Kuzey Kutbu, 19. ve 20. yüzyılların başında insanlığı fethetti. Bu ulaşılması zor topraklar, Rusya, Norveç, İsveç, İtalya, vb. gibi birçok ülkeden gözüpekler tarafından keşfedildi. Kuzey Kutbu'nun keşfinin tarihi sadece bilimsel değil, aynı zamanda bugüne kadar devam eden bir spor yarışıdır.
Niels Nordenskiöld
Kutup kaşifi Nils Nordenskiöld (1832-1901), o zamanlar Rusya'ya ait olan Finlandiya'da doğdu, ancak aslen İsveçli olduğu için seferlerini İsveç bayrağı altında geçirdi. Gençliğinde Svalbard'ı çok ziyaret etti. Nordenskjöld, Grönland buz tabakasını "ele geçiren" ilk gezgin oldu. 20. yüzyılın başlarındaki tüm ünlü Kuzey Kutbu kaşifleri onu haklı olarak zanaatlarının vaftiz babası olarak gördüler.
Adolf Nordenskiöld'ün ana başarısı, 1878-1879'da Kuzeydoğu Geçidi boyunca yaptığı keşif gezisiydi. Vega vapuru, Avrasya'nın kuzey kıyıları boyunca tek seferde geçen ve devasa anakarayı tamamen çevreleyen ilk gemiydi. Nordenskiöld'ün esası torunları tarafından takdir edilmektedir - Kuzey Kutbu'nun sayısız coğrafi nesnesine onun adı verilmiştir. Buna Taimyr yakınlarındaki bir takımadanın yanı sıra Novaya Zemlya yakınlarındaki bir körfez dahildir.
Robert Pirie
Robert Peary'nin Adı (1856-1920)- kutup keşifleri tarihinde özel. Kuzey Kutbu'nu fetheden Kuzey Kutbu'nun ilk kaşifi oydu. 1886'da bir gezgin, bir kızak üzerinde Grönland'ı geçmek için yola çıktı. Ancak o yarışta Fridtjof Nansen'e yenildi.
Arctic kaşifleri o zamanlar şimdi olduğundan daha büyük bir anlamda aşırıydı. Modern ekipman henüz mevcut değildi ve gözü pekler neredeyse körü körüne hareket etmek zorunda kaldılar. Kuzey Kutbu'nu fethetmek isteyen Piri, Eskimoların yaşamına ve geleneklerine dönmeye karar verdi. "Kültürel değişim" sayesinde Amerikalı uyku tulumu ve çadır kullanımını terk etti. Bunun yerine, bir eskimo inşa etme pratiğine başvurdu.
Piri'nin ana yolculuğu, 1908-1909'daki altıncı Arktik seferidir. Takımda 22 Amerikalı ve 49 Eskimo vardı. Kural olarak, Kuzey Kutbu kaşifleri bilimsel görevlerle dünyanın uçlarına gitse de, Peary'nin girişimi yalnızca bir rekor kırma arzusu nedeniyle gerçekleşti. Kuzey Kutbu, 6 Nisan 1909'da kutup kaşifleri tarafından fethedildi.
Raoul Amundsen
Raoul Amundsen (1872-1928) Kuzey Kutbu'nu ilk kez 1897-1899'da, gemilerden birinin kaptanı olduğu Belçika seferine katıldığında ziyaret etti. Norveç, anavatanına döndükten sonra bağımsız bir seyahate hazırlanmaya başladı. Bundan önce, Kuzey Kutbu kaşifleri çoğunlukla birkaç gemide büyük ekiplerle seyahat etti. Amundsen bu uygulamayı bırakmaya karar verdi.
Polar Explorer küçük bir yat "Yoa" satın aldı ve küçük bir yat monte ettitoplayarak ve avlanarak kendi kendini besleyebilen bir müfreze. Bu sefer 1903'te başladı. Norveçlilerin çıkış noktası Grönland, son nokta ise Alaska oldu. Böylece, Raoul Amundsen, Kanada Arktik Takımadaları'ndan geçen deniz yolu olan Kuzeybatı Geçidi'ni ilk fetheden kişi oldu. Eşi görülmemiş bir başarıydı. 1911'de insanlık tarihindeki ilk kutup gezgini Güney Kutbu'na ulaştı. Daha sonra Amundsen, hava gemileri ve deniz uçakları da dahil olmak üzere havacılığın kullanımıyla ilgilenmeye başladı. Kaşif, 1928'de Umberto Nobile'ın kayıp seferini ararken öldü.
Nansen
Norveçli Fridtjof Nansen (1861-1930), Kuzey Kutbu araştırmalarını kelimenin tam anlamıyla spor ilgisinden çıkardı. Profesyonel bir patenci ve kayakçı, 27 yaşında Grönland'ın devasa buz tabakasını kayaklarla geçmeye karar verdi ve ilk denemesinde tarih yazdı.
Kuzey Kutbu henüz Piri tarafından fethedilmemişti ve Nansen, Fram gemisinde buzla birlikte sürüklenerek gıpta edilen noktaya ulaşmaya karar verdi. Gemi, Chelyuskin Burnu'nun kuzeyinde buzda mahsur kaldı. Kutup gezgini ekibi bir kızak üzerinde daha da ileri gitti, ancak Nisan 1895'te 86 derece kuzey enlemine ulaştıktan sonra geri döndüler.
Gelecekte, Fridtjof Nansen öncü keşif gezilerine katılmadı. Bunun yerine kendini bilime kaptırdı, seçkin bir zoolog ve bir düzine çalışmanın yazarı oldu. Tanınmış bir halk figürü statüsünde Nansen, Avrupa'da Birinci Dünya Savaşı'nın sonuçlarıyla savaştı. Farklı ülkelerden gelen mültecilere ve Volga bölgesinin aç insanlara yardım etti. AT1922'de Norveçli bir Kuzey Kutbu kaşifi Nobel Barış Ödülü'ne layık görüldü.
