Bugün, ekonomik kalkınma açısından sadece Pekin Moskova yığılmasının önündedir. Teknolojik tedarik, gayri safi yurtiçi hasıla, nüfus ve göçteki büyüme göstergeleri açısından, Moskova'nın kentsel yığılması, bir bütün olarak Rusya'nın büyük ölçüde önündedir. Başkentin her on sakini, yüksek tüketici kabiliyeti nedeniyle çevrede iki ek iş sağlıyor.
Ama Moskova da hemen inşa edilmedi. Çeşitli bağlarla birleşmiş kompakt bir yerleşimler grubunun oluşumunun önkoşulları ancak on dokuzuncu yüzyılda ortaya çıktı ve kapitalizmin gelişmesinden kaynaklandı. 1830-1840 sanayi devrimi, gelecekteki başkentin Rusya'daki en büyük üretim merkezlerinden birine dönüşmesine yol açtı ve 1918'de şehir sermaye statüsüne geri döndü. Sonuç olarak, geliştirme daha da hızlandı.
Moskova'nın kentsel yığılmasının nasıl oluştuğunu, hangi yerleşim yerlerininonun bir parçası ve bugün bu kentler üstü oluşumu karakterize eden şey. İlerleyen inşaat planlarının görkemli olduğunu söylemeliyim, bu yüzden bu bilgilere dikkat etmelisiniz.
Özellikler ve nüfus
Moskova yığını, nüfusu yüz binden fazla olan on dört yerleşim yeri de dahil olmak üzere yetmişten fazla şehri içerir. Bazılarının çevresinde ikinci dereceden yığılmalar vardır. Moskova Çevre Yolu'ndan 70 km'lik bir yarıçap içindeki banliyö bölgesindeki Moskova aglomerasyonunun nüfusunun 14,5-17,4 milyon kişi olduğu tahmin edilmektedir. Bu bölgenin alanı 13.6 bin metrekaredir. km.
Banliyölerden başkente ve geri dönüş yolculuklarının hacmini hesaplamak zordur. Her gün, Moskova banliyö demiryolu kavşağının trenleri 1,5 milyondan fazla yolcu taşıyor ve bu da her gün göçe katılan 700 binden fazla insanı veriyor. 2012 yılında Moskova bölgesinin valisi de büyük rakamlar açıkladı - yaklaşık 830 bin kişi. Devasa tıkanıklık, kentsel ve kişisel ulaşımdaki iletişim ile ayırt edilir. Yoğun saatlerde giriş ve çıkışlardaki trafik sıkışıklığı bazen birkaç kilometreye ulaşıyor.
Moskova yığılması hızla genişliyor ve sıkışıyor. 2006 yılı itibari ile çevre yolundan onlarca kilometre ötede sürekli bir yapılaşma alanı kaplanmıştır. Başkentten Podolsk'tan uzunluğu yaklaşık 80 km olan Pushkino'ya neredeyse kesintisiz bir kentleşmiş şerit geçer. Yakın gelecekte, Moskova ve Domodedovo - Konstantinovo'nun bir uydu kasabası inşa edilmesi planlanıyor. Planlara göre, içindeyakın gelecekte, aglomerasyon çevresindeki yeni şehirlerin sayısı on ikiye ulaşabilir.
Bugün Moskova yığılmasının doğası, hizmet faaliyetlerinin burada hakim olduğu şekildedir. Bu, aglomerasyonu, üretimle (ve genel olarak endüstriyel potansiyelin baskınlığı) ilişkili olan Rusya Federasyonu'nun diğer bölgelerinden ayırır. Moskova yığılmasının böyle bir özelliği, şehirler üstü birliğin sanayi sonrası gelişme aşamasına girdiğini doğrulamaktadır. Bu, daha fazla gelişme beklentisi olduğu anlamına gelir (yalnızca sanayi ile ilişkili olan Rusya Federasyonu'nun diğer bölgelerinin aksine ve bu, Sovyet döneminde oluşturulan kentsel yığılmaların çoğunluğudur).
Kentsel yığılmanın yapısı ve bileşimi
Çok dar bir ölçekte, Moskova yığılması başkentin kendisini ve sınırlarına doğrudan bitişik şehirleri içerir. Bu, uydu şehirlerin yakın kuşağıdır. Daha geniş anlamda, yığılma, yalnızca komşu yerleşimleri ve iki banliyö kuşağı olan Moskova'yı değil, üçüncü bir kuşağı olan tüm bölgeyi ifade eder.
