Deniz altı filosu, Birinci Dünya Savaşı sırasında zaten farklı ülkelerin Donanmasının bir parçası oldu. Deniz altı gemi inşası alanındaki araştırma çalışmaları başlamadan çok önce başladı, ancak ancak 1914'ten sonra deniz altıların taktik ve teknik özellikleri için filoların liderliğinin gereksinimleri nihayet formüle edildi. Çalışabilecekleri ana koşul gizlilikti. İkinci Dünya Savaşı'nın deniz altıları, tasarımlarında ve çalışma ilkelerinde önceki on yılların öncülerinden çok az farklıydı. Yapıcı fark, kural olarak, teknolojik yeniliklerden ve 20'li ve 30'lu yıllarda icat edilen ve denize elverişliliği ve beka kabiliyetini artıran bazı birimler ve düzeneklerden oluşuyordu.
Savaştan önce Alman deniz altıları
Versay Antlaşması'nın şartları, Almanya'nın çok sayıda gemi inşa etmesine ve tam teşekküllü bir donanma oluşturmasına izin vermedi. Savaş öncesi dönemde, 1918'de dayatılan İtilaf ülkelerini yok sayarakkısıtlamalara rağmen, Alman tersaneleri yine de bir düzine okyanus sınıfı deniz altı (U-25, U-26, U-37, U-64, vb.) başlattı. Yüzeydeki yer değiştirmeleri yaklaşık 700 tondu. 24 adet miktarında daha küçük deniz altılar (500 ton). (U-44'ten numaralandırılmıştır) artı 32 adet kıyı-kıyı menzili aynı yer değiştirmeye sahipti ve Kriegsmarine'in yardımcı kuvvetlerini oluşturuyordu. Hepsi yay tabancaları ve torpido kovanları (genellikle 4 yay ve 2 kıç) ile silahlandırıldı.
Yani, birçok yasaklayıcı önleme rağmen, 1939'da Alman Donanması oldukça modern deniz altılarla silahlanmıştı. İkinci Dünya Savaşı, başladıktan hemen sonra, bu silah sınıfının yüksek verimliliğini gösterdi.
İngiltere'ye Grevler
İngiltere, Nazi savaş makinesinin ilk darbesini aldı. Garip bir şekilde, imparatorluğun amiralleri, Alman zırhlılarının ve kruvazörlerinin yarattığı tehlikeyi en çok takdir ettiler. Önceki büyük ölçekli çatışma deneyimlerine dayanarak, deniz altıların menzilinin nispeten dar bir kıyı şeridiyle sınırlı olacağını ve tespit edilmelerinin büyük bir sorun olmayacağını varsaydılar.
Ancak, İkinci Dünya Savaşı'nın Alman deniz altılarının, yüzey filosundan çok daha tehlikeli bir silah haline gelebileceği ortaya çıktı. Kuzey kıyılarında bir deniz ablukası kurma girişimleri başarısız oldu. Savaşın ilk gününde, Athenia gemisi torpidolandı ve 17 Eylül'de battı. İngilizlerin uçaklarını etkili bir deniz altı karşıtı silah olarak kullanmayı umduğu uçak gemisi Koreydzhes. Amiral Dennitsa'nın "kurt sürülerinin" eylemlerini engellemek mümkün değildi, giderek daha cesur davrandılar. 14 Ekim 1939'da deniz altı U-47, Royal Naval Base Scapa Flow'un sularına girdi ve demirli savaş gemisi Royal Oak'ı yüzeyden torpido etti. Gemiler her gün batar.
Sword Dennitsa ve Britanya'nın Kalkanı
1940'a gelindiğinde, Almanlar toplam tonajı iki milyon tonun üzerinde olan İngiliz gemilerini batırmıştı. Britanya'nın felaketinin kaçınılmaz olduğu görülüyordu. Tarihçilerin ilgisini çeken, İkinci Dünya Savaşı deniz altılarının oynadığı rolü anlatan kroniklerdir. "Atlantik Savaşı" filmi, savaşan ülkelere tedarik sağlamak için kullanılan okyanus karayollarının kontrolü için filoların mücadelesinin hikayesini anlatıyor. Dennitsa'nın "kurtları" ile savaşmak zordu, ancak her sorunlu görev bir çözümle doludur ve bu sefer bulundu. Radar alanındaki gelişmeler, Alman deniz altılarını yalnızca görsel olarak değil, aynı zamanda sıfır görüş koşullarında ve uzaktan da tespit etmeyi mümkün kıldı.
