19. yüzyılın başında, Fransa'da semafor alfabesi olarak adlandırılan, gemiden karaya bilgi iletmek için özel bir yöntem icat edildi. Direk üzerinde birkaç çapraz çubuk yükseltildi ve hareket ettirilerek harfler ve ardından kelimeler eklendi. Yunanca "Semafor", "taşıyan işaret" anlamına gelir. Neredeyse iki yüzyıldır bu işaret sistemi dünya çapında aktif olarak kullanılmaktadır. Daha sonra radyo iletişimi ve Mors kodu ile değiştirildi. Günümüzde filoda bayrak iletişimi pratik olarak kullanılmamaktadır.
Rusya'da Semafor alfabesi
Rusya'da, semafor alfabesinin görünümü, Koramiral Stepan Osipovich Makarov'un adıyla ilişkilidir. 19. yüzyılın sonunda, Rus harflerini bayraklar kullanarak iletmek için bir sistem geliştirdi. Rus semafor alfabesi, gerekirse üç hizmet karakteri eklenebilen yirmi dokuz alfabetik karakterden oluşur. Sayılar veya işaretler için ayrı bir gösterimi olmadığından tüm sayılar ve noktalama işaretleri yazılır.
Her harf veya hizmet işareti, bayraklarla belirlenmiş bir el konumudur. Bazen, bayrak yoksa, sinyaller tepesiz bir başlık kullanılarak iletilir. Bayrak alfabesinde iyi eğitilmiş bir denizcinin dakikada 60-80 harf veya karakter üretebileceğine inanılıyor. akşam veya geceSarı veya beyaz gibi parlak ve açık renklerde bayraklar kullanın. Gündüz saatlerinde - siyah veya kırmızı. Şu anda semafor alfabesi sadece özel derslerde öğretilmektedir. Sonuçta, bayrakların yerini Mors kodu ve radyo iletişimine sahip projektörler aldı.
Yurtdışında semafor alfabesi
İngiltere'de 17. yüzyılda, bilgileri belli bir mesafeden iletmek için resimler kullanıldı. Modern biçimindeki semafor alfabesi, yalnızca iki yüzyıl sonra Fransa'da yaratıldı. Yurtdışında kullanılan bayrak sistemi Rusya'dakine biraz benziyor. Ayrıca kelimeleri ve cümleleri oluşturan harfleri temsil etmek için bayraklar kullanır. Ama aralarında bazı farklılıklar var. Birincisi, bayrakların Rusya'da olduğu gibi tek renk değil, farklı renk ve sembol kombinasyonları ile renkli olmasıdır. Bu tür bayrakların her biri tek bir harftir. Yani, bayrakları belirli bir sırayla asabilir, onlardan kelime ve cümleler oluşturabilirsiniz. Latin alfabesine dayalıdır. Diğer bir fark, Batı semafor alfabesinin sayılar için de özel atamalara sahip olmasıdır. Bu durumda, bilgi iletme yöntemine ve iki bayrağa izin verilir.
Bayrak dilinin organizasyonu
Semafor kullanarak bilgi aktarma yönteminin çok başarılı olduğu düşünüldüğünden, tüm sinyalleri düzene sokmak gerekli hale geldi. 19. yüzyılda gemilerin sayısı arttı, birçok ülke kendi filosunu aldı, bu yüzdenuzaktan iletişim için tek bir denizcilik dili oluşturma ihtiyacı. 1857'de uluslararası bayrakların, renklerinin ve anlamlarının belirlendiği İşaretler Kodu geliştirildi. Filoda sürekli kullanılan on sekiz ana bayrağı içeriyordu. Başlangıçta, bu kodun geliştirilmesinde dört deniz gücü yer aldı: ABD, Kanada, Fransa ve İngiltere. 1901'de askeri ve ticari filosu olan tüm devletler bu belgeyi kullanım için onayladı. O andan itibaren deniz semafor alfabesinin tek bir iletişim sistemi olarak benimsendiği ve resmi olarak kayıt altına alındığına inanılıyor.
1931'de, Sinyal Kodunda küçük değişiklikler yapıldı. Mors kodu kullanarak bilgi iletmek için radyo iletişiminin ve ışıldakların giderek daha aktif bir şekilde kullanılmaya başlaması nedeniyle, bazı bayraklar kaldırıldı ve geri kalanı için anlam değiştirildi. 1969'da bayrak sinyalleri sadece Latince'ye değil, aynı zamanda Kiril'e de çevrildi. Sistem, dünyanın neredeyse her yerindeki denizciler için gerçekten uluslararası ve anlaşılır hale geldi.
Bayraklar ve anlamları
Şu anda, Uluslararası Sinyal Kodu üç bloktan oluşmaktadır. İlki, yalnızca harfleri temsil eden yirmi altı bayrak içerir. Doğal olarak Latin alfabesi esas alınır. İkincisi, sıfırdan dokuza kadar sayıları belirtmek için on bayrak içerir. Son blokta üç yedek bayrak var. İstisnai durumlarda kullanılırlar: gemide yalnızca bir dizi bayrak varsa ve örneğin bir kelimede tekrarlanan harfleri görüntüleme imkanı yoksa. Yedekler kurtarmaya gelir.
Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra, Rusya ve BDT ülkelerindeki bayrak sinyalleri sistemi pek değişmedi.
Günümüzde semafor alfabesinin kullanımı
Radyo iletişiminin ve elektriğin ortaya çıkmasıyla, bayrak sinyal sistemi yavaş yavaş alaka düzeyini kaybetti ve şu anda pratik olarak kullanılmamaktadır. Ancak hemen hemen her ülkede, kritik bir durumda, gemide bayrak kullanarak bilgi aktarmayı bilen bir denizci vardır. Ayrıca semafor alfabesi geçit törenlerinde ve gösteri gösterilerinde aktif olarak kullanılmaktadır. Artık uzaktan bir iletişim aracından çok geleneğe bir övgü.
