Tarihe ilgi duyan yurttaşlarımızdan yalnızca birkaçı Pallada kruvazörünü duymuştur. Ve bu tamamen adaletsiz - belki de onun sayesinde tüm insanlık tarihinin tamamen farklı ilerlemesi oldu! Bu nedenle gemi hakkında daha detaylı anlatılmayı hak ediyor.
Bir gemi inşa etmek
Geminin 1906'da denize indirildiği gerçeğiyle başlayalım. Zamanı için oldukça modern olduğu ortaya çıktı ve Bayan sınıfı kruvazörlere aitti. Toplamda, Rus İmparatorluğu'nun bu tür dört gemisi vardı. Ve St. Petersburg'daki Admir alty tersanesinde inşa edilenlerin sonuncusu olan Pallada oldu - zaman ve ilerleme acımasızdır ve askeri teçhizat için yeni gereksinimleri belirler.
Ne yazık ki gemi uzun sürmedi. Ama bundan biraz sonra bahsedeceğiz.
Temel Özellikler
Şimdi "Pallada" kruvazörünün temel özelliklerinden bahsedelim, böylece gemi yapımının temellerine aşina olmayan bir kişi bile bunu takdir edebilir.
Yer değiştirme 7800 tondu - zamanı için oldukça iyi. İçinkarşılaştırma, çok daha ünlü "Varyag" kruvazörü sadece 6500 ton deplasmana sahipti.
Aynı zamanda, gövdenin toplam uzunluğu 137 metre, genişliği ise 17,5 metreydi! Su çekimi de çok etkileyiciydi - en şiddetli fırtınada bile yüksek stabilite ve denize açılma yeteneği sağlayan altı metreden fazlaydı.
İki güçlü pervane, saatte neredeyse 39 kilometre olan 21 knot'a varan hızlara ulaşmayı mümkün kıldı. Seyir menzili etkileyiciydi - yakıt ikmali yapmadan, Pallada 3900 deniz mili - yedi bin kilometreden fazla seyahat edebilirdi.
Mürettebat 23 subayın yanı sıra 550 alt rütbeden oluşuyordu - asteğmenler, denizciler ve diğerleri.
Gemi silahları
Yirminci yüzyılın başlarında birçok uzman, Rusya dahil tüm Avrupa ülkelerini etkileyecek büyük bir savaşın kaçınılmazlığını öngördü. Bu nedenle, "Pallada" kruvazörü oldukça güçlü silahlar aldı.
Elbette, her şeyden önce, bunlar 203 mm'lik iki top - bu tür silahlardan gelen birkaç başarılı vuruş, en büyük gemiyi bile batırmaya yetti.
Ayrıca, her biri 152 mm'lik sekiz küçük top hizmetteydi. Daha küçük hedefler üzerinde çalışmak için 22 adet 75 mm'lik top tasarlandı. Son olarak, kendinizi uçaklardan korumak veya düşman insan gücünü yok etmek zorunda kalmanız durumunda, gemiye sekiz makineli tüfek yerleştirildi.
Ama hepsi bu kadar değil. Torpidolar yirminci yüzyılın başlarında askeri işlerde yeni olmasına rağmen ve bazı uzmanlar ciddi şekilde hafife aldı.güçleri ve tehlikeleri, "Pallada" iki adet 457 mm torpido kovanı aldı. Büyük bir düşman gemisini yok etmek için iyi bir salvo bile yeterliydi.
Aynı adı taşıyan iki kruvazör
Oldukça sık, "Pallada" kruvazörü hakkında konuşma geldiğinde, acemi uzmanlar arasında ciddi bir anlaşmazlık ortaya çıkar. Bazıları, on dokuzuncu yüzyılın sonunda inşa edildiğini ve Rus-Japon Savaşı yıllarında yıkıldığını iddia ediyor. Ve diğerleri, bu savaşın bitiminden sonra Pallada'yı kurduklarına ve başlattıklarına inanıyor. Hangisi doğru?
