Denizde kıskanılacak bir istikrarla kazalar, insanların gemi yapımında ustalaştığı günden itibaren neredeyse her yıl meydana gelir. Görünüşe göre modern gemi inşa teknolojileri, geçmiş yılların hatalarını ortadan kaldırmalı ve nakliyeyi en güvenli yolcu taşımacılığı türü haline getirmeli. Tam bilgisayarlı gemi kontrol sistemine, mükemmel personel eğitimine, denizde gemi kazalarına rağmen bugün orada değildi. Bazıları güvenli bir şekilde son bulur, mürettebat ve yolcular tahliye edilir, diğerleri yüzlerce ölüme neden olur. Size en gizemli gemi felaketlerini sunuyoruz.
Titanik
Denizdeki gemi kazaları her zaman geniş bir halk tepkisine neden olur, ancak felaketi araştırdıktan sonra nedenleri cevaplardan ziyade sorularla büyürse, araştırmacılar onları çözmeye çalışıyorlar.
Pasifik gemisi "Titanic"in bugün ilk ve tek seferi ile ilgili birçok efsane var. 10 Nisan 1912, gemi İngiliz Southampton limanında denize indirildi. Vapur Amerika'ya gitti, gemide 2224 kişi vardı. 15 Nisan gemisi,ikiye bölündü, Atlantik'in soğuk sularında battı ve 1496 kişiyi öldürdü. Dünyanın en batmaz gemisinin çökmesinin nedeni bir buzdağıyla çarpışmasıydı. Bu felaketin gizemi, soruşturmanın ardından birçok gizli dosyada yatıyor.
Kurtarılan birçok görgü tanığı, geminin yakınında büyük bir parlak topun yanıp söndüğünü iddia etti, bu geminin bir UFO ile çarpışma teorisini doğrular. Birkaç on yıl sonra, kıskanılacak bir düzenlilikle, felaket meydanının yakınından geçen gemiler, zaten batık olan Titanik'ten bir SOS sinyali aldı. Onlarca yıl sonra bölgede batan gemiden yolcu olduğunu iddia eden birkaç kişi bulundu. En ünlüsü - Winnie Coates 1990'da bir İzlanda gemisi tarafından alındı. Ayrıca akıbeti bilinmiyor, uzun süre psikiyatri hastanelerinde yattı.
Baychimo - hayalet gemi
Denizdeki gemi kazaları, geminin sisteminde meydana gelen arızalar, doğanın öngörülemezliği veya mürettebatın hatası nedeniyle meydana gelir. Bazen geminin başarısızlığının nedenleri bilinmemektedir. Buharlı gemi SS Baychimo'ya tamamen sıradan bir hikaye oldu. Kuzey Kutbu'nun buzunda mahsur kaldı. Mürettebatın çoğu uçakla tahliye edildi.
Kaptan ve birkaç mürettebat, gemideki kötü havayı beklemeye karar verdi. Kar fırtınası gemiyi süpürdü, gözden kayboldu. Kötü hava geçtiğinde, gemiden ve mürettebattan hiçbir iz kalmamıştı. Gizem, birçok geminin Baychimo'yu gözlemlediği gerçeğinde yatmaktadır. Kuzey Kutbu'nda sürüklenmek.
Estonya
B altık Filosunun gemilerinden birinin en gizemli felaketi 27-28 Eylül 1994 gecesi meydana geldi. 1 saat 50 dakikada gemi 70 metre derinliğe dalarak 852 kişiyi öldürdü. Avrupa kıtasında denizde meydana gelen gemi kazaları çok nadirdir, bu herkesi şok etti. Kazayla ilgili soruşturma uzun bir süre ertelendi. Ve ilk bilgileri aldıktan sonra, üç B altık ülkesi - Estonya, İsveç ve Finlandiya, felaketin nedenlerinin açıklanmaması konusunda bir anlaşma imzaladı. Resmi versiyon, geminin limandan bakımsız bir şekilde ayrıldığı, bir fırtınaya girdiği ve battığı yönünde. Resmi olmayan versiyon, gemide meydana gelen bir patlamadır. Patlamanın nedeni silahların gizlice taşınmasıdır.
Amiral Nakhimov
Sovyetler Birliği ve Rusya tarihinde Amiral Nakhimov'un adıyla bağlantılı birçok trajik hikaye var. Bu adamın adını taşıyan en az 6 gemi battı, işte mistik. 31 Ağustos 1986'da Novorossiysk limanı yakınlarında denizde bir kaza meydana geldi. "Amiral Nakhimov" gemisi ve tahıl taşıyıcısı "Pyotr Vasev" çarpıştı. Suyun gemiyi tamamen doldurması sadece yedi dakika sürdü. Gemide 1242 kişi vardı ve 423 kişi öldü.
Urang Medan
1947'de Hollanda gemisi "Urang Medan", Malay Yarımadası'nı Sumatra adasından ayıran Malacca Boğazı'ndan SOS sinyali verdi. Bir süre sonra, İngiltere ve Hollanda radyo istasyonları şu bilgileri aldı:tüm ekip öldü. Gemiden gelen son mesajı deşifre etmek imkansızdı ve sadece sonunda açıkça yazılmıştı: "Ölüyorum." Bu bölgede denizde meydana gelen gemi kazaları son derece nadirdi.
Silver Star gemiye yardım etmeye geldi. Gemi hiçbir yaşam belirtisi göstermedi. Sonra özel bir grup güverteye çıktı ve gerçekten de tüm mürettebat öldü. Yardıma gelen geminin kaptanı, felaketin nedenlerini öğrenmek için gemiyi kıyıya çekmeye karar verdiğinde, ambardan yoğun bir duman çıktı ve gemi patladı. Bu davayı araştıran uzmanlar bir gizlilik duvarı ile karşılaştı. "Urang Medan" ile ilgili tüm veriler yok edildi. Tek kanıt, Silver Star gemisinin seyir defteriydi.
