Kaptan Edward John Smith, sudaki en büyük felakete karışmasıyla bağlantılı olarak adı sonsuza dek tarihe geçecek olağanüstü bir kişidir.
Çocukluk ve aile
Biyografisi 27 Ocak 1850'de doğduğu andan itibaren başlayan Edward John Smith çok ünlü.
Çocuk, İngiltere, Staffordshire'daki küçük Hanley kasabasında Edward Smith ve Katherine Hancock (Marsh) ailesinde göründü.
John Edward bir çömlekçinin oğluydu. Baba işini sevgiyle aşıladı, ancak oğlu seyahat etmek, deniz ve uzak ülkelerle ilgileniyordu. Çocuğun annesi iyi bir bankacıydı, ancak daha sonra büro işleri yerine kendi bakkalını açmayı tercih etti.
Kariyer başlangıcı
On iki yaşında, Titanik'in kaptanı Edward John Smith, tüberkülozdan ölen babasını kaybetti. Çocuk okulu bırakıp Stoke-on-Trent'teki bir fabrikada iş bulmak zorunda kaldı; burada genç ama çok çalışkan bir işçiye buharlı çekicin yönetimi emanet edildi. Ancak bu çalışma genç adama istenilen zevki getirmedi. Denizin ve seyahatin hayalini kurdu.
On yedi yaşındayken kader onu Liverpool'a getirdi, burada hayatını sonsuza dek gemilerle vedeniz yoluyla.
İki yıllık eğitimden sonra John Edward, mal taşımacılığında uzmanlaşmış bir şirketle Senatör Weber yelkenli gemisinde ilk işini bulabildi. İnatçı genç adam hiçbir işten kaçınmadı. Kariyer basamaklarını hızla tırmandı ve dört yıl sonra kaptan yardımcısı pozisyonunu almaya hak kazandı.
1876'da, yirmi altı yaşındaki John Edward ilk gemisi olan Lizzie Fennell'in başına geçti. Sonraki üç yıl boyunca Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Birleşik Krallık arasında yüz binlerce deniz mili yol kat etti.
Büyük değişiklikler
1880'de, kaptanın eski rüyası gerçek oldu - o zamanın en büyük ve en güçlü nakliye şirketi olan White Star Line'ın saflarına katılmayı başardı.
Yakalama, şirketin neredeyse malların taşınmasına hizmet etmemesiydi. Şirketin ana odak noktası yolcuların hareketiydi.
Yolcu ve yük gemilerinin elleçlemede farklı olması nedeniyle, zaten kurulmuş olan kaptan kariyerine en alttan başlamak zorunda kaldı.
Çalışkanlığı ve azmi sayesinde yedi yıl sonra yeniden ana köprünün başına geçti.
Sonraki yıllarda, John Edward "Ripablik", "B altik", "Koptik", "Adriyatik", "Germanic", "Runik" ve diğerleri gibi gemileri yönetti.
1892'de, kaptana şirketin en büyük buharlı gemisi olan Majestic'in yönetimi emanet edildi. O zamandan beriEdward Smith sadece büyük gemilerde bulunabilir.
Bu sınıfa ait gemilerin hizmetlerini kullanan halk zenginden daha fazlasıydı. John Edward'a "Milyonerlerin Kaptanı" lakabı takıldı.
Askerlik
Dünyadaki durum ısınıyordu. 1888'de kaptan, İngiliz Donanması Koruma Alanı'na alındı.
Aktif çatışmalarda yer almadı. Ancak Edward, birlikleri Boer Savaşı'nın yaşandığı Güney Afrika kıyılarına taşımak için birkaç sefer yapmak zorunda kaldı.
1904'te, kaptana Amiral rütbesi askeri rütbesi verildi.
Aile Hayatı
Bin sekiz yüz seksen yedinci yıl, John Edward için yalnızca resmi alandaki başarı ile işaretlenmedi. Temmuzun on ikisinde Sarah Eleanor Pennington ile evlendi. Ertesi yılın 2 Nisan'ında, genç aileleri yenilenmeyi kutladı - Helen adında bir kızları vardı.
Kaptan'ın aile hayatı, Southampton'ın banliyölerinde büyük, ferah, kırmızı tuğlalı bir evde geçiyor.
Son uçuş
Yirminci yüzyılın başlarındaki en iddialı proje, yüz yıl sonra bile ölçeğiyle dikkat çekiyor, 10 Nisan 1912'de Southamptor limanından denize indirildi - Titanik adlı ultra modern bir gemi. Gemi, Belfast'taki bir tersanede üç yıl boyunca inşa edildi.
Titanik'in yer değiştirmesi 52.310 tondu, hızyirmi üç deniz mili, çelik bir gövde, elli beş bin beygir gücü kapasiteli bir elektrik santrali, gemide bin üç yüz on yedi yolcu ile karakterize edildi. Ve bu dev ünlü kaptanı yönetmek için atandı.
Edward John Smith! Titanik'e liderlik edecek!”, - bunlar efsanevi gemiye adanmış İngiliz gazetelerinin manşetleriydi.
Astarın batmaz olduğu kabul edildi. Tasarım mühendisleri, delinmez perdelerle tasarladıkları bölmelerin geminin her türlü unsura dayanmasına yardımcı olacağından emindi.
John Smith için bunun kariyerindeki son uçuş olması gerekiyordu ve ardından hak ettiği bir emekliliğe gidecekti.
Afet
Resmi versiyona göre, on dört ila on beş Nisan gecesi bin dokuz yüz on iki, gemi bir buzdağıyla çarpıştı, kritik delikler aldı. Gemi hızla batmaya başladı ve üç saat sonra nihayet dibe battı.
Ölülerin tam sayısı belirlendi - bin dört yüz doksan altı kişi. Hayatta kalanlar yedi yüz on iki.
Kaptan'ın son dakikaları
En temel versiyon, memurun kendini vurmuş olmasıdır. Takımın hayatta kalan üyelerinin ifadeleri farklıdır. Bazıları John Smith'i en son köprüde gördüklerini iddia ediyor. Diğerleri onun sudaki diğer insanlar arasında olduğundan emin. Hatta biri kaptanın tekneye binmesine yardım etmeye çalıştı ama bu girişimler başarısız oldu.
John Smith'in cesedi asla bulunamadı. Onun ruhu sonsuza kadarokyanusla ayrıldı.
Afetten sonra Kaptan'ın ailesi
Karısı Sarah, kocasının ölümünden sonra on dokuz yıl daha yaşadı. 1931'de daha sonra taşındığı Londra'da bir trafik kazasında öldü.
Kızı Helen, girişimci ve yarış arabası sürücüsü olarak aktif ve ilginç bir hayat yaşadı.
Kız Titanik ile ilgili tüm haberleri ilgiyle takip etti. Film setlerini defalarca ziyaret ettiği ve babasını oynayan oyuncuya çok dikkatli baktığı belirtiliyor.
