Akademisyen Krylov olağanüstü bir yerli gemi yapımcısıdır. Ayrıca bir matematikçi ve tamirci olarak ünlendi, St. Petersburg Bilimler Akademisi'nin bir akademisyeni, bir filo generali, deniz bakanı altında özel görevler için bir generaldi. Daha sonra Pozdyunin, Papkovich, Shimansky tarafından geliştirilen yerli modern gemi inşa okulunun kurucularından biri olarak kabul edilir. Dalgalar sırasında gemi salınımları teorisi, gemi titreşimi teorisi ve bunların batmazlığı, bir geminin yapısal mekaniği, jiroskop teorisi, mekanik ve matematiksel analiz, dış balistik konularına ayrılmış klasik eserlerin yazarı. RSFSR'nin Onurlu Bilim ve Teknoloji Çalışanı, Stalin Ödülü sahibi, Sosyalist Emek Kahramanı.
Bir bilim insanının biyografisi
Akademisyen Krylov 1863'te doğdu. Simbirsk yakınlarındaki Alatyrsky bölgesinin topraklarında Visyaga köyünde doğdu. Bu, Çuvaşistan Cumhuriyeti'nin Poretsky bölgesindeki modern Krylovo köyüdür. Babasının adı Nicholas'tı. Aleksandroviç ve annesi Sofya Viktorovna Lyapunova. Topçu subayıydı, Kırım Savaşı'na katıldı. Eğitimini, Borodino'da yaralanan ve Paris'in ele geçirilmesine katılan Vatanseverlik Savaşı'na katılan Alexander Alekseevich Krylov'un oğlu olarak kamu pahasına aldı. Ardından askeri başarı madalyaları ve cesaret için fahri silahla ödüllendirildi.
Aleksey Nikolaevich başlangıçta askeri bir adamın kaderi tarafından bekleniyordu. Ancak, Filatov ve Lyapunov'un birçoğu daha sonra ünlü Fransız ve Rus bilim adamları, doktorlar ve besteciler haline gelen sayısız akrabasından büyük ölçüde etkilendi.
Eğitim
1878'de Krylov, 1884'te onur derecesiyle mezun olduğu Deniz Koleji'nde öğrenci oldu. Bundan sonra kariyerine, pusula sapması teorisinin yaratıcısı olan deniz seyrüseferinde uzman Tümgeneral Ivan Petrovich Kolong tarafından yönetilen Hidrografi Departmanında bulunan bir pusula atölyesinde başladı.
Aleksey Nikolayevich, ilk bilimsel araştırmasını tam olarak manyetik pusulaların sapması üzerine gerçekleştirdi. Kolong'un aktif olarak ilgilendiği bir konu. Sonuç olarak, jiroskoplar konusu kariyeri boyunca kilit konulardan biri haline geldi.
Özellikle, 1938-1940'ta. manyetik kompleksin sapma teorisinin tam teşekküllü bir analizinin verildiği, jiroskopik pusula teorisinin sorularının dikkate alındığı ve makalemizin kahramanı ayrıca geminin gemiye atılmasının etkisine dair bir teori geliştirdiği eserler yayınladı. okumalarenstrümanlar, özellikle bir pusula. Bu eserlere "Geminin dalgalar halinde yuvarlanmasından kaynaklanan pusula okumalarının pertürbasyonları", "Pusula sapması teorisinin hükümleri", "Cyropusula teorisi üzerine" adı verildi.
Akademisyen ve gemi yapımcısı Krylov'un 1941 yılındaki bu çalışmaları Stalin Ödülü'ne layık görüldü. Bilim adamları, pusula sapmasını otomatik olarak hesaplayabilen, temelde yeni bir dromoskop sistemi önerdiler.
Nikolaev'deki Deniz Harp Okulu
Ama Akademisyen Krylov'un biyografisinin ana aşamalarına geri dönelim. Kolong ile çalıştıktan sonra, ondan faydalı deneyimler kazandıktan sonra, 1887'de makalemizin kahramanı Fransız-Rus fabrikasına taşındı. Buna paralel olarak, gemi inşa bölümündeki Nikolaev Denizcilik Akademisi'nde çalışmalarına devam ediyor. Bu konu onu o kadar ilgilendiriyor ki istisnasız tüm boş zamanını buna ayırıyor.
Alexei 1890'da kurstan mezun olduğunda, akademide çalışmak için kaldı, burada matematikte pratik dersler verdi ve daha sonra gemi teorisi dersi vermeye başladı.
