İnsanlık doğası gereği agresiftir. Bu tatsız gerçek, insanlar tarafından çeşitli nedenlerle serbest bırakılan sayısız savaş tarafından doğrulanmaktadır. Aldous Huxley, Orwell veya Bradbury'nin distopik dünyalarında bile bir insan şiddet olmadan yaşayamaz. Görünüşe göre, Homo sapiens ırkının bazı temsilcileri silahlarını sallayarak kendilerini öne sürüyorlar ve devletlerin hangi nedenle mücadeleye girdiği önemli değil. Silahsız bir savaş düşünülemez ve sonucu doğrudan çatışmanın taraflarından birinin ekipmanının ne kadar güçlü olacağına bağlıdır. Örneğin, modern donanmalar benzersiz bir savaş gemisi olmadan etkisizdir: uçak gemisi.
Uçak Gemisi: Aşamalı Gemi
Bu, hava kargosu taşıyan devasa bir gemi: uçaklar veya helikopterler. Ayrıca, üzerinde yüze kadar uçak olabilir. Onlar uçak gemisinin ana vurucu gücüdür. İlk kez, Birinci Dünya Savaşı'nda böyle bir yüzey gemisi ortaya çıktı, ancak ilk doğanların özelliği, diğer tür gemilerden dönüştürülmeleriydi. Örneğin, Birmingham adlı bir kruvazör böyle bir gemi haline geldi. İlk kez bir uçak güvertesinden havalandı.
Bu önemli olay 1910'da gerçekleşti ve uçak gemisi tabanlı havacılığın başlangıcı oldu. Baştabu tür gemiler keşif amacıyla kullanıldı, ancak daha sonra uçakların bir bombalama aracı olarak önemini anladı. Uçak gemilerinin inşasının başlangıcında, uçaklar kalkabildiğinden, ancak güverteye inemediğinden, deniz uçakları kullanıldı. Bunun için suya başarıyla inen deniz uçakları kullanıldı. Tarih, İkinci Dünya Savaşı'ndan önce Fransız uçak gemilerinin sayıca az olduğunu söylüyor: daha doğrusu, Birleşik Devletler gibi sadece bir tane. Birleşik Krallık, o zamanlar bu tür gemilerin en fazla sayısına sahipti (7 adet). Ardından Amerika, uçak gemileri tasarlamayı başardı.
Bu tür gemiler aşağıdaki pozisyonlara ayrılır:
- taşıyıcılar;
- ticaret;
- balon taşımak;
- helikopter taşıyıcıları;
- hidro taşıyıcılar;
- hava;
- su altı.
Ayrıca çok amaçlı, şok ve deniz altı karşıtı vardır. Enerji türüne göre geleneksel ve atomik modeller vardır.
Uçak gemilerinin temel özellikleri
Uçak gemilerinin çelik gövdeleri, kalınlıkları birkaç santimetreye ulaştığı için kayda değer bir güce sahiptir. Dev gemilerin uzunluğu yüzlerce metredir: genlik 180 ila 342 arasında değişmektedir. Geminin draftı 12 metre derinliğe ulaşmaktadır. Güverte genişliği oldukça geniş, bu da uçak gemilerine unutulmaz bir görünüm kazandırıyor. Güvertenin altında uçak bakımı için devasa rıhtımlar ve hangarlar var. Güvertedeki tek yükseklik, bir tür "ada", konum sistemlerini ve antenleri içeren komuta merkezidir. Bu merkez genellikle sancak tarafında bulunur.
Uçak güvertesi, bir uçak gemisinin en önemli bileşenlerinden biridir. Biri şu anda kullanılmayan üç tip ile ayırt edilirler. Örneğin, ünlü Fransız uçak gemisi Charles de Gaulle, düz bir güverteye sahiptir. Bu tip güverteler yatay kalkış için kullanılır. Bunun için buhar mancınıkları kullanılır. Atlama güverteleri, dikey kalkış uçakları içeren gemilere kurulur. Böyle bir güvertenin karakteristik bir özelliği, pist ve pistin birleşimidir.