Umberto Nobile
İtalyan Umberto Nobile (1885-1978) yalnızca kutup gezgini olarak bilinmez. Adı, zeplin inşasının altın çağı ile ilişkilidir. Kuzey Kutbu üzerinde uçma fikriyle alevler içinde kalan Amundsen, 1924 yılında havacılık uzmanı Nobile ile tanıştı. Zaten 1926'da, İtalyan, İskandinav argonot ve Amerikan eksantrik milyoner Lincoln Ellsworth'un eşliğinde, dönüm noktası bir uçuşa başladı. "Norveç" zeplin, Roma - Kuzey Kutbu - Alaska Yarımadası gibi benzeri görülmemiş bir rota izledi.
Umberto Nobile ulusal bir kahraman oldu ve Duce Mussolini onu Faşist Parti'nin generali ve onursal üyesi yaptı. Başarı, zeplin üreticisini ikinci bir sefer düzenlemeye sevk etti. Bu kez İtalya, etkinlikte ilk kemanı oynadı (kutup kaşiflerinin uçağı da "İtalya" olarak adlandırıldı). Kuzey Kutbu'ndan dönüş yolunda, zeplin düştü, mürettebatın bir kısmı öldü ve Nobile, Sovyet buzkıran Krasin tarafından buzdan kurtarıldı.
Chelyuskintsy
Çelyuskinitlerin başarısı, kutup sınırlarının gelişim tarihinde benzersiz bir sayfadır. Kuzey Denizi Rotası boyunca navigasyon kurmak için başarısız bir girişimle ilişkilidir. Bilim adamı Otto Schmidt ve kutup gezgini Vladimir Voronin'den ilham aldı. 1933'te Chelyuskin vapurunu donattılar ve Avrasya'nın kuzey kıyılarında bir keşif gezisine çıktılar.
Sovyet Arktik kaşifleri, Kuzey Denizi Rotası'nın sadece özel olarak hazırlanmış bir gemide değil, aynı zamanda basit bir kuru yük gemisinde de geçilebileceğini kanıtlamaya çalıştılar. Elbette bu bir kumardı ve buzun ezdiği bir geminin battığı Bering Boğazı'nda akıbeti belli oldu.
Chelyuskin'in mürettebatı aceleyle tahliye edildi ve kutup kaşiflerinin kurtarılmasını organize etmek için başkentte bir hükümet komisyonu kuruldu. İnsanlar uçak yardımıyla hava köprüsüyle evlerine döndüler. "Chelyuskin" ve ekibinin tarihi tüm dünyayı fethetti. Kurtarma pilotları Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını alan ilk kişilerdi.
Georgy Sedov
Georgy Sedov (1877-1914) gençliğinde Rostov denizcilik derslerine girerek hayatını denizle ilişkilendirdi. Kuzey Kutbu kaşifi olmadan önce, bir muhrip komuta ettiği Rus-Japon Savaşı'na katıldı.
Sedov'un ilk kutup seferi 1909'da Kolyma Nehri'nin ağzını tarif ettiğinde gerçekleşti. Sonra Novaya Zemlya'yı (Çapraz Dudak dahil) keşfetti. 1912'de kıdemli bir teğmen çarlık hükümetine amacı Kuzey Kutbu olan bir kızak seferi için bir proje önerdi.
Yetkililer riskli bir etkinliğe sponsor olmayı reddetti. Sonra özel fonlardan para topladı ve yine de geziyi organize etti. Gemisi "Aziz Foka", Novaya Zemlya yakınlarında buzla engellendi. Sonra Sedov iskorbüt hastalığına yakalandı, ama yine de birkaç yoldaşla birlikte bir kızakla Kuzey Kutbu'na gitti. Kutup kaşifi, gömüldüğü Rudolf Adası yakınlarında yolda öldü.
Valery Chkalov
Kuzey Kutbu'ndaki Rus kaşifler genellikle gemiler, kızaklar ve köpek takımlarıyla ilişkilendirilir. Bununla birlikte, pilotlar da kutup genişliklerinin araştırılmasına katkıda bulundular. Ana Sovyet ası Valery Chkalov (1904-1938), 1937'de Moskova'dan Vancouver'a Kuzey Kutbu üzerinden ilk aktarmasız uçuşu yaptı.
Tugay komutanının görev ortakları yardımcı pilot Georgy Baidukov ve denizci Alexander Belyakov'du. ANT-25 uçağı 63 saatte 9.000 kilometre yol kat etti. Vancouver'da dünyanın her yerinden muhabirler kahramanları bekliyordu ve ABD Başkanı Roosevelt pilotları Beyaz Saray'da bizzat karşıladı.
Ivan Papanin
Neredeyse kesinlikle Ivan Papanin (1894-1896), en ünlü Sovyet Arktik kaşifiydi. Babası bir Sivastopol liman işçisiydi, bu nedenle çocuğun erken çocukluktan itibaren denizde ateş alması şaşırtıcı değil. Kuzeyde, Papanin ilk olarak 1931'de Malygin vapurunda Franz Josef Land'i ziyaret ederek ortaya çıktı.
Gürleyen ün, Kuzey Kutbu kaşifine 44 yaşında geldi. 1937-1938'de. Papanin, dünyanın ilk sürüklenen istasyonu "Kuzey Kutbu"nun çalışmalarını denetledi. Dört bilim adamı, 274 gün boyunca buz kütlesi üzerinde Dünya'nın atmosferini ve Arktik Okyanusu'nun hidrosferini gözlemleyerek geçirdi. Papanin iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı oldu.
