ABD Donanması'nda bu isimde ikinci gemi olan ağır kruvazör Des Moines, ağır gemi sınıfında lider gemiydi.
Des Moines, Fore River Tersanesi, Quincy, Massachusetts tarafından başlatılan Bethlehem Steel Company tarafından İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden bir yıl sonra üretime girdi. Geminin üretimi, Bayan E. T. Meredith tarafından desteklendi. Kruvazör 3 yıl sonra hizmete girdi. Bu gemi, sınıfında yarı otomatik 8 inçlik Mark 16 kuleleri ve geleneksel uçaklar yerine yeni Sikorsky HO3S-1 deniz uçakları ile donatılan ilk gemiydi. Bu yazıda çeşitli tiplerdeki Des Moines kruvazörlerinin fotoğraflarını görebilirsiniz. Hepsi görünüşte oldukça tipik.
Bu gemiler, donanma tarihine düşkün tüm insanlar arasında klasik olarak kabul edilir. Güç ve güç açısından ilk sıralarda yer aldıkları deniz savaşlarına adanmış sayısız stratejide bulunurlar. Des Moines sınıfı gemilerin gerçekten böyle olup olmadığı çok büyük bir soru.
Des Moines kruvazörlerinin tarihi
1949 ve 1957 arasında, gemi Akdeniz'e açıldı ve ilk yedi yıl boyunca 6. Operasyonel Filo (1950'den 6. Filo olarak bilinir) için amiral gemisi olarak hizmet etti. 1952'de ve 1957'ye kadarki her kruvazör, yaz eğitim gezileri için kuzey Avrupa limanlarına taşındı. Ayrıca 1952, 1953 ve 1955'te Kuzey Avrupa'daki NATO tatbikatlarına katıldı. 18 Şubat 1958'de bir kez daha Norfolk'tan Akdeniz'e yelken açtı ve bu sefer Temmuz 1961'e kadar 6. Filo'nun amiral gemisi oldu.
Zor yol
"Des Moines" kruvazörünün yaratılış tarihi çok tipiktir. Des Moines, Akdeniz'deki başarıları sayesinde 6. Filo'nun Güney Avrupa, Kuzey Afrika ve Orta Doğu'daki Amerikan gücünü ve çıkarlarını temsil etmede bu kadar başarılı olmasının nedenlerinden biriydi. Akdeniz'deki NATO tatbikatları gibi faaliyetlere de katkıda bulunmuştur. Bu geminin ABD 6. Filosu'nun diğer gemileriyle birlikte seyir hikayesi, Robert Stack'in oynadığı "John Paul Jones" filminin yapımına da yansıdı.
Hizmetten Çıkarma
1961'de hizmet dışı bırakıldıktan sonra, kruvazör Güney Boston Deniz Kanadı'nda "mothballed" ve sonunda Philadelphia'daki Donanma Aktif Olmayan Gemi Bakım Merkezine yedek rezerv olarak yerleştirildi. 1981'de ABD Kongresi, Donanmanın Des Moines ve kardeş gemisinin yeniden hizmete girip giremeyeceğini belirlemek için bir araştırma yapmasını emretti. Salem (iki Iowa sınıfı zırhlı yerine) Reagan yönetimi tarafından önerilen 600 gemilik donanmayı desteklemek için. Çalışma, her iki geminin de aktif bir filoda faydalı olmasına rağmen, modern silah sistemleri (Tomahawk seyir füzeleri, Harpoon gemi karşıtı füzeler, Phalanx CIWS yuvaları, radarlar ve iletişim sistemleri) eklemek için yeterli güverte alanı olmadığı sonucuna vardı. Ek olarak, geminin yeniden etkinleştirilmesi ve yükseltilmesinin (ki bunlar uygulanabilir olarak kabul edildi) maliyetleri Iowa'nınkilere yakındı, ancak çok daha az yetenekli bir gemi için. Bu nedenle, her iki gemi de Ağustos 1993'te yedek listesinden çıkarılıncaya kadar yedekte kaldı.
Kruvazörü 2005 yılında Milwaukee'de bir müze gemisine dönüştürmeye çalıştıktan sonra satıldı ve ardından hurda için Brownsville, Texas'a çekildi. Temmuz 2007'ye kadar gemi tamamen sökülmüştü. 16 Ağustos 2007'de statüsü resmi olarak "sökülmüş ve sökülmüş" olarak değişti. İkiz 5 inçlik silahlarından ikisi, Corpus Christi, Teksas'taki USS Lexington (CV-16) müzesine bağışlandı.
