Kadırgalar, 18. yüzyıla kadar Avrupa'da kullanılan savaş gemileriydi. Bu tür gemilerin ayırt edici bir özelliği, bir sıra kürek ve yardımcı bir tahrik aracı olarak işlev gören düz ve üçgen yelkenli 2-3 direkdir. Bir kadırga kürekçisi sivil bir işçi, bir köle veya bir suçlu olabilir. Bu makaleden kadırgaların ne olduğunu ve hangi temel parametrelere sahip olduklarını öğreneceksiniz.
Genel özellikler
Yani kadırgalar, önce Akdeniz havzasında kullanılan daha sonra Avrupa'ya yayılan yelkenli ve kürekli savaş gemileridir. Daha geniş anlamda, bu terim, eski zamanlardan beri bilinen benzer bir tasarıma sahip tüm yelkenli ve kürekli savaş gemilerini belirtmek için kullanılabilir.
Bu tür gemiler Fenikeliler, Miken ve arkaik Yunanlılar, Minoslular ve o zamanların diğer birçok halkı tarafından aktif olarak kullanıldı. "Kadırga" kelimesinin kendisi, Bizans savaş gemisi türlerinden birinin adı olan Yunanca galea kelimesinden gelir.
Görüntülemeler
Teknenin konfigürasyonuna göre, kadırgalar aşağıdaki tiplerdendi:
- Zenzeli. İyi manevra kabiliyeti ve hız ile karakterize klasik dar gemiler.
- Piçler. Yuvarlak kıçlı geniş gemiler. Daha az hızları ve manevra kabiliyetleri vardı, ancak daha fazlasını barındırabilirlerdi.daha fazla kargo ve silah.
Kürek (hareketli koltuk) sayısına göre kürekçiler tahsis edildi:
- Fusts - 18-22.
- Galiots – 14-20.
- Brigantines – 8-12.
Çalışan parametreler
Bir Greko-Romen gemisi (kadırga) 9 knot hıza çıkabilir. Sadece kısa mesafelerde savaşta yüksek hız geliştirdi. Bu gemilerin hafif bir gövdesi, sade mürettebat koşulları ve denize elverişliliği zayıftı. Yürüyüşler sırasında, genellikle sadece orta katman kullanıldı, çünkü alt katmandaki yuvalar, su geçmemesi için tıkandı. Gelişmiş Orta Çağ'ın kadırgaları, ağır topçu taşıdıkları için daha hantaldı. Yapımları sırasında, hareket hızı arka yakıcıya konuldu.
Savaş kullanımı
Kürek kadırgalarında kullanılan ana silah bir su altı koçudur. Tarihçiler, başlangıçta geminin fırtınalı koşullarda denize elverişliliğini artırmak için bir su kesici veya yay ampulü olarak kullanıldığını öne sürüyorlar. Daha ağır gemiler ortaya çıktığında, bu unsur güçlendirilmeye ve düşman gemisine hasar vermek için kullanılmaya başlandı. Klasik biçiminde, bir su altı kadırgası, düzleştirilmiş bir trident'tir. Tahtayı kırmadı, sadece kırdı.
Eski teknolojilere göre inşa edilen gemilerin gövde kaplaması, su altı çarpmasının çarpması sonucu ciddi şekilde hasar gördü. Koçlar bronzdan yapılmaya ve ayrıca kadife (güçlendirilmiş gövde derisi) ile güçlendirilmiş devasa bir gövde omurga kirişine monte edilmeye başlandığında, etkinlikleri önemli ölçüde arttı.
Maksimum hıza 40 tondan fazla olmayan bir yer değiştirme ile hafif bir kadırga dağıtarak, eşit büyüklükteki bir geminin kenarını sorunsuz bir şekilde kırmak mümkün oldu. Bir düşman gemisi vurulduğunda, kadırganın pruvasının gövdesine fazla girmemesi için sonraki gemilerde proembolon kullanıldı. Kural olarak, bir hayvanın kafası şeklinde yapılmış küçük bir yüzey koçudur. Böyle bir proembolona sahip bir kadırga fotoğrafı muhtemelen tüm eski gemi severlere tanıdık gelecektir.
Kadırgaya yapılan saldırının başka bir versiyonu daha vardı: gemiler birbirine yaklaştı ve minimum mesafeden birbiri ardına geçti. Bu sırada kürekler kırıldı ve kürekçiler yaralandı. Gemi düşman gemisine iyi bir kayma vuruşu yapmayı başardıysa, ikincisinin gövdesinde sızıntılar oluşabilir. Ayrıca, askerlerin ve okların her zaman gemide olduğu kadırga savaşlarında yatılı savaşlar kullanıldı.