Krylov daha sonra 1887'den beri ana uzmanlık alanı haline gelen gemi inşası olduğunu hatırladı. Bunu, deniz seyrüseferinin her türlü detayına matematik biliminin bir uygulaması olarak algıladılar. Hatta ondan sonra öğretmen olarak da çalışmaya başladı, neredeyse ölümüne kadar bu faaliyeti bırakmadı.
1890'larda, makalemizin kahramanı sadece Rusya'da değil, sınırlarının çok ötesinde de tanındı. Bunun nedeni, başlıklı makalesinin yayınlanmasıydı."Gemi yunuslama teorisi". O zamanlar yetkili bir mühendis olan gemi hidrodinamiğinin kurucusu William Froude'un çalışmalarını önemli ölçüde geliştiren ve iyileştiren bütün bir teoriyi sundu.
Aslında, Alexei Nikolaevich Krylov'un çalışması, özellikle bu alanda yazılmış ilk büyük ölçekli teorik çalışmaydı. Çalışma, dünyanın birçok ülkesindeki meslektaşları tarafından takdir edildi. 1896'da İngiliz Deniz Mühendisleri Derneği onu fahri üye olarak seçti. İki yıl sonra, akademisyen gemi yapımcısı Krylov, İngiliz Gemi Mühendisleri Derneği'nden altın madalya kazandı. Toplum tarihinde ilk kez böyle bir onur ödülü bir yabancıya verildi.
Bu endüstride çalışmaya devam eden Krylov, yalpalama ve yuvarlanmanın yatıştırılması veya sönümlenmesi için bir teori geliştiriyor. Özellikle, jiroskopik yalpa sönümleme sunan ilk kişidir. Bugüne kadar, bu en çok aranan yatıştırıcı rulo yöntemi olmaya devam ediyor. Bu gemi yapımcısı Alexei Nikolaevich Krylov'un değeri.
Amiral Makarov ile çalışmak
Makalemizin kahramanı 20. yüzyılın başlarında bile bu alanda çalışmalarını sürdürüyor. Özellikle, sadece gemi yüzdürme sorunları üzerinde çalışan Amiral Stepan Osipovich Makarov ile yakın işbirliği içindedir. Makarov, batmazlık teorisini hesaplayan, maden taşımacılığını icat eden ve buz kırıcıların kullanımında öncü olarak kabul edilen tanınmış bir kutup kaşifi ve oşinograftı. Doğru, işbirliği uzun sürmedi: 1904'teMakarov, Rus-Japon Savaşı sırasında Port Arthur bölgesinde öldü.
Çalışmaları sırasında, modern gemi yapımında da birçok kişi tarafından kullanılan gemilerin yüzdürme gücünü artırmaya ilişkin birkaç klasik öneri geliştirmeyi başardılar.
Ayrıca, zamanla gemi yapımcısı Krylov, Makarov'un hasarlı bir geminin bozulmamış bölmeleri sular altında bırakarak ya da yuvarlanmasıyla mücadele etmeyi amaçlayan ilk fikirlerini anlattı. Krylov, o zamanlar bu önerinin birçok deniz yetkilisine saçma geldiğini, genç Makarov'un fikirlerinin gerçek ve yararlı olduğundan emin olmalarının yaklaşık 35 yıl sürdüğünü kaydetti.
Krylov'un kısa bir biyografisini bile anlatırken, 1900 yılında deney havuzunu yönetmeye başladığını belirtmek gerekir. Bu kapasitedeki çalışmaları nihayetinde yerli filodaki araştırma çalışmalarının geliştirilmesine güçlü bir ivme kazandırdı. 1908'de gemi yapımcısı Alexei Krylov, gemi yapımının baş müfettişi oldu. Aslında, Deniz Teknik Komitesi'nin gemi inşa bölümünün başkanı ve başkanıdır.
1910'da gemi yapımcısı Alexei Krylov, Nikolaev'deki Deniz Harp Okulu'nda sıradan bir profesör olarak bir pozisyon aldı ve aynı zamanda B altık ve Amirallik Tersanelerinde istişarelere çok zaman ayırdı. O zamanlar en modern Rus gemileri bu tersanelerde inşa edildi.
