Eski zamanlarda, savaş arabaları savaş alanında son derece önemliydi. Çoğu zaman, bu tür araçlara sahip olan ordu, çatışmayı kazandı. Ortadoğu ve Akdeniz'de savaş arabaları MÖ 500'e kadar kullanıldı. e. Yeni çağın başlangıcında Batı Avrupa'da ortadan kayboldular. Savaş arabaları, Orta Çağ'ın sonlarına kadar talepte kaldıkları Çin ve Güneydoğu Asya'da en uzun süre dayandı.
Savaş arabalarının önemi
Savaşlar sırasında, savaş arabaları gelecekte tankların oynayacağı rolün aynısını oynadı. Düşman saflarına düzensizlik getirmeleri gerekiyordu. Düşmanın yoğun saflarının kırıldığı vagonların yardımıyla oldu. Savaş arabalarında mızrakçılar, ciritçiler veya okçular vardı. Düşmanın insan gücünü yok ettiler.
Süvariler gibi, savaş arabaları da böyle bir karşılaşmaya hazırlıksız olan piyadeleri şoke etti ve korkuttu. Çoğu zaman piyadeler, ölümün yaklaşmasını beklemeden, korku içinde vagonlardan dağılırdı.
Savaş arabaları da toplumun sosyal tabakalaşmasının gözle görülür bir göstergesidir. Onlar sadece ülkenin ayrıcalıklı sakinlerine aitti. Zirveye ulaşmak için çok çaba sarf etti. Ayrıca, savaş arabaları -bu, tek bir eyalette at yetiştiriciliğinin gelişmesi için iyi bir teşviktir.
Orta Doğu'daki Savaş Arabaları
Araştırmacılar, konserin en büyük verimliliğinin Orta Doğu'da elde edildiği konusunda hemfikir. Hint ve İran dil gruplarının kabilelerinin bölgeye nüfuz etmesi nedeniyle buraya gelmişlerdir.
MÖ III binyılda Suriye ve Mezopotamya savaş arabaları ortaya çıktı. Uzun bir platforma sahip tipik bir dikdörtgen şekil ile ayırt edildiler. Genişlikleri boyunun yarısı kadardı. Buradan özellikle popüler oldukları Eski Mısır'a geldiler.
Megiddo Savaşı
Bu bağlamda Megiddo Savaşı'ndan bahsetmek önemlidir. Bu, insanlık tarihinde belgelenmiş ilk savaştı. MÖ 1468'de gerçekleşti. Rakipler Mısır firavunu Thutmose III ve Kenan krallarıydı. O dönem için bir savaş arabası nedir? Bu elit bir askeri birliktir. Firavunun kendisi bir dizi konsere öncülük etti. Sonunda ezici bir yenilgiye uğrayan Suriyelilere ve Filistinlilere ok attı.
Okçular Mısır ekibinin önemli bir parçasıydı. Thutmose altında, o zamanlar bir erkeğin üretebileceği en verimli yayları aldılar. Yüksek doğruluk ve hareketlilik ile ayırt edildiler. Tek bir hafif zırh onların darbesine dayanamazdı. Eski savaş arabaları, okçuların piyadelerin üzerine çıkıp hedefleri aramasına izin verdi.
Kadeş Savaşı
Bu, vagonların altın çağıydı. en büyükSavaş arabalarının kullanımı Kadeş Savaşı'nda kaydedildi. Mısır firavunu II. Ramses ve Hitit kralı Muwatalli II'nin güçleri içinde çatıştı. Savaş MÖ 13. yüzyılda gerçekleşti.
Savaşta her iki taraf da toplamda yaklaşık 7 bin savaş arabası kullandı. Hi titlerin, düşman manevraları nedeniyle neredeyse savunmasız kalan Mısır kampına aniden saldırmasıyla başladı. Zaten bu saldırıda yüzlerce savaş arabası kullanıldı. Hi titler bu ilk aşamada kazanmayı başardılar.
Ancak, firavunun liderliğindeki ana Mısır ordusu kamptan birkaç kilometre uzaktaydı. Bu ordu bir misilleme saldırısı düzenledi. Mısırlıların da piyadeler arasında korku salan savaş arabaları vardı. Hi titlerin bu tür bir güce karşı koyacak mızrakçıları yoktu. Ancak, ordularında piyadelerin demir zırhı vardı. Bu metal askeri ve devlet sırrıydı. Mısırlılar onu nasıl eriteceklerini bilmiyorlardı. Aslında bu Bronz Çağı'nın son savaşıydı.
Savaş kazananları açıklamadı. Her iki taraftaki savaş arabalarının sayısı yaklaşık olarak eşitti ve bu da parite ile sonuçlandı. Sonuç olarak, Mısırlılar ve Hi titler bir barış anlaşması imzalamayı kabul ettiler. Aynı zamanda, her ülke zaferi kendisine bağladı. Yine de Mısır'ın Ortadoğu'yu işgali burada durduruldu. Bu büyük ölçüde Hitit savaş arabaları tarafından kolaylaştırıldı.
