T-34 tankı şüphesiz hem ülkemizde hem de dünyanın en ünlü tanklarından biri olarak adlandırılabilir. Bu savaş aracı, İkinci Dünya Savaşı'nın neredeyse tüm operasyonlarında yer aldı ve 1944'e kadar, daha gelişmiş bir tank olan T-34-85 modifikasyonu piyasaya çıkana kadar hizmetteydi. Ancak bu değişiklik bir nedenle ortaya çıktı.
Ancak Sovyet bilim adamları T-34M'yi, yani "T-34 Modifiye Edilmiş"i bulduktan sonra "doğdu".
Başarısız değişiklik
Halk Komiserleri Konseyi 1941'de üretim açısından bazı şeyleri netleştirmek için bir kararname yayınladı. Fabrikaların T-34 tankları planını büyük, abartısız, miktar - 2800 adet, sadece iki fabrika arasında bölerek yerine getirmelerini istediler. Sadece bir siparişti. Ayrıca bu makinelerden 500 tanesinin iyileştirilmesi gerektiği belirtildi, yani:
•Taret üzerindeki zırh plakalarını güçlendirin ve ayrıca gövde üzerindeki zırhı güçlendirerek kalınlığı 60 mm'ye çıkarın. Söylemeye gerek yok, o zamanlar T-34M'de bu devasa heykeli en az birkaç metre sürükleyebilecek böyle bir motor yoktu?
• İyileştirilmiş süspansiyonu takın. Daha güçlü manevra kabiliyeti ve daha fazla hareket kabiliyeti için, yayların dönüşleriyle kontrol edilen burulma çubuğu, yani o zamanın arabalarına koydukları ile tamamen aynı olmalıydı.
• Savaş alanını incelemenin gerekmesi ihtimaline karşı her yönden korunan bir komutan kulesinin montajı. Tankların içinde sürücünün görüş alanı çok kısıtlı olduğu için arkasında ve bazen yanlarda neler olduğunu göremiyordu ve ardından kuleden eğilen komutan onu kurtardı. Görevliyi başıboş bir kurşun veya parçadan korumak gerekiyordu ve bu nedenle savaş alanını denetlemek için “ek” bir taret yapmaya karar verdiler.
• Tankın yanlarındaki zırh plakalarını güçlendirin ve neredeyse 50 mm boyutunda hale getirin ve bu zırhın eğim açısı en az 45 derece olmalıdır, böylece tanka uçan merminin çarpmaması gerekir. çok fazla hasar ve sekme, hasarın sadece bir kısmını alıyor.
T-34M
üzerinde çalışmanın başlangıcı
En zoru, Halk Komiserleri Konseyi'nin 27.5 ton sabit ağırlığa sahip bir tank yapma emriydi; bu, böyle bir zırhla, silahları ve silahları hesaba katmadan neredeyse ulaşılamaz bir görevdi. mühimmat. Birkaç gün sonra, A-43'ü sonlandırmak için başka bir kararname alındı, ancak bu sefer tank kulesiyle ilgiliydi. Fabrikaların birkaç kaynaklı parçadan yapması gerekiyordu veeskisi gibi değil.
Bundan sonra, iş yerde "vızıldadı". İnsanlar gece gündüz çalıştı çünkü plan çılgıncaydı ve ayrıca tankın geliştirilmiş bir versiyonunu test etmek gerekiyordu.
Bu devasa heykeli beraberinde sürükleyebilecek doğru motoru beklemeden beş bina ve sadece üç kule oluşturduktan sonra, her iki tesis de tahliye edildi. Büyük Vatanseverlik Savaşı başladı ve tankın geliştirilmiş bir versiyonu - T-34M - henüz yaratılmamıştı. Bütün işçiler Nijniy Tagil'e kadar yollandılar ve orada çalışmaya devam ettiler. Ancak, aynı zamanda A-43 olarak da adlandırılan güncellenmiş tank hiçbir zaman halka açıklanmadı. Ancak, modernizasyon çalışmaları durmadı. Tamamlanan geliştirmeler, daha az ölümcül olmayan başka bir savaş aracında kullanıldı - T-43.
Yeni birim ve iddialı bir projenin oluşturulması
T-43, tank üretiminde pek iyi bir çözüm olarak adlandırılamaz. Arabanın projesi aceleyle yapıldı, çünkü avluda 1943'tü ve Büyük Vatanseverlik Savaşı tüm hızıyla devam ediyordu, tamamlanan plan hakkında rapor vermesi gereken hem ülkenin hem de fabrikaların başkanlarının nefes almasına izin vermiyordu.