Aslında iki taraf da haksız değil. Gerçek şu ki, 1899'da böyle bir kruvazör aslında inşa edildi. Birinci sınıf zırhlı kruvazör sınıfına aitti. Adını antik Yunan bilgelik tanrıçası Pallas Athena'nın onuruna aldı. Ne yazık ki, Anavatan'a çok kısa bir süre hizmet etti ve Şubat 1904'te bir Japon muhripinden fırlatılan bir torpido tarafından batırıldı.
Ama şanlı gemi unutulmadı! Ve Rus İmparatorluk Filosunun yeni zırhlıları inşa edilirken, ikinci bir hayat vererek onu "canlandırmaya" karar verildi. Böylece, ilkinin ölümünden sadece birkaç yıl sonra piyasaya sürülen yeni bir "Pallada" ortaya çıktı.
Feat "Pallada"
Yukarıda bahsedildiği gibi, bu görkemli kruvazör tüm insanlık tarihini etkilemiştir. Ve bu hiç de abartı değil.
Gerçek şu ki, Birinci Dünya Savaşı sırasında "Pallada" B altık Filosuna atandı. on üçAğustos 1914'te, Bogatyr adlı başka bir kruvazörle birlikte, karaya oturmuş Alman kruvazör Magdeburg'u keşfetti. Finlandiya Körfezi'nde bulunan Osmussaar adasının yakınında meydana geldi. Amazon kruvazörü ve V-26 destroyeri Magdeburg'a yardım etmek için gönderildi. Mürettebatın bir kısmını sıkışmış gemiden çıkarmayı başardılar, ancak Rus gemileriyle kısa bir savaştan sonra geri çekilmek zorunda kaldılar. Savaşın bir sonucu olarak (elbette, Magdeburg mürettebatı savaşmadan teslim olmayacaktı), gemi hasar gördü ve mürettebatın bir kısmı (15 kişi) öldü. Aralarında Corvette Captain Habenicht'in de bulunduğu kalan 56 kişi beyaz bayrağı kaldırdı.
Silahları gemiden çıkarmak mümkündü - çoğunlukla 105 milimetre olan ve daha sonra B altık Filosunun hafif gemilerine - hücumbotlara ve devriye gemilerine monte edildi.
Ancak, asıl ödül silahlar olmadı. Anlaşıldığı üzere, Magdeburg'da, İtilaf uzmanlarının aylardır ortaya çıkarmak için uğraştığı bir kodu içeren gizli şifre kitapları vardı!
Talimatlara göre bu durumda geminin kaptanı ateş kutusundaki kitapları imha edecekti. Ancak, alınan hasar nedeniyle yangın kutusunu su bastı. Sonra Khabenicht onları başka bir şekilde yok etmeye karar verdi - onları denizde boğmak. Ancak Rus denizciler bunu fark ettiler - düşmanın değerli belgeleri yok etmeye çalıştığını çabucak fark eden kaptanlar, dalgıçlara dibi keşfetmelerini emretti. Ve kısa süre sonra üç kitap bulundu.
Eski Yunanca buradabilgelik tanrıçası Pallas Athena onun "adaşına" gülümsedi. Anlaşıldığı üzere, kitaplar denizcilik kodlarının en eksiksiz koleksiyonuydu. Belki de bu kupa, Birinci Dünya Savaşı tarihinin en önemlilerinden biri haline geldi. Ve Alman Donanması için bu, o yılların en ciddi kaybıydı.
Müttefiklere verilen üç kitaptan biri - Büyük Britanya. Sonuç olarak, tüm Alman mesajları Rus ve İngiliz mahkemeleri tarafından ele geçirildi ve düşmanın inandığı gibi güvenli bir şekilde şifrelendi.
Habenicht'in kendisi savaşın sonuna kadar artan kontrol altında esir tutuldu, böylece komutanlığa kodların düşman tarafından ele geçirildiğini bildiremedi.