Korkusuzluk
1911'den 1913'e kadar, makalemizin kahramanı Demiryolu Mühendisleri Enstitüsü'nde ve Birinci Dünya Savaşı sırasında olağanüstü bir profesör statüsünde çalışıyor.savaş, Putilov fabrikalarında hükümet kurulu başkanı olur. Örneğin, Sivastopol projesinin ilk Rus dretnot zırhlılarının yapımına ve tasarımına katılıyor.
"Sivastopol", ilk olarak 1911'de denize indirilen ve 1914'te işletmeye alınan hattın Kızıl Bayrak gemisi olarak biliniyor. Hem Rusya'da hem de SSCB'de hizmet vermeyi başaran yerli filonun bir gemisiydi. 1909'da inşa edilen B altık serisinin aynı tipteki dört dretnot gemisinden biri. Geri kalanlara "Petropavlovsk", "Poltava" ve "Gangut" adı verildi.
Bunca zaman, gemi yapımcısı Krylov, Rus-Japon Savaşı sırasında zayıflığını ve geri kalmışlığını gösteren yerli filonun gelişimine ve iyileştirilmesine daha fazla dikkat etti. Ardından Rus deniz kuvvetleri birden fazla ezici yenilgiye uğradı, bu da tüm endüstrinin modernizasyona ihtiyacı olduğunu açıkça kanıtladı.
Bu yöndeki ilgili projeler akademisyen-gemi yapımcısı Krylov tarafından geliştirildi. Böylece, 1912'de, yerli filonun savaşa hazır ve modern hale gelmesi için yeniden inşası için beş yüz milyon ruble tahsis edilmesi gerektiğini savunduğu bir rapor hazırladı. Bu rapor Devlet Duması'nda, sonunda gerekli fonların tam olarak tahsis edilmesini sağlayan Deniz Bakanı Ivan Konstantinovich Grigorovich tarafından yapıldı.
Gemi yapımcısı A. N. Krylov, kariyerinin çoğu için filo işlerinde deneyimli bir asistan olarak kabul edildi. Engemi inşası ile ilgili meseleler, iyice anladı, bakış açısını bilimsel ve ekonomik olarak doğrulayabilirdi. O, tavsiyelerinin tamamının dikkate alınmadığını üzülerek belirtti. Özellikle, akademik gemi yapımcısı Krylov, tavsiyelerinin çoğunun dikkate alınmadığını ve devleti geminin maliyetinden daha fazla kurtardığını sık sık tekrarlamayı severdi. Aynı zamanda yazımızın kahramanı genellikle keskin diliyle ünlüydü.
1914'ün sonunda Bilimler Akademisi'nin ilgili üyesi seçildi ve iki yıl sonra matematiksel fizikte sıradan akademisyenlere transfer edildi.
1916'da Krylov, Ana Fiziksel Gözlemevi'ne ve daha sonra Glavmet olarak bilinen Ana Askeri Meteoroloji Müdürlüğü'ne başkanlık etti. Bilim insanının rehberliğinde geniş çaplı bir metodolojik aktivite gerçekleştirildi. Özellikle, birliklere atanan askeri hidrometeorologların hak ve yükümlülüklerini açıklayan bir hüküm geliştirilmiştir. Rasathane çalışanları için aktif orduya zorunlu askerliği kaldırmak için çaba sarf etti. Bunu bir an önce çözülmesi gereken önemli bir sorun olarak gördü.
Şubat 1917'de Krylov, Hava Kuvvetleri ve Bilimler Akademisi Genel Saha Müfettişi'ne başvurarak Ana Askeri Meteoroloji Müdürlüğü başkanı olarak görevinden yüksek istihdam biriktirdiği için serbest bırakılmasını istedi. diğer bilimsel faaliyet alanları. Özellikle, meteorolojik uzmanlıktaki yetkinlik eksikliğiyle ilgiliydi.
1917, Alexei Nikolaevich Krylov'un biyografisinde önemli bir yıl oldu. Bu sıkıntılı dönemde lider olarak atandı. Bilimler Akademisi'nin fiziksel laboratuvarı. Ve 1918'den beri özel topçu deneyleri komisyonuna danışman oldu. Sovyet hükümeti, makalemizin kahramanının deneyim ve bilgisini çok takdir etti, Krylov'un kendisi de kariyer gelişiminin yalnızca devam ettiği Bolşeviklerle işbirliğine karşı değildi. Bu çalkantılı dönemde ülkemizde çok az kişinin başarılı olduğunu belirtmekte fayda var. 1919'dan 1920'ye kadar Alexey Nikolaevich Deniz Harp Okulu'nun başına geçti.
