La Perouse Boğazı, Pasifik Okyanusu'nda yer alır ve en büyük iki adayı ayırır. İki devletin sınırı burada bulunduğundan, her zaman siyasi bir öneme sahip olmuştur: Rusya ve Japonya. Ünlü bir denizci tarafından keşfedilen ve "Uzaktaki La Perouse Boğazı'ndan" şarkısında söylenen gemiler için hala büyük tehlike arz ediyor.
Coğrafi konum
Boğazın coğrafi konumu, onu siyaset ve ekonomi için yeterince önemli kılıyor. La Perouse Boğazı iki büyük adayı ayırır: Sahalin ve Hokkaido. Bunlardan ilki Rusya'ya, ikincisi Japonya'ya ait. Kuzeyde, La Perouse Boğazı'nın suları, güney Sahalin'deki Aniva Körfezi'ne derinlemesine nüfuz eder. Güneyde ise Soya Körfezi'ni dolduruyorlar.
La Perouse Boğazı Pasifik Okyanusu'na aittir, Japonya Denizi ile Okhotsk Denizi sınırında yer alır. Boğazın toplam uzunluğu 94 kilometredir. Adalar arasındaki en dar kesimde genişlik 43 kilometredir. Bu segment, Sahalin'deki Crillon Burnu ile Soya Burnu arasında yer almaktadır. Hokkaido (adanın ve tüm Japonya'nın en uç noktası).
Boğazdaki en büyük derinlik 118 metredir. Bu deniz bölgesindeki dip, sığ resiflerden çöküntülere kadar geniş bir derinlik dalgalanmasına sahiptir. Dağların bulunduğu La Perouse Boğazı'nın yıkadığı kıyılar, büyüyen bambularla dolu bir ormanla kaplıdır. Sadece Aniva Körfezi ve Soya Körfezi'ndeki bazı alanlar düzgün bir şekilde denize inerek kumlu plajlar oluşturur. En büyük yerleşim yerleri: Wakkanai (Japonya), Korsakov (Rusya).
İklim
La Perouse Boğazı'nın bulunduğu hava koşulları sert ve rahatsız edici olarak adlandırılabilir. Güçlü rüzgarlar ve sisler burada sık görülür, görüşü az altır ve navigasyonu çok zorlaştırır. Her yıl La Perouse Boğazı'ndan yaklaşık yüz siklon geçer. Yaz sonunda burada hızı saniyede 40 metreyi aşan tayfunlar olabilir. Çok şiddetli yağmurlar aralıksız yağıyor.
Boğazdaki iklim ılıman musondur. Ocak ayında ortalama sıcaklık -5, Temmuz ayında +17 derecedir. Kışın boğaz donar ve bir buz kabuğuyla kaplanır.
Nakliye
Deniz uzayının bu uzantısı önemli iletişim rotalarını içerir. La Perouse Boğazı'nı birbirine bağlayan şey haritada görülebilir. Okhotsk Denizi kıyılarında bulunan limanlar, Japonya Denizi ve Bering Denizi ile tüm Pasifik Okyanusu ile bağlantılıdır.
La Perouse Boğazı doğal faktörlerden dolayı gemiler için çok tehlikelidir. Nakliye, özellikle Aralık'tan Nisan'a kadar zordur. Büyük miktarda buzTatar Boğazı'ndan geliyor, deniz boşluğu tıkalı. Şiddetli rüzgarlar nedeniyle kısa olmasına rağmen, sık sık sis, yağmur ve kar yağışı görülür. Burada bulunan resifler de büyük tehlike arz ediyor. Boğaz kıyılarında gemilerin fırtınadan korunabileceği çok az koy vardır. Gemi kaptanlarının bu bölümde gezinmek için çok fazla deneyim ve beceriye ihtiyacı var.
Adın kökeni ve tarihçe
Boğaz, adını denizci ve deniz subayı Jean-Francois de Galo Laperouse sayesinde aldı. 1787'de ünlü kaşifin etrafını dolaşırken keşfedildi. Sahalin o zamanlar zaten Rusya'ya aitti. Laperouse Boğazı'nı geçtikten sonra, keşif gezisi Kamçatka kıyılarına taşındı ve oraya Sibirya'dan geçmesi ve çevre yolculuğunun sonuçlarını rapor etmesi gereken yolculuğun bir üyesini gönderdi.
Sefer La Perouse
1785'te sefer, Fransa'nın Brest limanından "Astrolabe" ve "Bussol" adlı iki fırkateynle ayrıldı. Böylece bir filo subayının komutasındaki bir çevre gezintisi başladı, La Perouse o sırada 44 yaşındaydı.
Seyahatin asıl amacı, olası kolonizasyon için yeni toprakları keşfetmekti. Böylece Fransa, büyük bir deniz gücü olarak kabul edilen İngiliz İmparatorluğu'nu yakalamaya çalıştı. Yerli halka hediye olarak çok sayıda ayna, cam boncuk ve metal iğneler hazırlandı. Dünyayı dolaşmak planlandı, bunun için geçmesi gerekiyorduAtlantik, Cape Horn'u dolaşın ve Büyük Güney Denizi'ni keşfedin.
Eskiden bu isim, İspanyol fatihler tarafından bu olaydan 300 yıl önce keşfedilen Pasifik Okyanusu idi, şimdi Avrupalılar onu detaylı olarak incelemeyi amaçlıyorlar.
