Çok uzun zaman önce, Rus ekranlarında "Deniz altı K-129 Trajedisi" adlı bir film yayınlandı. Resim bir belgesel olarak konumlandırıldı ve Mart 1968'de meydana gelen üzücü olayları anlattı. "Azorian Projesi", daha sonra Soğuk Savaş'ın en tatsız olaylarından biri olarak kabul edilen gizli bir operasyonun adıdır. Tam o sırada, Birleşik Devletler Donanması batık Sovyet deniz altısı K-129'u okyanusun dibinden kurtardı.
Yirminci yüzyılda, deniz altıların ölümü belki de nadir değildi. Pasifik Okyanusu'nun kuzey kesiminde tarihin en ünlü deniz altısının kalıntıları yatıyor. Uzun süre bu olaylarla ilgili bilgiler gizli tutuldu, battığı yer bile gizlendi. Bir düşünün: Doksan sekiz Sovyet subayının canına mal olan devasa bir nükleer deniz altı ortadan kalktı.
En yenilikçi donanıma sahip Amerikan istihbarat teşkilatları, ilk ikisinde tekneyi bulmayı ve araştırmayı başardı.olaydan haftalar sonra. Ve Ağustos 1974'te K-129 alttan alındı.
Öykü
1968 daha yeni başlamıştı, soğuk bir Şubattı. Hiçbir şey sorun yaratmadı, ayrıca yaklaşan görev tamamen sakin ve olaysız geçmekti. Ardından K-129 deniz altısı, sınırlarda devriye gezme işleviyle Kamçatka kıyılarındaki bir askeri üste son yolculuğuna çıktı. Üç balistik füze, bir çift nükleer torpido - deniz altı çok güçlüydü ve mürettebat deneyimli ve aktifti. Birinci rütbenin kaptanı olan deniz altı kruvazörü V. I. Kobzar'a komuta etti. Bu adam dayanıklılık, engin deneyim ve işe karşı ciddi bir tavırla ayırt edildi.
Deniz altının hareket saatine kadar, okyanusların genişliğinde uzun bir yolculuktan sonra dinlenmek için neredeyse hiç zamanı olmadığı söylenmelidir. Deniz altı, son zamanlarda alışılmadık Olenya Guba adı altında şehre geldi. Yapılması gereken temel bir onarım yoktu ve mürettebat depresif bir durumdaydı, uzun ve yorucu bir yolculuktan sonra düzgün bir şekilde dinlenmeye zamanları yoktu. Ancak başka seçenek yoktu, diğer tüm deniz altıların görev için daha da hazırlıksız olduğu ortaya çıktı, çünkü K-129 komutanlığı fazladan soru sormadı, sadece sınırları devriye gezmeye gitti. Ayrıca D-4 füze sistemi deniz altının üzerine yerleştirildi, bu da diğer gemilerden daha üstün olduğu anlamına geliyordu. Bu arada, mürettebattan birçok memur zaten tatile çıktı, hatta bazıları Rusya'nın etrafına dağıldı ve ziyaret için eve gitti. içinde bir ekip kuruntam güçte, komutan başarısız oldu. Ama anladığımız kadarıyla eğitim kampına gelmeyen insanlar kelimenin tam anlamıyla hayatlarını kurtardı.
Her şey ters gitti
Yapacak bir şey yoktu, ekibe diğer gemilerde hizmet veren insanları kullanarak personel vermem ve ayrıca sorumlu navigasyon için yeni gelenleri işe almam gerekiyordu. Eğitim kampının ilk günlerinden itibaren her şey ters gitti. Askeri üssün komutanlığının, kaptan tarafından bir gemi mührü ile onaylanmış hazır bir mürettebat listesine bile sahip olmaması ve sonuçta V. I. Kobzar'ın bilgiçliği ile tanınması dikkat çekicidir. Trajedi olduğunda çılgınca gazetelerde belgeyi aradılar ama hiçbir şey bulamadılar. Bu, Donanma'da asla bulunamayacak, duyulmamış bir ihmaldir! Olenya Guba, alanında en iyi profesyonellerin orada hizmet vermesiyle ünlüydü. Ve yine de…
8 Mart'ta deniz altıdan üsse kısa bir sinyal gelmesi gerekiyordu, rotanın dönüm noktası olduğu için tamamen standart prosedür. Ama takip etmedi, aynı gün nöbette alarm verildi. Birinci rütbenin kaptanı böyle bir hataya izin veremezdi.