İki seviye içeren bir uçuş güvertesi, geçen yüzyılın 30'lu yıllarına kadar kullanıldı. Bu tür uçak gemilerinin burnunda bir kalkış güvertesi ve üstte bir iniş güvertesi vardı. Ancak böyle bir plan pilotlar için tehlikeli olduğundan, geleneksel uçak gemilerinde olduğu gibi dönüştürülerek değiştirildi.
Donanmanın devleri hakkında eğlenceli gerçekler
Yeni başlayanlar için uçak gemilerinin tükenmez bir hız ve güç kaynağını nereden aldığını öğrenmek ilginç olacak. Mesele şu ki, Fransız uçak gemileri de dahil olmak üzere modern gemilerde bulunan nükleer santraller, gemilere sınırsız hareket aralığı sağlıyor. Ek olarak, nükleer kurulum sayesinde uçak gemisi, seyir yerine maksimum hızı haftalarca koruma yeteneğine sahiptir.
Ayrıca önemli olan pistin konumudur. 9⁰'lik bir açıyla bulunur. Bu tesadüfen yapılmadı. Daha önce, pist düz olduğunda, başarısız inenlerle genellikle ayakta duran uçaklar arasında çarpışmalar oluyordu. Bütün bunlardan sonraoldukça zor - sallanan ve dar bir güvertede oturmak. Bu tür felaketleri ve bunun sonucunda çıkan yangınları önlemek için tasarımcılar dahiyane bir çözüm buldular ve böylece pilota hata yapma hakkı verdi.
Fransız Donanması
Fransız donanması dünyada lider bir konuma sahiptir. Yer değiştirmesi (321.850 ton) bakımından Kore ile Büyük Britanya arasında yer almaktadır. Bu güçlü askeri oluşum, deniz altılar, ultra modern fırkateynler, amfibiler, kruvazörler, muhripler ve tabii ki 37.000 ton deplasmanlı efsanevi Fransız uçak gemisi Charles de Gaulle ile donanmış durumda. İniş kuvvetlerinin temeli "Mistral" kruvazörüdür. Bu türden üç gemi var.
Fakat aynı zamanda, Fransız donanma havacılığının yalnızca 60 uçak gemisi tabanlı uçakla donanmış olması nedeniyle, şu anda bir hava koruması eksikliği var. Genel olarak, Fransız hükümeti, mevcut kapasiteler küresel askeri operasyonlar yürütmek için yeterli olmadığından, Donanma güçlerinin ciddi bir modernizasyonunu planladı. Fransa'nın da önemli bir kozu olmasına rağmen: nükleer silahlar. Her şeyden önce bunlar modern balistik füzeler.
Fransa ve 2. Dünya Savaşı
Fransızlara haklı olarak deniz havacılığının öncüleri denir. Deniz uçakları, deniz uçakları ve uçan tekneler inşa eden onlardı ve savaş gemileri ve kruvazörler kalkış için mancınıklarla donatıldı. Ve geçen yüzyılın 20'li yıllarında, Fransa'nın deniz silahlı kuvvetleri yeni bir üyeyle dolduruldu - bir uçak gemisine modernize edilmiş Bearn zırhlısı.
Yüklendiiniş güvertesi ve mancınık. Bu gemi, herhangi bir özel farklılık olmamasına rağmen, Alman faşizmi ile dünya savaşına katıldı, ancak 1940'ta emekli oldu. Bu, Fransız Cumhuriyeti'nin Nazi Almanya'sına teslim edilmesinden sonra oldu. Ayrıca, 1937'de planlanan gemi inşa programına göre birkaç yeni gemi tasarlamaya karar verildi. Ancak bu gerçekleşmeye mahkum değildi. 1939'dan 1945'e kadar olan süre boyunca, Fransa'nın silahlı kuvvetleri, özellikle filo, silahlarının çoğunu kaybetti ve tam bir restorasyon talep etti. Peki, Almanlarla savaş sırasında Fransa'nın kaç uçak gemisi vardı? "Joffre", "Clemenceau", batık uçak gemisi "Command Test" gibi gerçekleştirilemeyen ve dondurulan projeler arasında bir askeri amiral gemisi "Béarn" öne çıktı.
