Uzun yıllar boyunca Cook Boğazı, kötü şöhreti, zor navigasyonu ve zorlu seyir koşulları ile Yeni Zelanda'nın ekonomisi ve sosyal hayatı için çok önemli bir iletişim değeri olmuştur.
Maori kabilelerinin efsaneleri
Cook Boğazı'nın bulunduğu Yeni Zelanda takımadaları, dünyanın sonunda bir bölgedir. Avrasya'dan ve büyük adalardan uzak olması nedeniyle, gezegenin bu köşesi uzun zamandır hiçbir insanın ayak basmadığı tenha bir yer olarak kaldı. İlk sakinler - ikinci bin yılın başında Polinezya'dan buraya gelen Maoriler, takımadalar Raukawa Moana'nın ("Acı Yapraklar") Kuzey ve Güney Adaları arasındaki boğazı çağırdı. Yerli halk arasında bu önemli su yolu ile ilgili birçok efsane vardır. İçlerinden birine göre boğaz, büyük bir ahtapotu kovalayan büyük lider Kup tarafından keşfedilmiştir. Sahil sakinleri için pek çok soruna neden olan bir deniz canavarı, Tori Kanalı'nda cesur bir savaşçı tarafından öldürüldü.
Avrupa haritalarında
Hollandalı denizci Abel Tasman'ın keşif gezisinden gelen ilk Avrupalılar bu bölgede sadece 1642'de ortaya çıktı. Ancak bölgenin ciddi bir şekilde araştırılmasıneredeyse 130 yıl sonra seçkin İngiliz gezgin ve haritacı James Cook'u harcadı. Tarihte ilk kez, Avrupa haritaları Avustralya kıtasının yüzlerce kilometre doğu kıyısındaki büyük set resifi ve Cook Boğazı'nı (adını Kraliyet Donanması kaptanından alan) gösteriyor.
Eski Dünya ülkelerinden ilk yerleşimciler, XΙX yüzyılın 40'lı yıllarında adalarda ortaya çıktı. Böylece modern Wellington, Nelson, Wanganui şehirleri kuruldu. 1858'de ilk deniz feneri dikildi - sekizgen bir şekle sahip on bir metrelik dökme demir kule. Balina göç yollarının yakın olması nedeniyle geçen yüzyılın ortalarına kadar boğaz kıyılarında çok sayıda balina avcılığı üssü bulunuyordu. İkinci Dünya Savaşı'nın surları bugüne kadar ayakta kaldı.
Coğrafi veri
Cook Boğazı nedir? Bu, son buzul çağında tektonik metamorfozun bir sonucu olarak oluşan, gezilebilir doğal bir arterdir. Pasifik Okyanusu ve Tasman Denizi'nin sularını birbirine bağlar. Uzunluğu yaklaşık 107 km'dir. Genişlik 22 ila 91 km arasında değişmektedir. Hakim derinlik 80-100 metre, maksimum 1092 m'dir.
Boğazda şiddetli fırtına rüzgarları nadir değildir. Subtropikal okyanus iklimi hakimdir. Kışın ortalama sıcaklık +8˚С, yazın - +16˚С. Yağış (1445 mm/yıl'a kadar) yağmur şeklinde düşer. Kar sadece bazı yüksek dağlık bölgelere düşer.
Navigasyon koşulları
Güney ve Kuzey Adaları'nın toplam uzunluğuyla sarp kıyılarıCook Boğazı'nın tek boşluk olduğu 1,2 bin km'den fazla, bu alanda doğal bir "rüzgar tüneli" oluşturur. Rüzgarlar, özellikle güneyli, burada korkutucu hızlara çıkabilir. Güçlü gelgit akıntıları ve çok sayıda su altı kayası durumu daha da kötüleştirir. Yüzlerce denizci ve onlarca gemi boğazın sularında son sığınaklarını buldu.
En trajik olanı, Wellington - Lyttelton (1968) güzergahında hizmet veren TEV Wahine feribotunun faciasıdır. O sırada 53 kişi derin denizlerin kurbanı oldu. Ünlü Cook Boğazı ve ülkemizin sakinleridir. Şubat 1986'da, bir tuzağa düşen Sovyet yolcu gemisi "Mikhail Lermontov" battı. Yolculuğun tüm katılımcıları kurtarıldı. ancak kederli kurbanlar listesine bir ekip üyesi - tamirci P. Zaglyadimov eklendi. Uzmanlar hala gemi enkazına neyin sebep olduğunu tartışıyorlar - ölümcül bir durum kombinasyonu veya bir pilotun hatası.
Bu arada, Pelorus-Jack yunusu bu su bölgesinin en ünlü ve popüler pilotu oldu. Memeli yanlışlıkla bir geminin pervanesi tarafından öldürüldü.
İpliği bağla
Cook Boğazı'nın ada ulusunun sosyal ve ekonomik yaşamındaki rolünü abartmak çok zor. Başkenti büyük şehirlere bağlayan çok sayıda feribot rotası vardır. Örneğin, Wellington'danPicton (70 km) yaklaşık üç saat sürecektir. En umut verici feribot servisi "Cook Street" temsilcilerine göre, yıllık ortalama kargo cirosu yaklaşık çeyrek milyon araba ve 4 milyon tona kadar çeşitli kargo. Aynı dönemde şirketin hizmetlerinden bir milyondan fazla yolcu yararlandı. Boğazın dibine elektrik ve haberleşme hatları döşeniyor.
Genellikle Tabiat Ana, feribot geçişlerinin işleyişinde ayarlamalar yapar; kuvvetli kasırga rüzgarları nedeniyle adalar arasındaki iletişim kesintiye uğradı.
Bugün ve gelecek
Cook Boğazı'nın altında toplam uzunluğu yaklaşık 67 km olan bir tünel inşa etmek için uzun zamandır bir proje vardı. Fikrin somut bir yapıya uygulanmasının önündeki en büyük engel, iş ve yapıların yüksek maliyeti değil, bölgenin sismik tehlikesidir. Belki de bu yakın geleceğin bir meselesidir. Tünelin inşaatının doğanın bozulmamış güzelliğine ve eşsiz memelilerin ve balıkların yaşam alanlarına en az zararı vereceği umulmaktadır. Boğaz uzun zamandır deniz memelileri, yunus popülasyonları, dev kalamar, kürklü foklar, köpekbalıkları ve denizanası tarafından tercih ediliyor.
Sonuç olarak, kayıtlar hakkında biraz. Tarih, boğazı geçmek için vapurlara ihtiyaç duymayan 70'den fazla meraklıyı tanıyor. Barry Davenport, 1962'de 16 deniz mili yüzen ilk Avrupalı oldu. Bunu yapması 11 saat 20 dakika sürdü. Kadınlardan Amerikalı Lynn Cox, deniz maratonuna (1975, 12 saat 7 dakika) ilk katılan oldu. Şunu da belirtmek gerekirBu tür sekiz yüzme yapan Yeni Zelandalı Philip Rush (ikisi aynı gün 13 Mart 1984'te gerçekleşti).