Kardeş gemisi Newport News, 1993 yılında New Orleans'ta hurdaya ayrıldı. Des Moines'in üçüncü kruvazörü Salem, Quincy, Massachusetts'te bir müze gemisidir. Aşağıda onun hakkında daha fazla bilgi edinin.
Des Moines-sınıfı kruvazörler
Bu tür gemiler hakkında ne söylenebilir? Des Moines sınıfı kruvazörler, ABD Donanması ağır kruvazörlerinin üçlüsüydü. Hepsiyle donatılmış ağır kruvazörlerin sonuncusuydular.bir ağır kruvazör ile bir muharebe kruvazörü arasında yer alan ABD Donanması'ndaki Alaska sınıfı kruvazörlerden daha büyük silahlar. Bunlardan ikisi 1961'de emekli oldu, ancak biri, Newport News (CA-148) 1975'e kadar görev yaptı. Salem (CA-139), Quincy, Massachusetts'te bir müze gemisidir.
B altimore sınıfı ağır kruvazörlerden türetildiler, daha büyüktüler, iyileştirilmiş bir düzene ve yeni, kendinden yüklemeli hızlı ateş eden 8 inç/55 top (Mk16) tasarımına sahiptiler. Geliştirilmiş Mk16 topları, ABD Donanması tarafından savaşa sürülen ilk otomatik yüklemeli 8 inçlik toplardı ve daha önceki tasarımlardan çok daha yüksek bir atış hızı sunuyordu, top başına dakikada yedi mermi ya da önceki ağır kruvazörlerin desteklediğinden yaklaşık iki kat daha fazla kapasiteye sahipti..
Otomatik yükleme mekanizması herhangi bir irtifada çalışabilir ve bu büyük kalibreli silahlara bile hava savunma yeteneği verir. Altı adet ikiz 5 inç/38 Mk12 DP topun ek bataryası, Oregon City ve B altimore sınıfı kruvazörlerden neredeyse hiç değişmedi. Des Moines sınıfı, eski gemilerin önceki 40 mm Beaufort'larından daha üstün olduğu düşünülen 12 adet ikiz 3 inç/50 Mk27 ve sonraki Mk33 topları da dahil olmak üzere daha güçlü bir küçük kalibreli uçaksavar silah bataryasına sahipti (özellikle o sırada mevcut havaya karşı). tehditler).
On ikide üç
Başlangıçta planlandıBu türden 12 gemi. Ancak yalnızca üç gemi tamamlandı: Des Moines (CA-134), Salem (CA-139) ve Newport News (CA-148), USS Dallas (CA-140) tamamlandığında yaklaşık yüzde 28 oranında iptal edildi.
Hızları onları uçak gemisi gruplarına eşlik etmek için değerli kıldı ve "iyi niyet ziyaretlerinde" güç gösterilerinde faydalı oldular. İlk ikisi sırasıyla 1961 ve 1959'da emekli oldu, ancak Newport News 1975'e kadar hizmette kaldı. Bu gemiler ayrıca ABD İkinci Filosu için amiral gemileri olarak hizmet ettiler ve 1967'den 1973'e kadar olan Vietnam Savaşı'nda değerli destek sağladılar. Gemilerin görevleri arasında Kuzey Vietnam kıyı şeridi yakınında askeri hedeflere ateş etmek ve karşı batarya ateşiyle kıyı bataryalarını yok etmek vardı. Ağustos 1972'de, bu tür kruvazörlerden biri, kıyı savunmalarını ve Cat Bi havaalanı da dahil olmak üzere diğer yüksek değerli hedefleri yok etmek için diğer ABD Donanması gemileriyle birlikte geceleri Haiphong Limanı'na baskın düzenledi.
Gemilerin açıklaması
Newport News, tüm silahların son aktif kruvazörü (sürekli 25,5 yıl hizmet veriyor) ve ABD Donanması'ndaki ilk tamamen klimalı yüzey gemisi olma ayrıcalığına sahipti. Salem, Quincy, Massachusetts'te bir müze gemisidir. Newport News, Philadelphia Navy Yard'da düzenlendi ve 1993'te rafa kaldırıldı, Des Moines ise 2006-2007'de rafa kaldırıldı. Dallas (CA-140) ve diğer sekiz gemi (CA-141'den CA-143'e ve CA-149'dan CA-153'e) İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda hala yapım aşamasındayken iptal edildi.
