Şehirlerin bilinen bir çok sorunu var. Hem büyük yerleşim yerlerinde hem de nispeten küçük yerleşim yerlerinde bulunurlar. Eksikliklerin incelenmesi ve insan yaşamı üzerindeki etkilerinin analizi, durumun optimal gelişim ve iyileştirme çizgisini belirlemenize izin veren önemli bir çalışmadır. Sorunların doğası ve kapsamı büyük ölçüde değişir. Tabii ki mevcut koşullarda bunun için tüm imkanlar olsa bile eksiklikler tamamen giderilemez, ancak bazıları giderilebilirken diğerleri zayıflatılabilir. Bunun için öncelikle ne ve ne yönde çalışmanız gerektiğini bilmeniz gerekiyor.
Nereden başlamalı?
Modern şehirlerin önemli bir sorunu, sosyal yaşam alanıdır. Bir şehir sakini, ona boş zaman düzenleme konusundaki tercihlerini sorarsanız ne cevap verir? Birçoğu size ev işlerinden uzak saatler geçirdiklerini ve alışveriş merkezlerinde çalıştıklarını söyleyecektir. Gerçekten de, bu tür tesisler ihtiyacınız olan her şeyi sunarinsan eğlencesi için. Burada büyük ekranda film izleyebilir, rollerdrome'da eğlenebilir, bir restoranda yemek yiyebilir ve çeşitli tür ve yönlerdeki dükkanlarda para harcayabilirsiniz. Görünüşe göre bir insanın başka neye ihtiyacı olabilir? Ama her şey o kadar basit değil. Alışveriş merkezleri vatandaşları çekmek için tasarlanmıştır. İnsanların merkezin topraklarında mümkün olduğunca fazla zaman geçirecekleri şekilde düzenlenirler, çünkü bir iş kurma açısından faydalıdır, ancak belirli bir kişi için çok daha keyifli ve yararlı olacaktır. açık havada vakit geçirmek. Birçoğu aynı fikirde değil: içeride iklim sistemleri var, bu yüzden hava her zaman hoş, eğlence var ama dışarıda yapacak bir şey yok.
Kentli sosyal bilimcilere göre, insanlar büyük şehirlerin bazı yönlerden büyük bir eğlence merkezi gibi olduğunu ve vatandaşlar nereye gideceklerini seçmekte özgürler çünkü birçok ilginç şey oluyor. Herhangi bir büyük şehirde ziyaretçi çeken mekanların sayısı sürekli artıyor, ancak kalitesi arzulanan çok şey bırakıyor. Bu tür bölgeleri geliştirme görevi, şehircilerin çalışma alanıdır. Sorunu bölgelerin düzenlenmesi, çekici ve konforlu yerlerin organizasyonu ile çözmeyi başarırsak, insanlar alışveriş merkezleriyle sınırlı değil, ilginç yerlerde daha fazla zaman geçireceklerdir. İletişim, bireylerin etkileşimi daha aktif ve zengin hale gelecektir.
Bana ne oluyor?
Yer içindeçekici alanların organizasyonu özel olarak eğitilmiş kişilerin sorumluluğundadır. Çok parası ve hakkı olmayan sıradan bir insan bir şey yapabilir mi? Diğerleri düşünmez. Öyle değil: vatandaşlar, yaşadıkları konut komplekslerinin evlerinin, meydanlarının ve avlularının yakınındaki siteleri donatabilirler. Bu, yaşam ortamını iyileştirir ve şehirdeki mekan düzenleme sorununu kısmen çözer.
İste ve iste
Modern şehirlerin bir başka sorunu da reklamcılıktır. Bolluğu gerçekten dehşet verici. Bazılarının dediği gibi, reklam çevreyi olumsuz etkileyen ve çevredeki alanın güzelliğini yiyip bitiren bir tür parazittir. Afişler ve reklam panoları, ekranlar ve ışıklı kutular, evlerde, çitlerde ve hatta ağaçlarda görülebilen işaretler - tüm bunlar iç karartıcı bir atmosfer yaratır ve olumsuz bir izlenim yaratır. Reklam bilgilerinin bolluğunun bir kişiyi büyük ölçüde yorduğu, yorduğu, rahatsız ettiği uzun zamandır bilinmektedir. Tabii ki, yurttaşlarımızın çoğu, en azından uygarlığın gelişiminin şu anki aşamasında, reklamcılığı tamamen ortadan kaldırmanın mümkün olmayacağının farkındadır ve onu tamamen terk etmeye gerek yoktur - sadece sınırlamak önemlidir. ses seviyesini artırın ve çevreyi görsel ve ses kalıntılarından temizleyin. Yaşam alanı organizasyonu konusunda uzmanlara göre her şehir, tüm reklamlara konu olacak kendi tasarım kodunu oluşturmalı.