İkinci Dünya Savaşı henüz zirve aşamasına ulaşmamıştı, Nisan 1941'di, ancak deniz altı U-110 çoktan batmıştı. Hitler'in düşmanlığa başladığı kişilerden hayatta kalan son kişiydi.
Şnorkel nedir?
Deniz altıların ortaya çıkışının en başından itibaren, tasarımcılar santralin güç kaynağı için çeşitli seçenekleri düşündüler. İkinci Dünya Savaşı'nın Deniz altılarıbir elektrik motoru tarafından ve yüzey konumunda - bir dizel motor tarafından tahrik edildi. Gizliliğin korunmasını engelleyen asıl sorun, pilleri yeniden şarj etmek için periyodik olarak yüzeye çıkma ihtiyacıydı. Zorla maskeleme sırasında deniz altılar savunmasızdı, uçaklar ve radarlar tarafından tespit edilebildiler. Bu riski az altmak için sözde şnorkel icat edildi. Yakıtın yanması için gerekli atmosferik havanın dizel bölmesine girdiği ve egzoz gazlarının atıldığı geri çekilebilir bir boru sistemidir.
Şnorkel kullanımı deniz altı kayıplarının az altılmasına yardımcı oldu, ancak radara ek olarak sonar gibi başka araçlar da vardı.
İnovasyon ilgi görmedi
Bariz avantajlara rağmen, yalnızca İkinci Dünya Savaşı'nın Alman deniz altıları şnorkellerle donatıldı. SSCB ve diğer ülkeler, deneyim ödünç alma koşulları olmasına rağmen, bu buluşu dikkatsiz bıraktı. Şnorkelleri ilk kullananların Hollandalı gemi yapımcıları olduğuna inanılıyor, ancak 1925'te bu tür cihazların İtalyan askeri mühendis Ferretti tarafından tasarlandığı da biliniyor, ancak daha sonra bu fikirden vazgeçildi. 1940'ta Hollanda, Nazi Almanyası tarafından ele geçirildi, ancak deniz altı filosu (4 birim) Büyük Britanya'ya kaçmayı başardı. Orada da, elbette, gerekli cihazı takdir etmediler. Şnorkeller, çok tehlikeli ve şüpheli bir şekilde yararlı bir cihaz oldukları düşünülerek parçalarına ayrıldı.
Diğer devrim niteliğindeki teknik çözümlerdeniz altı inşaatçıları kullanmadı. Akümülatörler, onları şarj eden cihazlar geliştirildi, hava rejenerasyon sistemleri geliştirildi, ancak deniz altı tasarımı ilkesi değişmeden kaldı.
İkinci Dünya Savaşı deniz altıları, SSCB
Kuzey Denizi kahramanları Lunin, Marinesko, Starikov'un fotoğrafları sadece Sovyet gazeteleri tarafından değil, aynı zamanda yabancı gazeteler tarafından da basıldı. Deniz altılar gerçek kahramanlardı. Ayrıca, Sovyet deniz altılarının en başarılı komutanları, Adolf Hitler'in kişisel düşmanları haline geldi ve daha iyi tanınmaya ihtiyaçları yoktu.
Sovyet deniz altıları, kuzey denizlerinde ve Karadeniz havzasında yaşanan deniz savaşında büyük rol oynadı. İkinci Dünya Savaşı 1939'da başladı ve 1941'de Nazi Almanyası SSCB'ye saldırdı. O zaman, filomuz birkaç ana deniz altı türüyle donanmıştı:
- PL "Aralıkçı". Seri (başlık birimine ek olarak, iki tane daha - "Halkın Gönüllüsü" ve "Kızıl Muhafız") 1931'de kuruldu. Tam deplasman - 980 ton.
