Otobüsler, günlük hayattaki birçok şey gibi, derin bir yaratım, fikir ve uygulama geçmişine sahiptir. Bu tür icatların derin kökleri vardır ve sürekli olarak tramvay, tren ve troleybüs tarihi ile bağlantılıdır. Bunların hiçbiri, 18. yüzyılın sonunda ortaya çıkan buhar makinesi olmadan modern biçiminde ortaya çıkamazdı. Otobüsün icadı, insan ulaşım teknolojisi dünyasında ileriye doğru büyük bir adımdı.
İlk buharla çalışan otobüsler
XIX yüzyılın başındaki dönem için araç yaratma endüstrisindeki ana adam Richard Trevithick'ti. Genç teknisyen, beyninde o zamanlar bilinen buharlı motor sistemini kullandı ve çok sayıda yolcu taşıyacak şekilde geliştirdi. Elbette bugün 8 kişi çok az ama o zaman için inanılmaz bir şeydi.
Sunum (ve ilk otobüs seferi) Aralık 1801'de gerçekleşti ve tüm dünyada çok ses getirdi. Yine deönde gelen dünya güçlerinin topraklarında bile daha az yaygındılar. İlk otobüsler zamanında ulaşım etkileyiciydi ve büyük miktarda kaynak tüketiyordu, ancak sanayi devriminin bir sembolü olarak rolünü mükemmel bir şekilde yerine getirdi. Böyle bir makine sıradan vatandaşlarda umut uyandırdı ve yeni keşiflere ilham verdi.
Elektriğe geçiş
İlk otobüslerin geliştirilmesindeki bir sonraki adım, elektrik yardımıyla hareket eden ulaşım konseptiydi. Bu 1885'te oldu ve Londra şehri yeniden yaratılışın yeri oldu. Yeni yüksek teknolojili otobüs, 12 km/s'ye kadar hızlara ulaşabiliyor. Rusya'da, 1901'den beri böyle bir teknolojik mucize kullanılmaya başlandı. Dux markasının yerli analogu, 10 yolcuya kadar ağırlayabilir ve üç saat boyunca 20 km / s hıza ulaşabilir.
İlk elektrikli otobüsler, güç açısından prototiplerinden çok daha üstündü, ancak yine de yeterli değildi. Geçmişteki otobüslere göre önemli bir avantaj, düşük düzeyde çevre kirliliği olmasına rağmen, bu kadar büyük miktarda mevcut ve sürekli şarj eden araç üretmek çok pahalıydı.
Yanmalı motorlu otobüsler
Çok sayıda yolcuyu yüksek hızda ve yüksek enerji maliyetleri olmadan taşıyabilen ulaşım, XIX yüzyılın mucitleri için gerçek bir rüyaydı. Bu tipteki ilk konsept, 1895 yılında Benz fabrikasında mevcut motor çizimlerine veilk otobüste iyileştirmeler. İlk aşamalarda, cihazın rakiplerine göre çok az avantajı vardı. Yine de en fazla 8 kişiyi barındırabilir ve yalnızca 15 km/s hıza ulaşabilir.
Rusya'da, ilk içten yanmalı otobüslerin zamanı 1903'te Frese fabrikasında başladı. 10 kişilik bir tür üstü açılır limuzindi. Taşıma 10 beygir gücüne sahipti ve aynı 15 km / s geliştirdi.
Şehir içi ulaşım için ilk otobüs güzergahlarından bahsedecek olursak, 1903'ün sonlarına doğru Londra'da ortaya çıktılar. Rus analogu 1907'de Arkhangelsk şehrinde başladı. Alman mühendisler tarafından geliştirildi ve büyük ölçüde geliştirildi. Yeni otobüs 6 ton ağırlığındaydı ve 25 kişiyi ağırlayabiliyordu.