Aramaya başlayın
Deniz altı K-129 temasa geçmedi, çünkü tüm kuvvetler onu aramak için gönderildi, tüm Kamçatka filosunun yanı sıra havacılık da aramaya aktif olarak katıldı. Deniz altı hiçbir yaşam belirtisi göstermedi. İki haftalık sonuçsuz çalışmanın ardından, SSCB Pasifik Filosu geminin artık olmadığını fark etti. O sırada radyodaki gürültüden etkilenen Amerikan birlikleri, olup bitenlerle ilgilenmeye başladı. Okyanus dalgalarının yüzeyindeki yağlı noktayı keşfeden onlardı. Bu maddenin analizi, bunun gerçekten de bir Sovyet deniz altısından sızan bir güneş enerjisi sıvısı olduğunu gösterdi.
O sırada, haber tüm dünya topluluğunu şok etti. Doksan sekiz cesur Sovyet subayı, deneyimli denizciler, bu yolculuğun hayatlarında ilk ciddi sınav olduğu gençler, iyi, iyi donanımlı bir deniz altı K-129 - bunların hepsi bir anda öldü. Trajedinin nedenlerini belirlemek mümkün değildi, tekneyi alttan kaldıracak ekipman henüz yoktu. Zamanla, tüm arama çalışmaları kısıtlandı ve tekne bir süre unutuldu, gemilerin battığı birçok durumda olduğu gibi denizin mürettebat için toplu bir mezar olacağına karar verildi. Pasifik'te kaybolan deniz altılar nadir değildi.
Olanların versiyonları
Tabii ki, o sırada yaşananların en güncel versiyonu Amerikan Donanmasının hainliğiydi. Bu düşüncelerin toplumda ortaya çıkması, basının "Swordfish" adlı sesli bir Amerikan gemisi hakkında bilgi yaymasıyla da kolaylaştırıldı - o sırada Pasifik sularında da görevde olan balistik füzelere sahip bir deniz altıydı. Özel bir şey yok gibi görünüyor: sınırlarına dikkat etmek için görevdeydi - ve Amerikalıların hakkı olsun - sadece 8 Mart'ta bu gemi de üssüyle temasa geçmedi ve birkaç gün daha sonra Japonya kıyılarında ortaya çıktı. Mürettebat bir süre oraya indi ve deniz altıtamir rıhtımına gitti, görünüşe göre onunla ilgili bazı sorunlar vardı. Bu, gördüğünüz gibi, tamamen normal - denizde her şey olabilir, bu yüzden belki de temasa geçmedi. Ancak tuhaflık bunda değil, bazı kaynaklara göre mürettebatın ifşa edilmeyen belgeleri imzalamaya zorlanması gerçeğinde. Ayrıca, bu deniz altı daha sonra birkaç yıl boyunca bir göreve gitmedi. Olanların radikal versiyonu, Amerikan deniz altısının Sovyet'in eylemlerini gözetlediğini ve bir nedenden dolayı gözetim nesnesine çarptığını söylüyor. Belki de asıl niyet buydu.
Elbette tüm bunlar o zaman bile soru işaretleri yarattı ama Amerikan hükümeti durumu şöyle açıkladı: Deniz altıları ihmal sonucu bir buzdağına çarptı. Ve her şey iyi olurdu, ama sadece Pasifik Okyanusu'nun orta kesiminde oldu ve buzdağları genellikle orada bulunmaz, bu nedenle bir buz bloğu ile çarpışma seçeneği hemen ve ayrıca K-129 ile ilgili olarak ortadan kalktı.
Trajik olaylara Amerikalıların dahil olduğunu bugün kanıtlamak mümkün değil, tüm bunların sadece bir spekülasyon ve bir dizi tesadüf olması iyi olabilir, ancak çok garip, en deneyimli mürettebat, bir kereden fazla böyle gezilere çıktı, bu yüzden şerefsizce öldü.
Bir önceki sürümden başka bir sürüm gelir. Buna dayanarak, her iki deniz altının ekiplerinin de kötü niyetleri olmadığı varsayılabilir, bir kaza oldu: aynı bölgede devriye gezerek su altında çarpıştılar. Şimdi bu benim için zorhayal edin, ancak yirminci yüzyılda teknoloji başarısız olabilir.
