Birçok cadde, eğitim kurumu ve diğer kuruluşlar Chkalov'un adını taşımaktadır. Bu kişi kimdi? Nasıl böyle bir anıyı hak etti?
Ülkelerinin tarihine en azından biraz aşina olanlar için Valery Chkalov, her şeyden önce, Kuzey Kutbu üzerinde inmeden ilk uçuşu yapmayı başaran mürettebat komutanı. Olay 1937'de gerçekleşti. Rota Moskova'dan (SSCB) Vancouver'a (ABD) atıldı.
Çocukluk
Valery Chkalov, 2 Şubat (20 Ocak, eski stil) 1904'te Nizhny Novgorod eyaletinin köylerinden birinde doğdu. Bugün pilotun doğduğu köy Chkalovsky şehridir. Babası devlet atölyelerinde kazan imalatçısı olarak çalıştı. Anne hakkında çok az şey biliniyor, çocuk altı yaşındayken öldü.
Yedi yaşında Valery ilkokulda okumaya başladı, mezun olduktan sonra şimdi kendi adını taşıyan bir teknik okula geçti. Babası onu 1916'da okumaya gönderdi. İki yıl okuduktan sonra okul kapandığı için eve dönmek zorunda kaldı.
O andan itibaren Valery babasının yardımcısı oldu. Bir demir ocağında çekiççi olarak çalıştı ve daha sonra bir taramada ateşçi olarak çalıştı. Aynı zamanda, navigasyon aktif olarak gelişiyor,genç adamı yetenekleriyle çeken kimdi.
Hizmeti başlat
Valery Chkalov 1919'da ilk kez bir uçak gördükten sonra iş değiştirme kararı aldı. Ve Kızıl Ordu'da uçak ustası olarak hizmet etmeye gitti. Havacılık filosu Nizhny Novgorod'da bulunuyordu.
Genç adam daha da gelişmek istedi, bu yüzden 1921'de bir havale aldı ve Hava Kuvvetleri'nin askeri-teorik okuluna (Egorovskaya) girdi. Mezun olduktan sonra 1922'de askeri pilot okuluna (Borisoglebskaya) gitti. Ayrıca Moskova'da bir akrobasi okulunda, Serpukhov'da bir atış ve hava muharebe okulunda staj yaptı.
1924'te pilot Valery Chkalov, Leningrad'daki 1. ayrı savaş filosuna gönderildi. Uçmaya o kadar düşkündü ki, çoğu zaman aşırı cüret ve cesaret gösterdi. Aşırı risk aldığı için sık sık uçması yasaklandı.
Bunun yanında genç adamın disiplin ve sahada sorunları vardı. 1925'te sarhoş bir halde hizmete girmek ve Kızıl Ordu askeri komutanının itibarını zedelemekten askeri mahkeme tarafından bir yıl hapse mahkûm edildi. Daha sonra bu süre altı aya indirildi. Ne yazık ki, bu deneyim olumlu sonuçlar vermedi ve üç yıl sonra, 1928'de askeri mahkeme pilotu tekrar mahkum etti. Bu kez, hava dikkatsizliği ve tekrarlanan disiplin ihlalleri nedeniyle bir yıl hapis cezasına çarptırıldı. Ayrıca Kızıl Ordu'dan kovuldu.
Yeteneği sayesinde Alksnis ve Voroshilov hemen onun için aracılık etmeye başladılar,gerçek cezayı bir ay sonra askıya alınan bir cezayla değiştirmeyi başardı. Pilot, bir planör okulunun eğitmeni ve başkanı oldu.
Test Pilotu
Kasım 1930'a kadar Valery Chkalov rütbesine iade edildi, Moskova'daki Ulusal Hava Kuvvetleri Araştırma Enstitüsüne gönderildi. İki yıl çalıştıktan sonra sekiz yüzden fazla test uçuşu yapmayı başardı, otuz tip uçak kullanma tekniğinde ustalaştı.
1933'ten beri Valery Chkalov'un hayatı yeniden değişti - Moskova'daki bir uçak fabrikasında test pilotlarına transfer edildi. Burada çeşitli savaşçıları ve bombardıman uçaklarını test etti. Artan bir tirbuşon figürünün yanı sıra yavaş bir yuvarlanmada ustalaşarak, pervasızlıktan ayrılmadı ve hava aldı.