Kent sorununu çözmek için bir tasarım kodu sunma önerisi, yaşam ortamının tasarımı için standartların getirilmesini içerir. Bu kod için oluşturuluryerleşim, önemli kısıtlamalar içerir, reklamların parametrelerini düzenler, olası sayıyı açıkça belirler. Aynı zamanda, kod binanın uyumunu düzeltir. Bu tür bir kodun kabul edilmesinden sorumluluk mahallin idaresine aittir. Görevlilerin görevi, reklamların yerleşimini kontrol altına almak, çok sayıda tabelayı mekandan kaldırmak, onların yerine binanın ve caddenin tasarımına uyan doğru ve estetik bir tabela koymaktır. Bu reklamlar daha az agresif ve daha az yorucu.
Zorluk hakkında
Uygulamadan da anlaşılacağı gibi, büyük şehirlerin sorununa bir çözüm olarak reklamcılıkla çalışmak, yasadışı reklamların bolluğu nedeniyle karmaşıktır. Gözü inciten işaretlerin birçoğu uzmanlar veya reklam ajansları tarafından değil, kanun hükümlerine dikkat etmeyen özel kişiler tarafından konur. Bu tür insanlar tasarım kodunu bilmiyorlar ve önemini anlamak istemiyorlar. Çevredeki alanların organizasyonu ve güzelliği umurlarında değil. Bu tür kişilerin temel amacı, tekliflerini duyurmaktır. Yasadışı reklamcılık, sosyal de dahil olmak üzere kamusal bir sorundur, çünkü bu tür reklamların, yapıların ve enstalasyonların yazarları genellikle sokakların ortak bir şey olduğuna ve dolayısıyla onlara ait olduğuna ikna olurlar, yani ne istersen yapabilirsin. Ortak yaşam alanının görsel olarak kirletilmesi sorunu bu tür kişilerin çabalarıyla ortaya çıkmaktadır.
Yaşam ortamı
Büyük şehirlerin sorunlarına bir başkası da görünüşle ilgili. Birçok yurttaşımız devreye girdi.apartmanlarda klima kontrol sistemleri, klima kutusunun bina görünümünü nasıl olumsuz etkilediğini düşünmeden. Ayrı bir dairenin sahibi dışarıdan kontrast yalıtımı kurmaya karar verdiğinde binanın görünümü daha da acı çekiyor. Tabii ki, tek bir konutun sakinleri için bu karlı ve kullanışlıdır, ancak birçok vatandaşın hayatlarını bu şekilde iyileştirmeye karar verdiği bina düzensiz görünüyor. Etrafında bu tür binalar ne kadar çok olursa, o kadar baskıcı bir kaos atmosferi oluşur ve fotoğrafı yandan izlemek zorunda kalan herhangi bir kişiyi olumsuz etkiler. Kasten kendi kentinin görünümüne zarar veren insanlar, bunun gerçekten önemli olduğunu düşünmezler. Şu anda, güzel bir cephe fikrini teşvik etmek için aktif bir çalışma yok, genel kabul görmüş tasarım sistemleri veya yetkisiz "iyileştirme" konusunda yasaklar yok. Bunlar kabul edilene kadar şehirler kaotik kalacak.
Binalarla ilişkili kentin eşit derecede önemli bir sosyal sorunu, engellerin özgünlüğüdür. Özel ek ulaşım araçlarını kullanmak zorunda kalan yerleşik insanlar için en uygunudur. Birçok şehirde, özellikle büyük şehirlerde, yer altı geçitleri inşa edildi ve her yerde haklı değil, ancak kentsel çevrenin bu tür unsurlarının herkesin erişebileceği rampalar yok. Konut binalarında genellikle rampa yoktur, diğer çok katlı binalarda dükkanların ve diğer kamu kurumlarının giriş alanları ile donatılmamıştır. Evlerde genellikle asansör bulunmaz ve kaldırımlar rampalarla donatılmaz. Bir kişinin yeteneği isehareket sınırlıdır, böyle bir kişi genellikle çevre sorunu nedeniyle münzevi bir yaşam sürer. Bir kez sokağa çıktığında çıkmaza girme riskiyle karşı karşıyadır, böyle bir yerde hareket kabiliyeti ile çıkmazdan çıkmak son derece zordur.