Uçak gemisi Bearn: gri bir hikaye
Fransız Koramiral Bourget, haklı olarak, Fransız uçak gemilerini Donanmanın temeli olarak yeniden canlandırmanın acil olduğuna inanıyordu. Bu adam bir zamanlar Ayı'ya komuta etti, bu yüzden tavsiyesi değerliydi ve duyuldu. Amiral, Fransız filosunun en az 6 uçak gemisine ihtiyacı olduğuna inanıyordu. Daha sonra, hükümet İngiltere'den uçak gemileri satın aldı ve 50'li yıllarda Fransız gemi yapımcıları Clemenceau ve Foch uçak gemilerini tasarladı.
Ancak savaş gemisi, uçak gemisi Bearn, Nazilere karşı savaşta yer aldığı için özel olarak anılmayı hak ediyor. Uçak gemisi, Alman gemisi Amiral Graf Spee'nin aranmasına katıldı. Geminin yapımına Ocak 1914'te başlandı ve Nisan 1920'de denize indirildi. Geminin draftı 9 metreden fazla ve genişliği 27. Uçak gemisinin uzunluğu182 metre. Mürettebat sayısı 865 kişiydi.
Fransız Donanması uçak gemileri tarihlerine bu zırhlı gemiyle başladılar. Uçaksavar silahları, torpidolar ve 40 uçağı vardı. Uçak gemisi Normandiya gövdesinden tasarlanırken, savaş gemisinin türbinleri bir elektrik santrali ile değiştirildi. Fransızların teslim olmasından sonra, uçak gemisinin tüm devlet altın rezervlerini Martinik'e götürdüğüne dair söylentiler vardı, ancak bu bilgi doğrulanmadı. Ayrıca, savaşın sonuna kadar, Bearn uçakları Kanada'dan anavatanlarına taşıdı. 1967'de, geçen yüzyılın başındaki Fransız amiral gemisi sökülmüştü.
Charles de Gaulle veya Richelieu?
Artık Fransa'nın uçak gemileri modern ve askeri standartları karşılayacak donanıma sahip. Aksine, Fransız uçak gemisi şu anda tek: ünlü Charles de Gaulle. Bu gemi 1994 yılında inşa edilmiş ve denize indirilmiştir. Operasyonu 2001 yılında başlamıştır. 42 bin ton deplasmanla uçak gemisi 27 knot seyahat sağlıyor. İki nükleer motoru vardır ve 261 metre uzunluğunda ve yaklaşık 64 metre genişliğindedir. Uçak gemisi Fransa'nın en büyük gemisidir, ancak benzer Amerikan nükleer gemilerine kıyasla küçüktür. Mürettebatı oldukça kalabalık ve pilotlar ve komuta dahil 1900 kişiden oluşuyor.
Bu savaş gemisinin yaratılış tarihi, hükümetin Fransa "Foch" ve "Clemenceau"nun modası geçmiş uçak gemilerini daha modern modellerle değiştirmeye karar vermesiyle başladı. Ama sadece yaratıldıbu serinin bir gemisi, yüksek maliyeti projenin devam etmesine izin vermediğinden. Başarısız testler nedeniyle uçak gemisi birden fazla kez geliştirildi.
Geminin tasarımına gelince, en modern sistemlerle donatılmıştır: mancınıklar, batmaz perdeler, çift dip, radar emici ve gizli ekipman. Ayrıca bir drenaj, yangın, koruyucu sistem vardır. Mürettebat için klima ve havalandırma sistemleri sağlanmıştır. Rahat uyku alanları, dinlenme ve yemek yeme alanları geliştirildi.
Uçak gemisinin adı etrafında ciddi tartışmalar alevlendi: Fransa Cumhurbaşkanı François Mitterrand, Gaullist partiyle flört etmeyi uygun bulmadığı için gemiye "Richelieu" adını vermek istedi. Ancak bir yıl sonra, Jacques Chirac onu yine de ikna etti ve gemiye ünlü generalin adı verildi.
Silah "Charles"
Geminin atom enerjisi 25 knot hızla 5 yıl sürecek. Uçak gemisi bunu devasa güç içeriğine sahip bir elektrik santraline borçlu: 76 bin beygir gücü. Bu kadar güçlü bir tabana aynı anda 100'e kadar uçak yerleştirilebilir. Ancak genellikle hava filosu, birkaç avcı uçağı, saldırı uçağı, keşif ve iletişim uçağı olan 40 uçağı içerir. Güvertede helikopterler de var. Uçak gemisi ayrıca radar sistemleri ve hava savunma sistemleri ile donatılmıştır. Fransa'nın şu anda kaç tane uçak gemisi olduğunu kendinize sorarsanız, güvenilir bir şekilde cevap verebilirsiniz: bir. Ancak savaş kabiliyeti ve dayanıklılık açısından neredeyse aynı seviyede olan birkaç gemi daha var.