Her halükarda, tartıştığımız olayların sonucu biliniyor: Kamçatka'daki üsten 1.200 mil uzakta, Kuzey Pasifik Okyanusu'nda dipte bir Sovyet dizel deniz altısı son buldu. Deniz altının ortaya çıktığı derinlik beş bin metreye eşitti. Tekne düz bir omurga ile battı. Soğuk suyla dolu kapalı bir alanda mürettebatın yakın ölümü fark etmesinin ne kadar korkunç olduğunu hayal etmek bile korkunç.
Alttan yükselir
Ama yetkililerin üzücü olayı tamamen unuttuğunu sanmayın. Bir süre sonra, tam olarak K-129'u okyanusun dibinden yükseltmek için iki özel gemi inşa edildi. Bunlardan biri çok ünlü Explorer'dı ve ikincisi projeye göre NSS-1 yerleştirme odasıydı, alt kısmı ayrıldı ve gövdeye daha çok kerpeten gibi görünen devasa bir mekanik "kol" takıldı, açıklığı tam olarak K -129'un çapıydı. Okuyucu bunların Sovyet cihazları olduğu izlenimine sahipse, yanılmışlardır. Bu doğru değil. Bu tasarımlar Amerika Birleşik Devletleri'nde tasarlanmış ve üretilmiştir. Batı ve Doğu kıyılarındaki en iyi uzmanlar tasarımda yer aldı.
İlginç gerçek şu ki, zanaatın montajının son aşamalarında bile, tasarım üzerinde çalışan mühendisler ne üzerinde çalıştıkları hakkında hiçbir fikirleri yoktu. Ama öte yandan, çalışmaları iyi para kazandı, bu yüzden kimse itiraz etmedi.
İşlemi başlat
Ölçeği hayal etmek zoroperasyonlar. Sadece istatistik için: özel gemi aygıtı "Explorer", yer değiştirmesi otuz altı tonu aşan devasa bir yüzer platforma benziyordu. Bu platforma uzaktan kumandalı bir pervaneli döner motor eşlik etti. Bu sayede, bu cihaz okyanus tabanındaki herhangi bir koordinatı doğru bir şekilde buldu ve daha sonra kesinlikle üzerinde tutulabildi, hata sadece bir düzine santimetreydi. Aynı zamanda, bu dev, yönetimle ilgili hiçbir zorluk yaşamadı.
Ve hepsi bu değil: Platformun ortasında, petrol kulelerine belli belirsiz benzeyen yapılarla çevrili bir "kuyu" vardı; her biri yirmi beş metre uzunluğa sahip özellikle güçlü bir alaşımdan borular; özel ekipman yardımıyla dibe batmış çeşitli göstergeler seti. Bu tür bir gemi daha önce yoktu.
İşlem gizli modda gerçekleştirildi ve üç basit adımdan oluşuyordu. Bugüne kadar, bilgilerin gizliliği kaldırıldı, böylece bu olaylarla ilgili bilgileri herkese açık alanda kolayca bulabilirsiniz.
1 etap yetmiş üçüncü yılın en başında gerçekleşti. İlk başta ekipman uzun süre hazırlanıp test edildi, operasyon son derece riskliydi, bu yüzden hata olamazdı. Aynı zamanda, özel platformu yerine taşımak için petrol üretiminde uzmanlaşmış büyük bir uluslararası gemi kullanıldı. Bu gemi, yanından geçen gemilerden herhangi bir soruya neden olmadı. Ama sadece hazırlıktı.
Aşama 2 yılın ikinci yarısı, şimdi herkes kaza yerine taşındıgerekli teknik ekipman ve uzmanlar. Ama bu bile yeterli değildi. O ana kadar, bu tür operasyonlar daha önce hiç yapılmamıştı, batık bir deniz altıyı okyanusun dibinden çıkarmak, fantezinin eşiğinde bir şey olarak kabul edildi. Bu dönemde eğitim çalışmaları yapıldı.
3 aşama - yetmiş dördüncü yıl. Yılın en başında uzun zamandır beklenen bir yükseliş var. Tüm çalışmalar mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirildi ve herhangi bir zorluğa neden olmadı.
Sovyet tarafı
Sovyet hükümeti bu meydanı yakından takip etti, birçok şey şüpheliydi, özellikle uluslararası geminin batık K-129'un üzerinde durması. Ayrıca şu soru ortaya çıktı: Petrol üretimi neden okyanusun ortasında altı kilometre derinlikte yapılıyor? Çok mantıklı değil, çünkü genellikle sondaj iki yüz metre derinlikte gerçekleşti ve birkaç kilometre duyulmamış. Bu gemi, sırayla, şüpheli bir şey yapmadı, çalışma oldukça tipikti, radyo dalgalarındaki konuşmalar da hiçbir şekilde göze çarpmadı ve bir buçuk ay sonra, ki bu kesinlikle normal, gemiden ayrıldı. işaret etti ve planlanan rotaya devam etti.
