İnsanlığın en önemli icatlarından biri, iki kişi için tasarlanmış, yarış hayvanlarının kullandığı savaş arabalarına tamamen dahil olmasıdır. Yanlarında bulunan savaşçılar, yürüyerek gidenlerden çok daha az yorgundu; üzerlerinde ağır silahlar taşımaları gerekmiyordu, bu yüzden savaşmaya ve kazanmaya çok daha istekliydiler. Ama bu eski ulaşım aracını kim kullanıyordu? Sizi öğrenmeye davet ediyoruz.
Savaş Arabası
Savaş arabası 2,5 bin yıldan daha uzun bir süre önce ortaya çıktı ve askeri işlerde aktif olarak kullanıldı. Amacı, askerlerin hareketliliğini, daha hızlı hareket etmelerini sağlamaktı. Bu yüzden böyle bir araca sahip ordular genellikle zaferler kazanır.
Antik dünyada araba sürücüsü nedir? Bu, arabadaki savaşçılardan biri. Görevleri arasında at sürmek vardı ve ayrıca sık sık bir kalkan taşıyıcısı rolünü oynadı ve göğüs göğüse savaşa giren askerlere yeni bir güç kazandırdı.savaşta hasar görenlerin yerini alacak silahlar. Savaş sırasında atı izleyen ve her zaman kan dökülmesinin tam ortasında olan sürücüydü, bu yüzden kaderi kolay denilemez.
Sürücülerin rolü hakkında
Savaş arabalarının anlamını anlamak, bir savaş arabası sürücüsünün ne olduğunu belirlemenizi sağlar. Bunlar, işlevleri bu arabaları yönetmek olan insanlardır. Yani yay ve okların icadı ile savaş yöntemleri de değişti, artık düşmana uzaktan vurulabiliyordu ama manevra kabiliyeti ve hız gerekiyordu. Ve vagonun sürücüsü, "ortak" okçusunun hedefi vurmasını kolaylaştırmak için her türlü çabayı gösterdi.
Yavaş yavaş savaş arabalarının tasarımı daha karmaşık hale geliyor, iki aks ve özel bir yapısal eleman - üzerindeki savaşçılar için koruma sağlayan büyük bir kalkan - alıyor. Ekip, düşman birliklerinin saflarına kafa karışıklığı getirmeye hazır, vurucu bir güç haline gelir. Bu durumda sürücü nedir? Bu sadece bir at sürücüsü değil, aynı zamanda görevi, hayvanı güçlü toynaklarıyla mümkün olduğu kadar çok rakibi ezecek veya sakat bırakacak şekilde savaşın hararetine göndermek olan bir stratejist.
Piramitler diyarında
Eski Mısır'da sürücünün ne olduğunu düşünelim. Firavunların ülkesinde savaş arabaları aktif olarak kullanılmış, hanedandan hanedanlığa sürekli gelişerek ve daha etkili hale gelmiştir. Mısır ordusunun ana savaş gücünü oluşturan onlardı ve sürücüler bunda önemli bir rol oynadı. Atların ve arabanın yönetimi onların omuzlarında yatıyor.
Bugüne kadar, eski çağların arabalı savaşlarına yapılan atıflar günümüze ulaşmıştır:
- Öyleyse tarihe yetenekli bir komutan ve parlak bir stratejist olarak geçen Thutmose III, ustaca yerleştirilmiş savaş arabalarının yardımıyla Filistin-Suriye ordusunu yenmeyi başardı.
- Kadeş'in kanlı savaşına yaklaşık 7 bin savaş arabası katıldı.
Bütün bunlar, antik dünyada bu tür ulaşımın rolünün çok büyük olduğunu gösteriyor. Böylece, Eski Mısır'da bir savaş arabasının ne olduğunu düşündük ve bunun, görevleri arasında bir savaş arabası sürmek olan bir savaşçı olduğunu öğrendik.
Arabalar Çağının Sonu
At sırtında kalma yeteneğinin gelişmesiyle birlikte insanlık, savaş arabalarına olan ilgisini yavaş yavaş kaybetti. Güçlü ağır vagonlar kadar savaşma gücüne sahip olmasalar da daha hızlı olan binekli binicileri korumak çok daha kolay ve ucuzdu. İçeriği devlet hazinesi için o kadar yıkıcı değildi. Bu nedenle savaş arabaları tarihi yoldan çıkmışlardır.
Fakat bir sürücünün ne olduğu sorusu hâlâ güncelliğini koruyor. Şimdi bu kelime biraz farklı bir anlam kazandı ve modern arabacı ile eş anlamlı hale geldi. Teamster'lar, daha önce olduğu gibi, at ekiplerini sürdüler, ancak artık onları savaşa götürmediler, ancak yüksek rütbeli yetkilileri veya rahipleri taşıdılar.
Spor arabaları
Eski Mısır'da sürücünün ne olduğuna ve terimin tanımına baktık. Ancak, bu insanların yalnızca askeri endüstride kendilerine bir kullanım buldukları düşünülmemelidir. Hayır, savaş arabaları ve sürücüleri çoksporda popüler. Vagonun kendisi, üstü açık ve korumalı bir cepheye sahip hafif bir yapıydı. Bunun için birkaç at kullanılabilirdi, bu yüzden birkaç tür takım vardı:
- İki at biga'ya koşuyor.
- Triga - üç atlı bir savaş arabası.
- Quadriga - dörtlü.
Spor müsabakalarında hünerlerini sergileyecek ve bitiş çizgisine ilk gelen takım sürücüsüydü. Antik Roma'da, bu tür sıçramalar benzeri görülmemiş bir çiçeklenmeye ulaştı. Bir araba sürücüsünün becerilerini sergilemek için bir düzine atı kullanması alışılmadık bir durum değildir.
Daha sonraki zamanlarda sürücüler
Antik dünya tarihinin son sayfası kapandıktan sonra, sürücüler ortadan kaybolmadı, ancak çoğu zaman taksici olarak tanındılar. Daha modern bir anlamda bir arabacı nedir? Bu hala atlı bir araba süren ve yolcu veya mal taşıyan bir kişidir. 19. yüzyılda en yaygın olan ve 20. yüzyılın başında, arabaların ortaya çıkmasından önce devam eden bu tür ulaşımdı. "Sürücü" kelimesi yavaş yavaş günlük hayattan kayboldu, yerini "otomobil" veya "kabin" eşanlamlıları aldı, ancak anlamı değişmedi.
Özel sürücüler ortaya çıktı, köylü çevresinden insanlar kartingle uğraştı. St. Petersburg'da bu insanlar yerleşim yerlerinde yaşadılar ve zor bir kaderi vardı. Bir kırbaçla dövülebilirler, en ufak bir suç için ağır çalışmaya gönderilebilirler. çarpıyorduaşağıdaki taksi kategorileri:
- Lotmoviki - taşınan mallar.
- Pervasız sürücüler, yalnızca zengin yolcuları taşıyan konforlu arabaların mutlu sahipleridir.
- Vanki, bir atın çektiği en ucuz araba türüdür.
- Sevgililer çiftler tarafından çizilir, daha rahat ve daha pahalıdır.
Sürücülerin tüm faaliyetleri, hız sınırlarını bile belirleyen kurallarla sıkı bir şekilde düzenlenmiştir.
Sürücünün ne olduğuna baktık. Antik dünyanın tarihine ve daha modern kaynaklara göre bu kişilerin hem orduda hem de barış zamanında mal ve yolcu taşımacılığında çok önemli olduğu sonucuna varılabilir.