Halk Komiserleri Konseyi, her şeyi T-34M tankında olduğu gibi bırakmaya, ancak taretini güçlendirmeye, yani zırhı güçlendirmeye ve daha güçlü bir silah takmaya karar verdi. Daha iyi bir yenilgi etkisi için "yivli" yapın ve namlu uzunluğunu artırın.
T-34 tankının modernizasyonu başarısız
Bu tankı oluşturmaya başlayan bilim adamları, önce sakince iç çekti. Aslında ihtiyaçları vardısadece kulede çalışın. Ve bir süre sonra, savaş ekibi için hareketlilik ve yerler açısından ideal olmaktan uzak olan T-34M tankının tüm eksikliklerini gördüler, çünkü tankın içindeki asker sayısını bir kişi az altmak gerekiyordu. makineli tüfek sayısını ikiden bire düşürmenin yanı sıra.
Başarıyla test edilen ve hatta savaşa giren yalnızca üç parça vardı. Ancak, kalibre ve uzunluk artırılarak sıradan bir "otuz dört" üzerine daha güçlü bir silah takmanın aslında mümkün olduğunu gördüklerinde, modernizasyona gerek olmadığı sonucuna vardılar. Her ne kadar bu özel tankın kulesi bir sonraki T-34-85 modelinde kullanılmış olsa da. Yalnızca küçük değişikliklerle.
Geleneksel bir T-34 tankına 85 mm'lik bir top takılmasına karar verildi ve 43. yeni projeden çok daha etkili olduğu kanıtlandı. Bu tanktan benimsenen bir başka iyi çözüm de burulma çubuğu süspansiyonuydu. T-34M tankından göç etti, çünkü hem arazi kabiliyetinde hem de tankın üstesinden gelebileceği mesafede kendini mükemmel bir şekilde gösterdi. Bu özellik daha sonra zaten T-44 tankında kullanıldı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında tank teknolojisinin son sözü veya Tank T-34-85
"Küçük kardeşlerinin" başarılarını kullanan bu savaş aracı, haklı olarak 2. Dünya Savaşı'nın savaş alanlarındaki en ölümcül araçlardan biri haline geldi. Zırhı o kadar kalın değildi, bu da manevra yapmasına ve ateşten kaçmasına izin verdi, ancak eğim açısı onu diğer tanklardan çok daha iyi koruyordu. 60 derecelik eğim, tankın basitçehasarın bir kısmını zırhınızdan yönlendirerek merminin "kaymasına" ve eskisinden daha az hasar vermesine neden olur.
Bütün bu değerler için tank, Sovyet silahlı kuvvetlerinin ve Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki müttefiklerinin ana silahı oldu. Savaş alanındaki başarısı, kitlesel karakteri ve itibarı onu o zamanların en tanınanı yaptı. Savaştan sonra bile, Sovyetler Birliği on üç yıl daha bu savaş araçlarının üretimini durdurmadı ve hem Çekoslovak hem de Polonya fabrikalarına siparişler gönderdi.
T-34-85 tankının savaş sonrası "yaşamı"
Bu tanklar için siparişlerin varlığı sırasında yaklaşık 31 bin adet üretildi. Ve bu isim altındaki muharebe tanklarının sayısını hesaba katarsak, 100 binin tamamı yazılacaktır. Bu tank kesinlikle dünyanın en büyük ve muhtemelen en ünlüsü olarak adlandırılabilir.
Resmi olarak, T-34 serisi tank ve modifikasyonları, SSCB'nin çöküşü ve Rusya Federasyonu'nun kurulmasından sonra 1993 yılında hizmetten çekildi ve yeni bir tank türü olan T -54, hizmete girdi.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra T-34-85, Orta Avrupa ve Uzak Doğu'ya, çatışmaların ve iç savaşların azalmadığı Asya'ya ve 21. yüzyılın ilk on yılından itibaren teslim edilmeye başlandı. yüzyılda bu tank, Kuzey Kore ve Çin, Mısır, Kuzey Vietnam gibi bir dizi ülkede hizmet veriyordu ve Küba'daki huzursuzluk sırasında da kullanıldı.
Daha fazlasını söylemek isterim
Her ne kadar bu dev üretime bu kadar çok girmese de, T-34 tankının modifiye edilmiş modelinin çok büyük bir geçmişi var! Ayrıca çok sayıdabu tankın gerçekten var olduğunun teyidi. Bu şaheser, seleflerinin gövdelerinin geliştirilmiş bir modeli olmasına rağmen, ne yazık ki, sadece Sovyet askeri teçhizatı hayranlarının ve bu tankı yaratan tasarımcıların hafızasında kalacak.