Bazı uzmanlar ve politikacılar, başkenti ve Moskova bölgesini tek bir varlıkta birleştirmenin veya temelinde dört yeni varlık oluşturmanın uygun olduğunu düşünüyor. Moskova'nın mevcut sınırları oldukça keyfidir; aslında, en yakın bölgesel tabiiyet şehirlerini içeren bir yığılmadır. Ancak (yerel yetkililer tarafından temsil edilen) Moskova bölgesi bağımsızlığını savunuyor ve "yığın" ve "metropol" terimlerini kullanmanın uygunluğunu güvenle sorguluyor.
İlk banliyöMoskova'nın etrafındaki kemer
Yakın (ilk) banliyö kuşağı, başkentin Moskova Çevre Yolu'na 10-15 km mesafede bulunan uydu şehirlerini içerir. Bunlar Balashikha, Khimki, Dolgoprudny, Mytishchi, Zelenograd (resmen Zelenograd Moskova'nın bir parçası olmasına rağmen), Odintsovo, Vidnoe, Korolev, Reutov, Lyubertsy, Krasnogorsk. Buna, 1960'dan 1961'e kadar (Zheleznodorozhny ve Korolev şehirleri hariç) resmen başkente dahil olan orman parkı koruyucu kuşağı da dahildir. Bu kritere göre, "Moskova'nın ilk banliyö kuşağı" kavramı daha da ayrıntılı olabilir.
Birleştirilmiş tarife bölgesi "Büyük Moskova"
2011'den beri, Moskova demiryolu kavşağı, Büyük Moskova tarife bölgesindeki banliyö trenleri için birleşik seyahat kartlarını tanıttı. İstasyonlardan 25 km uzaklıktaki tüm istasyonları ve platformları ve bazı durumlarda daha fazlasını içerir. Tarife bölgesi, başkentle demiryolu ile bağlantılı Moskova aglomerasyonunun (kuşağa yakın) tüm şehirlerini içerir. Buna ek olarak, kuşağın güney sınırının hemen ötesinde yer alan Shcherbinka şehri (şimdi Moskova'da bir kentsel bölge) dahildir.
V. G. Glushkova'ya göre yığılma
Orta Rusya hakkında, özellikle Moskova ve Moskova bölgesi hakkında yirmi bilimsel ve popüler bilim kitabının yazarı Vera Glushkova'ya göre, ortaokullar için Moskova Çalışmaları kursuna ilişkin ders kitapları ve öğretim materyalleri, bir yığılma için kılavuzlar sınırları en fazla yetmiş kilometre uzaklıkta olan banliyö bölgesibaşkentler. 2010 itibariyle, bu bölge on dört ilçe, yirmi beş şehir bölgesi, dört ZATO bölgesi içermektedir.
Bazı ikinci dereceden yığılmalar
Aglomerasyona dahil olan Moskova bölgesinin bazı şehirleri, ikinci dereceden kendi yapılarını (daha yakın) oluşturur. En büyük kuzeydoğu aglomerasyonu, toplam nüfusu yaklaşık bir milyon olan Mytishchi, Korolev, Pushkino, Ivanteevka, Fryazino ve Schelkovo'yu içerir. İlk iki banliyö kuşağının dışında kalan bölgenin çevre yerleşimleri de komşu bölgelerdeki şehirlerle yığılmalar oluşturmaktadır. Böyle bir yapıya Moskova makro bölgesi denir. Dolgoprudnensko-Khiminsko-Krasnogordskaya aglomerasyonu, Mytishchi-Pushkinsko-Shchelkovskaya, Balashikha-Lyubertskaya ve benzerlerini içerir.
Metropolün temelinin özellikleri
Moskova, tüm metropol yığınının merkezidir. Moskova ve çevresindeki şehirler de gelişmekte olan Merkez metropolün ana parçasıdır. Bu oluşum Moskova ve Moskova bölgesini, bitişik bölümleri içerecek: Tver bölgesi, Kaluga, Ryazan, Smolensk, Tula, Vladimir, Yaroslavl ve ayrıca kısmen Kostroma bölgesi, Nizhny Novgorod ve Ivanovo. Böylece merkez metropol, ışınları bölgelerin merkezleri tarafından kapatılan bir "kar tanesi"dir.
Aglomerasyonun diğer bölgeler üzerindeki etkisi
Moskova yığını, Smolensk'in uzak bölgesel merkezini ve Vologda Oblastı'nın bir bölümünü etkiler. Şöyledurumda (büyük şehirler arasında yerleşim olmaması nedeniyle), gelecekte bu şehirlerin metropole entegrasyonundan değil, sermaye yapısının etkisinden bahsediyoruz. Smolensk'in kalkınma planına göre şehir, Moskova bölgesinin çıkarlarını dikkate alan endüstrilerin yaratılmasını sağlıyor.
