Birden fazla bilim insanı nesli, makine motorlarının verimliliğini artırmak için mücadele etti. Ancak bir fikri sunmak ve onu teorik olarak doğrulamak, yeni bir şey icat etmek anlamına gelmez. Yüzlerce kişinin ne için savaştığını pratik olarak doğrulamayı başaran ve "mucit" unvanını gururla taşıyabilen insanlar. Hava sıkıştırmasıyla ateşlenen içten yanmalı motoru dünyaya getiren Rudolf Diesel oldu.
Büyük mucidin biyografisi
Rudolf Diesel, 1858'de Paris'te doğdu. Babam mücellit olarak çalıştı, ailenin geçimini sağlayacak kadar parası vardı. Yine de, Fransa-Prusya savaşı kendi ayarlamalarını yaptığı için İngiltere'ye taşınma kaçınılmazdı. Ve Diesel ailesi, bildiğiniz gibi, milliyet olarak Almanlara aitti ve şovenist bir tepki vermemek için taşınmaya karar vermek zorunda kaldılar.
Yakında, 12 yaşındaki Rudolph, annesinin erkek kardeşi Profesör Barnikel ile çalışmak üzere anavatanı Almanya'ya gönderildi. Aile onu çok sıcak karşıladı ve gerçek bir okulda okuyan çok sayıda kitap ve daha sonra Augsburg Politeknik Okulu'nda akıllı bir amca ile yapılan konuşmalar, gelecekteki dünyaca ünlü mucitten faydalandı.1875'ten beri seçkin bir öğrenci olan Rudolf Diesel, çalışmalarına içten yanmalı bir motor icat etme fikriyle alevlendiği Münih Yüksek Teknik Okulu'nda devam etti. Profesör Bauerfeind ile yaptığı bir konuşmada, öğrenciye modern dünyanın makine mühendisliği gibi teknik bir alana olan en büyük ilgisinden bahsetti.
Ancak o zaman çocuğun uzun süredir rüya gördüğünü ve buhar motorunu içten yanmalı bir motorla değiştirmeye çalıştığını öğrendi. Okuduktan sonra, Münih Okulu'nda profesör olan Karl Linde, Diesel'i genç adamın 12 yıl boyunca müdürlük yaptığı bir soğutma tesisinde çalışmaya davet etti. Ana istihdama rağmen, Rudolf Diesel hayatın ana amacı üzerinde çalışmayı bırakmadı - daha sonra onun adını alacak bir icat. Ancak şimdi biz modern insanlar, dizel motoru bilen, mucidinin adını çoktan unuttuk.
İlk yanmalı dizel motor
Yıllarca süren sıkı çalışma, Rudolf Diesel'in hayalini gerçekleştirmesini sağladı. Augsburg Mühendislik Tesisleri Derneği, Karl Linde'nin yardımıyla teorik hesaplamaları gördü, bu da onun çalışmalarına ilgi duymaya başladı ve deneyler için bir alan sağladı. Rudolf, icadını iki yıl boyunca geliştirdi ve deneylerden biri sırasında bir patlama meydana geldi, bilim adamının kendisi neredeyse acı çekti.
Yakında adalet yerini buldu ve sıkı çalışma ödüllendirildi - ilk içten yanmalı dizel motor, makine mühendisliği dünyasını alt üst etti. Dizel, sıkıştırılmış bir gaz kullanarak ateşlemeyi denemeye karar verdi.hava ve ardından içine yakıt enjekte edin, bunun sonucunda bir alev çıktı. Bilim adamının çalışmalarının tüm dünyada tanınmasına, Rusya ve Amerika'ya davet edilmesine rağmen, yerli Almanya, böyle bir motorun uzun süredir var olduğunu ilan ederek icadından önce kararlı kaldı. Belki de geliştirme aşamasında başka Alman icatları vardı, ama dünya durmaz, gelişir ve kazanan bitiş çizgisine ilk gelendir.
Rudolf Diesel, Almanya'dan gelen böyle bir tepkiye dayanamadı ve 29 Eylül 1913'te Londra'ya bir vapurla gittiğinde hedefine ulaşmadı. Geceleri, koğuş odasında sadece bilim adamı kaldı ve sabahları boştu ve gece elbisesine dokunulmadı. Bunun Almanya tarafından tanınmaması nedeniyle intihar mı yoksa trajik bir kaza mı olduğu bilinmiyor. Bir süre sonra balıkçılar, düzgün giyimli bir adamın cesedini çıkardılar, ancak şiddetli bir fırtına onları cesedi tekrar denize atmaya zorladı. Batıl inançlı balıkçılar, insan ruhunun su elementinde kalmayı istediğini düşündüler. Soğuk su ve kumlu dip, hafızası hala dizel motorunda yaşayan parlak bir mucidin son evi oldu.
