Hava kazaları nispeten seyrek olur, ancak her biri toplumu özel bir şekilde heyecanlandırır. Bu şaşırtıcı değil, çünkü göz açıp kapayıncaya kadar içlerinde onlarca ve yüzlerce insan ölüyor. Bu bağlamda, Sovyetler Birliği bir istisna değildi. SSCB'deki en büyük uçak kazalarına bakalım, ayrıntılarını ve kurban istatistiklerini öğrenelim.
Afet Listesi
SSCB'de kaç uçak düştü? Kurbansız kalan en küçükleri bile hesaba katarsak, sayıları çok büyük olacak ve hiç hesaplanamaz. En ünlü ve büyük kazalara odaklanacağız. SSCB'de düşen uçakların listesi şu şekilde:
- Tiflis yakınlarında felaket (1925);
- Moskova Merkez Havaalanında kaza (1935);
- Sverdlovsk'ta bir Hava Kuvvetleri ekibinin ölümü (1950);
- Vurnar bölgesinde hava kazası (1958);
- Krasnoyarsk yakınlarında felaket (1962);
- Sverdlovsk'ta felaket (1967);
- Kaluga bölgesi üzerinde uçakların çarpışması (1969);
- Svetlogorsk'ta felaket (1972);
- Kharkov bölgesinde kaza (1972);
- Nera Gölü yakınlarında uçak kazası (1972);
- Leningrad yakınlarında felaket (1974);
- Pakhtakor ekibinin ölümü (1979);
- Zavitinsky üzerinde çarpışma (1981);
- Omsk havaalanındaki felaket (1984);
- Lviv üzerinde uçak kazası (1985);
- Uchkuduk yakınlarında felaket (1985);
- Kurumoch havaalanı felaketi (1986);
- Irkutsk bölgesinde kaza (1989).
Bu liste, yalnızca kurban sayısı açısından en büyük kazaları değil, aynı zamanda en çok yankı uyandıranları da içerir. Tabii ki, SSCB'deki uçak kazalarının sayısı çok daha fazlaydı, ancak sadece yukarıdaki trajediler üzerinde durabiliriz.
İlk felaket
SSCB'deki en büyük felaketler, 1925 yılında Gürcistan'ın Tiflis yakınlarında meydana gelen Junkers F 13 yolcu uçağının düşmesiyle açıldı. Sovyet devletindeki havacılık trajedilerini saymaya ondan başlayabilirsiniz.
Bu uçuş Gürcistan'ın başkentinden Sohum'a yapıldı. Uçakta iki mürettebat üyesi ve resmi görevlerde uçan üç yolcu vardı. Kalkıştan 15 dakika sonra Junkers F 13 aniden alevler içinde kaldı. Yolculardan ikisi umutsuzca atladı, ancak çarparak öldü. Yolcuların geri kalanı, uçağın yerle çarpışması sonucu meydana gelen patlamada hayatını kaybetti.
Yangının güvenilir nedenini belirlemek mümkün değildi, ancak bir versiyona göre, yolculardan birinin yere yanan bir kibrit atması nedeniyle oldu.
Tabii ki, bu olayın ölçeğikurbanların sayısı, gelecekte bahsedeceğimiz felaketlerden önemli ölçüde düşüktür, ancak yine de, bu özel uçak kazasına SSCB'de ilk denilebilir.
Moskova havaalanında kaza
SSCB'deki en büyük uçak kazaları, Mayıs 1935'te Sokol köyünde bulunan Moskova havaalanı bölgesinde meydana gelen trajedi ile devam ediyor. O zaman avcı uçağında uçuş yapan pilot Nikolai Balagin, ANT-20 Maxim Gorky uçağına çarptı. Kendisi dışında yolcu uçağının mürettebatından 11 kişi ve 38 yolcu hayatını kaybetti. 50 yolcu olduğuna dair alternatif veriler de olmasına rağmen, toplam kurban sayısı 49 ile 62 kişi arasında değişiyordu.
Soruşturmanın kararı kesindi - pilot hata.
Hava Kuvvetleri ekibinin ölümü
Rusya ve SSCB'deki uçak kazalarını tartışırken, Hava Kuvvetleri hokey kulübünün oyuncularının Ocak 1950'nin başlarında yerel ekiple buluşmak için Moskova'dan Çelyabinsk'e uçarak ölümünü hatırlamak mümkün değil. Uçuş, trajedinin nedenlerinden biri olan oldukça şiddetli meteorolojik koşullarda gerçekleşti. Bir başka neden de, her şeyden önce “uçaklarının” inmesine izin veren hava trafik kontrol servisinin organizasyonundaki problemlerdi ve Hava Kuvvetleri ekibinin uçtuğu Li-2 uzun süre havada kaldı., inmek için izin bekleniyor.
