Her gün sabahtan akşama kadar şehirler zaten iyi kurulmuş bir sisteme göre yaşıyor. İnsanlar uyanır, işe gider, işlerini tamamlar ve akşam eve gelip rahatlar. Geziler farklı şekillerde gerçekleştirilir: özel ulaşım, toplu taşıma, taksi. İkinci seçenek, oraya otobüs veya troleybüs ile ulaşmanın mümkün olmadığı veya büyük bagaj taşımanız gerektiği durumlarda daha sık kullanılır. Durumlar farklı. Bir tanım vermeye çalışırsanız, taksi olduğu ortaya çıkıyor … Makalede tam olarak tartışılacak olan budur.
Yükseliş
Bu ulaşım şeklinin doğduğu yer olan bir ülkeden tam olarak bahsetmek mümkün değil. Birçok bilim adamı, antik Roma'nın taksinin atası olduğuna inanıyor. Sakinler, vagonlara ne kadar mesafe kat edildiğini gösteren mekanik bir sayaç yerleştirdi. Teori için çok az kanıt var, bu yüzden ona gerçek demek zor.
Taksilere yapılan aşağıdaki referanslar, 17. yüzyılda Fransa ve İngiltere'ye kadar uzanmaktadır. Tam bu sırada, ikincisinde taksi şoförleri çalışmaları için ehliyet almaya başladılar. Daha sonra ulaşım değişmeye başladı, 19. yüzyılda ilk arabalar ortaya çıktı, ancak özü kaldıeski.
Yurtta kruvasan taşıma yönteminin gelişimi hakkında kesin bilgiler yok ama Fransız kökenli "taksi" kelimesi bunu doğruluyor.
Geliştirme
Daha önce belirtildiği gibi, kayıtlı taşımacılığın doğuşu 17. yüzyılda gerçekleşti. İlk taksi şoförleri bu aktiviteye bireysel olarak katıldılar, ödeme de kişisel kaprislere göre hesaplandı. Bunun için özel bir talep yoktu, herkesin taksiye parası yetmiyordu çünkü bazen fiyat çok yüksek oluyordu.
Yavaş yavaş, iki asır sonra ulaşım işi kontrol altına alınmaya başlandı. Sürücülü arabaların kiralandığı ilk ofisler ortaya çıktı, standart bir ödeme birimi kuruldu. Taksiciler yeniliği olumsuz karşıladı, çünkü artık kendi özgür iradeleriyle fiyatı artıramıyor ya da ceplerindeki miktarın bir kısmını gizleyemiyorlar.
20. yüzyılda, bir taksinin görünümü için standart ortaya çıktı - sarı ve damalı. Taşıma araçlarının özellikle diğerlerinden farklı olduğu Amerika'dan geldi. O zaman teknolojiden dolayı bir yere telefonla araba sipariş etme uygulaması yapılmadı. Parlak renkler uzaktan görülebiliyordu ve bu da sürücüyü bulmayı çok daha kolay hale getirdi.
Hızlı, ucuz ve kolay olduğu için artık herkes taksi hizmetlerinden yararlanabilir. İnsanlar şehirdeki ulaşımın bolluğuna o kadar alışmışlar ki artık hayatlarını onsuz hayal edemiyorlar. Binalar genellikle şehrin farklı yerlerinde bulunduğundan, işten eve veya tam tersi taşınmak zor olabilir.
Sözcükseldeğer
Hemen hemen tüm sözlüklerde "taksi" kelimesi, yolcuları gerekli mesafelere ücret karşılığında taşıyan bir araç olarak yorumlanır. Maliyet sayaç tarafından belirlenir. "Taksi" kelimesinin sözlük anlamında hiçbir özellik yoktur. Okuyucunun dikkatini çekebilecek tek tanım T. F. Efremova tarafından verilmektedir. Ücreti vergi tarafından hesaplanan bir taksiyi araba olarak belirledi. İkincisi, devlet tarafından oluşturulan bir norm (veya gösterge) olarak anlaşılmalıdır. Şu anda, yukarıdaki tanım geçerli değildir, çünkü mesafe başına fiyat yalnızca hizmet sağlayıcıya bağlıdır. Çok fazla benzer ofis var, ücret bölgeye göre değişiyor bu yüzden tek bir devlet rakamından bahsetmek mümkün değil.
Etimoloji
Kelime Fransızcadan geldi ve kabaca bir fiyat sayacı anlamına geliyordu. Tarih kesin bilgi sağlamaz, ancak mantıksal akıl yürütme ve bazı mevcut bilgilerin yardımıyla aşağıdaki hipotezler çıkarılabilir:
- Taksi, sırasıyla ilk arabalardan çok daha önce ortaya çıktı, bu kelimeye araba denilemez, herhangi bir ulaşım olur.
