bulunan Fulton'un bir arkadaşının mülkünün adıdır. "Kuzey Nehri" nin ilk uçuşu Hudson boyunca "Clermont-New York" güzergahında yapıldı. Buluşunun ekonomik potansiyeline ikna olan Fulton, keşfinin patentini aldı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde buharlı tekne üretimine başladı.
Rusya'da Buharlı Tekneler
1813'te Fulton, Rus hükümetine münhasır hak verme talebiyle başvurdu. Rus İmparatorluğu topraklarında nehir buharlı gemilerinin inşası. İmparator Alexander 1 ona gerekli tüm hakları verdi, ancak Fulton hükümetin emrini yerine getiremedi. Üç yıl boyunca tek bir gemi suya indirilmedi. Mucidin 1815'te ölümünden sonra, gemi inşası üzerindeki tekel, aynı yıl ilk buharla çalışan gemisini başlatan Charles Byrd tarafından satın alındı. Bu olayla ilgili bir rapor "Vatan'ın Oğlu" dergisinde yayınlandı. "Vapur" kelimesi de ilk kez orada kullanıldı ve daha sonra modern Rus diline sıkıca girdi.