Kodların çözülmesi sayesinde, yalnızca denizde ortaya çıkan düşmanlıkları değil, aynı zamanda genel olarak savaşın gidişatını da etkilemek mümkün oldu. Savaş en az aylarca kıs altıldı ve çatışmanın her iki tarafında binlerce hayat kurtarıldı.
Ölüm yeri ve koşulları
Ne yazık ki, Pallada kruvazörünün mürettebatı, kariyerlerinin başarılı başlangıcında uzun süre sevinmek zorunda kalmadı. Eylül ayının sonunda, yukarıda açıklanan başarıdan yaklaşık bir buçuk ay sonra gemi torpidolandı.
Bir Alman deniz altısı Finlandiya Körfezi'nin dibinde iki gün kaldı ve 28 Eylül'de (11 Ekim, eski tarz) avlanmaya gitti. Sabah devriye değişikliğinden sonra dönen iki gemiyle karşılaştı - bunlar Pallada ve Bayan'dı. Onları sadece üç kabloya (yarım kilometreden az) soktuktan sonra, Alman deniz altıları iki voleybolu ateşledi.füzeler. Böyle bir mesafeden ıskalamak açıkçası zor olurdu ve Pallada'daki denizciler ağır görevden sonra rahatladılar, kendi kıyılarında hiçbir şeyin onları tehdit etmediğine inandılar. Sonuç olarak, her iki torpido da hedeflerine ulaştı. Ve görünüşe göre, isabet gemideki mühimmatın patlamasına yol açtı. Korkunç bir patlama gürledi ve gemideki neredeyse altı yüz kişiyle birlikte tüm gemiyi anında yok etti.
"Bayan"ın deniz altı karşıtı koruma araçları yoktu (Birinci Dünya Savaşı sırasında, bilge ve ileri görüşlü birçok ordu bile deniz altıları tehlikeli bir şey olarak algılamadı) ve yeri bir anti- deniz altı zikzak.
Böylece Pallada, tarihte bir düşman deniz altısı tarafından öldürülen ilk Rus gemilerinden biri oldu.
"Pallada"nın Kaptanları
Pallada saflarında sadece sekiz yıl kaldı - 1906'dan 1914'e. Ancak bu süre zarfında üç kaptan değişmeyi başardı!
Fırlatma gününden 1908'e kadar Alexey Petrovich Ugryumov kaptandı, daha sonra zırhlı kruvazör Rurik'e transfer edildi.
1907'den 1912'ye gemiye Butakov Alexander Grigorievich tarafından komuta edildi. Servisten sonra, daha önce bahsedilen Bayan kruvazörüne transfer edildi.
Sonunda, 1912'den üzücü 1914'e kadar, kaptanlık görevi, komutası altında geminin ün kazandığı ve öldüğü Magnus Sergei Reingoldovich tarafından yapıldı.
"Pallada" bugün
Uzun bir süre ölüm yerini belirlemek mümkün olmadıünlü kruvazör. Sadece 2000 yılında, Finlandiya'dan bir grup tüplü dalgıç, Hanko Yarımadası yakınında bir Rus zırhlı kruvazörü bulmayı başardı. Büyük olasılıkla, "Pallada" idi. Ancak 12 yıl boyunca keşif gizli tutuldu. Sadece 2012'de bununla ilgili bilgiler Helsingin Sanomat gazetesinde yayınlandı.
Bugün, kruvazör yaklaşık 60 metre derinlikte bulunuyor ve eğlence amaçlı dalgıçlar ve deniz askeri arkeologları için en popüler yerlerden biri.
Sonuç
Makalemiz sona erdi. Artık, kısa bir hizmet için insanlık tarihini değiştirmeyi başaran ve bir Rus filosunun gemisine yakışır şekilde, bayrağını indirmeden savaşta ölen şanlı kruvazör "Pallada" hakkında daha fazla şey biliyorsunuz.