Fransa'dan ayrıldıktan 2 yıl sonra, La Perouse ve ekibi boğaza ulaştı. Ancak bundan önce, keşif gezisi Şili, Hawaii Adaları, Alaska ve Kaliforniya kıyılarını keşfetmeyi başardı. Sonra aniden tüm Pasifik Okyanusu'nu geçip Çin'in İnci Nehri'nin ağzına ulaştılar, ardından Filipinler'de ikmal yaptılar.
Ağustos 1787'de Fransızlar Sahalin kıyılarına yaklaştı. Böylece yeni bir boğaz ve çevresi keşfedildi. Sonra keşif kuzeye taşındı ve Kamçatka kıyılarını keşfetti. Sonra tekrar güney enlemlerine Avustralya ve Yeni Kaledonya kıyılarına döndüler. O zamandan beri, sefer ortadan kalktı, ancak La Perouse 1789 gibi erken bir tarihte anavatanına dönmeyi planladı. Ancak belirli bir süre sonra Vanikoro adasının açıklarındaki resiflere çarptıkları ortaya çıktı.
Crillon Burnu
La Perouse Boğazı tarafından yıkanan Sahalin'in en güney noktası burası, Crillon Yarımadası'nın ucu. Sarp ve yüksek, çevresinde gemilerin geçişi için tehlikeli olan resifler var. Pelerin, adını La Perouse seferine katılan Louis Balbes de Crillon'un onuruna aldı. Burada, yarımadada bir deniz feneri ve bir Rus askeri birliği var ve eski zamanlardan bir işaret topu da korunmuştur.
Yarımada, bu ülkenin kıyılarına yakınlığı nedeniyle uzun bir süre Japon etkisi altında kaldı. Ve sadece 1875'te Sahalin'in tamamı Rus olduğunda, Crillon Yarımadası da ülkemize ait olmaya başladı.
Fakat neredeyse 30 yıl sonra, Sahalin'in yarısının bir kez daha ülkemizden alındığı Rus-Japon savaşı başladı. Ancak Japonya burada yaklaşık 40 yıl egemen oldu ve ardından yarımada yeniden ele geçirildi ve yeniden Rus oldu.
Tüm bu olayların sonucu ve izleri Crillon yarımadasında gözlemlenebilir. Hem Ruslar hem de Japonlar, artık bambu ile büyümüş sayısız siper bıraktılar. Tankların pilleri tepelerde durur ve düşmanın inebileceği uygun koyları kaplar. Daha önce de belirtildiği gibi, çok sık sis ve güçlü akıntılar nedeniyle kıyıya yakın ve yakınlarda navigasyon zordur. Bir deniz fenerine olan ihtiyaç tartışılmazdı, bu yüzden 1883'te burada ahşaptan yapılmış ilk deniz feneri en yüksek yerde ortaya çıktı.
1894'te, benzer yeni bir yapı inşa etmek için kırmızı Japon tuğlaları kullanıldı. Şu anda, bu deniz feneri, Cape Crillon'daki ana cazibe merkezlerinden biridir. 1893'te buraya bir meteoroloji istasyonu inşa edildi ve o zamandan beri hava burada izleniyor.
Tehlike Taşı
Bu, Cape Crillon'dan çok uzakta olmayan (14 kilometre) bir kaya. Okhotsk Denizi'nde, Sahalin'in en uç noktasının güneydoğusunda yer almaktadır. Bu, üzerinde bitki örtüsü olmayan bir taş yığınıdır. Kaya plan olarak uzun bir şekle sahiptir, uzunluğu 150'dir.metre, genişlik - 50. Tehlike Taşı, La Perouse seferi tarafından keşfedildi ve bu gezgin onu karakterize eden ilk kişi oldu. Kaya, çevresinde tehlike oluşturan resifler bulunduğundan, gemilerin boğazdan geçişine her zaman önemli bir engel olmuştur. Bu yerlerde büyüyen algler o kadar kalın ve güçlüdür ki, gemilerin pervanelerine sarılarak sayısız kazalara neden olmuştur. Bir zamanlar gemilerdeki denizciler hassas bir şekilde denizi dinlediler. Genel gürültüden deniz aslanlarının kükremesini vurgulayarak, Tehlike Taşı'nın yakında olduğunu belirlediler. Bu, Sakhalin kıyılarındaki kayalıklarda yuvalarını yapan büyük kulaklı fokların adıdır. Özellikle Tehlike Taşı'nı beğendiler.
Korsakov Limanı
Somon Körfezi'nin güneydoğu kesiminde yer alır. Bu liman Sahalin Adası'ndaki en büyüğüdür. Dış ve iç limandan oluşur. 1907 yılında Japonlar tarafından yapılmıştır. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Sahalin'in bir kısmı geri alındığında, Korsakov limanı Sovyetler Birliği'ne ait olmaya başladı. Anakara ile Sahalin arasındaki bağlantıydı.
La Perouse Boğazı hakkında gerçekler
Hokkaido adasından iyi bir görüş açısı ile Cape Crillon (Sakhalin) sahilini görebilirsiniz.
Japonya'da bu boğaza şu anda Soya denir.
La Perouse Boğazı bir Fransız denizci tarafından keşfedildiğinde, sefer sırasında Sahalin'in Avrasya'nın bir parçası olan bir yarımada olduğu sonucuna varıldı.
Birçok kişi La Perouse seferine katılmak istedi, şiddetli bir mücadele yaşandı, başvuranlar arasında Korsika adasından Napolyon Bonapart da vardı. Eğer oalsaydı, Fransa'nın kaderi farklı olurdu, çünkü sadece birkaç yıl içinde Bastille ve devrim gerçekleşecekti. Ve sonra Napolyon kendini imparator ilan edecek ve tüm dünyayı sallayacak savaşlar başlatacak.
