Boris Panin, yirmi yaşında askerlik hizmeti için askere alınan Nizhny Novgorod (Gorki'de ikamet eden) vatandaşıdır. Ekim 1942'den 4 Ağustos 1943'e kadar Büyük Vatanseverlik Savaşı savaşlarında yer aldı. Bir yıldan kısa bir süre içinde, yirmi iki yaşında bir adam anavatanını Nazilerden koruyarak o kadar çok başarı elde etti ki, kendisine Altın Kahraman Yıldızı verildi.
Volga'da Çocukluk
Boris 1920'de büyük Rus nehrinin kıyısında doğdu. Böyle geniş yerlerde büyümüş bir çocuk ne olabilir? Tabii ki, çaresiz, hünerli, fiziksel olarak sert. Ve bu, akrabalarının hepsi nehir adamı olan Boris Panin'in kısa biyografisinden açıkça görülüyordu.
Altı yaşına kadar ailesiyle birlikte Volga boyunca gemilere gitti ve zamanı geldiğinde 4 numaralı okula girdi. Bu bina hala Bolshaya Pecherskaya Caddesi'nde, cephesinde Nizhny Novgorod sakinleri. ölen vatandaşın anısına bir anıt plaket dikti.
Çocuk spora çok zaman ayırdı. İlgi alanları çok çeşitliydi. Kışın, paten ve kayaklar, yazın - nehir. Ama en çok uçmak istiyordu. Akranlarının çoğu gibi o da çevrelere katıldı ve tabii ki seçti:paraşüt ve planör.
Rüyanıza
Yedi yıllık planın sonunda adam şehirdeki ünlü fabrikaya gitti. Frunze. Burada askere alınmadan önce tamirci olarak çalıştı.
Yıllar geçtikçe hayali kaybolmadı, tam tersine gerçeğe daha da yaklaştı. Boris Panin'in biyografisi, ülkenin uçak yapımında ve geliştirilmesinde güç kazandığı bir zamanda başladı. Tasarım büroları sivil ve askeri araçların yaratılması için çalıştı, fabrikalar yeni seriler üretmeye başladı, kahraman pilotlarımızın isimleri tüm dünya tarafından biliniyordu. Hemen hemen her şehirde, büyük şirketler, gençlerin uçuş teknolojisi ve paraşütle atlamanın temellerini öğrendiği havacılık çevreleri oluşturdu.
Tabii ki, hemşerileri Nesterov ve Chkalov bir yana duramadılar ve Shcherbinki'deki havaalanına dayalı bir hava kulübü kuran ilk kişiler arasındaydılar. Boris tüm boş zamanını orada geçirdi. 1940'ta askerlik çağı geldiğinde, askerlik şubesinde tek bir şey istedi, uçuş okuluna gönderilmek. Rüyası gerçek oldu. Engels şehrinde ülkenin en iyi askeri havacılık okulundan mezun oldu.
Savaş
1941 yazının sonunda, dünkü öğrenci ve bugün askeri pilot Boris Panin, bir hava alayının kurulduğu Ryazan Bölgesi, Skopin kasabasına gönderildi. Birimlerindeki meslektaşların anılarına göre, farklı yaşlardan insanlar bir araya geldi: savaş nedeniyle emekli olmalarına izin verilmeyenler ve “haftada bir tıraş olmaya yetecek kadar” olanlar.
Savaş yılları insanları tek bir güçte topladı. 82. Havacılık Alayı savaşta uzun bir yol kat etti, ödüllendirildiSuvorov ve Kutuzov III derecelerinin emirlerini alan muhafız rütbesi, Sovyetler Birliği'nin dokuz Kahramanını yetiştirdi. Ama savaşın sonuna kadar herkes hayatta kalamadı.
İlk dövüş
Adamlar ilk ateş vaftizlerini Ekim 1942'de Kalinin cephesinde aldılar. Düşmanın Rzhev-Sychev grubunu ortadan kaldırmak için ağır savaşlar yapıldı, operasyonun sonucu değişken nitelikteydi.
