Modern filo, gemilerin bir düzine veya iki yıl önce nasıl inşa edildiğine dair birçok örneğin hala oldukça alakalı olduğunu biliyor. Bunlar, örneğin, ünlü Amerikan savaş gemisi Iowa'yı içerir. Bu tür gemiler neyle ünlüdür? Şimdiye kadar birçok tarihçi ve silah ustası, bu zırhlıların zırh, silah ve manevra kabiliyetinin mükemmel birleşimi olduğuna inanıyor. Tasarımcılar gerçekten mükemmel güç rezervine, hıza ve güvenliğe sahip gemiler yaratmayı başardılar.
Geliştirmeye başlayın
Gemilerdeki çalışmaların başlangıcı 1938 yılına kadar uzanır. Yaratıcılara, uçak gemilerini takip edebilecek ve onlara yönelik saldırıları püskürtebilecek hızlı ve iyi silahlanmış bir savaş gemisi yaratma görevi verildi. Ana sorun, 30 deniz mili hıza ulaşmaktı. Aynı zamanda, Japonya ile ilk sorunlar başladı, bu yüzdenAcele etmek gerekiyordu: birçoğu samurayın torunlarının ABD filosuna saldırma fırsatını kaçırmayacağını anladı.
Lafı fazla uzatmadan, temel olarak Güney Dakota sınıfı gemileri kullanmaya karar verdik. Sonuç olarak, Iowa zırhlısı 45 bin ton deplasman aldı ve 406 mm'lik toplar ana topçu kalibresi oldu. Teknenin uzunluğuna neredeyse 70 metre eklendiğini söylemeliyim, ancak Panama Kanalı kendi standartlarını belirlediği için gövdenin genişliği neredeyse değişmeden bırakılmalıydı.
Donanma Copları
Tasarımcılar ayrıca orijinal bir teknik çözüm kullandılar: enerji santralinin yeni bir yeri. Sonuç olarak, burnu büyük ölçüde dar alttığı ve gemilerin mükemmel sürüş performansını sağladığı ortaya çıktı. Bu nedenle, "Iowa" savaş gemisine "baton" adı verildi. Tabii ki, gövde uzunluğundaki artış nedeniyle zırhının ağırlığı arttı, ancak özellikleri Güney Dakota gemilerinde olduğu gibi tamamen aynı kaldı. Bu nedenle, ana zırhlı kayış aynı kalınlığa 310 mm'ye sahipti.
Bu sınıftan toplam dört gemi inşa edildi:
- Doğrudan "Iowa" - savaş gemisi amiral gemisiydi.
- New Jersey.
- Missouri.
- Wisconsin.
Illinois ve Kentucky gemileri için de tasarımlar vardı, ancak bunlar asla inşa edilmedi. Bu banal bir nedenden dolayı oldu - savaş sona erdi ve bu olayın ışığında her geminin inşasına 100 milyon dolar harcamak aptalcaydı. Bu arada, Illinois'in yayı Wisconsin'i onarmak için kullanıldı.
"Iowa" savaş gemisini nerede görebilirim? Hemen hemen her gemi modelleme kaynağından satın alınabilen 1:200 modeli size böyle bir fırsat verecektir. Ek olarak, özel yayınlarda çok sayıda gemi resmi var. Elbette fotoğrafları yazımızda.
Genel Özellikler
Iowa zırhlısının özellikleri nelerdi? TTX şu şekildeydi:
- Deplasman 57450 ton oldu.
- Toplam uzunluk - 270.5 metre.
- Geminin genişliği 33 metredir.
- Geminin draftı 11 metre.
- Her biri 212.000 beygir gücüne sahip dört dizel motorla çalışıyorlardı.
- Maksimum hız yaklaşık 61 km/sa olan 33 knottur.
- Seyir menzili - en az 15 bin deniz mili.
Silah da oldukça etkileyiciydi:
- Dört Vulkan kurulumu.
- Dört Zıpkın gemisavar füze sistemleri (modernizasyondan sonra).