Yakın gelecekte, Saransk Moskova'dan oldukça uzakta olmasına ve Volga bölgesine daha fazla yönelmesine rağmen, belki de Mordovya Cumhuriyeti büyükşehir yığılmasının sanayi bölgesine girecek. Aglomerasyonun etkisi daha uzak bölgelere kadar uzanır. 2000'li yıllarda, başkentin etrafında nüfusun bir kısmını kendine çekecek büyük sanayi merkezlerinin oluşturulmasını sağlayan bir kalkınma planı geliştirildi. Ancak başkentin nüfus artışını ve yığılmayı kontrol altına almanın imkansız olduğu ortaya çıktı.
Şu anda, Merkez Federal Bölgesi'nin tamamı büyükşehir yığılmasının etkisi altındadır. Bu bölgeler Moskova pazarına kapalı. Bu nedenle, gelecekte, Merkez Federal Bölge'nin gelişimi, üretimin başkent ve Moskova bölgesi dışına aktarılmasının bir parçası olarak gerçekleştirilecektir. Bu, "Büyük Moskova"nın yaratılmasına, yani Merkez Federal Bölgesi'nin Moskova yığılmasıyla birleşmesine yol açmalıdır.
Geliştirme aşamaları
Böylesine büyük bir metropol sıfırdan ortaya çıkmadı, kimse tarafından kurulmadı ve resmi olarak bile seçilmedi, Moskova ve çevresindeki bölgelerin gelişimi sırasında şekillendi. Bu, Orta Çağ'ın özelliği olmayan modern zamanların bir olgusudur. Yani, feodal Moskova için (yerleşim yerleri, manastırlar, köylerle çevrili), şehir kaleleri veyaklaşık bir günlük asker yürüyüşü mesafesinde başkentten çıkarılan beyliklerin eski başkentleri.
Erken Sovyet Aglomerasyonu
Yığın oluşumunun önkoşulları ancak kapitalizmin gelişmesiyle ortaya çıktı. Moskova, on dokuzuncu yüzyılın ortalarında büyük bir üretim merkezine dönüştü. O zamandan beri demiryolu inşaatı nüfusu günümüzün başkentine çekmiş ve yakın çevre ile ilişkilerin gelişmesine katkıda bulunmuştur. Bu süreç, aglomerasyonun karakteristik "yıldız benzeri" şeklini belirlemiştir. 1912'ye gelindiğinde, en kalabalık onuncu şehir, çeşitli banliyölerden oluşan bir kuşakla çevriliydi.
1926'da, Moskova yığını sekiz şehir ve otuz altı kentsel tip yerleşimi içeriyordu ve toplam nüfus yaklaşık iki buçuk milyon kişiydi. Sanayileşme ve kentleşme, Moskova'nın büyük bir ülkenin ekonomik ve politik merkezine dönüşmesi, ilk beş yılda yığılmanın boyutunun iki katından fazla artmasına neden oldu. Şu anda, kompozisyon daha karmaşık hale geldi: uydu şehirler temelinde, günümüzün ikinci dereceden yığılmalarının başlangıcı oluştu.
Sovyet sistemi içinde gelişme
Ellilerde, bu eğilimler yalnızca şehir oluşturan sanayi kuruluşlarının sayısının artması ve bilimsel ve diğer imalat dışı endüstrilerin daha belirgin hale gelmesi nedeniyle yoğunlaştı. Bölgenin ulaşım ağı, elektrifikasyon ve entegrasyon süreçleri aktif olarak gelişiyordu. Moskova beş milyonuncuyu aştı1959'da dönüm noktası oldu ve aglomerasyonun nüfusu (Moskova ve yakın şehirler) o zaman 9 milyon Sovyet vatandaşına ulaştı. Ellili yılların sonunda, ikinci dereceden yapılar nihayet bölgenin bir parçası olarak oluştu.
Önemli bir dönüm noktası, en yakın banliyölerin başkente dahil edilmesidir. Bölge iki buçuk kat arttı ve nüfus - 1 milyon kişi. Altmışlı yıllarda kentleşme süreçleri bir miktar yavaşlarken, Moskova bölgesindeki ekonomik aktivite ve nüfus yoğunluğu arttı. Aglomerasyon, 1970 nüfus sayımına göre on milyon kilometre taşını aştı. 1970'lerde imalat dışı endüstriler gelişti, demiryollarının elektrifikasyonu tamamlandı, iletişim yoğunluğu arttı ve yeni yüksek hızlı karayolları inşa edildi.