Ama o günlerde Amerika'ya güvenmek adetten değildi, bu yüzden bir keşif grubu yüksek hızlı bir gemiyle olay yerine gitti, bu gerçeğin radyoda söylenmemesi gerekirdi. Takip kuruldu ancak Amerikalıların neden bu kadar telaşlı olduklarını, burada tam olarak ne olduğunu tam olarak anlamak mümkün olmadı. Amerikalılar izlemeyi fark ettiler, ancakhiçbir şey olmamış gibi çalışmaya devam etti. Kimse özellikle bir şey saklamadı ve her iki tarafın da eylemleri çok tahmin edilebilirdi. Uzun bir süre boyunca Amerikan denizcilerinin petrol aramakla meşgul oldukları görülüyordu, aslında her türlü hakları vardı: bu sular tarafsız ve su altı araştırmaları yapmak yasak değil. Bir buçuk hafta sonra gemi noktadan ayrıldı ve Honolulu'daki Oahu adasına doğru yola çıktı. Orada Noel şenlikleri çoktan yaklaşıyordu, bu nedenle gözetimin gelecekte bir sonuç vermeyeceği ortaya çıktı. Ayrıca, Sovyet gemisinin yakıtı zaten bitiyordu ve yakıt ikmali yalnızca Vladivostok'ta mümkündü ve bu birkaç haftalık yolculuktu.
Bu girişimin sonlandırılmasına karar verildi, Amerika ile ilişkiler zaten gergindi, gözetim herhangi bir sonuç getirmedi ve Sovyet mürettebatının ölüm yerine konuşlandırılması bir kaza olabilir. En azından resmi olarak ABD yanlış bir şey yapmadı. Hükümetin havasını yakalayan yerel komutanlık, gözetimi durdurdu (anladığınız gibi, operasyonun sadece ikinci aşamasında ve kim bilir, belki de bu şekilde hesaplandı).
Ve elbette, SSCB'deki hiç kimse ABD gemilerinin batık bir tekneyi kaldırmaya çalıştığını hayal edemezdi, bu gerçekten imkansız görünüyordu. Çünkü yetkililerin şüpheleri anlaşılabilirdi: Amerikalılar ne yapabilir?
Bunlar, Noel'den sonra tekrar talihsiz noktaya giden alışılmadık şekle ve devasa boyutlara sahip aynı Amerikan gemisi. Ayrıca, daha önce hiç kimse böyle bir gemi türü görmemişti. Ve bu zaten doğruşüpheli görünüyordu.
Amerikalı yetkililere haraç ödemeliyiz: K-129 deniz altısı Amerika Birleşik Devletleri kıyılarına teslim edilir edilmez, içindeki tüm cesetler (sadece altı kişi) denize gömüldü. denizciler için ritüel, Amerikalılar bile SSCB marşının o anına dahil edildi. Cenaze, Amerikan istihbarat teşkilatlarına gönderilen renkli bir filme çekildi. Aynı zamanda Amerikalıların ölülere karşı tavır ve davranışları son derece saygılıydı. Sovyet mürettebatının geri kalanının nerede olduğu hala bilinmiyor, ancak Amerikan verilerine göre deniz altıda değillerdi. Bu arada, V. I. Kobzar yeniden gömülenler arasında değildi.
Soğuk Savaş
O zamana kadar, Sovyetler Birliği zaten neler olduğunu biliyordu, iki dev devlet arasında yeni bir diplomatik mücadele turu başladı. SSCB, Amerika'nın gizli eylemlerinden ve dizel deniz altının tam olarak Sovyet olduğu gerçeğinden memnun değildi, bu da Amerikalıların onu alttan çıkarma hakkına sahip olmadığı anlamına geliyordu. Öte yandan Amerika Birleşik Devletleri, deniz altının ölümünün hiçbir yerde kaydedilmediğinden emin oldu (bu doğrudur), bu da bunun kimsenin malı olmadığı ve bulucunun kendi takdirine bağlı olarak yapabileceği anlamına gelir. Buna ek olarak, daha fazla tartışma olmaması için Amerikan tarafı, Rus denizcilerin yeniden gömülmelerinin video görüntülerini sağladı. Gerçekten tüm saygı ve kurallara göre gömüldüler. Bu nedenle, Sovyet tarafından gelen gereksiz sorular ortadan kalktı.
