1898'de Yaroslavl eyaletinde yaşayan fakir bir Koshkins ailesinde, 3 Aralık'ta oğlu Mikhail doğdu. Çocuk erken babasız kaldı ve on bir yaşından itibaren Moskova şekerleme fabrikasında çalışmaya başladı. 1917 İç Savaşı sırasında cepheye gitti. Aynı yıl ağustos ayında yaralandıktan sonra terhis edildi. Bir rehabilitasyon süreci geçirdikten sonra gönüllü olarak askere döndü. Tsaritsyn (1919) yakınlarındaki savaşlarda, Wrangel ile savaşlarda yer aldı. Mikhail Koshkin bu süre zarfında tifüs hastalığına yakalanmayı başardı. Bir tasarım mühendisinin biyografisi bu makalede ele alınacaktır.
Bir rüyaya doğru ilk adımlar
20. yüzyıl, insanların çeşitli tekniklere duyduğu kitlesel coşkuyla ünlüydü. İnsanlar demirden yapılan ve motorla çalışan aletleri çalıştırmayı öğrendiler. İnsan, bu makinelerin gücüyle büyülendi ve kendi beyninin sunduğu olanaklardan memnun kaldı. O zamanın hemen hemen her Sovyet mühendisi, dünyayı ve gökyüzünü fethetmeyi hayal etti. Mühendislerin gayreti, durmaya büyük fayda sağladı.imparatorluk. Sovyetler Ülkesi'nin artan gücü, makinelerin tarlalarda çalışması, malları ve insanları taşıması ve sınırları koruması gereken görevleri belirledi. Herkes o zamanın teknik gelişimine yatırım yaptı: para, emek, fikirler, insanların yaşamları. Ekipman tasarlayanlar (tanklar, arabalar, uçaklar) boyun eğdiler ve putlaştırıldılar.
Koshkin, 1921'de askerlik hizmetini tamamladıktan hemen sonra Moskova Komünist Üniversitesi'nde okumak üzere gönderildi. 1924'te mezun olduktan sonra Vyatka şehrinde şekerleme fabrikasının müdürü olarak atandı. 1927'de Mikhail Koshkin, ajitasyon ve propaganda bölümünün başkanı olduğu Vyatka İl Parti Komitesi'ne katıldı. 1929'da eski uzmanların (entelijansiya) yerine (parti kadroları tarafından) yedekler hazırlamak üzere üniversitelere alınan işçiler arasındaydı.
Leningrad Politeknik Enstitüsü'nde Mikhail Koshkin, Otomobiller ve Traktörler Bölümü'nde okudu. 1934'te sertifikalı bir uzman olduktan sonra, Leningrad şehrinde 185 numaralı deneysel mühendislik tesisinde tasarımcı olarak çalışmaya başladı. Güvenlik Komitesi'nde T-29-5, T-46-5'in tasarımcılarından biriydi. Genel tasarımcı yardımcısı olması sadece bir yılını aldı. Ve 1936'da Mikhail İlyiç Koshkin Kızıl Yıldız Nişanı aldı.
Bir liderin zor yolu
18 Aralık 1936'da Halk Komiseri Grigory Konstantinovich Ordzhonikidze, 183 No'lu fabrikanın TKB başkanlığına Mihail İlyiç Koshkin'i atamak için bir emir yayınladı. O zamandagüvenlik komitesinde zor bir personel durumu vardı. Selefi Afanasy Osipovich Firsov, "yıkım" olarak işaretlenerek göz altına alındı ve tasarımcılar sorguya çekildi.
1937 yazı güvenlik komitesinde değişiklikler getirdi, çalışanlar kendi aralarında görevleri bölmek zorunda kaldılar ve iki kampa ayrıldılar: ilk gerçekleştirilen geliştirme çalışmasının çalışanları, ikincisi - seri ekipman üretimi ile uğraştı.
BT-9 tankının projesi, Koshkin'in dahil olduğu ilk projeydi, ancak tasarımdaki hataların varlığı ve görevlerin gerekliliklerine uyulmaması nedeniyle reddedildi. Zırhlı Müdürlüğün İşçi ve Köylü Kızıl Ordusu, 183 No'lu Fabrikaya yeni bir BT-20 tankı oluşturma emri verdi.