Böylece, SSCB'deki uçak kazalarının istatistikleri, 8'i olmak üzere on dokuz kurbanla yenilendi.mürettebat üyesiydi ve 11'i takım oyuncusuydu.
Vurnar bölgesinde çökme
Rusya ve SSCB'deki diğer büyük uçak kazaları gibi, Vurnar bölgesindeki trajedi de başta kurbanların yakınları olmak üzere insanların hafızasında uzun süre kalacak. Ekim 1958'de Çuvaş ÖSSC tarafından Bulatovo köyü yakınlarında meydana geldi.
Tu-104A uçağı, Çinli parti liderlerinden oluşan bir heyeti Omsk'tan Moskova'ya taşıyordu, ancak varış noktasında kötü hava koşulları nedeniyle uçağın mürettebatına izin verilmedi. Benzer bir durum Gorki'de de tekrarlandı. Bu nedenle, mürettebat Sverdlovsk'a uçmaya karar verdi. Ancak bu karar, elbette köklü bir değişikliği içeriyordu. Bu karmaşık manevrayı gerçekleştirirken, uçak güçlü bir hava akımına yakalandı ve bu nedenle dalışa geçti ve bu da yerle çarpışmaya neden oldu.
Kazada 9 mürettebat ve 71 yolcu öldü.
Krasnoyarsk yakınlarında trajedi
Tabii ki, Rusya'da ve SSCB'de meydana gelen tüm uçak kazaları büyük bir felakettir, ancak diğerleri arasında, Haziran 1962'de Krasnoyarsk yakınlarındaki trajediyi ayırt etmek mümkündür. Sebebin bir pilot veya dispeçer hatası, bir uçak arızası veya meteorolojik koşullar değil, uçaksavar füzesi isabeti olmamasıyla diğerlerinden farklıydı.
İrkutsk'tan Omsk'a uçan Tu-104 uçağının düşme nedeninin bir sır olarak kalması dikkat çekiyor. Sadece uçağın çarpışma yerindeki parçalarını incelerken gövde derisindeki hasarı tespit etmek mümkün oldu. Üstelik delik dışarıdandı. Sadece sonrayakınlarda askeri tatbikatlar yapıldığı ortaya çıktı ve kötü hava koşulları nedeniyle uçaksavar füzelerinden biri orijinal hedefini kaybetti ve Tu-104'e yönlendirildi.
Bu trajedinin sonucu, sekiz mürettebat üyesi ve 76 yolcunun ölümü oldu. Kurban sayısı açısından, o zamana kadar SSCB'de hiç bu kadar büyük çaplı bir uçak kazası olmamıştı.
Sverdlovsk'ta uçak kazası
Başka bir trajik rekor, 1967'de bir Il-18 yolcu uçağının düştüğü Sverdlovsk yakınlarında kırıldı. Bu kazada 99 yolcu ve 8 mürettebat hayatını kaybetti. Ve yine, o zamana kadar SSCB'de meydana gelen tüm uçak kazaları, kurban sayısı açısından bununla karşılaştırılamaz.
Trajedinin nedeni güvenilir bir şekilde belirlenemedi. Uçak, yüksek hızda yere çarptı ve bunun sonucunda birçok parçaya ayrıldı. Ancak cihazın teknik arızası ile ilgili öne sürülen versiyonlar vardı.
Kaluga Bölgesindeki Felaket
Tabii ki, Rusya ve SSCB'deki en büyük uçak kazalarından bahsederken, 1969'da Yukhnov yakınlarındaki kaza dikkatlerden kaçamaz. Ne de olsa, iki uçağın çarpışması sonucu meydana gelenlerin sayısı bakımından Sovyetler Birliği'ndeki en büyük felaketti. Ayrıca Kaluga bölgesinin topraklarındaki en büyük kaza oldu.
Kaza, bir Il-14M uçağı ile bir An-12BP askeri nakliye uçağının çarpışması sonucu meydana geldi. Bu trajik olayın sonucu, yolcudaki 24 kişinin ve askeri uçaktaki 96 kişinin ölümü oldu. oradaher iki uçağın 5 mürettebat üyesi dahil.
Felaketin nedeni, her iki ekip tarafından da verilen yükseklik parametrelerinin ihlali olarak kabul edildi.
