Moskova'nın beş denizin limanı olduğu deyimini çoğumuz hayatımızda en az bir kere duymuşuzdur. Ancak Moskova bölgesinin bir haritasını alırsanız, kimse yakınlarda tek bir deniz bulamaz. Neden böyle konuşmaya başladılar? Sırayla başlayalım.
Gemilere gitmek
Eski zamanlarda arabalar, trenler, uçaklar yoktu ve şehirlere yiyecek ve diğer çeşitli malları ulaştırmak her zaman gerekliydi. Filo kurtarmaya geldi. Elbette antik çağda gemiler şimdiki gibi değildi. Bugün bir motor yardımıyla akıntıya karşı yüzebiliyorlar ve daha önceki gemiler halatlarla sürükleniyordu. Bu iş atlar tarafından yapıldı. Bir adam onları kıyı şeridi boyunca koşturdu ve yönlendirdi. Ancak atlar için zordu ama bir insanın böyle bir işi yapması daha da zordu.
Bu gerçek, Ilya Repin'in "Volga'da Mavna Nakliyecileri" adlı tablosuyla doğrulanır. Üzerinde sanatçı, gemiyi halatlar üzerinde çeken sıkı çalışmadan bitkin bir mavna nakliyeci kalabalığını tasvir etti. Yüzleri kavurucu güneşten yanmış, alınları terle kaplanmış, kıyafetleri çok çalışmaktan paramparça olmuştu. Bu insanların ulaşım için ne kadar güç ve sağlık verdiğini düşünmek korkutucu.gereken yere kargo. Bazen bir kişi, geminin nehir boyunca yolculuğuna devam etmesi için yüklü gemileri ormanlar ve çayırlar arasında bile bu şekilde hareket ettirmek zorunda kaldı. O zamandan beri, gemiler yüzmez, giderler ifadesi gitti.
Muskovitler, bölgelerinde Volokolamsk'ın bir kasabası olduğunu bilirler. Bu şehrin adı "volok" ve "lama" olmak üzere iki kökten oluşmaktadır. Bu yerleşim tam olarak geminin Lama Nehri'nin suyundan çekildiği ve kara boyunca Voloshni nehir yatağına sürüklendiği aktarma yerinde ortaya çıktı. Gemilerin bu tür navigasyonu yüzyıllar boyunca devam etti, ancak 18. yüzyılda İmparator Büyük Peter, özel bir kanal inşa etme fikrini ortaya attı. Ama tarihteki beş denizin limanının ilk sözü daha da geç olacak.
İnsan Yapımı Nehirler
Egemen Büyük Peter, gemi için su yolunu kıs altma fırsatı buldu. Moskova'dan Ryazan'a bir geminin bir araba gibi 200 kilometre değil, çok daha fazlasını yapması gerektiğini hayal edin. Mesele şu ki, nehirler çok dolambaçlı, birçok kıvrımları ve dönüşleri var, bu yüzden su yolu otoyoldan daha uzun.
İmparatorumuz, nehrin çok kuvvetli kıvrıldığı kısımlarda derin bir oluk kazma, ardından nehir kenarındaki eski nehir yatağını su almayarak kapatma ve yeni oluğu doldurma fikrini ortaya attı. Bununla. Peter'ın fikri bazı nehirleri bu şekilde düzeltti!
Ve gerçekten de bu yol öncekinden daha uygun ve kısaydı. Şaşırtıcı bir şekilde, böyle bir fikir, hiç var olmayan yerlerde su yolları inşa etmeyi mümkün kıldı. Bir kişinin gemileri kendi başına taşımak zorunda kalmaması için,derin bir kanal kazmak yeterliydi ve filo için otoyol yapıldı.
Şaşırabilirsiniz, ancak aktif egemen yine de böyle bir projeyi gerçeğe dönüştürdü. Liderliği altında Vyshnevolotsk Kanalı inşa edildi. Bu su kütlesi iki nehri birbirine bağladı: Tvertsa ve Tsna. Böylece Volga'dan gemiler B altık Denizi'ne girdi. Beş denizin limanı daha sonra aynı şekilde inşa edildi.
Gerçekleşmemiş planlar
Egemen Büyük Peter bir zamanlar Moskova Nehri ile Volga'yı birbirine bağlamaya karar verdi. Ancak bu planlar yerine getirilmeye mahkum değildi. 18. yüzyılda, imparator inşaat için bir tahmin hazırlama emri verdi ve hazırlandığında, buna aşina olan Büyük Peter hayal kırıklığına uğradı: “Ancak!”
Böyle bir kanalın o dönemde yapımı çok pahalı ve uzun sürmüştü çünkü bunu hızlı ve can kaybı olmadan yapabilecek hiçbir ekipman yoktu. Ve sen ve ben şu soruyu yanıtlamaya yaklaşıyoruz: Moskova neden beş denizin limanı olarak adlandırılıyor?
Başkent susuz
Şehrin nehir kıyısına kurulmuş olması nedeniyle muslukta içme suyu olduğunu hepimiz biliyoruz. Yani Moskova ile oldu. 20. yüzyılın eşiğinde, başkent o kadar hızlı gelişmeye başlar ki, kasaba halkı temiz su sıkıntısı yaşar. Şehir yetkililerinin acilen önlem alması gerekiyordu.
Ve 1931'de başkentin ana nehrini Volga'ya bağlamaya karar verildi. Bu durumda Moskova'ya sadece o yardım edebilirdi. Ertesi yıl, Büyük Moskova Kanalı'nın inşaatı başladı. Görkemli inşaat 5 sürdü1937 baharında kanal başarıyla dikildi.
Uzunluğu 128 kilometreydi. Aynı baharda, 23 Mart'ta Volga 3 dakika durduruldu ve kanal Volga suyuyla doldu. Ivankovskoye rezervuarı doldu, 18 Nisan'da Volga'dan gelen su başkent sakinlerini içmeye verdi!
Görünüşe göre tüm Moskovalılar içtikleri suyun ne kadar sürede kapladığını bilmiyorlar.
Moskova, beş denizden oluşan bir liman şehridir
Sorunun cevabı bu. Kanal Joseph Stalin döneminde açıldı. Bu ifade, Sovyet devletinin başkanının dudaklarından geliyordu. Bu ifadenin anlamı, ana şehirden Moskova ve Volga-Don kanallarının inşasından sonra şuraya ulaşabilirsiniz:
- Karadeniz.
- Azak Denizi.
- Beyaz Deniz.
- B altık Denizi.
- Hazar Denizi.
"Beş denizin limanı" statüsü sadece Moskova'ya değil, aynı zamanda başkentle su bağlantısı olan tüm şehirlere de atanabilir. Bu şehirler arasında Uglich, Volgograd, Kazan vb. Sovyetler Birliği'nin Generalissimo'sunun bu kadar büyük ölçekli projeler inşa etmesi yaygındı, bu yüzden Moskova'da beş denizin limanı yapma fikrini ortaya atan Stalin'di.