Sadece deniz altıya gerçekte ne olduğu, Amerikalıların neden bu kadar çaba sarf ettiği bir sır olarak kalıyor.okyanusun dibinden almak için, tüm bunları neden gizlice yaptıklarını ve bu operasyondan sonra Explorer'ı neden Amerika'nın onarım rıhtımlarının derinliklerinde gözden uzak tuttular, çünkü bu çok kullanışlı bir ekipman. Ekipman, San Francisco yakınlarında bir Sovyet deniz altısına yerleştirildi.
Belki de Amerikan tarafı, Sovyet deniz altı filosunun sakladığı sırları bilmek istemiştir. Bazılarına göre Sovyet hükümeti sonunda kandırılmış gibi görünebilir, çünkü Amerikalıların Sovyet teçhizatını inceledikleri, hatta belki de ilginç bir şey bulmuş ve bir şeyi benimsemiş oldukları açıktır. Belki çok zarif bir şekilde yaratılmış torpidolar ya da belki başka sırlar. Ancak, modern kaynaklara göre, düşmanlar asıl olanı alamadılar. Ve mutlu bir tesadüf her şeyi suçlamaktır: daha önce bahsedilen mürettebat komutanı V. Kobzar çok uzundu ve kahramanca bir fiziğe sahipti, bu nedenle bariz nedenlerden dolayı iş yerinde sıkışıktı. Tekne tekrar tamir edilirken kaptan mühendislerden şifreli kabinini roket bölmesine yerleştirmelerini istedi, burası riskli bir mahalle olmasına rağmen orada daha fazla yer vardı. Böylece, en önemli bilgilerin tümü orada saklandı. Ancak deniz altıyı alttan çıkaran Amerikalılar füze bölmesini yükseltmedi. Onlara çok önemli değilmiş gibi geldi.
1968, bunun böyle olduğunu gösterdi - Rus gerçeği: her şey insanlarınki gibi değil, ama bazen bizim elimizde bile oynuyor. Amerikalılar, elbette, deniz altının kendisini Sovyet tarafına iade etmediler,daha fazla kader de bir sır olarak kalır. Büyük olasılıkla, sökülmüş, dikkatlice incelenmiş ve atılmıştır. Ama kimse dönmeyi ummuyordu. Belki de bu adil çünkü Amerikalılar tarafından çok fazla para ve emek harcandı.
Bu arada, pek de hoş olmayan bu olaylar sadece silahlanma yarışını ve teknolojik yenilikleri teşvik etti. Çünkü uygulama, bir durumun bazı yönlerden daha güçlü, diğerinin ise bazı yönlerden daha güçlü olduğunu göstermiştir. Belki bu o kadar da kötü değildir çünkü bilimdeki ilerleme insanlığı gelişmeye götürür.
Kalan sorular
Pek çok şey belirsizliğini koruyor. Deneyimli denizcilere ve yetenekli bir kaptana sahip bir deniz altı neden görünürde bir sebep olmadan battı? Amerikalılar neden onu okyanusun dibinden kaldırmak için araçlar inşa etmek için bu kadar çok para ve çaba harcadılar? Sonuçta, ekibin çoğuna ne oldu, yüzden fazla insan kapalı alandan bir yere gidemezdi? Derin okyanustan çıkarıldıktan sonra K-129'a ne oldu? Yirminci yüzyılda deniz altıların batması kesinlikle olağandışı değildi, ancak bu durumda çözülmemiş birçok soru var.
Sonuç
Hikayemizin başladığı filmde, tüm soruların yanıtlarından çok uzak. Yapımcılığı Amerikan-Rusçadır, ki bu, elbette, yaratıcılar ne olduğuna dair en objektif değerlendirmeyi istedikleri için not edilmelidir. Ama belki de şimdi o kadar önemli değil, çünkü tüm bunlar geçmiş günlerin meselesi ve hiçbir şey değiştirilemez. Soğuk Savaş düşünülüyorkansız ve insanlık tarihindeki diğer savaşlar kadar tehlikeli değil, ancak yeterince tatsız anlar yaşandı. K-129 deniz altısının mürettebatını oluşturanlara ve özellikle ilk ciddi seferlerine çıkan genç denizcilere yazık. Her halükarda, bu talihsiz olay, tarihin yıllıklarında ve Rus halkının hafızasında sonsuza kadar kalacaktır.