- Üç 406 mm topçu yuvası (her biri üç namlu).
- Altı 125 mm yuva (her biri iki varil).
Ayrıca, Iowa sınıfı zırhlılar modernizasyondan sonra 32 Tomahawk daha aldı ve bu da onları daha da tehlikeli rakipler haline getirdi.
Yeni topçu sistemleri
Silahların uzunluğu aynı kaldı, 50 kalibre, arttı406 mm'ye kadar namlu. Yeni silahlar Mk-7 adını aldı. Güney Dakota sınıfı gemilere kurulan 45 kalibrelik Mk-6'lardan çok daha üstündüler. Diğer şeylerin yanı sıra, topçu sistemlerinin ağırlığı az altıldı, geçen yüzyılın birçok teknik çözümü modern olanlarla değiştirildi. Genel olarak çizimleri de yazıda yer alan Iowa zırhlısı, gerçekten de dönemi için gelişmiş bir gemiydi.
Ölçeği büyütme
Genel olarak, bu silah parçasının ilginç bir tarihi var. Yani, bundan 20 yıl önce çok sayıda 406 mm kalibre topçu sistemi üretildi, ancak daha sonra kullanımları kanunla sınırlandırıldı. Daha sonra bu kısıtlama terk edildi, bu da iki sorunu aynı anda çözmeyi mümkün kıldı. İlk olarak, Iowa zırhlısı gerçekten değerli silahlar aldı. İkincisi, artan yer değiştirme için "meşru" bir gerekçe vardı, bu nedenle diğer birçok teknik yeniliği gemiye "sıkmak" mümkün oldu.
Ancak, kısa süre sonra, yer değiştirmeyi referans şartlarına uymayan 2000 ton daha artırmanın gerekli olacağı anlaşıldı. Hızlı bir şekilde bir çözüm bulundu - silahlar, üretim için diğer alaşımlar kullanılarak ve bazı yapısal elemanlar terk edilerek hafifletildi. Aynı dönemde Amerikalılar, 0.013 mm kaplama kalınlığı ile namlu krom kaplama yöntemini yaygın olarak kullanmaya başladılar. Silahın ömrü yaklaşık 300 mermiydi.
Deklanşör - piston tipi, ateşlendiğinde aşağı eğildi. Bir atış yaptıktan sonra, namlu zorlabasınçlı hava ile temizlenir. Deklanşör olmadan silah 108 ton ağırlığındaydı ve onunla birlikte kütle 121 tona ulaştı.
Kullanılan mermiler
Ateş için, tek başına barut yükü yaklaşık üç cent ağırlığında olan canavarca atışlar kullanıldı. Neredeyse kırk kilometre mesafeden 1225 kilogram ağırlığında bir mermi fırlatabilir. Mühimmat yelpazesi, hem zırh delici hem de yüksek patlayıcı parçalanma çeşitlerini içeriyordu. Ancak Iowa gemisinin cephaneliğinde sadece bu mermiler yoktu. Savaş gemisi, ağırlığı 1116 kilogram olan Mk-5 atışlarıyla silahlandırıldı. 1940'a yaklaştıkça, ABD Donanması da (eski versiyonlar gibi) 1225 kilogram ağırlığındaki MK-8 mermisini aldı.
Genel olarak, bu ağırlık ve kalibredeki atışlar, Kuzey Carolina'dan başlayarak Amerikan gemilerinin ateş gücünün temeli haline geldi. İnanılmaz görünebilir, ancak ağırlığın yalnızca %1,5'i doğrudan patlayıcı yükten geliyordu. Ancak bu, düşman gemilerinin zırhını kırmak için hala yeterliydi. Böylece, Japonlarla savaş sırasında Pasifik'teki olaylarda, kendisini öne çıkaran Iowa'ydı. Yazıda fotoğrafı yer alan zırhlı, su alanının düşman gemilerinden temizlenmesine defalarca katılmıştır.