- Serisi "L" - "Leninist". 1936 projesi, deplasman - 1400 ton, gemi mühimmatta altı torpido, 12 torpido ve 20 deniz mayını, iki top (yay - 100 mm ve kıç - 45 mm) ile donanmış durumda.
- 1200 ton deplasmanlı "L-XIII" serisi.
- 580 ton deplasmanlı "Shch" ("Pike") Serisi.
- Seri "C", 780 ton, altı TA ve iki tabanca ile donanmış - 100 mm ve 45 mm.
- Serisi "K". Deplasman - 2200 ton 1938'de geliştirildi, 22 hıza sahip bir su altı kruvazörüdüğüm (yüzey konumu) ve 10 deniz mili (su altı konumu). Okyanus sınıfı tekne. Altı torpido kovanı (6 yay ve 4 torpido kovanı) ile donanmıştır.
- Serisi "M" - "Bebek". Deplasman - 200 ila 250 ton arasında (değişikliklere bağlı olarak). 1932 ve 1936 projeleri, 2 TA, özerklik - 2 hafta.
Bebek
"M" serisinin deniz altıları, SSCB'nin İkinci Dünya Savaşı'nın en kompakt deniz altılarıdır. "SSCB Donanması" filmi. Chronicle of Victory, bu gemilerin benzersiz koşu özelliklerini, küçük boyutlarıyla birlikte ustaca kullanan birçok mürettebatın şanlı savaş yolunu anlatıyor. Bazen komutanlar, iyi korunan düşman üslerine gizlice girmeyi ve takipten kaçınmayı başardılar. "Bebekler" demiryolu ile taşınabilir ve Karadeniz ve Uzak Doğu'ya fırlatılabilir.
Avantajların yanı sıra, “M” serisinin elbette dezavantajları da vardı, ancak hiçbir teknik onlarsız yapamaz: kısa özerklik, stok yokluğunda sadece iki torpido, sıkılık ve sıkıcı hizmet koşulları küçük bir ekiple. Bu zorluklar, kahraman deniz altıların düşmana karşı etkileyici zaferler kazanmasını engellemedi.
Farklı ülkeler
İlginç, İkinci Dünya Savaşı deniz altılarının savaştan önce farklı ülkelerin filolarında hizmet verdiği miktarlar. 1939 itibariyle, SSCB en büyük deniz altı filosuna sahipti.(200 üniteden fazla), ardından güçlü bir İtalyan deniz altı filosu (yüz birimden fazla), üçüncü sırada Fransa (86 ünite), dördüncü sırada Büyük Britanya (69), beşinci Japonya (65) ve altıncı Almanya yer aldı. (57). Savaş sırasında güç dengesi değişti ve bu liste neredeyse ters sırada sıralandı (Sovyet teknelerinin sayısı hariç). Tersanelerimizde başlatılanlara ek olarak, Sovyet Donanması, Estonya'nın ilhak edilmesinden sonra B altık Filosunun bir parçası haline gelen İngiliz yapımı bir deniz altıya da sahipti (“Lembit”, 1935).
Savaştan sonra
Karada, havada, suda ve onun altındaki savaşlar öldü. Uzun yıllar boyunca, Sovyet "Pike" ve "Bebek" anavatanlarını savunmaya devam ettiler, daha sonra deniz askeri okullarının öğrencilerini yetiştirmek için kullanıldılar. Bazıları anıt ve müze haline geldi, bazıları deniz altı mezarlıklarında paslandı.
Savaştan sonraki on yıllarda deniz altılar, dünyada sürekli devam eden düşmanlıklarda neredeyse yer almadı. Bazen ciddi savaşlara dönüşen yerel çatışmalar oldu, ancak deniz altılar için savaş çalışması yapılmadı. Nükleer fiziğin başarıları sayesinde daha gizli hale geldiler, daha sessiz ve daha hızlı hareket ettiler, sınırsız özerklik kazandılar.