Komutan Panin'e ek olarak, denizci, genç teğmen Dmitry Matveyevich Adamyants ve topçu-telsiz operatörü ustabaşı Vasily Petrovich Yermolaev'i içeren Pe-2 dalış bombacısının mürettebatı, savaşmayı çabucak öğrendi. Uçuş sırasında savaşın birçok hilesinde ustalaşmak gerekiyordu.
Bir yıldan daha kısa bir hizmet süresinde, adamlar Volkhov, Kuzey-Batı ve Voronej cephelerinde Sovyet gökyüzünü savunma şansı buldular.
Pe2 bombacısı
Popüler olarak "Piyon" olarak adlandırılan dalış bombacısı, savaştan kısa bir süre önce V. M. Petlyakov liderliğindeki bir grup tasarımcı tarafından geliştirildi. Testlerde, uçak yüksek uçuş özellikleri gösterdi, silahlandırması dört makineli tüfek ve 600 kg bomba yükünden oluşuyordu. İlk araçlar 1941 baharında parçalar halinde gelmeye başladı.
"Piyon", savaşın başlangıcındaki en umut verici savaş araçlarından biri olarak kabul edildi. Diğer tiplerin aksine, çok çeşitli uçuş aletleriyle donatılmıştı, güçlü silahlara, kokpitten mükemmel görüş alanına ve modern motorlara sahipti.
Bu uçaktaki ekiplerin eğitimi hızlandırılmış bir tempoda gerçekleşti. Dalış savaşının özellikleriyol boyunca öğrenin. Eğitimli pilotların olmaması nedeniyle, Pe-2 başlangıçta yatay bombalama için kullanıldı, ekipler yavaş yavaş savaş aracının tüm yeni yeteneklerini keşfetti.
Yeni bir uçakta ustalaşmak
Yirmi yaşında bir adam olan Boris Panin'in kişisel hayatı, gökyüzüne olan büyük sevgisinden, gizli yeteneklerini ortaya çıkarmak için yeni, zor bir makinede ustalaşma çabasından ibaretti. Bu titizlik ve işin özüne inme arzusu daha sonra defalarca mürettebatın hayatını kurtardı. Pilotluk tekniğinde çabucak ustalaştı, cesur ama ihtiyatlıydı ve bu nedenle komut ona çoğu zaman zor görevler verdi.
Böyle bir olaydan bahseden bir meslektaşının ifadesi var. Panin, 1943 yazında, onarımdan sonra motorların çalışmasını kontrol ederek, bir akrobasi figürü olan havada bir “varil” gerçekleştirdi. Tüm hesaplara göre, bir ağır bombardıman uçağı bunu yapamazdı. Yerde, komutan gökyüzünde neler olduğuyla ilgili sorular yöneltti. Kaza? Tasarımcıların uçağın akrobasi yeteneklerini farklı bir şekilde değerlendirdiklerini kontrol ettikten sonra Panin'in cebinde bir hesaplama sayfası olduğu ortaya çıktı. Böylece Panin'in elindeki ağır çift motorlu makine çok amaçlı hale geldi.
Genellikle, bombardıman ekipleri uçuşlarının sonuçlarından memnun olmayan bir şekilde üsse döndü. Hedefin tamamen yok edilmesi için çok az şey kalmış gibi görünüyordu, ancak bombalar bitmek üzereydi ve kendi hava meydanlarına gitmek zorunda kaldılar. Panin hesaplamalarda birkaç gün oturdu ve ardından komutanın bomba yükünü 600'den 1000 kg'a çıkarmak için izin istedi. Buaskeri oluşumda uçuş çok değişti, yenilikçinin çok sayıda takipçisi vardı.
Dövüş bölümleri
Yerde iyi huylu ve neşeli bir adam havada değişiyor, arabasıyla bir oluyor. Hızlı düşündü, tek doğru kararı verdi, kararlı ve cesurdu.