At binmenin yükselişi ve savaş arabalarının düşüşü
MÖ ikinci bin yılın sonunda, savaş arabalarının düşüşü başladı. Bir kişinin binicilik konusunda ustalaştığı gerçeğiyle ilişkilendirildi. Atları sürmek. Başlangıçta, bu konseri iptal etmedi. Ancak, süvarileri ekonomik olarak korumak vagonlardan çok daha ucuzdu. Bu nedenle, zamanla savaş arabaları verimsizlikleri nedeniyle ordulardan kaybolmaya başladı. Yüksek maliyet, çeşitli ekipman oluşturma ihtiyacından kaynaklandı.
Savaş arabası nasıl çalışır? Onun için her şeyden önce koşumlara ihtiyaç var. Yaygın kullanım için çok pahalı olan onlardı. Darbe özellikle göçebeler arasında güçlüydü. Aynı zamanda, eski Çin örneği gösterge niteliğindedir. Sarı Nehir Vadisi'ndeki savaşlar sırasında, altı bin piyade için sadece iki yüz kadar ekip vardı.
Savaş arabalarını terk etmenin sosyo-ekonomik nedenleri
Arabaların kullanımı askeri açıdan hala haklıydı. Ancak, onları nakavt eden darbe, savaş arabası sahibi olmak için yetiştirilen sosyal tabakanın ortadan kaybolmasından sonra geldi.
Bilmeyi içeriyordu. Birçok toplumda savaş arabası, güç ve kudretin bir işareti olarak kutsal bir anlam da taşıyordu. Bu nedenle, önemli zaferlerden sonra Roma imparatorlarının bir konserde zaferle başkente girmeleri şaşırtıcı değildir. Yeni metal türlerinin yanı sıra diğer asker türlerinin ortaya çıkmasıyla, savaş arabası boşa çıktı. Süvariler tarafından başarıyla değiştirildi.
Asur'da ağırlıklı takımlar
Birçok ülke bu tür birliklerde kendi modifikasyonlarını yarattı. Örneğin, Asurlular yeni şok koşum takımları kullanmaya başladılar. Bu tür arabalarda 4 at ve aynı sayıda asker vardı. BiriMürettebat arkadaşlarını mızrakçıların saldırılarından korumak için her zaman yanlarında bir kalkanları vardı. Bu tür "ağırlıklandırma" sonunda diğer devletlerin özelliği haline geldi.
Çin'deki Savaş Arabaları
Çin savaş arabası nedir? Doğu uygarlığı onu savunma amaçlı kullanmaya başladı (ve diğer toplumlarda olduğu gibi saldırgan değil). Bunu yapmak için, yoğun piyade ile çevrili bir kule şeklinde dizilmiş 5-7 savaş arabasından oluşan bir müfreze. Bir düşman saldırısı durumunda, bu tür savunma tekrarları yaklaşan düşmanlara ateş açtı. Ayrıca doğuda başka bir özellik ortaya çıktı. Burada yay yerine sapan kullanılmış.
Yine de, düşman oluşumlarına uçan saldırılarda hafif arabalar kullanılıyordu. Ağır savaş arabaları savunmada etkili olsaydı, mobil ve hızlı küçük gösteriler rakibe hızla ilerliyordu.
Çin'de vagon kullanımı bozkırların yakınlığı ile de ilişkilendirildi. Han halkı, bu arada, yeni yaşam koşullarına uzun süre adapte olan ilk atları onlardan aldı. Vagon sahipleri, Çin prensliklerinin askeri seçkinleriydi. Her küçük yerel eyaletin aktif ordusunda yaklaşık 200-300 savaş arabası vardı.
Zamanla vagonların boyutu giderek arttı. Daha fazla ve onların mürettebatı oldu. Buna paralel olarak beraberindeki piyade sayısı da azaldı (80'den 10'a). Bu, ordular arasındaki savaşların büyük savaş arabaları çarpışmalarına dönüşmesi anlamına geliyordu. Bu tür savaşlarda piyadenin rolü giderek arttı.daha önemsiz. Bu oran, ortaçağ Avrupa'sında silahlı şövalyelerin müfrezelerinin ordunun temelini oluşturmaya başladığı duruma benzer.
Bozkır
Bozkırlar için savaş arabaları, sayısız vahşi halkın geniş topraklarda sağır edici baskınlar düzenlemesine izin veren bir avantaj haline geldi. Akdeniz'den Pasifik'e, istilalar yerleşik kültürlerin azalmasına yol açtı. Savaş arabaları bozkırların savaş alanında avantaj sağlamasına izin verdi.
Dünyanın en dayanıklı ve en güçlü atlarına sahiplerdi. Yüksek kaliteli yem ve bozkır otları yiyen hayvanlar, savaş arabası takımı da dahil olmak üzere müthiş bir güç haline geldi.
Mezopotamya vadilerinde yaşayan Çinliler özellikle çok etkilendi. Birkaç bin yıl boyunca toprak sahipleri ve göçebeler arasındaki mücadele devam etti. İçinde savaş arabalarının varlığı önemli kozlardan biriydi.