Nükleer Çağ
50'lerin başında, gücü 1 kt olan bir nükleer şarjla donatılmış Mk-23 mermisi hizmete girdi. “Yalnızca” 862 kilogram ağırlığındaydı, bir buçuk metrenin biraz üzerinde bir uzunluğa sahipti ve görünüşte Mk-13'ten pratik olarak ayırt edilemezdi. Resmi versiyona göre, özel mermiler şunlardan oluşuyordu:1956'dan 1961'e kadar ABD Donanması ile hizmet verdi, ancak gerçekte her zaman kıyı cephaneliklerinde depolandılar.
80'lerin başında, Iowa sınıfı zırhlıların atış menzilinde oldukça vasat sonuçlara sahip olduğu ve bu özelliklerin ciddi şekilde gelişmeye zarar vermeyeceği ortaya çıktı. Bu görevle başa çıkmak için Amerikalı mühendisler, 406 mm'lik silahlar için özel bir alt kalibreli mermi geliştirmeye başladı. Sadece 654 kilogram ağırlığında, en az 66 kilometre uçması gerekiyordu. Ancak bu gelişme test aşamasından hiç çıkmadı.
Silahların atış hızı dakikada iki atıştı ve her namlu bağımsız olarak ateş edebiliyordu. 406 mm'lik toplara sahip bir kule yaklaşık üç bin ton ağırlığındaydı. Ateş etmekten 94 kişilik bir hesaplama (her silah için) sorumluydu. Bu arada, Iowa'da kaç kişi vardı? Makalede defalarca fotoğrafı görünen savaş gemisi, tüm boşlukları doldurmak için 2.800 denizciye ihtiyaç duyuyordu.
Hedefleme sistemleri, top taretleri
Taret yatay olarak 300 dereceye, dikey olarak +45 ve -5 dereceden hedeflenebilir. Mermiler, silah yuvasının barbetinin içinde dikey olarak iki katman halinde depolandı. Mağaza ve kulenin dönüş mekanizması arasında, kulenin kendisinden bağımsız olarak dönebilen iki platform daha vardı. Mağazalardan mermi alan onlardı, ardından silahlara teslim edildi. Bundan aynı anda her birinin gücü 75 beygir gücü olan üç asansör sorumluydu.
Cephane deposu
Mühimmat depolandı alt bölmelerde iki katman. Kulelere besleme de bir elektrik motoru tarafından gerçekleştirildi, ancak bu durumda gücü 100 hp idi. Dakota'da olduğu gibi, geminin tasarımında, mühimmat patlaması durumunda mürettebatı kurtarabilecek yeniden yükleme bölmeleri yoktu.
Bu sorunu çözmek için Amerikalılar oldukça karmaşık bir hermetik kapı sistemi sağladılar. Uzmanlar genellikle böyle bir kararın geminin mürettebatı için ölüm riskini önemli ölçüde artırdığını, ancak pratikte savaş gemisinin güvenilirliğinin doğrulandığını not eder. Iowa savaş gemisi hangi felaketten kurtuldu? Patlama. 1989'da oldu. Ardından 406 milimetre topun ikinci top kulesi patladı ve bunun sonucunda bir anda 47 kişi öldü ve tesisat alev aldı. Şimdiye kadar, olayın nedenleri tam olarak belirlenemedi.
Olağanüstü halin nedenleri
Patlamaya denizcilerden birinin neden olduğu varsayılıyor, ancak amacı belli değil. Başka bir versiyon, mermilerden birinin bir çeşit üretim hatası nedeniyle patlamış olmasıdır. Genel olarak, tüm bu hikaye çok kötü görünüyor: kelimenin tam anlamıyla ertesi gün kule tamamen temizlendi, boyandı ve enkaz denize atıldı.
Ne olursa olsun, hava geçirmez kapılar işlevini yerine getirdi: gemi ayakta kaldı, ciddi bir hasar olmadı. Toplam 2.800 denizciden 47'sinin hayatını kaybetmesi de sistemin güvenilirliğinden bahsediyor. Bu olaydan sonra ikinci kule mühürlendi ve artık kullanılmadı. Ayrıca, bu nedenle, Iowa sınıfı zırhlısı savaşa katılamadı. Nikaragua olayları.