USS Salem (CA-139), İkinci Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre sonra ABD Donanması için tamamlanan üç Des Moines sınıfı ağır kruvazörden biridir. 1949'da hizmete girdi, dünyanın hizmete giren son ağır kruvazörüydü ve hala var olan tek kruvazördü. Atlantik ve Akdeniz'de hizmet verdikten sonra 1959'da hizmet dışı bırakıldı. Kruvazör, Quincy, Massachusetts'te bir müze parçası olarak halka açıktır.
Adını cadılar şehrinden alan bir gemi
Salem, 4 Temmuz 1945'te Bethlehem Steel Co.'nun Quincy, Massachusetts'teki Fore River Tersanesi tarafından atıldı. 25 Mart 1947'de fırlatıldı. İnşaat sponsoru Bayan Mary J. Coffey'dir. 14 Mayıs 1949'da Kaptan J. S. Daniel tarafından görevlendirildi. Kruvazörün ana cephaneliği, mermiler ve çantalar yerine ceketli mühimmat kullanan dünyanın ilk otomatik 8 inçlik toplarını içeriyordu.
Guantanamo'ya dönüş
Des Moines kruvazörlerine genel bakış ve hikayeleri genellikle Salem ile başlar. Yine de, (Amerikan standartlarına göre) aşırı ismine rağmen, bu gemi Guantanamo olarak da adlandırılabilirdi, çünkü kruvazör düzenli olarak orada onarım görmüştür. Ayrıca, resmi hizmetten çıkarılmasından iki yıl önce oraya gitti. "Des Moines" kruvazörünün çizimleri genellikle "Salem" örneğinde tam olarak incelenir. Sonuçta, birçoklarına göre, tüm gemi serisinin en arketipsel temsilcisidir.
BAlmanların taklidi
Diğer birçok Des Moines sınıfı ağır kruvazör gibi, Salem de 1956 filmi Battle of the River Plate'de yer alan Alman zırhlısı Amiral Graf Spee'nin kopyası için tasarlandı, ancak orijinal Alman gemisi tek bir üçlü taret taktı Salem'in iki adet üçlü top kulesine sahip olduğu üst yapının ilerisinde. Salem'in orijinal gövde numarası olan 139, bu harika geminin birçok dış fotoğrafında da açıkça görülüyor. İki gemi arasındaki bu farklar, gemi yapımcılarının yabancı gemilere benzemek için gemilerini Alman Graf Spee kılığına soktukları tarihsel gerçekle açıklandı.
1958'de kruvazör, Monako Prensi Rainier III ve Prenses Grace Kelly'den doğan II. Albert'in doğumunu kutlamak için Monako'ya geldi. O zamanlar "Des Moines" kruvazörleri eski popülerliklerini ve ihtişamlarını kaybediyorlardı.
Çalışmanın son yılları
Salem'in Akdeniz'den dönüşünde devre dışı bırakılması planlanmıştı, ancak 15 Ağustos 1958'de Lübnan'dan beklenen bir darbeye karşı destek talebi kruvazör için kısa bir gecikmeye neden oldu. Salem, 11 Ağustos'ta ABD 2. Filosunun amiral gemisi olarak Northampton'ı kurtardı. 2 Eylül'de Norfolk'tan ayrıldı, on günlük bir Akdeniz gezisinde Augusta Körfezi ve Barselona'yı ziyaret etti ve 30 Eylül'de Norfolk'a döndü. 7 Ekim'de etkisiz hale getirilmek üzere Norfolk Donanma Tersanesi'ne girdi, 25 Ekim'de 2. Ocak 1959. Philadelphia Navy Yard'daki Atlantik Rezerv Filosu ile tutuldu. Gemi, bir Donanma projesinin bir parçası olarak olası yeniden etkinleştirme için 1981'de incelendi ve denetimlerin sonuçları mükemmel durumda olduğunu gösterse de, Salem ve kardeş gemilerinin (Des Moines sınıfı kruvazörler) bakımı için fon sağlandı. Kongre tarafından desteklenemedi.
