Paris'in simgesi olan Eyfel Kulesi'nin karmaşık bir tarihi var. İlk başta kategorik olarak reddedildi, sonra buna alıştılar ve şimdi Fransa'nın başkentini bu muhteşem bina olmadan hayal etmek imkansız.
Konum
Şehre tüm dünyaya tanıdık bir görünüm kazandıran Paris'in ünlü sembolü, güzel bir parka dönüştürülmüş eski bir askeri geçit alanı olan Champ de Mars'ta bulunuyor. Küçük göletler ve çiçek tarhları ile süslenmiş ara sokaklara bölünmüştür. Kulenin karşısında Jena Köprüsü var. Eiffel aslında bunu planlamamış olsa da, hassas ajur inşaatı Paris'in birçok noktasından görülebilir. Kulenin bir işlevi yerine getirmesi gerekiyordu - Dünya Fuarı'na alışılmadık bir giriş yapmak.
Projenin onaylanması ve yapının atanması
Eyfel Kulesi'nin tarihi 19. yüzyılın sonunda başladı. 1889'da, Dünya Sergisi Fransa'nın başkentinde yapılacaktı. Bu olay ülke için büyük önem taşıyordu. Bastille'in yağmalanmasının yüzüncü yılına adanmıştı ve 6 ay sürmesi gerekiyordu.
Serginin amaçlarından biri teknik yenilikleri göstermektir, bu nedenle projesi daha fazla olacak olan pavyonların yaratıcıları yarıştı.geleceği yansıtır. Sergiye girişin bir kemer olması gerekiyordu. Mimarlara, ülkenin teknik gücünü ve mühendislik başarılarını gösterecek bir yapı için proje hazırlama görevi verildi.
Paris yönetiminden yarışmaya katılma teklifi, Gustave Eiffel de dahil olmak üzere şehrin tüm mühendislik ve tasarım bürolarına geldi. Hazır çözümleri yoktu ve rafa kaldırılan projelerde uygun bir şey aramaya karar verdi. Orada, çalışanı Maurice Queshlen tarafından yaratılan kulenin bir taslağını buldu. Emile Nouguier'nin yardımıyla binanın tasarımına son hali verildi ve Eiffel tarafından yarışmaya sunuldu. İhtiyatlı mühendis önce projenin yaratıcılarıyla birlikte bir patent aldı ve ardından Keshlen ve Nougier'den satın aldı. Böylece, kule planlarının münhasır mülkiyeti Gustave Eiffel'e geçti.
Yarışmaya birçok ilginç ve tartışmalı proje sunuldu ve Eyfel Kulesi'nin tarihi hiç başlamamış olabilir. Mühendis, tasarımı daha dekoratif hale getirmek için değişiklikler yaptı ve yarışma sonunda kalan dört başvuru arasından komisyon onu seçti.
Eyfel Kulesi - inşaatın başlama yılı ve inşaat aşamaları
Dev yapının inşaatı 28 Ocak 1887'de başladı. İki yıl iki ay beş gün sürdü. O zaman bu eşi görülmemiş bir hızdı. Her şey, 18 binden fazla yapısal detayın boyutunun titizlikle doğru bir şekilde belirtildiği çizimlerin en yüksek doğruluğu ile açıklandı. DışındaEiffel, işin temposunu olabildiğince hızlandırmak için kulenin prefabrik kısımlarını kullandı. Yapının tüm detaylarını birleştirmek için iki buçuk milyon perçin kullanıldı. Önceden hazırlanmış parçalarda perçin delikleri zaten açılmıştı ve çoğu monte edilmişti, bu da montajı büyük ölçüde hızlandırdı.
Eiffel, önceden hazırlanmış kirişlerin ve yapının diğer bölümlerinin hiçbirinin 3 tondan daha ağır olmamasını sağladı - bu nedenle vinçlerle kaldırmak daha kolaydı. Kulenin yüksekliği, kaldırma cihazlarının boyutunu aştığında, mimar tarafından özel olarak tasarlanan mobil vinçler, geleceğin asansörleri için oluşturulan raylar boyunca hareket eden kurtarmaya geldi.
Gustave Eiffel için en zor şey en tepede, 300 metre yükseklikte çalışmak değil, kulenin ilk platformunun yapımıydı. Kumla doldurulmuş metal silindirler, dört eğimli desteğin ağırlığını destekledi. Yavaş yavaş kum bırakarak, doğru konuma ayarlanabilirler. Bu yapıldığında, ilk platform kesinlikle yatay olarak kuruldu.
Kulenin maliyeti yaklaşık 8 milyon franktı. İnşaat maliyetleri fuar süresince (6 ay) karşılanmıştır.
Yapının ağırlığı ve boyutu
Eyfel Kulesi ilk başta ne kadar yüksekti? 300 metreydi ve boyutunda çok daha şaşırtıcıydı. Özgürlük Heykeli (granit kaide dahil 93 metre).
Eyfel Kulesi şu anda kaç metre yüksekliğinde? Yeni bir anten taktıktan sonra 24 metre daha yükseğe çıktı. Kulenin toplam ağırlığı 10 bin ton. Her boyama ile binanın ağırlığı 60 ton daha artıyor.