1935'te tasarımcı Nikolai Polikarpov ile birlikte en iyi dövüşçüleri yarattığı için Lenin Nişanı ile ödüllendirildi. En yüksek hükümet ödülüydü.
Moskova'dan Uzak Doğu'ya Uçuş
Uçuşun havacılığı geliştirmenin olanaklarını göstermesi gerekiyordu. Chkalov Valery Pavlovich, ekibinin başında 1936-20-07'da başladı. Uçuş, Udd adasına (Okhotsk Denizi) ulaşana kadar inmeden elli altı saat sürdü. Bu süre zarfında dokuz bin kilometreden fazla aşıldı. Aynı yerde, adada, uçağa "Stalin'in rotası" yazısı kondu. Chkalov'un ekibinin en çok hayalini kurduğu bir sonraki uçuşa, yani SSCB'den Kuzey Kutbu üzerinden ABD'ye kadar sürecek.
Başarılı bir uçuş için mürettebata Sovyetler Birliği Kahramanı ve Lenin Nişanı verildi. Chkalov Valery Pavlovich hediye olarak kişisel bir uçak aldı,günümüze ulaşan ve Chkalovsk Müzesi'nde saklanan.
Bu uçuşun önemi, Stalin'in mürettebatla kişisel olarak Ağustos 1936'da Shchelkovsky havaalanında buluştuğu gerçeğiyle vurgulandı. Bundan sonra Valery Pavlovich, Birlik genelinde ülke çapında ün kazandı.
SSCB'den ABD'ye uçuş
Mürettebat başlangıçta Kuzey Kutbu üzerinden SSCB'den ABD'ye uçmak istedi, ancak bunun için hemen izin almak mümkün olmadı. Stalin, 1935 yazında Levanevski'nin başına gelen başarısızlığın tekrarlanmasını istemiyordu. Ancak Uzak Doğu'ya başarılı bir uçuşun ardından izin alındı.
Uçak 1937-18-06'de başladı ve iki gün sonra Vancouver'a (ABD) indi. Uçuş koşullarının beklenenden çok daha zor olduğu ortaya çıktı. Bu, zayıf görünürlükten veya daha doğrusu yokluğundan ve buzlanmadan kaynaklanıyordu. Mürettebat sekiz buçuk bin kilometre yol kat etti ve Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi.
Makalede fotoğrafı sunulan
Valery Chkalov, planlarını gerçekleştirmeyi başardı. Milletvekili seçilmesine ve Stalin ona NKVD Halk Komiserliği görevini teklif etmesine rağmen, ana işi olduğunu düşünerek uçuş testleri yapmayı bırakmadı.
Ölüm
1938 kışında, biyografisi incelemede tartışılan Valery Chkalov, yeni bir savaşçının test edilmesiyle bağlantılı olarak acilen tatilden geri çağrıldı. İki hafta sonra, pilot ilk uçuş sırasında (1938-15-12) öldü.
Mevcut bilgilere göre uçuş aceleyle hazırlanmıştı çünkü önceden her şeyi yapmak için zamanları olsun istiyorlardı.yıl sonu. Toplanan uçakta yaklaşık iki yüz kusur bulundu. Polikarpov gereksiz aceleye karşıydı. Bunun için işten uzaklaştırıldı. Testler, şasi geri çekilmeden önce yerde yapıldı. Sonuç olarak, uçma izni verildi, ancak iniş takımları geri çekilmiş durumdayken yalnızca yedi bin metre yüksekliğe kadar. Ondan sonra test makinesi başka bir pilota gitmek zorunda kaldı.
Test gününde hava sıcaklığı eksi yirmi beş santigrat dereceydi, ancak Chkalov havalanmaya karar verdi. İniş sırasında motor durdu. Pilot inmeye çalıştı, ancak uçak bir direğin üzerindeki kablolara takıldı. Ölüm nedeni, kafasını metal bağlantı parçalarına çarpması sonucu oluşan travmaydı. Bundan sonra pilot iki saatten fazla yaşamadı. Hastaneye giderken yolda öldü. Bu sırada karısı üçüncü çocuğunu kalbinin altında taşıdı. Olaydan sadece akşam geç saatlerde haberdar oldu.
Chkalov Moskova'ya gömüldü, külleri olan semaver Kremlin duvarına yerleştirildi. Acele teste katılan bazı fabrika yöneticileri uzun hapis cezalarına çarptırıldı.
