Alexander Fedorovich Klubov, 1918'de, 18 Ocak'ta Epifani donları altında doğdu. Yerli köyü, Vologda eyaletindeki Yarunovo'dur. Ailesi yoksulluğun eşiğindeydi. Babam Aurora'da denizci olarak görev yaptı ve Ekim 1917'de efsanevi devrime katıldı. Doğru, 1921'de kendi köyünde öldürüldü. Yerel kulaklar katil oldu.
Gençlik
Alexander Fedorovich Klubov, yedi yıllık kırsal bir okuldan mezun olduktan sonra Leningrad'a gitti. Bu şehirde fabrika uzmanlık okuluna girmeyi başardı. Bu eğitim onun Bolşevik girişiminin bir çalışanı olmasını sağladı.
Havacılığın büyük bir hayranı olarak şansını kaçırmadı ve yerel uçuş kulübüne üye oldu. Orada tüm zamanını fabrika vardiyalarından uzak geçirdi. Kulüpteki dersler sayesinde uçağı mükemmel bir şekilde uçurmayı öğrendi.
Askeri öğrenci
1939'da Klubov çok önemli bir karar verir - orduya girer ve kendi inisiyatifiyle. Davasını inceleyen komut, adamı yönlendiriraskeri havacılık akademisine. Klubov, çalışmalarında üstündür. Birçok final sınavında başarılı olur ve savaş pilotu olur.
Akademide eğitim 1940'ta sona erdi. Pilot Alexander Fedorovich Klubov'un daha sonraki hizmeti, Kafkas Dağları yakınlarındaki havacılık birimlerinden birinde gerçekleşti.
İlk savaş yılları
Klubov ordu hiyerarşisinde küçük bir teğmenken geldiler. Servis, genç pilotu hava muharebelerine girmeye mecbur etti.
Adam bundan korkmuyordu, tam tersine savaşmaya hevesliydi. En önemli görevleri yerine getirmesi için ona eski bir model I-15-bis "Martı" verildi.
İlk savaşı 28 Temmuz 1941'de gerçekleşti. Düşman uçağını sorunsuzca düşürdü.
Klubov savaşta küstahlık, soğukkanlılık ile ayırt edildi ve kendisi düşmanı aradı. Çok hızlı bir şekilde, düşen uçak hesabını üç birimle daha doldurdu. Doğru, o da vuruldu. Acil iniş yapmak zorunda kaldım. Alev alan uçaktan kaçmayı başardı ama yüzünde ciddi yanıklar oluştu.
Pokryshkin A. ve
ile çalışmak
1943'tü. Savaş tüm hızıyla devam ediyordu. Ve Mayıs ayında Alexander Fedorovich Klubov, Pokryshkin Alexander Ivanovich tarafından komuta edilen filoya gönderildi.
Mentor, yeni pilotun P-39 Airacobra avcı uçağının kontrolünde ustalaşmasına yardımcı oldu. Klubov sonraki hava savaşlarına bu makinede gitti.
Genç pilot, liderinin engin deneyimini devraldı ve kendi benzersiz savaş tarzını geliştirdi. Çok karmaşık manevralar yapmayı içeriyordu. Onun sayesinde Klubov, savaşlarda inisiyatifi ele geçirdi ve iradesini rakibe empoze etti. Ve Pokryshkin komutasındaki üç aylık çalışma için 28 hava savaşında yer aldı. Onun hesabına, bir düzine faşist uçak düşürüldü.
Bu değerler için iki sipariş aldı:
- "Kızıl Bayrak".
- "Alexander Nevsky".
Ödül Yasası 1943
4 Eylül'de yayınlandı. Bu tarihe kadar, Klubov zaten muhafız kaptanı rütbesine sahipti. Bu sayfa, 10 Ağustos 1942'den Mayıs 1943'e kadar olan dönemde askeri değerleri hakkında bilgi verdi
Pilot 84. IAP'de çalıştı, Kuzey Kafkas Cephesini temsil etti. Savaş araçları I-153 ve I-16 idi.
Onlar üzerinde 151'i düşman birliklerine saldırmayı amaçlayan 242 servis sortisi yaptı. Bu çalışma sonucunda Klubov, düşmanı birçok askeri teçhizattan mahrum etti. Aşağıdaki tabloya yansıtılmıştır:
| Teknik | Miktar |
| Tanklar | 16 |
| Kamyonlar | 37 |
| Uçaksavar silahları | 12 |
| Zırhlı araçlar | 2 |
Ayrıca pilotun varlığındabelirlenen süre:
- Alman hava meydanlarına yapılan ve düşmanı 16 uçaktan mahrum bırakan beş saldırı.
- 56 gökyüzünde kavgalar.
İkinci Ödül Listesi
Mayıs ile 1943 sonbaharı arasındaki dönemi ifade eder. Özellikle 30 Ağustos tarihli ayrılış öne çıkıyor. Altı Aerocobra, Evremovka ve Fedorovka gibi köylerdeki kara birliklerini kapsayacak şekilde uçtu. Me-109 tümeni tarafından korunan yaklaşık 50 Alman Yu-87 uçağı onlara direndi.