- Gidilen mesafeye göre ücret belirlenir ve ödeme metreye göre yapılır.
- Teslimat hızı da taksinin temeli değildi, bu değer çok sonra ortaya çıktı.
Böylece kelimenin asıl anlamı modern anlayıştan uzaktı. Şimdi bir araba sipariş ederken insanlarSürücünün hızlı bir şekilde yere teslim etmesini gerektirir, ayrıca farklı hizmetler tren için farklı fiyatlar sunar. İlginç bir şekilde, artık sadece mesafe için değil, aynı zamanda ulaşım aracına binmek için de para ödüyorlar.
Morfoloji
Artık "taksi" kelimesinin ne anlama geldiğini biraz anladık, şimdi onun morfolojisine dönelim.
Hemen bunun bir isim olduğu görüldü. İlk şekli şöyle geliyor - "taksi". Reddetmeye çalışırsanız, hiçbir değişiklik olmaz: son aynı kalır. Bu durum en çok ödünç alınan kelimelerde ortaya çıkar. Ruslaştırıldılar, ancak tasarım kaldı.
Kalıcı işaretler şu şekilde olacaktır: ortak isim (küçük harfle yazılır, sadece yazarın fikri farklı bir anlam ifade ediyorsa), cansız. "Taksi" kelimesinin cinsiyeti ortadır.
Bir cümlede isimler özne ve nesne rolünü oynayabilir - hepsi anlama bağlıdır.
Morfemik
"Taksi" kelimesinin bileşimi çok basittir. Sadece beş harften oluşuyor, yani sadece iki kısım var.
İlk dört harf köktür. Kelime oluşumuna katılır ve ana anlam yükünü verir.
Sondaki "I" harfi sondur. Sapma, sayı değişiklikleri ve diğer varyasyonlar yoluyla sabit kalır.
Aynı köke sahip kelimelerden bahsedersek, sözlükte sadece bir "taksi şoförü" olduğu ortaya çıkıyor - yolcu taşıyan kişi.bu tür ulaşım. Folklorda fiilin bazı biçimleri vardır, ancak onaylanmış materyallerde eylem, "işe yaramak" veya "olmak" fiili kullanılarak tanımlanır.
Konseptten sapmalar
Oldukça uzun zaman önce, Rusya'da yeni bir ulaşım türü ortaya çıkmaya başladı - sabit hatlı bir taksi. Bu genellikle, sabit bir hatta ve sabit bir ücrete sahip orta boy bir otobüs veya yolcu ceylanıdır.
Özel faktör hızdır. Bir taksinin şehirde hızlı hareket etmek için tasarlandığına inanılır, bu nedenle daha büyük bir iş arkadaşı bu kurala uymaya çalışmalıdır.
Fiyat önemli bir rol oynar. Sabit hatlı bir taksi, belirli bir "yörüngesi" olduğu için şehrin avlusuna veya uzak bir köşesine giremez. Bu nedenle, maliyet özel bir arabanın maliyetinden çok daha düşüktür.
Minibüsler (ulaşım için yaygın bir isim) sakinler arasında çok popüler hale geldi. Her şehirde farklı hatlara sahip bu ulaşımın birkaç çeşidi vardır. Ulaşım tabelasındaki bilgilerle tanışmanız, gerekli durağı (öncelik sırasına göre belirtilmiştir) bulup yola çıkmanız yeterlidir.
İlginç gerçekler
"Taksi" kelimesinin anlamı, sadece Rusya'nın değil, aynı zamanda dünyanın neredeyse tüm sakinleri için açıktır, ancak çok az insan farklı ülkelerden bu taşımacılığın özelliklerini bilir.
- En pahalı hızlı yolculuk İngiltere'de, yani Londra'da size mal olacak. Adı "kabin". Sıradaki değer Almanca ve İtalyancanakliye.
- Ancak Çin, tam tersine taksiler için en düşük fiyatları belirliyor. Şaşırtıcı bir şekilde, sürücülerin çoğu bayan.
- Finlandiya yeni teknolojileri tanıtan bir ülkedir, bu nedenle araba taleplerinin yaklaşık yarısı küresel ağ üzerinden gönderilir.
- Rusya'da taksi oldukça geç ortaya çıktı - sadece 1907'de. İlk sürücü arabasına "Taşıyıcı. Anlaşmaya göre vergi" ifadesini işaretledi, burada ulaşımın modern adına yakın bir kelime "fiyat" anlamına geliyordu.