Svetlogorsk'ta trajedi
Sovyetler Birliği'nde meydana gelen diğer havacılık kazaları arasında, 1972 yılında Kaliningrad Bölgesi, Svetlogorsk şehrinde yaşanan trajedinin altı çizilmelidir. O zaman tarifeli bir uçuş yapan An-24T askeri nakliye uçağı düştü. Bu olayın trajedisi, uçak düştüğünde bir anaokuluna düşmesidir. Sonuç olarak, sadece 8 mürettebatın tamamı değil, aynı zamanda okul öncesi kurumunun üç çalışanı ve 24 çocuk da öldü. Trajedi kurbanlarının toplam sayısı 34 kişiydi.
Yetkililer bu trajik olayı saklamaya çalışsa da, yine de bu büyüklükteki bir olay kamuoyunun bilgisine sunulamaz. Soruşturma katı bir gizlilik içinde yürütüldü ve sonuçları yalnızca 2010'da, yani SSCB'nin çöküşünden sonra açıklandı. Sonuç olarak, trajedinin nedeni pilotların yetersiz eğitimiydi. Ancak, birkaç düzine yüksek rütbeli askeri personel görevlerinden alınmasına rağmen, bu olayla ilgili tek bir ceza davası açılmadı.
Trajedinin nedeninin askeri bir uçak olduğu göz önüne alındığında, bu olay SSCB'de askeri bir uçak kazası olarak kaydedilebilir.
Kharkov bölgesinde felaket
Bir başka büyük felaket 1972'de Kharkov bölgesinde Rus Lozovaya köyü yakınlarında meydana geldi. Moskova-Kharkov güzergahı boyunca uçan An-10 yolcu uçağının düştüğü yer orasıydı. Bu kazanın sonuçları oldukça trajikti - 7'si mürettebat olmak üzere 122 kişi öldü.
Soruşturma, uçağın yapısındaki teknik kusurların felaketin nedeni olduğunu buldu. Bu nedenle, yakında An-10 uçakları hizmet dışı bırakıldı.
Moskova yakınlarında uçak kazası
Aynı 1972'de meydana gelen bir başka büyük felaket de, Paris'ten Moskova'ya uçan bir Il-62 uçağının, uçuşunun son noktasına inerken Nerskoye Gölü yakınlarında düşmesiydi. Bu trajedinin sonucu 164 yolcu ve 10 mürettebatın ölümü oldu. O zaman, Rusya topraklarında meydana gelen en büyük uçak kazasıydı. Şu anda, yalnızca 1984'te Omsk'taki trajedi, ölüm sayısı açısından onu geçebilir.
Soruşturma felaketin kesin nedenlerini ortaya çıkarmadı, ancak ana versiyonlardan birinin altimetrenin yanlış kurulumu olduğu düşünülüyor.
Leningrad yakınlarında kaza
SSCB ve Rusya'daki hava kazalarının istatistikleri, 1974'te Leningrad yakınlarındaki Il-18V uçağının kazasından bahsetmeden eksik kalacaktır. Bu arada, Sovyetler Birliği'nin bu ikinci büyük şehrinin yakınlarında meydana gelen en büyük havacılık kazası oldu.
Uçak, Leningrad - Zaporozhye uçuşuna gidiyordu ve kalkış noktasından yeni kalkmıştı ki, motoru alev aldı. Mürettebat uçağı havaalanına geri döndürmeye çalıştı, ancak yangın sadece iniş sırasında yoğunlaştı, pilotlar kontrollerin kontrolünü kaybetti ve uçak düştü. Kazanın nedeni motor arızası olarak adlandırıldı. OndaAynı zamanda, kesinlikle talimatlara göre hareket eden ve trajediyi önlemek için mümkün olan her şeyi yapan mürettebat pilotlarının eylemlerinin profesyonelliği kaydedildi.
Bu felaket sonucunda 102 yolcu ve 7 mürettebat hayatını kaybetti. Toplam kurban sayısı 109 oldu.