Tesiste, kurumsal güvenlik komitesinin zayıflığı nedeniyle, İşçi ve Köylü Kızıl Ordusunun Mekanizasyon ve Motorizasyonu Askeri Akademisi'nin komutanı Adolf Dik başkanlığında ayrı bir tasarım bürosu oluşturuldu. Fabrikanın tasarım bürosundan bazı mühendisleri ve bu akademinin mezunlarını içeriyordu. Geliştirme çalışmaları zor koşullarda gerçekleşti: Fabrikada gerçekleşen tutuklamalar durmadı.
Makalede biyografisi dikkatinize sunulan
Mikhail Ilyich Koshkin, etrafındaki kargaşaya rağmen, Firsov'un altında çalışan mühendislerle birlikte, bir gelişimin temeli olacak çizimler üzerinde çalıştı. yeni tank.
Yaklaşık iki aylık bir gecikmeyle, Dick yönetimindeki tasarım bürosu BT-20 projesini geliştirdi. İşin zamanında bitirilmemesi nedeniyleGüvenlik komitesi başkanına, Dick'in tutuklanmasına yol açan isimsiz bir mektup yazıldı ve ardından yirmi yıl boyunca mahkum edildi. Adolf Dick araç hareketliliği konusuna çok az zaman ayırmasına rağmen, T-34'ün geliştirilmesine yaptığı katkı önemliydi (alt takımın montajı, başka bir yol tekerleği).
Yap ya da kır
Deneyler için bir çift T-34 tankı oluşturuldu ve 10 Şubat 1940'ta test için gönderildiler. 1940 yılında, Mart ayında, Mikhail Ilyich Kharkov'dan Moskova'ya seyahat ediyor, hava koşullarına ve ekipmanın durumuna rağmen (testten sonra çok yıpranmış) tanklar kendi kendine ilerliyor. Hükümet temsilcileri, aynı yılın 17 Mart'ında tanklarla tanıştı. Moskova bölgesinde test edildikten sonra hemen üretime başlamalarına karar verildi.
Yüksek öğrenim görmemiş büyük tasarımcı Morozov Alexander, teknik konularda M. Koshkin'in sağ kolu oldu. Eski bir milletvekili olan tasarımcı Nikolay Kucherenko da sürece dahil oldu. Firsov. Aileleriyle birlikte hafta sonu Gorki Parkı'nda yürüyüş yapabilirler, güvenlik komitesinin tüm personeli ile futbol maçına gittiler. Ama dinlenmeden 18 saat çalışabilirler. Koshkin fabrikaya dışarıdan biri olarak geldi, ancak komutası altında farklı insanları ortak bir şey yaparak birleştirmeyi başardı.
Yavrularının adını uzun zaman önce buldu, asıl rol 1934'te Kirov ile tanışmasıyla oynandı, o zaman hayallerinin tankını yaratma yolundaki ilk adımlar başladı, bu nedenle T-34.
Onarılamaz kayıp
M. Koshkin bu başarının bedelini çok ağır ödemek zorunda kaldı. Bir dizi nedenin bir kombinasyonu pnömoniye neden oldu. Buna rağmen hastalığı ağırlaşana kadar çalışmalara yön vermeye devam etti. Bu, akciğerlerden birinin çıkarılmasına yol açtı. Koshkin Mikhail Ilyich, 26 Eylül'de Kharkov yakınlarındaki bir sanatoryumda rehabilitasyon kursuna giderken 1940'ta öldü.
Maalesef bu büyük tasarımcının mezarını kurtarmak mümkün olmadı. 1941'den beri Hitler, Koshkin'i kişisel olarak düşmanı ilan etti. Alman pilotlara mezarını yok etmeleri emredildi - mezarlığa saldırdılar.
Makalede kısa biyografisi anlatılan Mikhail Ilyich Koshkin öldü, ancak onun fikrine göre oluşturulan tanklar savaş boyunca vazgeçilmez yardımcılardı.
Unutmak
Voroshilov, tanka liderin adını vermesini istedi, ancak Koshkin kabul etti. Belki de bu, tankın ve yaratıcısının kaderinde önemli rollerden birini oynadı.
