Mont Blanc Avrupa haritasında Fransa ve İtalya sınırında yer almaktadır. İçinde on bir buçuk kilometre uzunluğunda bir tünel inşa edildi. Bu sayede, bu iki devlet arasında iletişim gerçekleştirilir. Zirve, Batı Alpler'in bir parçasıdır ve çok popüler bir turizm merkezidir. Bu, özellikle bütün bir tatil yerinin inşa edildiği kayakçılar için geçerlidir - Chamonix. Kelimenin tam anlamıyla Fransızca'dan tercüme edilen "Mont Blanc" adı "beyaz dağ" anlamına gelir.
Boyutlar
Mont Blanc'ın yüksekliği 4810 metredir. Yaklaşık 50 kilometre uzunluğunda ve 30 genişliğinde uzanıyordu. Toplam alanı iki yüz kilometrekarenin biraz üzerindedir. Zirveyi de içeren aynı adı taşıyan dağ sistemi, Lüksemburg'un yarısı ile karşılaştırılabilir bir alanı kaplar.
Konum
Mont Blanc'ın nerede, daha doğrusu hangi devletin topraklarında bulunduğu sorusu uzun süredir oldukça tartışmalı. 1723'ten Avrupa'daki Napolyon savaşlarına kadar, tüm toprakları toprak olarak kabul edildi. Sardunya Krallığı'nın mülkü. 24 Mart 1860'ta, İtalya'nın Torino kentinde, zirvenin İtalya ile Fransa arasındaki sınırda olduğu bir yasa imzalandı. Bu belge bugün her iki devletin hükümetleri tarafından da tanınmaktadır. Mont Blanc koordinatları 45 derece ve 50 dakika kuzey enlemi ve 6 derece ve 51 dakika doğu boylamıdır. Ülkeler arasındaki devlet sınırının şimdi geçtiği yer burası. Şimdi dağın çoğu, Fransız şehri Saint-Gervais-les-Bains'in topraklarında bulunuyor.
Zirvenin fethi
Zirveye tırmanmanın ilk tarihi anıları 8 Ağustos 1786'ya kadar uzanıyor. Sonra Michel Gabriel Packard tarafından bastırıldı. Gezgin, asistan Jacques Balma ile birlikte tırmanış yaptı. Bunun birkaç başarısız girişimden önce geldiğine dikkat edilmelidir. "Beyaz dağı" fetheden ilk kadın ise 14 Temmuz 1808'de Maria Paradis'ti. İlginç bir gerçek, kampanyasını daha sonra birkaç benzer sefere katılan aynı Jacques Balma ile gerçekleştirmesidir. Bu tür faaliyetleri Kral Üçüncü Victor Amedeus tarafından not edildi. Şimdi Chamonix topraklarında Jacques Balma'nın bir anıtı bile var.
Turizm ve dağcılık
Şu anda Mont Blanc, Avrupa'nın başlıca turizm ve dağcılık merkezlerinden biri olarak kabul ediliyor. Doğal kaynaklı tüm nesneler arasında yıllık ziyaret sayısı açısından dünyada üçüncü sırada yer almaktadır. Birçokprofesyonel dağcılar ve amatörler bu zirveye tırmanmayı hayal ediyor. Yukarıda belirtildiği gibi, ünlü Fransız kayak merkezi Chamonix'in eteklerinde yer almaktadır. Karşı tarafta İtalyan meslektaşı Courmayeur var. Aşırı aşıkların yanı sıra bu yere sürekli ilginin çok çeşitli etkinliklerde uzmanlaşmış bilim adamları tarafından da dile getirildiğini belirtmek gerekir. Örneğin, en önemli başarılarından biri, 1991'de meydana gelen tarih öncesi çağlara ait mumyalanmış insan kalıntılarının keşfidir. Araştırmacılara göre, yaklaşık beş bin yıl boyunca bir kar ve buz tabakasının altında kaldılar.
Tırmanma Mont Blanc
Birbirinden farklı güzelliklerin bulunduğu
Mount Blanc, birçok turist için oldukça cezbedicidir. Ancak, fethetmek o kadar kolay değil. Bir kişi zirveye çıkmak istiyorsa, fiziksel olarak iyi hazırlanmalıdır. Üstelik bunu kendi başınıza yapamazsınız - burada profesyonel dağcıların desteğine ve yardımına ihtiyacınız var. Bu durumda bile, fetih yaklaşık on iki saat sürecektir. Pek çok rehber, en azından kayak yapmak için buraya tırmanmanızı ve böylece ömür boyu unutulmaz bir deneyim yaşamanızı tavsiye ediyor.