Neye binelim?
Büyük şehirlerin sorununun, sürekli ulaşımı kullanan vatandaşların hareket kabiliyetinin düşük olması ve araç fazlalığı olduğuna inanılıyor. Bunu çözmek için bisiklete binmenin teşvik edilmesi önerildi. Elbette seçenek çekici, insan sağlığı üzerinde olumlu bir etkiye sahip, çevre üzerindeki zararlı etkileri zayıflatıyor ve sokakların yoğunluğunu az altıyor, ancak bu dezavantajsız değildi. Ülkemizin çoğu şehrinde, bisikletçiler için altyapı felaket derecede zayıf bir şekilde gelişmiştir. Vatandaşların bisiklet kullandığı ideal bir şehir harika olurdu, ancak böyle bir kişiye yasalarla verilen haklar bile her zaman saygı görmekten uzaktır. Bir bisikletçinin görevi yolun kurallarına uymak, kaldırımı değil yolu kullanmaktır, ancak arabaların yakınında sürmek trajediyle sonuçlanabilir. Soruna uzun zamandır bir çözüm bulundu: özel bisiklet yollarının oluşturulması. Bazı ilerici şehirlerde bunlara sahipken, diğerleri ya yasaları çiğnemeye ya da yüksek hızlı karayolu taşımacılığının yanında hayatlarını riske atmaya zorlanıyor.
Polis istatistiklerinden, bisikletlilerin karıştığı trafik kazalarının sayısının oldukça fazla olduğu biliniyor, bu nedenle bu tür insanlar için altyapı eksikliği güvenli bir şekilde aranabilir.şehirlerin önemli bir sorunu - büyük ve küçük. Bunu çözmek için aktivistler, yetkililerin ve genel halkın dikkatini mevcut duruma çekmek için organize kamu eylemleri çağrısında bulunuyor. Böyle barışçıl ama oldukça gürültülü yöntemlerle, durumu daha iyiye doğru değiştirmenin mümkün olduğu varsayılmaktadır.
Ekoloji hakkında
İnsanların etkileyici bir yüzdesi oldukça büyük yerleşim yerlerinde yaşıyor, birçok şehrin toprakları çok kalabalık. Yaşam koşulları giderek kötüleşiyor, bu tür yerlerin sakinleri arasında hastalıkların ortaya çıkma sıklığı artıyor ve birçoğunun emek aktivitesi kötüleşiyor. Yaşam beklentisi azalıyor, çevre kötüleşiyor, iklim daha da kötüye gidiyor.
Kentleşme, dünyanın litosferini etkileyen bir faktördür. Sonuç olarak, arazi değişir. Karst boşlukları oluşur. Nehir havzaları üzerinde deformasyona yol açan agresif bir etki kaydedildi. Ayrı bölgeler çölleşmeye uğradı, orada yaşamak imkansız, hayvan ve bitki dünyası tamamen geri çekildi.
Peyzaj değişiklikleri, bu açıdan bozulma ile ilişkili daha az önemli bir sorun yoktur. İnsan hayvanlar dünyasına karşı saldırgandır, bitki örtüsü, tür çeşitliliği bozulur, bireyler ölür, kentsel denilen belirli bir doğa oluşur. Son yıllarda rekreasyon alanları ve doğal alanların sayısında önemli bir azalma olmuş, giderek daha az yeşillik görülmektedir. Büyük bir şehirde ve çevresinde bol miktarda bulunan karayolu taşımacılığının son derece olumsuz etkisi.
Su ve hava
Rus şehirlerinin su sistemiyle ilgili sorunlarını gözden kaçırmamalıyız. Nehirler ve göller çok kirli ve durum yavaş yavaş kötüleşiyor. Zararlı kapanımların ana kaynakları endüstriyel tesislerden gelen atık sular, evsel atık sulardır. Sular küçülüyor. Sularda yaşayan bitki ve hayvanlar ölür. En küçük su kütlelerinden en büyük okyanuslara kadar her düzeyde ve ölçekte su kaynakları etkilenir. Kıtanın içindeki yer altı sularına zarar verilir, Dünya Okyanusu zarar görür. Sonuç olarak, içilebilecek su miktarı azalmakta ve dünyanın farklı yerlerindeki yüz binlerce insan sürekli olarak hayat veren sıvı eksikliği yaşamaktadır. İstatistiksel raporlara bakarsanız, her yıl binlerce insanın tam olarak içme suyu eksikliğinden öldüğünü görebilirsiniz.