Pakhtakor futbol takımının ölümü
Herhangi bir uçak kazası önemli bir tepkiye neden olur, ancak özellikle ünlü insanlar, sanatçılar, sporcular öldüğünde halkı heyecanlandırır. Bu, 1979'da, iki Tu-134 uçağının Dneprodzerzhinsk üzerinde çarpışması sonucu, Taşkent'ten SSCB Yüksek Ligi Pakhtakor futbol takımının neredeyse tüm üyelerinin öldürüldüğü zaman oldu. Ancak bunu hesaba katmadan bile, SSCB'de kurban sayısı açısından bu kadar büyük olan tek bir uçak kazası olmadı. Bu trajedinin bir sonucu olarak, Pakhtakor ekibinden 17 oyuncu ve uçakların 13 mürettebat üyesi olmak üzere her iki uçaktan toplam 178 kişi öldü. Sovyetler Birliği tarihinde daha önce bu kadar çok sayıda kurbanın tanındığı tek bir kaza olmadı. Ayrıca bu afet, iki uçağın çarpışması sonucu meydana gelen ölüm sayısı bakımından hala dünyada ikinci sırada yer alıyor.
Resmi soruşturmanın sonuçlarına göre, böylesine büyük çaplı bir trajedinin nedeni sevk memurunun hatasıydı.
Hayatta kalan
Elbette, 1981'de Zavitinsk üzerinde iki uçağın çarpışması listeye pek dahil edilmezdi: "SSCB'deki en büyük uçak düşüyor." Tamamen farklı bir şekilde dikkat çekicidir. Bu olayla birlikte tekyolcular SSCB'de bir uçak kazasından kurtulan bir kadın. Bu trajediyi tüm dünyaya duyuran oydu.
SSCB'de bir uçak kazasından kurtulan kişinin adı olan Larisa Savitskaya, eşiyle birlikte An-24 uçağıyla balayından memleketi Blagoveshchensk'e dönüyordu. Trajedi, uçağın bir Tu-16 askeri uçağıyla çarpışması sonucu 5000 metreyi aşan bir yükseklikte meydana geldi. O zaman felaketin resmi nedeni, sivil ve askeri sevk hizmetleri arasındaki tutarsızlık olacaktır.
Uçakların çarpışması sırasında Savitskaya uyuyordu ve güçlü bir itme ve gövdenin basınçsızlaşmasından kaynaklanan don yanığı nedeniyle uyandı. SSCB'de bir uçak kazasından kurtulan bir kadın olan uçağın bir kısmı, bir şekilde düşüşü yumuşatan bir huş inişine düştü. Ayrıca uçağın kazadan en az etkilenen kuyruk kısmında olduğu için şanslıydı.
Yine de, düşüşün bir sonucu olarak, Larisa Savitskaya ciddi bir sarsıntı geçirdi, neredeyse tüm dişlerini kaybetti, birkaç omurilik yaralanması geçirdi ve uzuvları ve kaburgaları kırıldı, ancak yine de hayatta kaldı ve hatta hareket edebiliyordu. Ancak uçağın bu kısmının düştüğü yer yerleşim yerlerinden oldukça uzak olduğu için kurtarma ekipleri Larisa'yı sadece iki gün sonra buldu.
Yani uçak kazasından kurtulan tek kişi o. SSCB'de bu çarpışmayla ilgili bilgiler uzun süre gizlendi. Larisa Savitskaya tüm dünyada sadece 2000 yılında ünlendi.olayın tüm detayları.
Bunun gibi sadece bir vaka vardı. 1972 yılında bir uçak infilak ettikten sonra 10.000 metreyi aşan bir yükseklikten düşen bir adam kurtarıldı. Bu kişinin bir uçak kazasından sağ kurtulan bir uçuş görevlisi olan Yugoslav Vesna Vulovich olduğu ortaya çıktı. SSCB, 5000 metreyi aşan bir yükseklikten düşen Savitskaya ile olan olaydan önce bu tür emsalleri bilmiyordu. Bu kadın, her iki uçakta bulunan 38 kişiden Zavitinsky üzerindeki kazadan kurtulabilen tek kişiydi.
Omsk'ta Trajedi
1984 yılında Omsk havaalanında meydana gelen trajedi, onu benzer olaylardan ayıran bir takım ayrıntılara sahiptir. Havada değil yerde meydana gelmesi bu uçak kazasının ayırt edici bir özelliğidir. SSCB'de bu nadiren oldu. Ayrıca, kurban sayısı açısından, bu trajedi Rusya topraklarında meydana gelenlerin en büyüğüdür.
İniş yapan bir Tu-154 uçağı ile kar temizleme makinelerinin çarpışması sonucu 169 yolcu ve 4 mürettebat hayatını kaybetti. Bir yolcu ve beş mürettebat kurtuldu.