Sergi sonrası kulenin kaderi ve Parislilerin ona karşı tutumu
Eyfel ile yapılan anlaşmaya göre kulenin inşasından 20 yıl sonra sökülecekti. Başarısı yankılandı - sergi sırasında iki milyondan fazla insan dünyada eşi olmayan dahiyane binaya bakmak istedi. Yıl boyunca, inşaat maliyetlerinin çoğunu telafi etmek mümkün oldu. Ancak sergi ziyaretçilerinin hayranlığı Paris'in yaratıcı aydınları tarafından paylaşılmadı. Eyfel Kulesi (Fransa, başka hiçbir yapı hakkında daha tartışmalı bir görüş bilmiyordu) sanatçılar ve yazarlar arasında öfke ve tahrişe neden oldu. Bir fabrika bacası gibi çirkin buldular ve Paris'in yüzyıllardır gelişen eşsiz karakterini yok edeceğinden korktular.
Radyo çağı olmasaydı, Eyfel Kulesi'nin tarihi yıkılmasıyla sona erebilirdi. Binaya radyo antenleri yerleştirildi ve bina önemli bir stratejik değer kazandı. Kulenin yıkılması artık söz konusu bile değildi. 1906'da Eyfel Kulesi'ne bir radyo istasyonu yerleştirildi ve 1957'de tepesinde bir televizyon anteni belirdi.
Eyfel Kulesi'nin tanımı ve tasarım özelliklerinin nedenleri
Yapının alt katı bir piramittir. Odört eğimli destekten oluşur. Kulenin ilk kare (65 metre çapında) platformu üzerlerinde durmaktadır. Destekler kemerli açık tonozlarla birbirine bağlanmıştır. Yukarıda dört sütun üzerinde ikinci platform yer almaktadır. Kulenin sonraki dört sütunu iç içe geçmeye ve büyük bir sütuna katılmaya başlar. Üçüncü platformu içerir. Üstünde bir deniz feneri ve bir metrenin biraz üzerinde küçük bir platform var.
İlk sitede, mimarın tasarladığı gibi bir restoran bulunuyordu. İkinci katta asansörlerin bakımı için başka bir restoran ve makine yağı kapları vardı. Üçüncü bölge laboratuvarlara verildi (astronomik ve meteorolojik).
Eyfel, kulenin alışılmadık şekli nedeniyle eleştirildi. Aslında, parlak mühendis ve mimar, böyle uzun bir yapı için asıl tehlikenin kuvvetli bir rüzgar olduğunun çok iyi farkındaydı. Kulenin tasarımı ve şekli, yüksek rüzgar yüklerine dayanacak şekilde tasarlanmıştır.
Eyfel Kulesi: Paris'in ünlü sembolü hakkında ilginç bilgiler
Adolf Hitler, Fransa'nın Alman birlikleri tarafından işgali sırasında Paris'i ziyaret etti ve Eyfel Kulesi'ne tırmanma arzusunu dile getirdi. Ancak gelmeden hemen önce asansör tahriki ciddi şekilde hasar gördü ve askeri koşullarda tamir edilmesi mümkün değildi. Alman lider kuleye asla tırmanamadı. Fransız başkentinin özgürleştirilmesinin ardından asansör birkaç saat sonra çalışmaya başladı.
Eyfel Kulesi'nin mimarı, çalışma çok yüksek bir rakımda gerçekleştirildiği için güvenlik sorunları konusunda çok endişeliydi. Tüm inşaat tarihinde tek bir işçi ölmedi - buo yıllar için gerçek bir başarı.
Eyfel Kulesi aynı zamanda tatsız olaylarla da ilişkilidir - 2009'da intiharlar arasında popülerlik açısından üçüncü sırayı almıştır.
Kuleyi yeniden boyamak bir buçuk yıl ve 60 ton boya alacak.
Kule günde 100 hanelik küçük bir köy kadar elektrik tüketiyor.
Paris'in ünlü sembolünün kendi patentli rengi vardır - "kahverengi eiffel". Yapının yapılarının gerçek bronz tonuna olabildiğince yakındır.
Ünlü kulenin dünyada 300'den fazla kopyası var. Birçoğu Rusya'da bulunuyor: Moskova, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh ve Irkutsk.
Kültürde Eyfel Kulesi
Ünlü bina defalarca sanatçıların, şairlerin, yazarların ve yönetmenlerin ilgi odağı haline geldi.
Eyfel Kulesi'nin tarihi belgesel kaynaklarda kayıtlıdır ve olası geleceği kıyamet filmlerinde bir kereden fazla gösterilmiştir. En ilginç filmlerden biri Gezegenin Geleceği: İnsanlardan Sonra Yaşam belgeselidir. Bakım yapılmadan Eyfel Kulesi'nin ana düşmanlarına uzun süre dayanamayacağını gösteriyor: pas ve rüzgar. Yaklaşık 150-300 yıl içinde üçüncü platform seviyesindeki üst kısmı çökecek ve düşecektir.
Fakat çoğu zaman Eyfel Kulesi sanatçıların tuvallerinde görülebilir. Paris'teki günlük yaşamı betimleyen tür resimleriyle tanınan Jean Beraud, Parisli'nin şaşkınlık içinde olduğu “Eyfel Kulesi Yakınında” resmini yarattı.büyük binaya bakar. Marc Chagall, birçok eseri Eyfel'in yaratılmasına adadı.
Sonuç
Dünyanın en tanınmış binalarından biri Eyfel Kulesi'dir. Fransa, Paris'in bu şaşırtıcı sembolüyle haklı olarak gurur duyuyor. Kulenin tepesinden şehrin manzarası muhteşem.
Her gün hayran olabilirsiniz - Gustave Eiffel'in muhteşem eseri hafta sonları ziyaretçilere açıktır.
