Dvinskaya Körfezi, Beyaz Deniz'in bir koyudur. Rusya Federasyonu'nun kuzeyinde, Arkhangelsk bölgesinde yer almaktadır. Adını, sularını içine taşıyan Kuzey Dvina nehrinden almıştır. Beyaz Deniz'in en büyük dört körfezine aittir ve güneydoğu tarafında yer alır.
Beyaz Deniz
Bu, Rusya Federasyonu topraklarında (Arktik Okyanusu havzası) bir iç denizdir. Antik çağda, okyanusun körfezi olarak kabul edildi ve Gandvik olarak adlandırıldı. Arktik Okyanusu olarak da adlandırıldı. Bu Rusya'nın küçük bir denizi, sadece Azak ondan daha küçük. 90 bin kilometreden daha az bir alana sahip olan yüzeyinde birçok küçük ada var. Bunlardan en ünlüsü Solovetsky'dir.
Beyaz ve Barents Denizleri, Pomors'un "kız" dediği Boğaz adlı bir boğazla birbirine bağlanır. Dvina Körfezi'nin döküldüğü Beyaz Deniz'in orta kısmı, maksimum 340 metre derinliğe sahip kapalı bir havzadır. İki denizi birbirine bağlayan Gorla'da derin suların alışverişini kapatan bir eşik var. Denizdeki su hafif tuzludur. Bunun nedeni, oradanehirlerden büyük bir su girişi ve Barents Denizi'nden neredeyse hiç su girişi yok.
Dört büyük koyu vardır - Onega, Dvina, Mezen Körfezi, Kandalaksha Körfezi. Onega ve Kandalaksha koylarının kıyıları çok sayıda küçük koy tarafından girintilidir. Batı kıyıları sarp, sarp, doğu kıyıları yumuşak ve alçaktır. Denizin tam ortasında saat yönünün tersine yönlenmiş dairesel bir akım var.
Körün özellikleri
Dvina Körfezi olarak adlandırılan Beyaz Deniz koyu iki burundan oluşur - Zimnegorsky ve Gorboluksky. Aşağıdaki boyutlara sahiptir: uzunluk 93 kilometre, girişte genişlik - 130 km. Kuzeydoğuda Kış Kıyısı, güneydoğuda Yaz Kıyısı ile çevrilidir. Birincisi, Zimnegorsky Burnu'nun güneyinde azalan Kış Dağları tarafından oluşturulan ve killi kumtaşlarından oluşan kayalıkların tüm uzunluğu boyuncadır. Kuzey Dvina'nın ağzının ötesindeki bölge düz bir ovadır.
Yaz sahili de düşüktür ve sadece batıda, Solza Nehri'nin körfezine aktıktan sonra yükselir ve kıyıdan çok uzakta olmayan, 80 metre yüksekliğe kadar küçük tepeler vardır. Kuzey Dvina deltasının oluşturduğu adalar ve körfezin tüm kıyısı, çoğu iğne yapraklı ormanlarla kaplıdır.
Körfez derinlikleri ve dip topografyası
Dvinskaya Körfezi'nin en büyük derinliği 100 metredir (ortasında). Kıyılara yaklaştıkça yüzeyden dibe doğru olan yükseklik önemli ölçüde azalır. En derin kıyı şeridi, körfezin güneybatı ve kuzeydoğu kesimlerinde yer alır. Yüzerken belirli bir tehlike oluşturmayan en eşit rahatlama dudağın orta kısmına sahiptir. Dibin geri kalanı belirli bir tehlike oluşturuyor. Körfezin ortasındaki zemin yüzeyi siltli, Kış Kıyısı yakınında kumlu, Yaz Kıyısı yakınında küçük taşlarla karışık kumlu topraktır.
Ebb ve akış
Gelgitler körfeze kuzeybatıdan (KB) girer ve körfezin ortasından güneydoğuya (SO) doğru hareket eder. Bu, Kuzey Dvina'nın barlarında su seviyesindeki (maniha denilen) artışı durdurmayı veya az altmayı mümkün kılar. Ebb akımları ters yönde çalışır. Yüksek su sırasında hiçbir gelgit gözlemlenmediği belirtilmektedir. Düşük gelgitler sırasında nehrin hızı büyük ölçüde artar.