7 Mart 1943, göreve giderken bir grup bombardıman uçağımız uçaksavar bataryasından ağır ateş altında kaldı. Bombalama operasyonu tehdit altındaydı. Boris Panin, Peshek'i devre dışı bıraktı ve düşman bataryasını bir dalış bombardımanıyla ateşle kapladı. Uçaklar hedeflerine doğru ilerlemeye devam edebildi.
8 Mayıs 1943'te Kharkov havaalanının keşif fotoğrafçılığı sırasında Panin'in uçağına on bir saldırı yapıldı. Mürettebat, savaşçılardan birini vurmayı başardı, bulutlara saklandı ve ardından "küstahça" geri dönerek çekimi tamamladı.
Aynı 1943 yazında, Boris Panin dört düşman savaşçısı tarafından saldırıya uğradı. Mürettebatı bir görevden dönüyordu ve birkaç düşman uçağıyla savaşmak zorunda kaldı. Sadece ustaca pilotluk ve düşman için beklenmedik kararlar, adamların bu savaştan canlı çıkmalarına yardımcı oldu ve düşman uçaklarından birini devirdi.
Bir pilotun günlüğünden
Genç bir pilotun savaşlarını anlattığı, hataları analiz ettiği ve zaferlere sevindiği bir savaş günlüğü korunmuştur. Sayfalarında Pe-2'nin yeni yetenekleri hakkında hem hesaplamalar hem de tartışmalar var.
Belgorod bölgesindeki savaşlardan biri hakkında son giriş. Keşif yapıldıtopçu telsiz operatörü, tespit edilen düşman havaalanı hakkında yere veri iletti. Almanlar, uçaksavar ateşiyle izciyi yakalamaya çalışıyor. Telsiz operatörünün sesi: "Doğudan Yedi Messers." Panin, uçağının yarım daire içine alındığını ve geri çekilme yolunu kesildiğini görür.
Karar anında gelir, batıya döner ve bulutlarda saklanır. Aniden yön değiştirir, keskin bir şekilde kuzeye döner. Birkaç dakika sonra, kendini yönlendirmek için uçağı bulutların arasından çıkarır. Messerschmitt yok, orada Sovyet arabasını durdurmak için batıya doğru koştular. Çocuklar sakince eve döndüler.
Ödüller ve onur
Savaşın tamamlanmamış bir yılı için, Boris Panin savaş görevlerinde 57 sorti tamamladı. Yaşamı boyunca aldığı ödüller arasında Kızıl Yıldız Nişanı ve II. Vatanseverlik Savaşı Nişanı yer almaktadır. 26 Temmuz'da, Genç Teğmen Boris Panin'e Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını vermek için bir ödül listesi imzalandı.
Genç bir pilot, Pe-2 savaşında bir ödül için Moskova'ya uçma izni aldı. Daha sonra, ailesini bilgilendirdiği bir ev ziyareti vaat edildi. Bu, Boris'ten son haberdi. Birkaç gün sonra, 4 Ağustos'ta, Belgorod üzerinde gökyüzünü korurken mürettebatı öldü. Ölümünden sonra "Kahraman" unvanını aldı. Fotoğrafı korunan Boris Panin'in ödül listesi, genç pilotun tam bir tanımını veriyor. Belgorod Bölgesi, Ilovka köyünde bir toplu mezara gömüldü.
İntikam
Arkadaş askerler, çaresiz adamların ölümü karşısında çok zorlandılar. Almanlar içingökyüzünde ürkütücü yazılarla dalış uçakları görmek gerçek bir kabus oldu: “Yoldaşlarımızın intikamını alalım!”, “Düşmanı Panin'in yolunda ezin!”, “Panin'in mürettebatı için!”. 27 Aralık 1957'de Boris Panin'in adı kalıcı olarak 82. Bombardıman Havacılık Alayı listelerine dahil edildi.
Nizhny Novgorod'da, askeri kayıt ve kayıt ofisinden çok uzak olmayan bir yerde, 1983'te pilot için bir anıt dikildi. Bronz büst, kırmızı taştan yüksek bir kaide üzerinde durmaktadır. Bir sokağa onun adı verilmiştir. Kahraman Boris Panin sadece 22 yaşındaydı.