Aiguille du Midi
Blanc Dağı çok çekici ve pitoresk bir yer olmasına rağmen, herkes tırmanamaz çünkü herkes dağcılık becerisine sahip değildir. En etkileyici görünümMasifin kalbinde yer alan Aiguille du Midi'nin zirvesinden açılır. Ayrıca özel bir gözlem güvertesi var. Ancak buraya gelip tekrar aşağı inmek beş saat kadar sürebilir.
Tüm yolculuk, kablo istasyonunun bulunduğu Chamonix'in merkezinden başlar. Buradan fünikülerle yirmi dakika sonra ilk durak olacak. Yer 2317 metre yükseklikte yer almaktadır. Neredeyse tüm tırmanma seferleri buradan başlıyor. Teleferiğin bir sonraki bölümü gezegendeki en dik bölümdür. 3842 metre yükseklikte, aynı adı taşıyan bir gözlem platformu inşa edildi. Burası oldukça soğuk, bu yüzden önceden yanınıza kalın giysiler almanız önerilir. Daha sonra, iki kaya arasındaki köprüden komşu zirveye geçmeli ve ardından asansörle 42 metre daha tırmanmalısınız.
Teleferiğin neredeyse tüm yıl boyunca çalıştığını belirtmek gerekir. İstisna, Kasım ayının başından Aralık ayının ortasına kadar olan dönemdir. Ayrıca kuvvetli rüzgarlar ve diğer olumsuz hava koşullarında kapalıdır.
Mont Blanc tüneli
1814'te Sardunya Kralı, dağın içine bir tünel inşa etmek için ilk talebi aldı. Ancak inşaat sadece 1959'da başladı ve sekiz yıl sürdü. Tünelin toplam uzunluğu 11,6 kilometredir. Bir kısmı Fransız topraklarında (1274 metre yükseklikte), diğeri İtalya topraklarında (1381 metre yükseklikte). 24 Mart 1999'da büyük bir trajedi yaşandı -içinde bir kamyon alev alarak büyük bir yangına neden oldu. Sıcaklık bin dereceye ulaştı, öyle ki sıkışan arabaların çoğu kelimenin tam anlamıyla eridi. Ölenler arasında 39 kişi vardı. Onlara ek olarak, otuzdan fazla kişi acı çekti. Yaklaşık bir yıl süren incelemenin ardından tesiste tadilat yapıldı.
Şimdi Mont Blanc tarafından delinmiş tünelden geçiş ücretli ve yaklaşık kırk avroya mal oluyor. Herkes onu yol olarak kullanmıyor, seyahatlerinde dolambaçlı bir yolu tercih ediyor. Bu durumda "kancanın" uzunluğu 130 kilometredir.
Trajik itibar
Genellikle birçok turisti ve dağcıyı korkutup kaçıran bu zirveyle ilgili çok tatsız istatistikler var. Gerçek şu ki, ölümcüllük gibi bir gösterge açısından dünyada ilk sırada yer alıyor. Çeşitli kaynaklardan alınan bilgilere göre, zirveyi fethetmeye çalışırken birkaç bin kişi yamaçlarda öldü. Gezegendeki başka hiçbir zirvede bu kadar çok ölüm yok. Resmi istatistiklere göre her yıl on ila yüz kişi buradan geri dönmüyor.
Bunun yanı sıra tarihte iki kez Mont Blanc uçak kazalarının sebebi olmuştur. İlk vaka 1950'de meydana geldi. Daha sonra bir Hintli şirketin sahibi olduğu bir uçağın pilotu, Cenevre havaalanına iniş rotasını doğru bir şekilde hesaplayamadı, bunun sonucunda uçak yaklaşık 4600 metre yükseklikte bir eğime çarptı. Trajedinin sonucu ölüm oldu48 kişi. 1966'da başka bir uçak kazası meydana geldi. Durum büyük ölçüde tekrarlandı: Hindistan'dan aynı şirketin yönetim kurulu yaklaşık olarak aynı yere düştü. Bu sefer hem yolcular hem de mürettebat dahil 117 kişi öldü.