Sovyet Rusya ile işbirliği
1917'de, gemi yapımcısı Krylov'un biyografisinde, Rus Ticaret ve Denizcilik Cemiyeti başkanlığı görevine atanmasıyla bağlantılı bir başka önemli olay meydana geldi.
Ekim Devrimi'nin sona ermesinden sonra, tüm mahkemeleri iktidarda olan Sovyet hükümetine devretmeye karar verir. Yerli filo geliştirme çalışmalarına devam ediyor.
1921'de bilimde kaybolan yabancı bağları yeniden kurmak için Sovyet denizcilik şirketinin temsilcisi olarak Büyük Britanya'ya gönderildi. Ondan sonra ancak 1927'de Sovyetler Birliği'ne döndü.
Yurtdışındaki uzun bir geziden döndükten birkaç yıl sonra Krylov, SSCB Bilimler Akademisi Fizik ve Matematik Enstitüsü'nün direktörlüğünü yaptı ve bu görevi 1931'de bıraktı.
Bir bilim insanının makaleleri
Akademisyen Krylov'un bu dönemdeki çalışmaları şimdiden büyük önem taşıyor. Hidrodinamik üzerine çeşitli makaleler yayınlamaktadır. Sığ suda geminin hareketi teorisi. Aleksey Nikolaevich, belirli derinliklerde hidrodinamik dirençteki önemli artışı hesaplamayı ve makul bir şekilde açıklamayı başaran ilk kişi oldu. Ayrıca birim dalgalar teorisi üzerine birkaç politika makalesi de yazıyor.
Toplamda, bilim adamı manyetizma ve gemi yapımından matematik, topçuluk, jeodezi ve astronomiye kadar mümkün olan en geniş insan bilgisini kapsayan yaklaşık üç yüz makale ve kitabın yazarı olur. Akademisyen Krylov'un eserleri arasında, popüler batmazlık tabloları modern denizciler tarafından hala aktif olarak kullanılmaktadır.
Bundan kısa bir süre sonra, Alexey belirli bir matris için karakteristik polinomun katsayılarını hesaplama problemleriyle ilgilenen iyi bilinen çalışmasını yayınlar. Bugün bu kavram Krylov altuzay veya Krylov altuzay yöntemi olarak bilinir. Lineer cebirde önemli bir kavrama adını verdi. Bu çalışmada, bilim adamı hesaplamaların verimliliği ile ilgilenir, özellikle hesaplama maliyetlerini çarpma sırasında ayrı ve belirli işlemlerin sayısı olarak tanımlamayı başarır. Bu, 1931'de matematiğin gelişimi için son derece atipik bir fenomendir. Krylov, Jacobi yöntemindeki olası en kötü hesaplama maliyetleri senaryosu da dahil olmak üzere mevcut tüm yöntemleri dikkatle karşılaştırdı. Ardından, o zamanlar bilinenlerin en gelişmişi olduğu ortaya çıkan evrensel bir yöntem hazırladı. Bugün hala yaygın olarak kullanılmaktadır.
Büyük Vatanseverlik Savaşı başladığında, Krylov kendi göndermesine direndi.tahliye, ancak yine de Kazan'a götürüldü. 1945 yazının sonunda Leningrad'a döndü. Ev cephesindeyken anı kitabını yazdı, Anılarım.
Alexei Krylov'un fotoğrafının zaten herkes tarafından iyi bilindiği 1944'te, Moskova Devlet Üniversitesi Fizik Bölümü'nün geleceğine katılması dikkat çekicidir. Yazarı bilim adamı Abram Fedorovich Ioffe olan dört akademisyenin ünlü mektubunu imzaladı. Bu, Halk Komiserleri Konseyi Başkanı Vyacheslav Mihayloviç Molotov'a yönelik bir mesajdı. Aslında, sözde "üniversite" ve "akademik" fizik arasındaki uzun yıllar süren çatışmanın başarılı çözümünü başlattı.
Ekim 1945'te Krylov 82 yaşında öldü. Volkovo mezarlığına gömüldü. Yakınlarda Mendeleev ve Pavlov'un mezarları var.
