Modern dünyayı uçaklar olmadan hayal etmek imkansız. Görünen o ki, son zamanlarda insanlık bu tür taşımayı kullanma fırsatını buldu ve hızlı teslimat ve konfor sayesinde hemen gözde bir ulaşım aracı haline geldi. Ancak madalyonun başka bir yüzü daha var.
İlk uçuşların hemen ardından uçak kazaları başladı. Ve eğer diğer ulaşım modları arasındaki kazalar hayatta kalmayı mümkün kılıyorsa, o zaman uçaklarda bu neredeyse imkansızdı. Sonuçta, burada yükseklik birkaç bin metredir, düşerken uçağın döşemesi yanar ve yere çarptığında anında bir patlama meydana gelir. Olayın kurbanlarının sayısı muazzamdır ve neredeyse her zaman yolcu treninin tamamı ölür.
En trajik yıl 1940'tır. Sadece birkaç ay içinde, çoğu makinistlerin hatasından kaynaklanan çok sayıda askeri uçak düştü. İnsanlar uçan bir gemi icat ettiler, ancak onunla baş edemediler. Televizyonlar ve radyolar kelimenin tam anlamıyla yeni kaza raporlarıyla dolup taşıyordu. Gökyüzünde askeri operasyonlar hız kazanıyordu ve uçak kazaları nadir değildi. Ancak savaş yıllarında testler başladı ve yenisi icat edildi.askeri teçhizat, havacılık gelişti, savaş uçakları ve hava tankları ortaya çıktı.
Askeri havacılığın güvenilirlik seviyesi, geleneksel uçaklardaki yolcuların güvenliğinden birkaç adım daha yüksekti. Genellikle, sıradan insanların bulunduğu yola, bütçe ekipmanına sahip test edilmemiş arabalar gönderildi. Tabii ki, devlet havacılık standartlarını iyileştirmek için para ayırdı, ancak neredeyse tüm fonlar askeri modellere gitti, sıradan Boeing'ler ise tekerlekli bir tür tehlikeydi.
Uçak kazası olduğunda veya bir uçak hedefine ulaşmadığında tüm suç hava şartlarına atılırdı, kimse uçakların sadece iyileştirme ve yeni gelişme aşamasında olduğunu söylemedi ve bu tür uçuşları uçurmak birbirine benziyor. kaliteli ekipman testi yapılmadan ölüm cezasına çarptırıldı.
Neyse ki, düşük kaliteli ekipman dönemi geçti, istatistiklerin dediği gibi savaş dönemiyle sona erdi. Zaten 1950'lerden beri her türlü güvenlik standardı ve normu arttı. Uçmayı daha güvenli hale getirmek için bazı önemli iyileştirmeler yapıldı.
Ancak birkaç on yıl sonra tekrar bir felaket dalgası başladı, çeşitli terör örgütleri birkaç yüz yolculu arabaları havaya uçurdu, bu nedenle hava yolculuğu kontrolü müşterileri korumak için daha da zorlaştı, birçok havayolu ek önlemler aldı.
Uçak kazası istatistikleri şunu gösteriyorson 20 yılda uçuşların kalitesinde ve yolcuların korunmasında önemli bir gelişme oldu, toplam kaza sayısı 15.000 kurbanla 600'den 6.000 bin ölüyle 200'e düştü.
1990'lardan bugüne, birçok yeni uçuşun ortaya çıkmasıyla kanıtlandığı gibi, zeplin en güvenli ulaşım modlarından biri haline geldi ve yüksek teknoloji kalitesi ve seviye sayesinde uçak kazaları çok nadirdir. modern havayolları.