Aile ve çocuklar
Biyografisi incelememize konu olan Valery Chkalov, eşiyle gençliğinde tanıştı. 1927'de evlendiler ve kısa süre sonra ilk çocukları oldu. Olga Erazmovna nee Orekhova idi, öğretmen olarak çalıştı.
Valery Chkalov'un karısı ondan elli dokuz yıl kurtuldu. Kocası hakkında bir dizi eser ve anı yazdı. Olga Erazmovna doksan altı yıl yaşadı, bir daha hiç evlenmedi.
Üç evlilik yaptılarçocuklar:
- Igor (1928-2006).
- Valeriya (1935-2013).
- Olga (1939).
Bir pilotun oğlu
Igor Valeryevich, babası gibi bir testçi olmadı. Ancak hayatı uçakla bağlantılıydı - o bir Hava Kuvvetleri mühendisiydi. Ayrıca Chkalovsk'taki babasına adanmış müzenin fonunu da doldurdu. Röportajdaki birçok kişi Valery Chkalov'un nasıl öldüğüyle ilgileniyordu. Buna oğlu, Stalin üzerinde önemli bir etkisi olduğu için babasının ortadan kaldırıldığını söyledi. Ünlü bir pilotun oğlu Novodevichy mezarlığına defnedildi.
Kızları babalarının ölümüyle ilgili
Valery Pavlovich'in oğlu, trajedi olduğunda neredeyse on yaşındaydı. Babasını kişisel anılarından hatırladı, hatta onunla bir uçakta uçtu. Kızların böyle anıları yoktu. Valeria sadece üç yaşındaydı ve Olga ancak babasının ölümünden sonra doğdu.
Aynı zamanda, Valery Chkalov'un tüm çocukları onun anısını tuttu. Babasının ölümüyle ilgili olarak, röportajlarında kızı Olga, acele ve “ham” bir uçağın fırlatılması nedeniyle her şeyin gerçekleştiği versiyonuna bağlı kaldı. Valeria ise babasının kaldırıldığı versiyona bağlı kaldı ve kasıtlı olarak kusurlu bir uçağın testlerini düzenledi.
1938'de havacılık da dahil olmak üzere bir baskı zirvesi vardı, bu nedenle kız kardeşler babalarının kasıtlı olarak tehlikeli bir uçuşa itilebileceği gerçeğinde şaşırtıcı bir şey görmüyorlar.
Bir kahramanın hatırası
Valery Chkalov (yaşam yılları - 1904-1938), Sovyetler Birliği'nin en ünlü insanlarından biriydi. Metro istasyonları, öncü kuruluşlar, askeri filolar onuruna seçildi. Okhotsk Denizi'ndeki adalardan birine onun adı verildi.mürettebat, Moskova'dan Uzak Doğu'ya ve sistemimizin gök cismine (2692 numara) uçuş sırasında indi.
Doğduğu şehir onun adıyla anılır. O zaman Vasilevo köyüydü. Rusya, Ukrayna ve Tacikistan'daki birçok yerleşim onun adını taşıyor. Büstler ve anıt plaketler farklı şehirlerde, ayrıca kendi adını taşıyan mikro mahalleler, caddeler, sokaklar, eğitim kurumları bulunmaktadır. Bir zamanlar Chkalov'a adanmış pullar ve madeni paralar basıldı.
Bir pilotun hayatını anlatan biyografik filmler farklı yıllarda gösterime girdi. En modernleri "Chkalov" (2012) ve "Dünyayı Yuvarlak Yapan İnsanlar" (2014) dizileridir.
Valery Pavlovich sadece otuz dört yıl yaşadı. Bu süre zarfında, birkaç uçuş okulundan mezun oldu, Kuzey Kutbu üzerinde en zor iki uçuşu yaptı, iki kez hapis cezasına çarptırıldı, daha sonra restorasyonla birkaç kez Kızıl Ordu'dan atıldı. O ve karısının, babalarının hatırasını koruyan üç çocuğu vardı. Elli yıldan fazla bir süre dul olarak yaşayan karısı, kocasının hatırasını koruyarak bir daha asla evlenmedi.
Birçokları için o, zamanının kahramanıydı ve öyle kalmaya devam ediyor. Bu, bir kişinin özgünlüğünden, tüm yeteneklerinden ve herkes gibi barış içinde yaşama isteksizliğinden bahseder. Hayatı kısa ama olaylıydı ve ölümü trajikti.