Bozkır sakinlerinin etkisi Eski Mısır'a bile düştü. Ancak bu büyük medeniyetin insanları Çinlilerden daha şanslıydı. Bozkır bölgelerinden daha uzaktaydılar. Ayrıca, göçebelerden gelen savaş arabalarının teknolojisini etkili bir şekilde benimsemeyi başardılar.
Piyade taktikleri
Birkaç yüzyıllık savaş arabası savaşı sırasında, piyade bu tür düşmanlara karşı çeşitli teknikler geliştirdi. En yaygın olanlardan biri, arabanın arkaya geçirildiği, boğulduğu ve kara savaşçıları için kolay bir av haline geldiği taktikti.
Julius Caesar döneminde Romalılar, savaş arabalarının avantajını tırpanlarla etkisiz hale getirmeyi başardılar. piyade başlangıçbu tür silahların işe yaramaz hale geldiği gevşek bir düzende hareket edin. Bu nedenle Romalılar, ordu arabaları önemli bir yer tutan Seleukoslarla savaşlar kazandı.
Yunanistan ve Roma'da
Yunanistan'da, antik çağın savaş arabaları, MÖ 4. yüzyıldaki Pers Savaşlarına kadar özellikle uzun sürdü. e. Ordunun manevra kabiliyetini arttırmak için bu tür falanksların kullanılması gerekliydi. Ayrıca, eski Yunanistan'da spor yarışmalarında savaş arabaları korunmuştur. Olimpiyat Oyunlarında tekerlekli sandalye yarışları halk tarafından özel bir beklentiyle karşılandı.
Antik Roma için savaş arabası nedir? Bu toplumda ona karşı tutum Yunanlılara benziyordu. Bunun nedeni, Romalıların fethedilen halkların emirlerini asla yok etmemesiydi. Aksine, genellikle komşularının kültüründe ve başarılarında en iyiyi benimserler.
Dolayısıyla, Romalıların kendi savaş arabalarına bu şekilde sahip olmaları şaşırtıcı değil. Savaştaki rolünün tanımı özel duruma bağlıydı. Özellikle Kartaca'ya karşı yapılan Pön savaşlarında çok sayıda araba kullanıldı.
Romalılar araba yarışları için hipodromlar inşa ettiler. Circus Maximus, 150.000 seyirciye kadar ağırlayabilir. Julius Caesar onu yeniden inşa etti ve genişletti. Bu da Romalıların çağımıza kadar savaş arabalarını kullanmaya devam ettikleri anlamına gelir. İlginç bir şekilde, teknik evrim sürecinde Avrupalılar eski arabaları mobil balistalar için arabalar olarak kullanmaya başladılar.
Savaş arabası nedir? Aynı zamanda antik çağın bir simgesidir. Roma İmparatorluğu etrafını sardığındaAkdeniz'de savaş arabaları lejyonlardan kaybolmaya başladı. Sayısız kuzey barbarına karşı etkisizdiler. Eski vagonların yerine Orta Çağ'a aşina olan süvariler geldi.
Tırpanlı Savaş Arabaları
Sayısız modifikasyon arasında, demir tırpanlı savaş arabaları özellikle dikkat çekiciydi. İlk olarak Asurlular arasında ortaya çıktılar. Ortadoğu'nun bu sakinleri eski savaş arabalarını iyileştirmeye karar verdiler. Tekerleklere uzun bıçaklar takıldı. Şiddetli savaşlar sırasında vagonları çevreleyen çok sayıda düşman piyadesini yaraladılar. Korkunç tırpanlar, onlardan kaçan ve panik içinde kaçan savaşçıları korkutup kaçırdı.
Daha sonra diğer teknik çözümler ortaya çıktı. Bu tür savaş arabaları neye benziyordu? Ayrıca bu tür vagonların çeki demirlerine tırpanlar eklediler, bu da düşman süvarilerine kafa kafaya çarpışmada çarpmalarına izin verdi.
Benzer savaş arabaları İran'da popülerdi. 4 at tarafından koşumlandılar. Mürettebat 3 kişiden oluşuyordu. İçlerinden biri bir at arabasıydı. Diğer ikisi düşmanı ezen savaşçılardı.
Tırpanlar piyade oluşumunda düzeni bozmaya yardımcı oldu. Formasyon tamamen dağılmadıysa, içinde en azından gözle görülür boşluklar ortaya çıktı. Düşmanın mağlup safları kapatmasına izin vermeyen dost askerler onlara koştu. Böyle bir durumda bir savaş arabası ne anlama gelir? Orduların kafa kafaya çarpışmasında başarının garantörüydü.
Normal süvarilerin aksine, tırpan vagonları düşman saflarını tam anlamıyla kesmeyi mümkün kıldı. Bu arka plana karşı, sıradan atlı savaşçılaryoğun Yunan falankslarına karşı zayıf. Ek olarak, en eski süvariler, yalnızca Orta Çağ'da ortaya çıkan rahat eyerlere, mahmuzlara ve diğer faydalı şeylere sahip değildi. Bu nedenle, çağımıza kadar, savaş arabaları, nispeten yüksek maliyete rağmen, atlı binicilerle başarılı bir şekilde rekabet etti.
