20. yüzyılın başlangıcı, Rusya İmparatorluğu'ndaki her türlü savunma sanayisinin hızlı gelişimi ile işaretlendi. Gemi yapımı genel trendin gerisinde kalmadı.
Rus filosunun en dikkat çekici gemilerinden biri Novik'ti. Muhrip, olağanüstü bir denize elverişliliğe ve manevra kabiliyetine sahipti, bu da gemiyi çeşitli görevler için kullanmayı mümkün kıldı.
Arkaplan
Japonya ile savaş, Rus filosunun tüm zayıflığını ve savunmasızlığını gösterdi. Hazinede savaş gemilerinin modernizasyonu için hiç para bulunmadığından, denizcilik bakanlığı gönüllü bağışlarla yeni gemilerin inşası için bir bağış toplandığını duyurdu. Bu fonlarla, çeşitli sınıflardan birkaç gemi inşa edilmesi planlandı. Bunların arasında muhripler, dretnotlar ve muhripler var.
Projeler
Mühendislere bir gemi yaratmaları için yeni teknik görevler verilmeden önce. Novik sınıfı muhripler yeni zamanın gereksinimlerini karşılamalıydı: hızlı, iyi silahlanmış ve çok yönlü olmalılar. Prototip özellikleri aşağıdaki gibi olmalıdır:
- hız - 36 knot'a ulaşın;
- Tam yük hızı yaklaşık 33 knot;
- blokenerji santralleri - Parson türbinleri.
O zamanın mühendisleri için görevler oldukça zordu. Bu nedenle, ilgili taraflar Novik tipi bir geminin tasarımı için uluslararası bir yarışma ilan etti. Yeni nesil muhrip yerli gemi yapımcılarını ilgilendiriyor.
Creighton tersanesinin yanı sıra Nevsky, Putilovsky ve Admir alty tesislerinin çizimleri değerlendirilmek üzere komisyona sunuldu. Nihai toplantıdan sonra, Putilov fabrikasının projesi kazanan olarak kabul edildi ve buna göre Novik daha sonra inşa edildi. Yok edici, D. D. liderliğindeki bir grup mühendis tarafından geliştirildi. Geminin mekanik kısmını denetleyen Dubitsky ve B. O. Gemi yapımından sorumlu olan Vasilevsky.
Bina
Ve 1907'de, Novik tipi gemiler geliştirmeye zaten dahil edildi. Yeni tipin muhripi, 1910'da Putilov tersanesine atıldı. Alman şirketi Vulkan, Novik destroyerinde kompakt ve oldukça güçlü bir kazan-türbin tesisi tasarlamayı, üretmeyi ve kurmayı üstlenen çalışmalarda aktif rol aldı.
Gemi tamamlanırken geminin çizimleri de tamamlanıyordu. Muhrip inşaatının ilerlemesi, N. V.'den oluşan bir ekip tarafından gözlemlendi. Deniz Mühendisleri Kolordusu'nda yarbay olarak görev yapan Lesnikov, Mühendisler Kolordusu ve Filo Kravchenko G. K. Projenin baş mühendisi K. A. Tennyson.
Geminin görünüşü
1913 Ekim'inde, Rus filosunun gururu muhrip, ilk kez yerli rıhtımlarından ayrıldı"Novik". Neva setinde yürüyen ve yakışıklı gemiyle tanışan Petersburgluların buluşmasının fotoğrafı neyse ki korunmuştur. Zamanın gazeteleri, birçok vatandaşın yeni muhripe hayran olduğunu kaydetti. Sonuçta, bu gemi temelde yeni bir teknolojiye göre inşa edildi.
Çok sayıda torpido kovanı, mayın tarlaları kurmak için bir cihazla hızlı ateş eden 102 mm güverte topçusu ile donatılmış gemi, yerli çok amaçlı torpido-topçu savaş gemisinin prototipi oldu. Ek olarak, muhrip Novik, yana monte salvo ateş sistemleriyle donatıldı - sekiz silahtan oluşan eşzamanlı bir salvo, onu sınıfındaki tek gemi yaptı.
Bir diğer benzersiz kalite hızıydı - uzun bir süre (1917'ye kadar) 37 knot'tan fazla hız geliştirebilen ve koruyabilen tek gemiydi.
Birinci Dünya Savaşı
Rus İmparatorluğu İkinci Dünya Savaşı'na girdiğinde, Novik B altık Filosunun kruvazör birimine atandı. İlk savaşına 1 Eylül 1914'te girdi. Savaş operasyonlarında, gemi genellikle kendi gücüne ve hızına dayanarak bağımsız olarak savaştı. Böylece, 1915 yazında, bir Rus gemisini bulup batırmakla görevlendirilen iki Alman muhrip Riga Körfezi'ne girdi.
Novik'in ekibi sırayla her ikisine de saldırmayı başardı ve onlara topçu ateşi ile ağır hasar verdi. Ve bu geminin biyografisinde buna benzer birçok başarılı askeri istismar vardı.
Son yıllar
Ekim Devrimi sırasında, efsanevi Novik mothed oldu. Ancak 1925'te İç Savaş'ın sona ermesinden sonra kısmi onarım ve modernizasyon geçirdi. Geminin adı değiştirildi. Şimdi efsanevi muhrip, devrimin liderlerinden birinin adını taşıyordu - "Yakov Sverdlov".
On beş yıl sonra gemi B altık Filosuna gönderildi ve eğitim amaçlı kullanıldı. Haziran 1941'de, tüm doğu cephesi boyunca düşmanlıklar alevlendiğinde, donanma gemilerinin tahliyesine karar verildi. Eskort ekibinde bir Novik de vardı. Diğer gemileri mayın tarlalarından uzun süre koruyan muhrip, bir mayın tarafından havaya uçuruldu. Böylece efsanenin yolculuğu sona erdi.