Düşman kampında 8 Klin bombardıman uçağı vardı. Sovyet pilotları faşist filoya alnından saldırdı. Bu sayede bombardıman uçaklarının düzeni yok edildi. Klubov iki Yu-87 arabasını düşürmeyi başardı. Malo-Kirsanovka yakınlarında çöktüler.
Bu savaşta, Aircobra'lar tek bir kayıp yaşamadı ve sorunsuz bir şekilde evlerine döndüler.
En yüksek saat
Alexander Fedorovich Klubov'un biyografisinde birçok askeri değer ve başarılı savaş var. Ve Iasi'ye karşı yapılan savaşlarda kazandığı dokuz zafer, onun en iyi saati olarak kabul edilir. Ve sadece birkaç gün içinde kazanıldılar.
Sonra Haziran 1944'tü. Bir alarm sinyali üzerine, Kaptan Klubov liderliğindeki bir grup yüksek hızlı savaşçı (16 birim), düşman uçaklarını durdurmak için acilen yola çıktı.
Birkaç saniye içinde çarpışırlar. Kaptan, cesur eylemleriyle düşmanın savaş düzenini bozar. Bombardıman uçaklarından bazıları savaşı terk etme eğilimindedir. Ancak Sovyet savaşçılarının saldırılarına yenik düşerler.
Grup etkin bir şekilde çalışır veyıldırım hızında. Düşman böyle bir baskı beklemiyordu. Ve 50 bombardıman uçağı ve 15 savaşçıdan oluşan bileşimi yenildi. Klubov'un grubunda sadece 4 düşmüş araba var. Sonraki 4 gün içinde 12 Alman uçağını daha düşürdü.
Kaptan, grubunun başarısını, düşmanın Sovyet uçaklarını hedeften uzaklaştırma planlarını zamanında çözmesiyle açıkladı. Ve grup hızla uçağa bindi. Alman pilotlar paniğe kapılarak savaştan ayrılmaya başladılar ve kendi ordularına rastgele bombalar attılar.
Bunun için Pokryshkin, pilotu SSCB Kahramanının ikinci ödülü için sundu. Alexander İvanoviç, astının çok yakında askeri komuta saflarına katılacağından şüphe duymuyordu. Ancak ödülün verilmesine ilişkin emir ancak bir yıl sonra 27 Haziran'da verildi.
Zaten Sovyetler Birliği Kahramanı olan Alexander Fedorovich Klubov, çeşitli görevleri yerine getirmek için şahsen 147 muzaffer sorti gerçekleştirdi. Bunlardan:
- 69 yerdeki ordu korumasıdır.
- 17 - düşman araçlarının imhası.
- 36 - yerli bombardıman uçaklarının eskortu.
- 19 - Havayı temizlemek.
- 6 - istihbarat operasyonları
Feat
Alexander Ivanovich Pokryshkin, Klubov'a büyük saygı gösterdi. Birçok olağanüstü dövüşünden etkilendi. Ancak özel ilgiyi hak eden bir durum vardı. Bu, Alexander Fedorovich Klubov'un gerçek bir başarısı.
Başka bir görevden dönüyordu. Temasa geçildiğinde kavga ettiğini belirtti ve ardından sustu. Diğer askerler endişelendi ve endişe daha da arttı.
Ama çok geçmeden tanıdık bir uçak belirdiufuk. Garip davrandı. Yerden düşüyormuş gibi görünüyordu. Meslektaşları, arabada kontrolün bozulduğunu ve pilotun sadece motor pahasına kullandığını fark etti. Çökme riski çok büyüktü.
Ayrıca pilotla iletişim koptu. Çıkarma talimatlarını duymadı ve inmeye çalıştı. Planlanan uçak yere indi, ancak Klubov onu bir gaz sarsıntısıyla biraz yükseltmeyi başardı. Gazı ve becerisini kapatarak arabayı "göbeğine" indirmeyi başardı.
Kurşunlarla delik deşik olduğu ortaya çıktı. Ve kokpitten ayrılan pilot, bu savaşı kumda şematik olarak tasvir etmeye başladı. 6 Alman uçağıyla eşleşti - "Messerschmitts".
İkisini eledi ama arabası kontrolden çıktı. Ancak yine de onu hava alanına indirmeyi başardı.
Polonya'da Trajedi
Alexander Fedorovich Klubov'un ölüm tarihi - 01. 11. 1944. Tournai'nin (Polonya'da) ön cephedeki hava sahası, kaderin bir yeri haline geldi.
Pilot yeni La-7 modelini test ediyordu. Sıradan bir eğitim uçuşuydu. Bu makinede hidrolik sistem arızalıydı ve bu da kanatların uzamasını engelliyordu. Bu nedenle pilot inişi son sürat yaptı. Ek olarak, durum yandan gelen kuvvetli bir rüzgarla karmaşıktı. Ve araba iniş hattının sağına doğru sürüklendi. Bir tekerlek yumuşak zemine çarptı. Uçak aniden sert fren yaptı, pilot başını sert bir şekilde görüşe çarptı ve bilincini kaybetti. Otomobil daha sonra takla attı ve sırt üstü düştü. Sol tarafı pilotun kafasına çarptı.
Kahraman İskenderFedorovich Klubov, Lvov'a gömüldü. Anma töreninde anma töreni düzenlendi. Ve mezarı üzerinde savaşçılar bir veda selamı verdiler.