Lviv yakınlarında felaket
SSCB'deki en büyük uçak kazalarını listelerken, 1985 yılında Ukrayna'nın Lviv bölgesinde meydana gelen trajediden bahsetmeliyiz. Kharkov ve Dneprodzerzhinsk yakınlarındaki felaketlerden sonra, bu Sovyet cumhuriyetinin topraklarında meydana gelen kurban sayısı açısından en büyük hava kazası oldu.
Felaketin nedeni, An-26 askeri nakliye uçağı ile Tu-134A uçağının çarpışmasıydı. Lvov'da bir mola ile Tallinn'den Kişinev'e uçuş. Lviv bölgesinin Zolochiv kentinin yakın çevresinde meydana gelen olayda bir sivil uçak ve 9 askeri uçakta bulunan 79 yolcu ile her uçaktan altı mürettebat hayatını kaybetti. Kurtulan olmadı ve toplam kurban sayısı 94 kişiydi.
İnceleme sonucunda kazanın nedeninin kontrolörlerin hatası olduğu tespit edildi.
Uchkuduk yakınlarında trajedi
Gördüğünüz gibi, Rusya ve SSCB'de büyük hava kazaları oldukça sık meydana geldi, ancak bunlardan en önemlisi, Özbek SSR topraklarında Uçkuduk yakınlarında meydana gelen kaza olarak kabul edilmelidir. Bu, 1985'te Sovyetler ülkesinin varlığının son aşamasında oldu. Sovyetler Birliği'ndeki tek bir felakette bu kadar çok sayıda ölü insan olmadı. 191'i yolcu ve 9'u mürettebat olmak üzere toplam 200 kişi yaralandı.
Trajedinin nedeni, Karshi'den Leningrad'a uçuş sırasında Tu-154 uçağının mürettebatının kontrolü kaybetmesi ve bunun sonucunda uçağın bir kuyruk dönüşüne düşmesi ve düşmesiydi. Soruşturmanın resmi versiyonuna göre, yaşananların ana suçu, standartların gerekliliklerinden sapan, maksimum irtifa kazanan ve daha sonra acil bir durumda kontrolle baş edemeyen pilotlarda yatıyor.
Kuibyshev'de Kaza
Sovyetler Birliği'nin sonundaki bir diğer büyük felaket, Tu-134'ün Kuibyshev - Kurumoch kentindeki havaalanında düşmesiydi. Bu olayın trajedisipilotun görevlerini ihmal etmesi sonucu meydana gelmesi nedeniyle ağırlaştırılmıştır. Mürettebat üyelerine uçağı kör olarak indirebileceğine bahse girdi. Bu girişim son derece başarısız oldu. Mürettebat komutanı Alexander Klyuev'in cezai ihmali 70 kişinin hayatına mal oldu. 94 mürettebat ve yolcudan sadece 24'ü hayatta kaldı.
Pilotun kendisi hayatta kaldı ve mahkeme tarafından 15 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Ancak daha sonra bu süre revize edildi ve yerine altı yıl hapis cezası verildi.
Irkutsk bölgesinde felaket
SSCB topraklarında meydana gelen son büyük havacılık kazası, 1989 yılında Irkutsk bölgesinde meydana gelen bir trajedi olarak kabul edilebilir. Ardından Irkutsk'tan Zheleznogorsk'a uçan bir Yak-40 yolcu uçağı, bir Mi-8 askeri helikopteri ile çarpıştı. Kaza, uçakta 33 kişiyi ve helikopterde uçan 7 askeri öldürdü.
Soruşturma, birden fazla kez olduğu gibi, felaketin nedeninin sivil ve askeri havacılık kontrolörlerinin eylemleri arasındaki tutarsızlık olduğunu gösterdi.
Bu, o zamana kadar kendisi en büyük jeopolitik felaketi yaşayan ülkedeki son büyük uçak kazasıydı.
Sonuç
Elbette, Rusya ve SSCB'deki tüm uçak kazaları kendi yollarıyla trajiktir, ancak bunların en büyük ölçekli veya yankılananına odaklanmaya çalıştık. Ancak, elbette, bu on sekiz trajedi listesi tamamen nesnel gibi görünmemektedir ve her biriokuyucu isterse, ölçeği buna layık gördüğü Sovyetler Birliği'nde meydana gelen uçak kazasını da ekleyebilir.
Aynı zamanda şunu da unutmamalıyız: Şu anda SSCB diye bir devlet olmamasına rağmen, uçak kazaları hemşehrilerimizin canını almaya devam ediyor. Bu tür her trajedinin anısı, ölçeği ne olursa olsun, her zaman insanların kalbinde yaşamalıdır.
