Zırhlı "Potemkin" Eylül 1900'de Nikolaev'in stoklarından denize indirildi. O zaman, Karadeniz Filosunun en güçlüsü olarak kabul edildi. Bu geminin yaratılması, eski teknik çözümlerden daha modern çözümlere geçiş süreci için bir dönüm noktası oldu.
Proje, ünlü gemi yapımcısı N. E. Kuteinikov'un öğrencisi olan mühendis E. Schott tarafından geliştirildi ve inşa edildi.
Potemkin zırhlısı, bir fırtına sırasında yayının taşmasını az altmayı mümkün kılan yükseltilmiş bir baş kasara sahipti ve ayrıca silahların eksenini yedi buçuk'a yükseltme yeteneği ile ayırt edildi. suyun metre üstünde. İlk kez, topçu ateşi sırasında, tekerlek yuvasında bulunan bir direkten gerçekleştirilen merkezi kontrol kuruldu.
Ayrıca, Potemkin zırhlısı, sıvı yakıt için su borulu üniteler kullanılarak tasarlanan yeni kazanlara sahip ilk gemidir. Karadeniz Filosu'nda ilk kez üzerine bot ve bot kaldırma amaçlı vinçler takıldı.
1902 yazında, bu modern bir gemi,sadece iki yıl yelken açtı, tamamlama ve yeniden ekipman için gönderildi. Kazan dairesinde çıkan yangın nedeniyle hizmete dönüş için ilk süreler ertelendi. Hasar önemliydi. Sonuç geldi
b kazanları katı yakıtlara uyarlayarak değiştirin. Kule zırhında da kusurlar bulundu. Sonuç olarak, geminin hizmete dönüşü 1904 yılına kadar ertelendi.
Potemkin zırhlısı 12,9 ton deplasmana sahipti, gövdesinin uzunluğu 113 metre, 22 genişliği ve 8.4 draftı vardı. Gemi yakıt rezervi ile 16.7 knot tam hızda hareket etti 1100 ton.
Savaş gemisinin ekibi, döşenmesinden bu yana oluşturulmuştur. Özellikle onun için 36. deniz ekibi, çeşitli gemi uzmanlarından oluşuyordu: topçular, makinistler, madenciler. 1905'te "Prens Potemkin-Tavrichesky" nihayet denize indirildiğinde, gemide 26'sı subay olmak üzere 731 kişi görev yaptı.
Mürettebat, kelimenin tam anlamıyla geminin inşaatının başlangıcından itibaren, Nikolaev'in devrimci fikirli liman işçileriyle yakın temas halindeydi. Bolşevik literatürü gemide bile dağıtıldı. Görünüşe göre, bu nedenle, tamamlamanın Sivastopol'da yapılmasına karar verildi.
O zamanlar Donanmada Bolşevikler Yakhnovsky, Gladkov, Petrov önderliğinde Sosyal Demokrat çevreler oluşturulmaya başlandı. Ayrıca, yerel devrimcilerle sürekli bağlarını koruyan Potemkin'de görev yapan topçu subayı Vakulenchuk'u da içeriyordu.birçok Rus limanının organizasyonu.
1905 sonbaharında, filoda genel ayaklanma için belirleyici olacak silahlı bir isyan planlandı. Ancak, ayaklanmanın aylar önce patlak verdiği Potemkin zırhlısı, planlanan olayların önündeydi. Sebebi, emrin, çürük et yemeyi reddeden asi mürettebat üyelerine yapmak istediği katliamdı. Baskıya yanıt, subayların denizciler tarafından silahsızlandırılması ve bir çatışma oldu. Geminin komutanı ve birkaç üst düzey subay öldürüldü. Geri kalanlar göz altına alındı.
Aynı zamanda, başlangıçta Potemkin-Tavrichesky zırhlısında genel hareketten ayrı olarak çıkan ayaklanmaya karşı çıkan Vakulenchuk, yine de geminin komutasını aldı. Ancak, yakında, zaten genel bir ayaklanma sırasında öldürüldü ve Bolşevik Matyushenko, devrimci fikirli geminin başında durdu. Tenderovsky yol kenarında duran N 267 destroyeri onlara katıldı. Kraliyet filosu savaş gemisi "Potemkin"
oldu
devrim gemisi.
Ancak, 18 Haziran'da, onu yok etmeyi amaçlayan on bir savaş gemisinden oluşan güçlü bir filo tarafından kuşatıldı. Asi gemisi çarpmaya karar verdiğinde, muhriplerden hiçbir atış yoktu: ekipleri, yoldaşlarının tarafını alarak, “Yaşasın” haykırışlarıyla güverteye çıktılar.
Artık erzak ve suyu olmayan savaş gemisi, Odessa limanında demirlemeye çalıştı ve ardından - Çarlık ordusunun zaten onu beklediği Feodosia. Constantia'ya gitmem ve Rumen'e teslim olmam gerekiyordu.gemiyi Rusya'ya iade eden yetkililer.
Adını bile hafızadan silmek için savaş gemisinin adı değiştirildi ve mürettebatı Romanya'da siyasi göçmen olarak kaldı.