1982'de Mikhail Koshkin'in hizmetleri için tek bir ödül almadığı biliniyordu. T-34'ün yaratılmasındaki diğer tüm katılımcılar, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını taşıyordu. 50 yıl boyunca onun başarısı hakkında sessiz kaldılar. Tekerlekli paletli tankın geçmişte bırakılması konusunda ısrar eden tek kişi Mikhail Koshkin'di. T-34 tanklarının yaratılmasının zamanında başlaması için hayatıyla ödedi. 22 Haziran 1945'e kadar 1225 T-34 tankının piyasaya sürülmesini mümkün kılan ve savaşlarda insan kayıplarını az altmaya yardımcı olan şey buydu.
Pereslavl sakinleri, hemşehrileri M. I. Koshkin'in T-34 zafer tankının yaratıcısı olduğundan şüphelenmedi. 1982 yılında Kahraman unvanı için bir dilekçe yazıldı. Sovyetler Birliği M. I. Onay almayan Koshkin (yuvarlak bir tarihe kadar zamanlanmadığından). Pereslavl sakinleri, T-34'ün yaratıcısının adının yanlışlıkla tarihi sayfalardan silinmediği sonucuna vardı.
Kahramanı bulan ödül
Red, savaş ve emek gazilerini durdurmadı. Karara katılmadıklarını ifade ettiler ve mevcut nesle bir hediye olarak Koshkin'e, Büyük Zafer'in 45. yıldönümüne denk gelecek şekilde, ölümünden sonra hak edilen Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını iki kez vermelerini istediler. Mektup 1990'da SSCB Başkanı'na hitaben yazılmıştı. 9 Mayıs 1990'da SSCB'nin cumhurbaşkanlığı kararnamesi ile hayatını zaten bildiğiniz ana tarihler olan Mikhail Ilyich Koshkin, ölümünden sonra Sosyalist Emek Kahramanı unvanını aldı.
Alınan ödüller
Hayat hikayesi birçok nesil için canlı bir örnek teşkil edebilecek olan
M. I. Koshkin şu ödüllere layık görüldü:
- Kızıl Yıldız Nişanı.
- Stalin Ödülü (ölümünden sonra).
- Sosyalist Emek Kahramanı (ölümünden sonra).
- Lenin Nişanı.
Çocuklarının gözünden Koshkin
Koshkin evliydi. Karısı Vera Koshkina (nee Shibykina) ona üç kızı doğurdu: Elizabeth, Tamara ve Tatyana. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda hayatta kalmayı başardılar. Mezun olduktan sonra farklı şehirlerde yaşamaya devam ettiler. Novosibirsk'te Elizabeth (SSCB'nin çöküşünden sonra Kazakistan'dan geldi), Kharkov'da Tamara ve Tatyana. Baba hakkında öyle olduğunu söylüyorlarneşeli, futbolu, sinemayı seven. Skandal bir insan değildi. Koshkin'in yüksek tonlarda konuştuğu durumu hatırlamıyorlar. Çok kötü bir alışkanlığı vardı - sigara içmek.
Hatırlamak
Mayıs 1985'ten beri Kharkiv'de Koshkin için bir anıt var, ancak Mikhail Ilyich'in (Brynchagi) doğduğu köyün yanında, onun beyni olan T-34 tankına bir anıt dikildi. Brynchagy'de tasarımcının kendisine bir anıt var. Kirov şehrinde, Spasskaya Caddesi, 31 boyunca, M. I. Koshkin, bu evde yaşadığından beri. Aynı pano, Kharkov'daki çalışmalarının yerine yerleştirildi (Pushkina, 54/2).
Yönetmen V. Semakov, Mikhail Koshkin'in hayatı ve çalışmaları hakkında "Baş Tasarımcı" filmini çekti. Bu filmdeki ana karakter Boris Nevzorov tarafından canlandırıldı.
Sosyalist Emek Kahramanı, T-34 tankının babası Mikhail Ilyich Koshkin, bu özverili ve biraz da benzersiz neslin bir örneğidir. Bu harika insanın kutlu hatırası.