Dondurun
Dvinskaya Körfezi'nin bulunduğu Rusya'nın kuzeybatısı, kışın şiddetli donlara maruz kalır, bu nedenle çoğu su yüzeyi kalın bir buz tabakasıyla kaplıdır. Koyda, başlangıçta Kasım ayının başından Kerets Burnu'nun güneyine ve kuzeyine doğru olur ve tüm körfez boyunca bu süreç Aralık başına kadar sürer. Körfezdeki buz örtüsünün kırılması, Nisan ayının sonundan Mayıs ayının ilk günlerine kadar gerçekleşir. Beyaz Deniz'de bulunan Boğaz temizlendikten sonra navigasyon açılır. Çok sayıda buz kütlesi burada yoğunlaşabilir.
Gemileri bağlamaya uygun yerler
Park için büyük bir drafta sahip gemiler, Zimnegorsky Burnu ile nehir ağzı arasındaki sahilden 3-5 km uzaklıkta bulunan yerleri kullanabilirKuzey Dvina. Dvina Körfezi'ndeki en uygun demirleme yerleri, Mudyug Adası'nın güney ucunun kuzey batısında, Kuzey Dvina'nın kollarında, Kuya ve Bolshie Kozly yerleşimlerinin yakınında, Kerets Burnu yakınlarındaki yerlerdir.
Dvina Körfezi'ne su taşıyan nehirler
Koy, adını Beyaz Deniz'e akan en büyük su arteri olan Kuzey Dvina Nehri'nden almıştır. Buna ek olarak, Solza, Chukcha, Syuzma, Nenoksa, Mudyuga ve diğerleri gibi bölgenin birçok nehir ve akarsu körfeze akar. Kuzey Dvina hariç tüm nehirlerin seyir değeri yoktur; bu nehirler boyunca körfeze giriş sadece tekneler veya teknelerle yapılabilir.
Kuzey Dvina Deltası
Bu, Dvina Körfezi'ne akan en büyük nehirdir. Pinega Nehri'nin birleşmesinden sonra, Kuzey Dvina, körfeze aktığında nehir deltasını oluşturan çok sayıda adaya sahip çok sayıda kanal oluşturur. Deltanın en büyük genişliği 18 kilometre, toplam alanı ise yaklaşık 900 kilometrekare.
Novodvinsk deltanın en başında yer alır. Kuzey Dvina'nın Beyaz Deniz'in Dvina Körfezi'ne birleştiği yerde, Rusya'nın kuzey batısında iki büyük şehir var - Arkhangelsk ve Severodvinsk. Ayrıca, Arkhangelsk şehrinin yakınında, Kuzey Dvina tek bir kanalda toplanır ve şehrin altında Dvina Körfezi'ne akan birkaç büyük daldan oluşan bir delta oluşturur.
Bölgenin kalkınma tarihi
XI-XIV yüzyıllarda Yaz Sahili bölgesi Zavolochye'nin bir parçasıydı,Onega Gölü'nün kuzeydoğusundan Beyaz Deniz'in kuzeyinde, Pechera, Kuzey Dvina, Mezen nehirleri boyunca yer almaktadır. Bu topraklar, kürkler de dahil olmak üzere av hayvanları, balıklar, tuzlu topraklar açısından her zaman zengin olmuştur. Kuzey doğasının zenginlikleri Rusları bu topraklara çekmiştir. Novgorodianlar bu bölgeyi 11. yüzyıldan beri biliyorlar. Beyaz Deniz, ticaret navigasyonu için büyük önem taşıyordu. 15. yüzyılda bu bölge Moskova devletinin bir parçası oldu.
Deniz kıyısına yakın en eski yerleşim yeri - Kuzey Dvina'da bulunan Kholmogory. 1492'de buradan, tahıl yüklü Rus ticaret gemileri Danimarka'ya doğru yola çıktı. Kuzey Dvina'da Beyaz Deniz'e akan bir limanın ortaya çıktığı haberini taşıyan Çar İvan III'ün büyükelçileri tarafından gönderildiler. Dvinskaya Körfezi kıyılarına ve Kholmogory yerleşimine ulaşan ilk yabancı gemi, komutanı varışta Moskova'ya giden ve Korkunç İvan'ın resepsiyonunda olan İngiltere "Eduard Bonaventure" gemisiydi.
1584 yılında, Kuzey Dvina Nehri'nin Beyaz Deniz'e dökülen deltasında bulunan bölgede, daha sonra Arkhangelsk olarak yeniden adlandırılan Novye Kholmogory şehri inşa edildi. St. Petersburg ve Murmansk'ın buzsuz Kola Körfezi'ne erişimi olana kadar, Avrupa ile ticaretin yapıldığı ana liman olarak kaldı. Beyaz Deniz'den geçen ticaret yolunun en büyük dezavantajı, yılın neredeyse beş ayı boyunca buzla kaplı olmasıydı.