Şehirdeki bir diğer büyük sorun da kötü hava kalitesi. İnsanlık tarafından ilk kez fark edilen bu ekolojik karmaşıklıktı. Atmosfer, tüm kıtalarda bolca bulunan motorlu taşıtlardan ve çok sayıda sanayi kuruluşundan kaynaklanan emisyonlarla kirleniyor. Hava toz, kimyasal ve mekanik kirliliklerle kirlenmiştir, yağış anormal düzeyde asitliğe sahiptir, canlı yaşam formları için agresiftir. Hayvanlarda yüksek düzeyde hastalık görülmesinin nedeni kirli havadır. İnsan sağlığını büyük ölçüde etkiler. Aynı zamanda, havayı temizlemeye yardımcı olabilecek yeşil alanların kesilmesi sorunu var, bu nedenle bitki çeşitliliği ve sayısıkarbondioksiti dönüştür.
Çöp hakkında
Ekolojistlere halk tarafından en çok hangi kentsel sorunların göz ardı edildiğini sorarsanız, uzmanlar muhtemelen atık hakkında konuşacaktır. Çöp, toprak, atmosfer, su sistemlerinin kirlilik faktörüdür. İnsanoğlunun aktif olarak kullandığı birçok malzeme onlarca, yüzlerce yıl doğal koşullarda ayrışır ve bazılarının bozunma süresi o kadar uzundur ki, prensipte doğal ortamda geri dönüştürülemez kabul edilir. Bozulma sürecine kötü niyetli bileşiklerin üretimi eşlik eder. Ayrıca toprağı, suyu ve havayı da zehirlerler. Tüm bu bileşikler hayvan ve bitki hastalıklarını tetikleyerek bazı yaşam formlarının yok olmasına neden olabilir.
Son yıllarda gelişmiş ülkeler, ayrı atık toplama ve atık işleme işletmelerinin organizasyonu fikrini aktif olarak teşvik etmektedir. İkincil hammadde kullanımının reklamı yapılıyor, genel nüfusun eğitimini ve sorumluluğunu artırmaya yönelik sosyal programlar geliştiriliyor.
Hareket
Yukarıda şehirlerin ulaşım sorunlarından bahsedildi. Çözümleri için birkaç seçenek var ve Kanadalı uzman Toderian tarafından oldukça umut verici bir teklif öne sürüldü. Çevre düzenlemesi ve yaşam alanı organizasyonu alanında çalışan bu profesyonel, arabalara değil, yürüme ve bisiklete binme öncelikli bir yerleşim tasarlamanın umut verici olacağını düşündü. Bu fikir halkı tamamen tatmin ediyorduygular. Çok uzun zaman önce, motor yakıtının maliyetinde bir sıçrama daha oldu ve farklı ülkelerden aktivistler, gezegenin ekolojisi için daha az agresif olan elektrikli arabaların olasılığı hakkında konuşmaya başladılar. Bununla birlikte, Kanadalıların düşündüğü gibi, sorun olan yakıt değil, ulaşım şeklidir, çünkü elektrik üreten istasyonlar çevre için daha az tehlikeli değildir. Bu genellikle sessizdir, ancak kesinlikle temiz enerji henüz tanımlanmamıştır, tüm çeşitler, hatta alternatif olanlar bile çevreyi bir dereceye kadar olumsuz etkiler, ancak bu etkinin gücü biraz değişir.
Şehrin ana sorunlarından biri olan bunu çözmek için minimum enerji kullanmak gerekir - bu tür davranışlar bireysel, bilinçli, belirli bir kişi tarafından seçilmiş olmalıdır. İnsanlar ne kadar sık yürüyerek veya bisiklet kullanırlarsa çevreye o kadar az zarar verirler. Yetkililer bu tür davranışları teşvik etmeli ve teşvik etmek için çaba göstermelidir - Kanadalı uzmanın düşündüğü tam olarak budur. Ayrıca, belirttiği gibi, binanın ve ortak alanların düzgün bir şekilde düzenlenmesi de aynı derecede önemlidir - bu, modern şehrin sorunlarını ve içinde yaşamanın rahatsızlığını önemli ölçüde az altacaktır.