Savaş kullanımı
Bu serinin tüm gemileri II. Dünya Savaşı'na katıldı ve bunlardan biri olan USS Missouri'de Japonya'nın teslim olması imzalandı. 1943'te Iowa'nın kendisi Alman Tirpitz'in izini sürmeye katıldı ve aynı yılın Kasım ayında Başkan Roosevelt gemiyle Tahran'a getirildi. Ancak düşmanla gerçek çatışmalar ancak 1944'te, gemi Marshall Adaları'ndaki Japon gruplaşmasının tasfiyesinde yer aldığında başladı.
Bir savaş gemisinin sınıfta benzer bir Japon Katorisini tek başına batırdığı ve ayrıca Filipin Adalarına yapılan saldırıya aktif olarak katıldığı bilinen bir vaka vardır. Geminin yüksek sürüş performansı, zırhlının bu testi sadece onurla geçmekle kalmayıp aynı zamanda ciddi bir hasar almadığı 1944 Aralık fırtınası ile doğrulandı. Bundan sonra, 1945'te Iowa tipi savaş gemileri Japon topraklarına ateş açtı. Atom bombasından kısa bir süre sonra, "Iowa" ve "Missouri" ülkeleri Japon heyetini kabul etti.
Savaş sonrası durum
Mürettebat, manevra kabiliyetleri ve mükemmel silahlanmaları, yüksek sürüş performansları ve beka kabiliyetleri nedeniyle bu gemilere çok düşkün olmasına rağmen, bakımları ABD askeri bütçesi için çok pahalıydı. Ve bu nedenle, aynı 1945'te, gemilere olan ihtiyaç ortadan kalktığı için, gemiler mothballed.
Ancak o zamanlar özellikleri çok etkileyici olan Iowa zırhlısı yedekte uzun süre kalmadı: Kore Olayı'nın daha başlangıcında, yine "ön kademeye" getirildiler,sonra Vietnam vardı. Bu arada, Vietnam olayları, bazı durumlarda böyle bir kruvazörün, bölgelerdeki yüksek ateş yoğunluğu nedeniyle en az 50 bombardıman uçağının yerini alabildiğini göstermiştir. Çatışmanın büyük bir kısmı kıyı köprü başlarında gerçekleştiğinden, Amerikalılar çok fazla uçak kurtardı.
Vietnam'dan sonra, savaş gemileri tekrar konserve yiyeceklere konuldu, ancak 70'lerde Soğuk Savaş sırasında tekrar cepheye gönderildi. Reagan, SSCB'ye Amerika'nın güçlü ve güçlü bir ülke olduğunu göstermek istedi ve birkaç iyi silahlanmış gemi bu amaç için en uygunuydu.
Ama herkes bunun aptalca olduğunu anladı: O zamana kadar var olan kıyı füze sistemleri, silahlarını kullanmadan çok önce herhangi bir gemiyi hurda metale dönüştürebilirdi.
Gemi yükseltmeleri
Daha önce de belirttiğimiz gibi, 1980 yılına gelindiğinde gemilerin ahlaki ve teknik olarak eskidiği gerçeği ortaya çıktı. Bir şeyler yapılmalıydı. Bir zamanlar, gemileri uçak gemilerine dönüştürmek için havada harika fikirler vardı. Teklifin saçmalığı, aynı "kulüp" olan gemilerin şekliyle vurgulandı. Yeni bir uçak gemisinin hizmete alınması biraz daha ucuz olacağından, yeniden inşa etmek o kadar çok para alacaktı ki.
Iowa sınıfı zırhlı nasıl dönüştürüldü? Senato tarafından onaylanan modernizasyon modeli, gemilerin savaş kabiliyetini önemli ölçüde artıran Tomahawk füzelerinin kurulumunu içeriyordu. Ayrıca roketatarlar monte edildi."Zıpkın" kompleksleri, motorların ve gemilerin diğer ekipmanlarının revizyonu gerçekleştirildi.