Özel hayat
Krylov evliydi. Seçtiği kişi Elizaveta Dmitrievna Dranitsyna. Evlilikte beş çocukları oldu. İlk çocuklar bebekken ölen iki kızdı. Sonra oğulları Alexei ve Nikolai doğdu. İç Savaş sırasında Beyaz Ordu'nun bazı bölümlerinde Denikin'in yanında savaştılar. İkisi de 1918'de öldürüldü.
En küçük kızı Anna 1903'te doğdu. 24 yaşında, babasını yakından tanıyan fizikçi ve yenilikçi Pyotr Leonidovich Kapitsa ile evlendi. Sovyet hükümetinin bilimsel bağları yeniden kurmak ve gerekli modern ekipmanı satın almak için yurtdışına gönderdiği bir komisyonda birlikte çalıştılar.
Zaten yetişkinlikte, Alexei Nikolaevich'in Anna Bogdanovna Feringer ile romantik bir ilişkisi vardı. Sonuç olarak, aile ayrıldı, bilim adamı ikinci kez evlendi. Bu evlilikten çocuğu olmamıştır. Krylov'un kızı Anna'nın iki oğlu vardı. Makalemizin kahramanının torunları ünlü bilim adamları oldu. Bunlar fizikçi, eğitimci, popüler bilim programı "Açık - İnanılmaz" Sergei Petrovich Kapitsa'nın ev sahibi ve coğrafyacı, Moskova Üniversitesi Andrei Petrovich Kapitsa'nın Onurlu Profesörü.
Bilim popülerleştirici
Krylov'un kendisi, TV sunucusu olan popüler torunu gibi, aktif olarak bilimi kitlelere tanıtmaya çalıştı. Olağanüstü bir mekanik ve matematikçi, mucit, mühendis ve öğretmen olarak bilimsel bilgiyi yaygınlaştırmaya çalıştı. Özellikle, makalemizin kahramanı, karmaşık şeyleri mümkün olan en basit kelimelerle ifade etme konusunda benzersiz bir yeteneğe sahip olan geleceğin mühendisleri için gemi inşa teorisi hakkında ders verdi.
İngiliz Isaac Newton tarafından "Doğal Felsefenin Matematiksel İlkeleri"nin Rusça'ya çevirisi bugün bile popülerliğini koruyor. Ana şey, onu okumak için bu alanda dar bir uzman olmanıza gerek olmamasıdır.
Krylov birçok popüler bilim kitabı yazdı. Başlangıçta uzmanlara yönelik olmalarına rağmen, o da içlerindeki tüm bilgileri popüler bir bilim tarzında sunmaya çalıştı.
Sorumluluk ve ciddiyetle, önünde hangi seyirci toplanırsa toplansın tüm performanslarını ele aldı. Bu bilim insanı sayesinde birçok teknik vemühendisler mesleki eğitimlerini geliştirmeye gittiler ve bunun sonucunda faaliyet alanlarında yenilikçi ve mucit oldular ve hatta yüksek kültüre katıldılar.
Bellek
Yazımızın kahramanının anısına büstler ve anıtlar dikildi, yerleşim yerleri ve hatta Ay'da bir krater bile isimlendirildi.
Gemi yapımcıları Krylov'un NTO'su tarafından bilinir. Bu, adını taşıyan bilimsel ve teknik bir topluluktur. Moskova Havacılık Enstitüsü'nün yapısının bir parçasıdır. Cheboksary'de gemi yapımcısına iyi bilinen bir tam uzunlukta anıt dikildi, büstü, Moskova'daki Kuzey Nehri İstasyonunda Sevmashvtuz'un (Severodvinsk'teki Kuzey Arktik Federal Üniversitesi'nin bir şubesi) girişinin önünde bulunuyor ve orada Çuvaş köyündeki anavatanında bir anıt müzedir.
Ünlü akademisyenin adını taşıyan ödül, Rusya Bilimler Akademisi'nde matematiksel fizik ve mekanikteki problemlerin çözümünde bilgisayar teknolojisindeki olağanüstü başarıları için verilir, St. Petersburg hükümeti bilimsel çalışmalar için Krylov ödülünü sunar teknik bilimler alanında.
Kırım Astrofizik Laboratuvarı astronomu Lyudmila Karachkina, 1982'de Krylov'un onuruna keşfedilen bir asteroide isim verdi. Kızı ve karısı Kapitsa'nın onuruna, Wings olarak bilinen küçük bir gezegene isim verilmiştir. Son olarak, 1972'den 2004'e kadar Rus filosunun bir parçası olan araştırma oşinografik gemisi Akademik Krylov var.