Seçenekler ve boşluk
Arabalar sadece bir emisyon kaynağı değil, aynı zamanda yerleştirilmeleri için büyük miktarda alan gerektiren çok sayıda nesnedir. Arabaların park etmek için alana ihtiyaçları var, sürmek için şeritlere ihtiyaçları var. Uzmanların hesapladığı gibi, kentsel alanın etkileyici bir yüzdesi otomobiller için bir altyapıdır ve hiçbir şekilde otomobiller için değil.kişi. Elektrikli arabalara geçiş şehrin sorununa çözüm olmayabilir. Bir çıkış yolu bulmak için bisiklet kullanmayı ve alanı insanların gidecekleri yere yürüyerek ulaşmalarını kolaylaştıracak şekilde düzenlemeyi düşünmelisiniz. Umut verici bir çalışma alanı çok modlu kentsel sistemlerdir. Hareketlilik ve uzay ilişkili fenomenlerdir. Karşılıklılıkları geçen yüzyılın ortalarında gerçekleşti. O günlerde ve bugün, kişisel araba kullanan eşit sayıda insanın kentsel toplu taşıma araçlarına göre ne kadar daha fazla yer kapladığını gösteren çeşitli reklam afişlerini görebilirsiniz. Tüm arabaları otobüslerle değiştirirsek ve kişisel ulaşım olarak, park yeri çok daha kompakt olan bisikletleri kullanırsak, yerden tasarruf etmek ve aynı zamanda çevre üzerindeki olumsuz etkiyi az altmak mümkün olacaktır.
Son zamanlarda, Sidney Ulaşım Departmanı bu şehir sorununa adanmış bir reklam kampanyası başlattı. Proje materyallerinin açıkça gösterdiği gibi, bin kişiyi şehir merkezine taşımak için sekiz tren vagonuna veya bir düzine buçuk otobüse ihtiyaç var. Alternatif, park yeri için bir buçuk hektarlık bir arazi tahsis edilmesi gereken bin arabadır. Bu taşıma hacminin hareketi için daha da fazla alana ihtiyaç var.
Sosyal Hakkında
Şehirlerin (küçük, büyük) sorunlarından biri de hayırseverlik, daha doğrusu gelişmemiş olmasıdır. Bu değer evrenseldir, tüm insanlar için ortaktır ve sivil toplumun bir unsuru olarak önemlidir. Otoplumdaki ortaklığın temelidir. Hayırseverlik devlet tarafından teşvik edilse de devlete bağlı değildir. Bir dereceye kadar, şehirlerin bir takım ekonomik sorunlarına - vatandaşların yoksulluğu, barınma ve yiyecek eksikliği, gerekli ev eşyaları - çözüm olabilir. Hayır kurumu, özellikle önemli programların rehberliğinde, toplum yararına fonları yeniden dağıtmanıza olanak tanır.
Ülkemizde bu tür etkinlikler gelenektir. Günümüzde yetersizliği, insanların çoğu zaman empatiden yoksun olduğu (küçük, büyük) şehirlerin bir sorunu haline gelse de, olgunun tarihsel kökleri derindir. Sovyet döneminde durum çok değişti, böyle bir fenomen neredeyse ortadan kayboldu, ancak şimdi yavaş yavaş iyileşiyor. Hayırseverlik, şehirlerin ekonomik sorunlarını çözmenin bir aracı olarak düşünülebilir, çünkü bu faaliyeti yaygınlaştıran projeler yaygınlaştırıldığı ve uygulandığı için toplumun ihtiyaçlarını karşılamak için bir kamu teknolojisi haline gelmektedir. Hayırseverlik, girişimcilik, toplum ve yetkililerin karşılıklı çalışmasının bir aracıdır.
Rasyonellik ve günlük yaşam
Sanayi kentlerinin önemli sorunlarından biri de işlevsel bir kentsel yapının doğru düzenlenmesidir. Herhangi bir yerleşim, belirli bir verimlilik derecesi ile gerçekleştirilebilecek belirli bir ulusal ekonomi potansiyeline sahiptir. Kentsel gelişim sorunlarını etkin bir şekilde çözmek için, belirli bir yerleşimin gerçeklerine mümkün olduğunca yakın olan işlevsel planlama projelerinin uygulanması gerekmektedir. Bunlar yönleri kapsamalıdıryerleşim ve bölgesel kalkınma. Bu, yerleşim kaynaklarının rasyonel kullanımı yoluyla işlevsel yapının dönüştürülmesini gerektirir.
Sosyal çeşitlilik eşit derecede önemlidir. Böyle bir fikre göre tasarlanan ve modifiye edilen bir yerleşim, sadece yeni bir üretim profiline sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda insanlar için daha sağlıklı bir yaşam ortamına kavuşuyor.