"Mistral":fransız istasyon vagonu
Amfibi hücum gemisi-helikopter taşıyıcısı "Mistral", çok amaçlı uygulamasında diğerlerinden farklıdır. Bir hastane, kara motorlu amfibi tugaylar olabilir, komuta merkezi olarak hareket edebilir, savaş helikopterleri taşıyabilir ve hizmet verebilir. Fransa'daki uçak gemilerinden bahsedecek olursak, Mistral tam teşekküllü bir uçak gemisi olmasa da Fransız Donanması'nın da değerli bir temsilcisidir.
Önemli bir avantaj, helikopterler tarafından başarıyla gerçekleştirilen uzayın yavaş ve dikkatli bir şekilde izlenmesidir. Ayrıca gemiye çıkarma mavnaları, bir tank taburu ve aynı anda 900'e kadar asker yerleştirilebilir. Fransız Donanması'nın böyle üç gemisi var: Mistral, Tonnerre ve Dismude.
Bir uçak gemisini batırmak mümkün mü?
Bu çok zor bir iştir. Bu tür süper pahalı gemilerin çok miktarda silah taşıması nedeniyle, doğal olarak, bir uçak gemisinin koruyucu işlevleri gerekli gereksinimleri tam olarak karşılamamaktadır. Bu nedenle, büyük bir geminin etrafında her zaman 15 veya daha fazla gemi vardır ve 300 kilometrelik bir yarıçap içinde güvenilir koruma sağlar. Ancak bir uçak gemisini batırmak çok zor olsa da yine de mümkündür. En basit, ancak çok etkili olmayan yöntem saldırıdır. Bunu yapmak için, muhafız gemilerini etkisiz hale getirmek ve ardından çok sayıda bölme ile donatıldığı için son derece zor olacak olan uçak gemisini batırmaya çalışmak gerekiyor.
Saptırma, bir uçak gemisinin hizmet dışı bırakılmasında önemli bir rol oynayabilir. Örneğin, sırasındamalzemelerin ikmali, limanlardan birinde, bir grup dalgıç sessizce gemiye kadar yüzmeli ve dibine uzak bir patlayıcı cihaz takmalıdır. Asıl mesele bu operasyonda fark edilmeden kaçmaktır.
Başka bir yol da sessiz bir deniz altıdan torpido atmak olabilir. Tabii ki, büyük bir uçak gemisi bir torpidoyu atlatamayacak. Ancak şimdi kamikaze deniz altısının koruma gemileri tarafından derhal imha edilmesi çok muhtemel.
Füze ve nükleer saldırılar bir uçak gemisini batırmada en etkilidir. İkincisinin, bölgenin enfeksiyonu ve diğer felaket sonuçları nedeniyle yalnızca aşırı durumlarda kullanıldığı açıktır.
Geleceğin gemileri
Fakat Fransa ve diğer dünya güçlerinin uçak gemileri durmuyor, yeni, daha modern ve gelişmiş modeller tasarlanıyor. Geçmişte elde edilen başarılar ve hatalar göz önünde bulundurularak, CVNX adlı geleceğin uçak gemisi için 100 bin ton deplasmanlı bir proje oluşturuldu. En son nükleer kurulum olan gizli teknolojiler kullanılarak yaratıldı, bu da yakıt ikmali yapmadan uzun süre gitmesini sağlıyor ve ayrıca temelde yeni bir gövde tasarımı. Yaratıcılara göre, elli yıllık hizmet ömrü boyunca böyle bir gemi 3 milyon deniz mili seyahat edebilir ve okyanusta 6 bin gün geçirebilir.
İlerleme, askeri sanayi de dahil olmak üzere hızla ilerliyor. En son teknolojilere büyük miktarda para yatırılıyor, ancak herhangi bir miktar para için gezegende barışı satın alamazsınız.
